דיון בנושא נסיעה בדיונות HI/LOW

[disckobi]

בדיון קצרצר, לא הגענו למסקנות,
ערכתי ניסוי עם דיסקברי TD5 2003

במהלך טיול בחולות חלוצה וערכתי נסיון בנוגע לHI/ LOW
לקחתי גבעה גבוהה וארוכה, לחץ אוויר 12-14 בכל הגלגלים צמיגים BF 50%

ניסיון 1 HI ללא תנופה.
ניסיון 2 - HI עם תנופה
נסיון 3 LOW עם תנופה
ניסיון 4 LOW ללא תנופה.

בכל המקרים הגעתי כמעט לאותה הנקודה.

חשבתי שאצא מהניסוי עם מסקנות לגבי נסיעה בדיונה.

מישהו ערך ניסוי דומה עם מסקנות אחרות?

[asafk]

המסקנה הכי חשובה - בכל רכב אוטומטי, מומלץ ורצוי להשתמש ב LOW, למניעת התחממות הגיר האוטומטי.

אסף.

[IlanHadar]

המסקנה הכי חשובה - בכל רכב אוטומטי, מומלץ ורצוי להשתמש ב LOW, למניעת התחממות הגיר האוטומטי.

אסף.

X10

תסביר את זה לכל אלה שחושבים שהילוך נמוך מזיק לרכב, לא מבינים שחימום הגיר הרסני.

[yuvalshilo]

המסקנה הכי חשובה - בכל רכב אוטומטי, מומלץ ורצוי להשתמש ב LOW, למניעת התחממות הגיר האוטומטי.

אסף.

אז איפה בעצם הגבול? נניח וכל הטיול טיילתי בLOW, כולל שבילים, זה בסדר?
ואם כן - מתי כן צריך להשתמש בHI?

[orend]

אז איפה בעצם הגבול? נניח וכל הטיול טיילתי בLOW, כולל שבילים, זה בסדר?
ואם כן - מתי כן צריך להשתמש בHI?
במצבי אחיזה נמוכה שלא דורשים תוספת כח כמו בוץ חלק ולא עמוק, שלג/קרח, יש כאלה שמשלבים 4H בנסיעה מהירה על שבילי עפר.

[דרור ברלי]

אם יש לך מנוע חזק מאוד שמאפשר לך להאיץ ולהיכנס לדיונה במהירות גבוהה, כנראה שאין תחליף ל-HIGH. גם ברכב אוטומטי.
עד כמה גיר אוטומטי יאהב את זה? טוב, נו... גיר אוטומטי לא אוהב כלום כנראה, חוץ מאשר כביש ישר וסלול היטב משולב במזג אויר אידיאלי...