PDA

צפייה בגרסה מלאה : לוקרייט לג'ימני


SPL
23-07-13, 22:02
היי,

לא מזמן התקנתי נעילת לוקריט 1510 לג'ימני ואני לא בטוח שהיא מתפקדת כראוי (אולי כן)

קודם כל בשטח היא עובדת בצורה מעולה

אבל ביום יום אני בכלל לא שומע את התיקתוקים המופרסמים לא בכירות ולא בסביבים.

בנסיעה בכבישים מהירים לא מורגשת בעייה בסיבובים.

בתמרונים בחניות במהירות אפסית הצמיגים צועקים וזה ממש מקשה על יכולות התמרון .

האם המצב תקין?
khalilj
23-07-13, 22:36
שלום, זה לא תקין. בסיבובים במהירות נמוכה אתה אמור לשמוע את התקתוקים.
נראה שההתקנה לא בוצעה כראוי והנעילה לא משתחררת..
האם בוצע שיוף של הקוביה להורדת הגובה שלה?
אצל מי התקנת?
GodsFather
23-07-13, 22:49
לא משנה מי התקין, זה אכן לא הותקן כראוי כי אם הצמיגים צועקים אז היא לא משתחררת.

מציע לחזור למי שהתקין ולבקש בדיקה ותיקון של המצב.
SPL
23-07-13, 22:57
אכן בוצע שיוף .
אם אני מבין נכון בחניה אני אמור לקחת סיבוב בלי חריקת צמיגים? דרך אגב הרכב אוטומט
SPL
23-07-13, 23:42
אכן בוצע שיוף .
אם אני מבין נכון בחניה אני אמור לקחת סיבוב בלי חריקת צמיגים? דרך אגב הרכב אוטומט
ishc
24-07-13, 00:11
אכן, בסיבוב בחניה אתה אמור לשמוע תיקתוקים
gmike
24-07-13, 00:14
מי התקין? לבד?
מדדת את עובי הקוביה לפני ואחרי השיוף?
הוצאת את השימסים העבים על הסייד גירס, והשארת רק את הדקים?
לפי מה שאתה מתאר הנעילה נעולה כל הזמן ולא משתחררת, זה ככה מהיום הראשון, או שתיקתקה לפני?
תרים גלגל באויר,גיר בניוטרל, תנסה לסובב את הגלגל קדימה ואחורה-יש תיקתוקים?
[email protected]
07-09-19, 18:04
הי
אני נמצא עם אותה בעיה בדיוק
היתי שמח לשמוע איך הנושא נפתר ?
ץודה
adrian.herscu
07-09-19, 20:21
מתעלק על השרשור...

אצלי היו תקתוקים ולפני כמה ימים שמתי לב שהם נעלמו.
מחר נכנס לבדיקה.

יש לי את הנעילה הזאת כבר שנתיים.
בשטח תענוג. ביום יום בכביש כמעט לא מורגשת ואני עם גיר ידני.
[email protected]
07-09-19, 22:27
מעניין לשמוע ממצאים
אצלי בכביש צמיגים חורקים בסיבובים, לא תקין
adrian.herscu
08-09-19, 19:30
אחרי התלבטות קשה החלטתי לזרוק את הלוקרייט לפח :(

פתחנו את הדיפרנציאל היום וגילינו שכל הפינים נגזרו.

אולי עם גיר אוטומט הפטנט הזה עובד יותר טוב. אני עם גיר ידני, ולמרות שמאוד השתדלתי, לא הצלחתי להימנע מפיצוצים.
בפניות הדוקות, במיוחד בחניות, כמעט תמיד היה לי איזה פיצוץ.
כנראה כל פיצוץ מחליש טיפה את המכלול עד שבר סופי.

הפירוק וההרכבה של הדבר הזה מצריך פירוק ברקסים וציריות ותמיד יכול להוביל לצרות נוספות. היה לי מהכל. ברקס שלא ישב טוב, מיסב צירייה, מחזיר שמן צירייה זה מכלול שלם שכל דבר יכול לשבש כל דבר אחר.

בינתיים אסע ככה תקופה כדי לוודא שאין צרות נוספות לאחר הטיפול שעבר היום ואולי בהמשך ארכיב נשלטת.

בדיעבד, כשאני מסכם את כל העלויות זה יצא כמו חצי נשלטת עם בזבוז של חמישה ימים במוסך, פעמיים נתקעתי עם האוטו (ודווקא בסופי שבוע) ובסוף נשארתי ללא נעילה.

מוסר השכל: הזול עולה יקר
asypeer
08-09-19, 21:03
כמה ק״מ נסעת על הלוקרייט? אאלט הרכב שלך די חדש.


Sent from my iPhone using Tapatalk
adrian.herscu
08-09-19, 21:32
כמה ק״מ נסעת על הלוקרייט? אאלט הרכב שלך די חדש.


Sent from my iPhone using Tapatalk

פחחות מ-40 אלף
הרכב עם סהכ 65 אלף עלה לכביש בינואר 17
asypeer
08-09-19, 21:34
לדעתי מי שהתקין לך לא עשה עבודה מקצועית, הנעילות האלה מחזיקות יותר מ40 אלף ק״מ.


Sent from my iPhone using Tapatalk
adrian.herscu
08-09-19, 21:41
לדעתי מי שהתקין לך לא עשה עבודה מקצועית, הנעילות האלה מחזיקות יותר מ40 אלף ק״מ.


Sent from my iPhone using Tapatalk

התקין מישהו מוכר מאוד שמתעסק רק עם שיפורים לג'ימני וסמוראי.
זה מה שהוא עושה כל היום.

לוקרייט על אספלט לא הולך טוב. כאמור לא הצלחתי לתפעל אותה ללא פיצוצים ואני די בטוח שהפיצוצים האלה לא בתיכנון ובטוח לא עושים טוב.
asypeer
08-09-19, 21:45
אני חושב שאני יודע מי התקין לך, אבל עדיין - פיצוצים וכו׳ לא אמורים לקרות מההתחלה, גם לא בגיר ידני.
המקסימום שעושים זה להחליף שמן וסט קפיצים ופינים בק״מ מכובד יותר מ40 א״ק.
אם יש פה עדיין גולשים עם ג׳ימני, אני מניח שהם יוכלו לאשש.


Sent from my iPhone using Tapatalk
adrian.herscu
08-09-19, 22:08
אני חושב שאני יודע מי התקין לך, אבל עדיין - פיצוצים וכו׳ לא אמורים לקרות מההתחלה, גם לא בגיר ידני.
המקסימום שעושים זה להחליף שמן וסט קפיצים ופינים בק״מ מכובד יותר מ40 א״ק.
אם יש פה עדיין גולשים עם ג׳ימני, אני מניח שהם יוכלו לאשש.


Sent from my iPhone using Tapatalk

זה בנוי ככה
כאשר יש עומס חיובי או שלילי הנעילה נכנסת לפעולה
אז בתיאוריה הנהג אמור להיכנס לסיבוב ללא עומס כלומר בניוטרל או עם קלאצ'
בפועל כשצריכים לעלות בסיבוב הדוק למשל בעליה של דרום רמת הגולן חייבים להחזיק גז כלומר להפעיל עומס ואז הצמיגים מחליקים
בחניות קורה דבר דומה ופשוט אי אפשר להמנע מכך
באוטוסטרדה הסיבובים רחבים אז הצמיגים סופגים בקלות יחסית את ההחלקה

"המקסימום" שאתה מתאר זה פירוק של הדיפרנציאל בדיוק כמו שעושים בהתקנה. זה שלוש ארבע שעות עבודה ופירוק של הרבה חלקים קשים.
שמן חדש לבדו בטוח לא היה מרפא את הפינים השבורים שמצאנו היום...

ידעתי מהתחלה שזה מה שעלול לקרות לקחתי סיכון ואכלתי אותה. אם מישהו קורא את זה ובכל זאת עדיין מוכן לנסות שיהיה לו במזל :)
asypeer
08-09-19, 22:23
להבנתי צריך מומנט קבוע, קרי - גז קבוע בסיבוב. בגיר אוטומט זה לא חוכמה, בידני יעידו אחרים.


Sent from my iPhone using Tapatalk
יונתןמצפה
08-09-19, 23:20
מאוד מאוד מוזר.
זו תופעה שלא אמורה לקרות.
אצלי בסמוראי, אני לבד עשיתי על הלוקרייט (מאחורה) יותר מ- 200 אלף קמ!
רק לאחרונה היא התחילה קצת לזייף ועדיין רחוקה מאוד ממה שתיארת.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
יוני5
09-09-19, 13:22
ג'ימני ידני, חדש יחסית, לוקרייט מאחורה, מתקתקת בסיבובים, בסיבובים חדים בחנייה או בפניית פרסה, הצמיגים חורקים או "פיצוץ" (קרי שחרור "אלים" של הנעילה) לעיתים רחוקות מאוד. בסיבובים החדים משתמשים בקלאץ'.

בברכה,
יוני5
adrian.herscu
09-09-19, 13:52
להבנתי צריך מומנט קבוע, קרי - גז קבוע בסיבוב. בגיר אוטומט זה לא חוכמה, בידני יעידו אחרים.


Sent from my iPhone using Tapatalk

גז קבוע הוא לא בהכרח מומנט קבוע. תחשוב שבאמצע הסיבוב מתחילה עליה קלה. מה יקרה למומנט עם גז קבוע?

לא רק צריך מומנט קבוע, צריך מומנט קבוע אפס, או נמוך מאוד, אחרת הנעילה מופעלת.

באוטומטים ישנים (לא DSG) יש קלאצ' פנאומטי (יש כאלה קוראים לו "טורק"). הקלאצ' הזה בסל"ד מנוע סרק מחליק כמעט חופשי. לכן הנעילה "תרגיש" מומנט קרוב לאפס ותהיה משוחחרת.

בידני סיבובים לוקחים עם קלאצ' עד חצי קלאצ' כדי לא לגרום נזק לנעילה. מצד שני זה מקצר את חיי הקלאצ'.

- - - Updated - - -


ג'ימני ידני, חדש יחסית, לוקרייט מאחורה, מתקתקת בסיבובים, בסיבובים חדים בחנייה או בפניית פרסה, הצמיגים חורקים או "פיצוץ" (קרי שחרור "אלים" של הנעילה) לעיתים רחוקות מאוד. בסיבובים החדים משתמשים בקלאץ'.

בברכה,
יוני5

בדיוק מה שאני חוויתי.
שבוע שעבר יצאתי ברוורס מהחניה של הבית ואז היה פיצוץ סופני! למחרת שמתי לב שכבר אין תיקתוקים בסיבובים.

- - - Updated - - -


מאוד מאוד מוזר.
זו תופעה שלא אמורה לקרות.
אצלי בסמוראי, אני לבד עשיתי על הלוקרייט (מאחורה) יותר מ- 200 אלף קמ!
רק לאחרונה היא התחילה קצת לזייף ועדיין רחוקה מאוד ממה שתיארת.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

ידני הסמוראי?
יונתןמצפה
09-09-19, 13:55
ידני הסמוראי?

כמובן.
מכיר סמוראי אוטומט...?

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
[email protected]
09-09-19, 17:10
הנעילה אמורה לרצט בסיבובים וביחוד בסיבובים כאשר יש הבדל בין סיבובי הגלגלים , כשזה לא קורה -הנעילה לא מתפקדת כפי שמתוכנן ,
זה המצב אצלי וזו בעיה , גם בדיקת הרכב לאחר ההתקנה עם גלגל אחד באוויר אין ריצוט , חשבתי שעם יותר לחץ בנסיעה המצב ישתפר - זה לא קורה ,
התחושה שלי זה שיש הבדל ברוחב הקייס של הדיפרנציאל בין גימני לסמוראי , או בשנתונים שונים של גימני , מה שגורם לכול הבלאגן הזה .
מה שחסר זה מילימטרים בודדים שאפשר לשחק איתם ולכוונן את הנעילה
GodsFather
09-09-19, 20:46
,
התחושה שלי זה שיש הבדל ברוחב הקייס של הדיפרנציאל בין גימני לסמוראי , או בשנתונים שונים של גימני , מה שגורם לכול הבלאגן הזה .
מה שחסר זה מילימטרים בודדים שאפשר לשחק איתם ולכוונן את הנעילה

משהו שמתקין מקצועי ידע לאבחן.

הנעילות הללו עושות עבודה (קשה) במאות סוזוקים בארץ כבר שנים, וכמובן בעולם כולו...

תחזוקה מסוימת, נהיגה מותאמת לנעילה, אלה דברים די בסיסיים שחוזרים על עצמם אחת לתקופה..

חופשים בסרן, קפיצים עייפים, בית סרן עקום, מיקום בית סרן עקום על קו השלדה... יש מה לבדוק

Sent from my LON-L29 using Tapatalk
-->