PDA

צפייה בגרסה מלאה : בעיה עם הקלאצ' ב110 Tdi300 dhs


drorbo
06-10-13, 20:52
באמצע כניסה לחנייה ברורס דבשת הקלאצ׳ ירדה עד הסוף ולא חזרה.
החזרתי ביד למעלה ועכשיו היא יורדת ועולה בערך 2 סנטימטר .

אין יותר קלאצ׳ יש רעיונות איפו להתחיל ?
asafk
06-10-13, 21:05
כרגיל.
משאבת קלאצ'.
אם תסתכל מהצד השני של הקיר אש תראה נזילה.
מחליפים סט.

אסף.
Gershon
06-10-13, 22:24
באמצע כניסה לחנייה ברורס דבשת הקלאצ׳ ירדה עד הסוף ולא חזרה.
החזרתי ביד למעלה ועכשיו היא יורדת ועולה בערך 2 סנטימטר .

אין יותר קלאצ׳ יש רעיונות איפו להתחיל ?

pic
מלכת אנגליה
08-10-13, 18:55
תמלא שמן קלאצ ותפמפם.
הפדאל יחזור
ואז תסע למוסך
opl
08-10-13, 19:42
אתה מתכוון לנוזל בלמים DOT4 או3 נכון? או שאני מפספס משהו?
drorbo
08-10-13, 21:00
תוקן בסוף זה היה מזלג שבור
החלפתי את כל הסט ליתר בטחון
לסט של "shitparts" הבי דיוטי
אבל הדבשה עדיין קשה (יותר מהקלאצ' הקודם) הניתוק והחיבור עובדים טוב יש עצות
אמיר ב.א
08-10-13, 21:57
יש שני סוגים של קלאטש - אחד מהם עם הקפיצים של ה"שמש" יותר קשה , ולכן הדוושה גם יותר קשה.
אולי היה לך קודם אחד יותר רך , ועכשיו אחד קשה יותר...
shmulikbg
09-10-13, 18:04
אתה מתכוון לנוזל בלמים DOT4 או3 נכון? או שאני מפספס משהו?

אתה לא מפספס.
ddl
19-10-13, 19:30
החלפתי את כל הסט ליתר בטחון
לסט של "shitparts" הבי דיוטי

מניסיון, לא רק שלי, הסט קלאטש Heavy Duty" Britpart" לא מחזיק הרבה זמן, אחרי בין כ40K -90K קמ, השיניים של הטס לחץ [השמש או השושנה] מתעייפים ומתעקמים והקלאטש לא מפריד יותר, בקיצור תכין לשנה הבאה על המדף סט קלאטש חדש איכותי של Valeo [מקורי] או Berg & Borg . לגקי צריך להיות את שניהם. זה פשע לשים בדיפנדר את החלקים הסיניים הזבל הזה של Britpart.
-->