השועל
21-10-13, 10:57
שלום חברים,
ברוב ההודעות של אלה המחפשים לשדרג את הרכב שלהם לשטח, בדרך כלל רוצים להנות משני העולמות, כלומר נוחות נסיעה ברכב ליום יום ובאותה נשימה, יכולות שטח של מהלכי מתלה בשטח ועבירות גבוהה.. וכמו ברוב המקרים אנו נאלצים להחליט ולהתפשר לפעמים על אחד מהפרמטרים.
יש כאלה שמוותרים על נוחות הנסיעה לטובת יכולות שטח גבוהות ויש כאלה שיוותרו על השטח בתמורה לנסיעה נעימה יותר ביום יום וגם בשבילי השטח.
כולנו כבר יודעים שLA זה הסטאפ הכי טוב בכדי להנות משני העולמות, אבל לפעמים יש כאלה שיתנגדו מסיבות כאלה ואחרות שאין צורך לפרט אותם כאן.
הפתרון המובא כאן הוא בהחלט לא חדש ומתאים גם לZJ וגם לXJ. ישנם כמה יצרנים של הקיטים האלה והם די דומים האחד לשני מבחינת הקונספט.
לפני כ-3 שנים קניתי קיט עבור חבר עם XJ והרכבנו על הרכב. מה שאהבתי בעיקר בקיט הXJ זה העובדה שהקיט הוא בולט און ולא מצריך שום דבר מיוחד בהתקנה, כי הוא פשוט יושב על הנקודות המקוריות של הרכב.
בקיט הZJ (המצורף כאן) ניתן לראות שיש צורך לבצע התאמות נוספות. לחיזוק נקודת העיגון, בגלל העובדה ששני מוטות הרדיוס מתחברים לאותה נקודה, כך שלמעשה אנחנו מבטלים את נק' העיגון העליונה (מיותר לציין שבשני דגמי הרכבים יש לנו 4 לינק מקדימה).
מבחינה הנדסית, הגאומטריה של הרכב משתפרת באופן ניכר עם הקיט הזה ומאפשרת להנות משני העולמות על קיט של SA כמו שיש לרוב הגיפאים פה.
אחד החסרונות של הקיט הוא שהוא מנמיך את נקודות העיגון הקדמיות כלפי מטה ולמעשה פוטנציאלית יכול להוות נקודה רגישה למכות, שפשופים, ונגיעות במיוחד כשיורדים ממכשול כלשהוא (לדוגמא סלע, מדרגה וכאלה..), הוא פחות מפריע כשעולים\מטפסים מכשול שכן הגלגלים הקדמיים מובילים ועוזרים מבחינת המרווח.
אין ספק שנסיעה עם הקיט הזה משפר את נסיעת הרכב והנוחות.. על זה אין וויכוח. המחיר שלו באופן יחסי הוא לא יקר (באיזור ה250$ שם), חשוב שיהיו מוטות רדיוס מתכווננים בכדי שיהיה אפשר לכוון את הסטאפ למקסימום האפשרי (לא לכולם יש מוטות מתכווננים, אז זה משהו שצריך לקחת בחשבון).
הפתרון המוצע כאן יכול לפתור או לפחות לעזור לחלק מהמתלבטים מבחינת איזה סטאפ לשים ובאותה מידה לאלה שכבר לא מוכנים להתפשר ולשדרג תמונות סכום זעום את הסטאפ הנוכחי שלהם.
אני באופן אישי, בחרתי להתפשר לטובת השטח. בסוג השטח שאני עושה, הם יותר מפריעים לי מאשר מנעימים לי.. לא יודע אולי כבר התרגלתי.
חשוב לי המרווח גחון מאוד וכל ס"מ אצלי נחשב..
ברוב ההודעות של אלה המחפשים לשדרג את הרכב שלהם לשטח, בדרך כלל רוצים להנות משני העולמות, כלומר נוחות נסיעה ברכב ליום יום ובאותה נשימה, יכולות שטח של מהלכי מתלה בשטח ועבירות גבוהה.. וכמו ברוב המקרים אנו נאלצים להחליט ולהתפשר לפעמים על אחד מהפרמטרים.
יש כאלה שמוותרים על נוחות הנסיעה לטובת יכולות שטח גבוהות ויש כאלה שיוותרו על השטח בתמורה לנסיעה נעימה יותר ביום יום וגם בשבילי השטח.
כולנו כבר יודעים שLA זה הסטאפ הכי טוב בכדי להנות משני העולמות, אבל לפעמים יש כאלה שיתנגדו מסיבות כאלה ואחרות שאין צורך לפרט אותם כאן.
הפתרון המובא כאן הוא בהחלט לא חדש ומתאים גם לZJ וגם לXJ. ישנם כמה יצרנים של הקיטים האלה והם די דומים האחד לשני מבחינת הקונספט.
לפני כ-3 שנים קניתי קיט עבור חבר עם XJ והרכבנו על הרכב. מה שאהבתי בעיקר בקיט הXJ זה העובדה שהקיט הוא בולט און ולא מצריך שום דבר מיוחד בהתקנה, כי הוא פשוט יושב על הנקודות המקוריות של הרכב.
בקיט הZJ (המצורף כאן) ניתן לראות שיש צורך לבצע התאמות נוספות. לחיזוק נקודת העיגון, בגלל העובדה ששני מוטות הרדיוס מתחברים לאותה נקודה, כך שלמעשה אנחנו מבטלים את נק' העיגון העליונה (מיותר לציין שבשני דגמי הרכבים יש לנו 4 לינק מקדימה).
מבחינה הנדסית, הגאומטריה של הרכב משתפרת באופן ניכר עם הקיט הזה ומאפשרת להנות משני העולמות על קיט של SA כמו שיש לרוב הגיפאים פה.
אחד החסרונות של הקיט הוא שהוא מנמיך את נקודות העיגון הקדמיות כלפי מטה ולמעשה פוטנציאלית יכול להוות נקודה רגישה למכות, שפשופים, ונגיעות במיוחד כשיורדים ממכשול כלשהוא (לדוגמא סלע, מדרגה וכאלה..), הוא פחות מפריע כשעולים\מטפסים מכשול שכן הגלגלים הקדמיים מובילים ועוזרים מבחינת המרווח.
אין ספק שנסיעה עם הקיט הזה משפר את נסיעת הרכב והנוחות.. על זה אין וויכוח. המחיר שלו באופן יחסי הוא לא יקר (באיזור ה250$ שם), חשוב שיהיו מוטות רדיוס מתכווננים בכדי שיהיה אפשר לכוון את הסטאפ למקסימום האפשרי (לא לכולם יש מוטות מתכווננים, אז זה משהו שצריך לקחת בחשבון).
הפתרון המוצע כאן יכול לפתור או לפחות לעזור לחלק מהמתלבטים מבחינת איזה סטאפ לשים ובאותה מידה לאלה שכבר לא מוכנים להתפשר ולשדרג תמונות סכום זעום את הסטאפ הנוכחי שלהם.
אני באופן אישי, בחרתי להתפשר לטובת השטח. בסוג השטח שאני עושה, הם יותר מפריעים לי מאשר מנעימים לי.. לא יודע אולי כבר התרגלתי.
חשוב לי המרווח גחון מאוד וכל ס"מ אצלי נחשב..