למה צריך גובל לקפיץ? [ארכיון]

Saar

03-11-13, 10:01

סיבה מספקת...

http://youtu.be/ElwztxhC6Yw

itayt

03-11-13, 10:58

בעסה... אבל אצלי לדוגמא, הקפיץ מחובר לתושבת העליונה ולכן לא יכול לצאת לגמרי. יכול אולי לצאת מהמקום שלו על גבי הקונוס אבל הקונוס שצלי מאוד ארוך.
בכל מקרה, אני גם חושב שגובל זה דבר טוב, למנוע פתיחה מלאה של הבולם.

Gershon

03-11-13, 11:25

בעסה... אבל אצלי לדוגמא, הקפיץ מחובר לתושבת העליונה ולכן לא יכול לצאת לגמרי. יכול אולי לצאת מהמקום שלו על גבי הקונוס אבל הקונוס שצלי מאוד ארוך.
בכל מקרה, אני גם חושב שגובל זה דבר טוב, למנוע פתיחה מלאה של הבולם.

פתיחה מלאה של הבולם עלול לגרום לשבירת...הייתי בסרט הזה

sos4u

03-11-13, 20:50

אין צורך בגובל, יש צורך בעיגון לחלק התחתון ...

נדב ש.

03-11-13, 21:15

כאשר מגדילים את מהלך המתלה ע"י בולם ארוך יותר צריך עיגון לקפיץ וגם קונוס או מוביל(להלן דרופקיט) שבסגירה הקפיץ יחזור למקום, אחרת.....
http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=1126-jeepolog-archive

אסף ד.

05-11-13, 16:29

חייב תמיד רצועות לפתיחה מלאה של הבולמים - מתוך מסמך ההתקנה של BILSTEIN 7100 :
The shock may be used as a droop limiter on low-speed applications such as trail riding and rock
crawling. However, a limit strap is strongly recommended on any high-speed application where
suspension oscillations to “full droop” are a common occurrence.