חיבורי מד דלק

[gmb]

מד הדלק שברכבי עובד לסירוגין...
מכשהצלחתי לתפוס אותו כשהוא עובד והרכב חונה, פתחתי את מכסה השרות, ניתקתי את הקונקטור.. ולפי מה שהבנתי, כאשר הקונקטור מנותק, המד צריך להראות על 0, וכאשר מחברים בין הפין מתכת האמצעי לבין הבודי (לחבר למינוס) אזי המד דלק אמור להראות מלא. אצלי זה בדיוק ההפך... כאשר הקונקטור מנותק, המד מראה מלא, כאשר מחברים למינוס אזי מראה ריק... מה יכולה להיות הבעיה? קצר במקום כלשהו לאורך הקו? או מה יכולה להיות הסיבה שפעם המד עובד ופעם לא?

רמי

[רפי לין]

יש שעוני דלק ששיטת פעולתם הפוכה בדיוק כפי שאתה מתאר וכנראה שכך זה במכוניתך.
שיטת בדיקת השעון היא ע"י חבור נגד משתנה אל ביון גוף הרכב לחוט הפעלת השעון
ותוך כדי שנוי ההתנגדות לבדוק אם תנועת השעון הנה רציפה.
בברכה - רפי לין :)

[יעל זמר]

יש לי בעיה דומה. מד הדלק עובד לסרוגין.
מיד אחרי שאני מתדלקת (מלא כמובן) מד הדלק נופל לריק ונורת הדלק נידלקת.
רק לאחר עצירה מוחלטת וכיבוי המנוע הוא חוזר ל- FULL.
התופעה מתרחשת רק כשהטנק מלא (לבנתיים).

מישהו יודע איך איפה וכיצד אני בודקת את הבעיה?
אני מניחה שהבעיה קשורה בקונקטורים :roll: :roll: :roll: .

(יש לי רנגלר)

תודה,
יעל.