*** מפגש ג'יפ גרנד צ'ירוקי WK (בלבד), שישי 10/1/14 שעה 14:00 לטרון *** [ארכיון]

IlanHadar

08-01-14, 15:01

בעלי גרנדים WK, אומר 2005-2010, מפגש הכרות יום שישי הזה בלטרון שעה 14:00 נפגשים בתחנת הדלק אלון ליד הקפה בלטרון.

על הפרק דיון בנושא:
1. צמיגים
2. שיפורים
3. הזמנות של חלקים מחו"ל
4. השוואות למי יותר גדול...
5. עשה זאת בעצמך
6. סריקת תקלות OBDII.

הגיע הזמן להקים לנו פורום, יש כבר קבוצה בווטס אפ, מי שרוצה להצטרף למפגש ולקבוצה שישים כאן הודעה.

לכל בעלי הגרנדים הישנים, נשמח לראותכם במפגשים האחרים :)

אילן

IlanHadar

13-01-14, 22:49

אז היה מפגש, השתתפו רמי Grand, רמי GMB ואני.

יש הרבה תובנות, לסכם:
1. הגבהה באמצעות קפיצי OME ברכב של GMB נותנת בין 1 ל 2 ס"מ יותר מקפיצי הקינג שיש אצל Grand ואצלי.
2. מגן הסף אצלי נותן עוד 2 ס"מ בגובה הסף, מהפלסטיק המקורי.
3. ביצענו אבחנת תקלות אחד אצל השני ושיתפנו בניסיון שלנו.
4. הצמיגים המקוריים קטנים מדי, הסכמה כללית.
5. מנוע ההמי! מי שיש לו כזה זכה, לראות ולשמוע את הדבר הגדול הזה ממריא ל 100 קמ"ש בפחות מ 7 שניות זה מומלץ, מנוע ה 4.7 לא מפגר בהרבה אבל לא משתווה.

תודה חברים.

הבנתי ששאר בעלי דגמי הגרנד צ'ירוקי שיחקו קצת נפגעים :eek:, (הודעות שנמחקו בגלל הנפילה), לא הייתה שום כוונה לפגוע, בפעם הבאה נעשה מפגש לכולם שוב.

boaz avrahami

13-01-14, 23:50

אפשר להצטרף למפגש הבא שלכם 😜😜😜

http://img.tapatalk.com/d/14/01/14/he4emamy.jpg

JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

גיא ברקאי

14-01-14, 21:38

נפלא שסוףסוף משהו הרים את הכפפה.
אני מעוניין להצטרף לקבוצה ויש המון דברים שאני אשמח להתעדכן לגביהם.

IlanHadar

14-01-14, 21:45

גיא,

שלח לי הנייד שלך בפרטי.

אילן

raanan

14-01-14, 22:02

אז היה מפגש, השתתפו רמי Grand, רמי GMB ואני.
המשטרה סגרה צירים, העלתה מסוק לאוויר לכבודכם .... וזה רק מפגש ...

בפעם הבאה נעשה מפגש לכולם שוב.
עכשיו אני מבין למה השוטרים שונאים אותנו (הג'יפאים), בגלל כנס כזה יעלו כוננות ויבטלו להם חופשות ....

רענן

שגיא S

23-01-14, 14:42

נתקלתי בזה בפייסבוק...

אולי זה יעזור לכם:
https://www.facebook.com/jeepgrandcherokeewkoffroadcustom

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/q77/s720x720/1622854_677564792293722_2021371706_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/q77/1517379_666400346743500_1419988446_n.jpg

lironbike

02-02-14, 17:15

מדהים :) רוצה גם לבוא פעם הבאה !!!!

IlanHadar

02-02-14, 17:22

יש לנו כבר קבוצה מאוד פעילה בווטס אפפ, מי שרוצה להצטרף שישלח לי הנייד שלו בפרטי.

נמרוד - מערד

03-02-14, 08:30

חברה
יש הרבה אינפורמציה טכנית שעוברת ביניכם, ואנחנו מפספסים אותה, אז בבקשה לדורות הבאים שתפו אותנו,תודה.
נמרוד

IlanHadar

03-02-14, 08:50

נמרוד אתה צודק, אני אדאג לעניין בהמשך.

grand

03-02-14, 10:19

נמרוד, כפי שהספקת להכיר אותי במשך השנים, אין סיכוי שהמידע הנאגר אצלי לא יגיע לכאן לחברה.
אני לפחות עדיין בשלבי לימוד, המון תובנות לבינתיים, אבל כדי לא לבלבל את המתעניינים יותר מדי אין טעם להעביר חצאי מידע,
דבר אחד ברור לי, הרכב הזה שונה לטוב ולרע מקודמיו, כנראה שתוך חודש אסיים את תהליך הבניה ומסקנות בהתאם.

IlanHadar

04-02-14, 17:40

קצת מידע לגבי שמן להגה כוח.

שמתי לב מפלס השמן ירד למינימום, אז מה עושים צריך לקנות. למה ירד כי אף פעם לא מילאו למרות שביקשתי כמה פעמים בטיפולים.

אז ככה אסור לשים בהגה שמן הידראולי של ההילוכים, גם לא ATF4, זה כתוב בפירוש בספר הטיפולים של הרכב!, כיוון שבשמן של ההגה צריך גם חומר סיכוך.

אז אני מוציא מק"ט קרייזלר הולך שמח וטוב לב למכשירי תנועה, נותן מק"ט ואין, אזל לא הוזמן, למה כי במוסכים שמים ATF4... הציעו לי שמן של פורשה במקום, אפילו לא טרחתי לשאול כמה...

במקום זה, אמרתי היכן יש עוד מוסך שמטפל ברכבים אמריקאיים? הלכתי למוסך קרוב של UMI, במזל היה שם מכונאי מבין עניין, אמר לי שאתה צריך שמן הידראולי שקוף (נכון גם המקורי אצלי שקוף) שמיועד רק להגה כוח כולל הסיכוך ולנו יש! אז בקבוק ב 44 שקל והכל בסדר.

יש עוד הרבה מידע שלמדנו, בהמשך.

אילן הדר

נמרוד - מערד

04-02-14, 22:43

אילן
תן תמונה, או שם של השמן, מפרט כללי

IlanHadar

04-02-14, 23:04

נמרוד בבקשה:

http://www.amazon.com/Genuine-Fluid-89021182-Power-Steering/dp/B00BK7MHOE#productDetails

עידו רז

05-02-14, 12:50

שלום חברים, לצערי ראיתי את ההודעה על המפגש מאוחר מידי... אשמח להצטרף למפגש הבא..
אילן, תוכל צרף אותי לקבוצה בווטסאפ?
שולח לך את הנייד שלי בפרטי.

עידו

נמרוד - מערד

05-02-14, 15:51

אילן
תודה על הקישור.

boaz avrahami

05-02-14, 17:56

יש כזה לוולוולין - בתקן קריזלר. ניתן להשיג בארץ כנראה.
ה"מקורי" של קריזלר מיוצר ע"י ACDELCO. לפי מה שרשום על האריזה שלהם.

http://valvoline.co.il/SynPowerPowerSteeringFluid

Daimler Chrysler 345.0

IlanHadar

05-02-14, 18:59

בועז,

ידידי הטוב אתה צודק כתמיד, הבעיה שאתה נכנס לחנות חלפים באזור מוסכים אתה מקבל חומרים זבל! זה מה שדוחפים למי שלא מבין.

לך תמצא את הוולוולין, אפילו ביבואן, כמו שכתבתי, אין מקורי, למה כי דוחפים שמן גיר, מה זה משנה שהגה כוח צריך סיכוך גם. מחוסר ברירה לקחתי את הקרוב ביותר שמצאתי, מה שאתה ממליץ מעולה גם.

אילן הדר

פלג_

05-02-14, 19:28

יכול להיות שגם זה מתאים....אך מצריך בדיקה.

http://www.autostore.co.il/151426/%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%92%D7%94-Royal-Purple

grand

14-02-14, 13:26

משהו שנודע לי לאחרונה ומשמעותי לרכבים שלנו שעושים שטח.
מי שמטפל במוסך מורשה קרייזלר ומחליטים שם להגדיל ראש ולבצע RECALL הנקרא N23 , לא לבצע את הריקול הזה בשום פנים ואופן, הוא מבטל את האפשרות לשלב ל LOW בחלק גדול מהרכבים והופך אותם לאימפוטנטים בשטח.

אחחח עוד אחת מעלילות הקידמה הממוחשבת....

Saar

14-02-14, 13:33

רמי, אתה בטוח בזה?
זה נשמע ריקול מאוד בעייתי, הרי יכול לבוא מישהו ולתבוע אותם על אובדן ה low

IlanHadar

14-02-14, 16:09

רמי ברשותך ארחיב בנושא.

N23 הוא ריקול שמתבצע בגלל שהתגלה שהלוח האלקטרוני, ביחידת הפיקוד על ההנעה, נסדק בחלק מהרכבים, מה שעלול לגרום שבהנעת הרכב הטרנספר יכנס לניוטרל למצב רגעי, אם הרכב עומד ללא בלם היד אז יש חשש שיתדרדר ללא שליטה. בהמשך לכך החליטו בקרייזלר לצאת עם ריקול שאמור באמצעות תוכנה לעקוף את הבעיה במעגל המודפס.

הכוונה טובה, הביצוע כושל לחלוטין, מעל 50% מהרכבים שזה בוצע בהם דיווחו על אי שילוב הילוך נמוך ו/או צורך להחליף עת מתג השילוב.

סטטיסטיקה של תקלות:
http://www.jeepforum.com/forum/f67/n23-recall-issue-no-4-low-survey-1873090/

ההסכמה בקרב הקהילה היום היא להימנע מביצוע הריקול, הסיכוי שהרכב יתדרדר בהנעה בלי שהנהג ישים לב, בלי בלם יד ובאותו רגע הטרנספר יכנס לניוטרל הוא כמעט אפסי להערכתי.

מי שרוצה לקרוא עוד הרבה מידע בבקשה:
http://www.jeepforum.com/forum/f67/n23-recall-issue-no-4-low-1561787/

המוסכים המורשים לא מבצעים את הריקול, צריך ללחוץ חזק כדי שיבוצע, אני לא חושב שמישהו ידרוש את זה.

אני לא הולך לבצע הריקול וגם לא מתכנן לנקוט באמצעים מיוחדים, אני מניע הרכב ונוסע הגברת מקפידה על בלם יד יותר ממני.

אילן הדר
(קבוצת הווטס אפ WK שלנו כבר כוללת 8 חברים)

נמרוד - מערד

15-02-14, 02:07

עם העלייה בשנתונים האלקטרוניקה תופסת חלק נכבד מתפעול הרכב, וזה יוצר בעיה קשה כשהרכב מזדקן (מפלצת מוצצת) על כל המשתמע מכך.
חשבתי לקנות אחד חדש, מהר מאוד ירדתי מזה, עדיף להישאר עם הברזלים, ולחדש מה שצריך.
נמרוד

Bernard

15-02-14, 03:03

החדש מ-ע-ו-ל-ה. מנוע נהדר והגיר (8 הילוכים)... תענוג.
הוא (הדגם שלנו) גם מצוייד בכל האביזרים הנכונים (נעילה (פיזית) חשמלית לאחור, מתלי אויר מתכווננים וTC פשוט מעולה) ומבחינת עבירות/תקיעות, עושה רושם שושום דבר לא עוצר אותו (בוץ עמוק מאוד, שלוליות מעל סף הדלתות, חול עמוק ועליות תלולות עם אחיזה סמלית (כמו חמרה מתפוררת) - סלעים אין פה..), למרות צמיגי הכביש המיותרים.
הוא גם מפואר מאוד ונוח מאוד.

אממה...
איכות הייצור.. לא משהו.
היום, בפילדלפיה בשלג ברחוב, לקחנו רוורס לחנות לצד המדרכה ונהג מונית עצר לידינו והציע לא לשכוח את הפגוש, שנתלש... כבר פעם שנייה...
יש גם כל מיני קירקושים שבחיים לא שמעתי (מעיין שעון מעורר, שצלצל באופן רנדומלי איפשהו מתוך דלת הנהג ועוד כל מיני פה ושם)...

IlanHadar

19-02-14, 07:14

מידע על חסכון בדלק:
מסתמן שהורדת החצאית הקדמית ע"י חובבי השטח בינינו פוגעת בצריכת הדלק שכ 1 ק"מ לליטר, יתכן אף יותר מחוץ לעיר.
מסתמן שיש מבנינו כאלה שמחזירים את החצאית לאחר טיול שטח.

grand

19-02-14, 09:35

כנראה שהאקט מחרמן את המנוע...

החזרתי את פילטר האויר המקורי חזרה לרכב, ואיזה פלא... צריכת הדלק השתפרה פלאים, גם הסחיבה משום מה, כנראה שהרצון להאזין לצלילים אקזוטיים עולה יקר.

Bernard

19-02-14, 14:14

מידע על חסכון בדלק:
מסתמן שהורדת החצאית הקדמית ע"י חובבי השטח בינינו פוגעת בצריכת הדלק שכ 1 ק"מ לליטר, יתכן אף יותר מחוץ לעיר.
מסתמן שיש מבנינו כאלה שמחזירים את החצאית לאחר טיול שטח.

ואצלי אין בכלל חצאית קדמית.. כנראה שב-2014 הורידו את זה לגמרי..
יש מעיין ספויילרים קטנטנים כאלה, לפני כל גלגל (קדמי) ואצלי נעלם אחד - כנראה שניתק באחת הפעמים שהחלק התחתון של הפגוש נפל...
בדקתי ברשת, מחירי הפלסטיקים הקטנים האלה בשמיים...
בכל מקרה, לא שמנו לב לשינוי בצריכת הדלק..

דבר נוסף.
קראו לנו לריקול (שולחים מכתב מאוד מפחיד הביתה!!). משהו על לוח השעונים, שהוא למעשה צג LDC חביב, שמתנתק לפעמים - זו היתה ההודעה העיקרית וממש בסוף, עוד משהו על ABS שמתנתק (!!) בגלל המסך..
אמרו שאיןמה למהר (בלי ABS ?!?! פה, עם השלג והקרח והצמיגים החלקלקים, צריך אותו כל הזמן) אלא לקבוע את התיקון בטיפול הקרוב... "אין לחץ"..
בקיצור, בבדיקה של טופס הטיפול, התברר שעשו REFLASH ל- 5 מערכות ברכב...
אחרי שקראתי פה, ישר בדקתי - ה-LOW מתחבר בלי בעייה ומיד...

IlanHadar

19-02-14, 14:19

שרשור מחו"ל לגבי סופרציפ, זה המאמר הבא שלי וצריכת דלק:
http://www.jeepforum.com/forum/f67/2008-4-7-superchips-3870-basic-review-1700874/

ברנרד,

החלק הקדמי של הפגוש שנופל אצלך זה החצאית, בדגמים הישנים יש גם משהו כזה שפירקנו, זה מרע את צריכת הדלק.

N23 ריקול לא נוגע ל WK2. אכן המחשבים זה בעיה ברכבים המודרניים, אי אפשר בלעדיהם, ברכבים מזדקנים זה יהיה צרה.

Bernard

19-02-14, 16:02

לא, לא. זו לא החצאית..
אצלי אין בכלל חצאית.

החלק שנופל הוא ממש ה-1/2 התחתון של הפגוש הקדמי - 1/2!!! משהו הזויי לחלוטין.
אני תכף אעלה תמונה..

Bernard

19-02-14, 16:09

84549

החלק המוקף באדום, זה מה שנופל כל הזמן...
אם הוא איננו, הרדיאטורים חשופים כמעט לגמרי ועוד כמה חלקים...

קצת חשוך, אבל תשים לב, לפני הגלגלים הקדמיים, יש כנפונים. זה השמאלי נעלם לגמרי...

grand

19-02-14, 16:24

ברנרד
החצאית הזו שמוקפת באדום נועדה לפירוק בנסיעת שטח, גם היצרן ממליץ על כך,
דרור ברלי בזמנו עשה מבחן על ה WK2 ולא ידע שניתן לפרק את החצאית, מה שהפריע לו באותו המבחן הוא הפגוש הנמוך והפגיע.....

Bernard

19-02-14, 17:29

וואללה?!?!?
הרסת אותי.
זה נקרא "חצאית"? זה F@#$%^&G חצי פגוש!
קשה לי להאמין. יש לי את ספר הרכב, איפה ראית המלצה כזו?

בריינג' רובר (1996-2002) יש גם "חצאית" כזו (מיני. צרה מאוד) ובספר הרכב (יש לי גם אותו) אכן יש המלצה להוריד, בנסיעת שטח. על מנת להוריד את "החצאית" של הריינג', מסובבים 4 תופסנים 1/2 סיבוב וזהו.
פה, בגראנד, צריך לפרק איזה 10 פינים, לסובב 2 ברגי פלסטיק ולשחרר ימבה "ווים" שבירים, שנכנסים למגרעות בחלק העליון של הפגוש.
אחרי שמפרקים את "החצאית" הזו, כל ה-1/3 או 1/2 התחתון של הרדיאטורים וגם מיכל המים של המתזים גלויים וחסרי הגנה לחלוטין..
שלא לדבר על החלק הפנימי של הכנפיים הקידמיות (גם סוג של טימטום - עשויים מבד לבד כזה - סופג מים ובוץ ומה לא..), שהחלק התחתון שלהם "תפוס" בחצאית ובלעדיה הם נותרים כמו מעדרים כאלה, שפונים קדימה, לגרופ כל מה שנמצא מלפנים...

בטוח שזה החלק שמורידים בשטח?

Bernard

19-02-14, 17:59

כבר יצאתי החוצה לפרק את "החצאית" ולצלם איך זה נראה בלי (הרכב בבית, היא בארץ...) אבל התחיל מבול.. אחרי השלג

grand

19-02-14, 19:00

אל תנסה, אולי אני טועה, נראה לי שאצלך באמת יש משהו שונה בפגוש, זה אוברלנד?
אני ראיתי משהו כזה...
וגם כאן נראה שקשה לפרק
84556

IlanHadar

19-02-14, 21:44

ברנרד,

החצאית סופה לרדת (תמיד לא? ;)):
http://www.jeepforum.com/forum/f309/removal-front-lower-air-dam-1211275/
http://www.jeepforum.com/forum/f309/front-air-dam-removal-tougher-than-i-thought-1401556/
http://www.jeepforum.com/forum/f309/front-spoiler-winglets-1341472/
http://www.jeepgarage.org/f156/front-air-dam-removal-20267.html

תקרא לעיל בפורומים זרים. מטרת החצאית למנוע כניסת אוויר במהירות גבוהה מתחת לרכב שהוא גבוה, האוויר שנכנס יוצר מערבולת ויותר חיכוך, לכן מי שמוריד את החצאית שיצפה שזה יעלה לו יותר (גם זה תמיד נכון? ;))

אם בקיץ הבא עליך לטובה רוב הנסיעות שלך יהיו על ה I-95 אז תשאיר, אם אתה מתכנן למצוא את כל פארקי ה 4X4 אז תוריד.

בארצנו היקרה מי שלוקח גרנד לשטח שיוריד, אחרת יהיה נזק לפגוש הקדמי, מי שמטפס מדרכות ליד בתי קפה שישאיר.