מבקש הכוונה בבעיית הנעה- ג'ימני 99

[אביעד פ.]

שלום לכולם,
אז, הג'ימני שלי לאחרונה מתקשה בהנעה. התסמינים הם כאלה:
1. אחרי כמה שעות (עד 24 נגיד) שלא נסעתי, ההנעה קצת קשה. לוקח כמה שניות לסטרטר להניע.
2. אחרי יותר מזה, ההנעה ממש קשה, עוד לא קרה שלא הצלחתי להניע, אבל זה יקרה בקרוב כי נראה שהבעיה מחמירה.
3. לחיצה על הגז בזמן ההנעה לא נראה שמקדמת את ההנעה לשום מקום. רק מספר שניות של סטרטר.
4. הרכב לאחרונה נסע ממש מעט. פחות מ-400 ק"מ בחודש האחרון.
5. מתח מצבר שהרכב מודמם- 12.4 וולט.
6. מתח טעינה על המצבר שהרכב מונע- 14.5 וולט.
7. זליגת זרם לאחר נעילה של כל האזעקות וכיו"ב, 50 מיליאמפר.
8. מצבר בן שנה.
9. סטרטר בן 15.

חשבתי על שני כיוונים אפשריים- בעיה במערכת הדלק, ובעיה בסטרטר עצמו.
אשמח לעצות והכוונות בעניין.

תודה מראש.

[raanan]

לאחר שהניע, איך "הסחיבה" בעליות ? (רגיל או השתנה לרעה)

רענן

[lior_b.s]

נשמע כמו קויל/ניצוץ חלש..מה עם חוטי הצתה? בני 15 גם?

ליאור

[אביעד פ.]

רענן- לאחר ההנעה הסחיבה בעליות רגילה והנסיעה היומיומית לא השתנה כלל. הרכב נוסע אותו דבר.
ליאור- אני לא בטוח לגבי הגיל של חוטי ההצתה, אבל אני חושב שהם תקינים. ובכל אופן, איך ניתן לבדוק את זה?

[shmulikbg]

אביעד,
בדקת אפשרות של לחץ דלק נמוך?
אתה יכול לפתוח סוויץ' לפני התנעה למשך 3 שניות, לסגור ולפתוח שוב.
תבצע שלוש פעמים ורק אז נסה להתניע.

[אביעד פ.]

לא ניסיתי,
ואז קראתי את ההודעה שלך ונכנסתי לאוטו לנסות. אין שיפור. קשה להתנעה.
אני מרגיש כאילו יש אפשרות שהסטרטר מאוד איטי, אבל אני לא בטוח.
האם יש דרך לבדוק את העניין ?

האם יש למישהו עוד כיוון?

[oferg22]

היי אביעד,

המתח שציינת בזמן שהמנוע דומם נשמע נמוך.
מציע שתבדוק מתח מצבר בבוקר לפני הנעה. מצבר תקין צריך להיות סביב 14V בזמן דימום אאל"ט.
עופר

[raanan]

חבר עוד מצבר במקביל עם כבלי הנעה טובים.
אם מניע בקלות, בעיה במצבר שלך.
במחשבה שניה, לפני כן תסיר את המהדקים מהקטבים ושייף בעדינות הקטבים והמהדקים להסרת קרוזיה.

רענן

[חנן-ג'יפולוג]

מצבר מלא, שעתיים ומעלה לאחר סיום טעינה צריך לתת 12.7 וולט. ערך המתח שציינת מצביע על מצבר פרוק משמעותית. כדאי לבדוק גם את מתח המצבר תוך כדי התנעה ולראות שהוא לא יורד מ9.5 וולט.

עופר, 14 וולט זה מתח טעינה, לא מתח מצבר.

[רון נחמן]

כפי שכתבו מעליי,
הבעיה היא כנראה באחד מהבאים:
1. מצבר
2. סטרטר
3. הולכה ביניהם

אני לא מחדש אבל מנסה לעשות סדר. תקנו אותי אם טעיתי.



בהנחה שלא שינית כלום בחשמל לאחרונה,
מתחילים בבסיס - פרק את הקטבים, תן צחצוח קל עם סקוטץ' ושכבה של וזלין ותחזיר הכל למקום. כולל הידוק.

הבעיה בבדיקה עם כבלים היא שהיא למעשה לא שוללת סטרטר.
סטרטר "גוסס" יצליח להניע עם מספיק כח, כי הבעיה בו (בהיעדר בוץ) היא לרוב בעיה של הולכה (משמע, יותר התנגדות).
לכן, אם הבעיה ממשיכה אחרי הניקיון, הכי קל לנסות להניע שעה-שעתיים אחרי שסיימת נסיעה.

המנוע כבר קר והסטרטר איתו, אבל לא עבר מספיק זמן ל"זליגה" ולכן אם ההנעה קשה זה כנראה הסטרטר.

בדיקת מצבר - הכי טוב עם פלוק (מולטימטר), כמובן. למדוד אחרי נסיעה ואחרי יום ולראות הבדלים. אפשר גם לנסות לאחר 24 שעות להניע עם כבלים כמו שהציע רענן.
אבל תכלס - הכי שכיח זה מצבר ש"הולך", אז לדעתי - אם הבדיקות הקודמות לא עזרו, לך לנסות לדרוש מימוש אחריות או קנה חדש.

[אביעד פ.]

טוב, אחרי שעשיתי את כל הבדיקות חוץ מהבדיקה הטריוואלית (לחבר כבלים),
ואז החלטתי לעשות את זה בעצתכם, גיליתי שזה באמת המצבר.
המצבר הקודם, זבל בינלאומי (hi-energy) נקנה בדיוק לפני שנה ו-45 יום, ברשת חנויות שאני מתבייש להגיד שקניתי אצלהם.
כמובן שהאחריות תקפה בדיוק ל-12 חודשים ואין מי לדבר בנושא.

הלכתי לבחור נחמד בבאר שבע, בדק את המצבר וראה שהוא לא תקין,
החליף לי למצבר וורטה במחיר מגוחך, נתן לי 12 חודשי אחריות ועוד חודש מתנה על חשבונו, וגם עץ ריח וסיימתי עם הסאגה הזאת.

ובכל זאת אני רוצה להמליץ, על דוד לוי חלפים ליד תחנת הקמח בבאר שבע, יש לו מצברי וורטה במחירים טובים,
הוא נחמד חברותי ואדיב. (אין לי שום קשר אליו פשוט חווית קניה טובה).

וכמובן, תודה רבה לכם על העצות!

[שגיא S]

זה פשוט מדהים איך מצברים נגמרים בדיוק שניה אחרי שהאחריות נגמרת.

קרה השבוע גם לקרוב משפחה שלי - בהפרש של שבועיים אחרי סוף האחריות

[אביעד פ.]

לצערנו זה לא מדהים ולא קסם, גם לא מזל של חברות המצברים.
יש לזה שם בתעשיה, "Planned Obsolescence" , ולצערי זה ענף שלם ולגיטימי בתעשיית תכנון המוצרים.

למה שהלקוח יקנה משהו פעם אחת? בואו נדאג שהוא יקנה אותו מלא פעמים!
כמה פעמים צריך להחליף גוף חימום בדוד החשמלי?
מנורות חסכוניות באות עם אחריות לשנה. מפסיקות לעבוד אחרי 13 חודש. מנורות חסכוניות שהיו מיוצרות פעם מתפקדות גם עשר שנים.
מצברים, רדיו זול לרכב, צמיגי מקסיס, מכונות כביסה, קומקומים. באמת צריך להמשיך?

קניתי זבל "בזול", זה השכר לימוד שלי. ולא בפעם הראשונה.


http://en.wikipedia.org/wiki/Planned_obsolescence


והייתי חייב להוסיף בעריכה כי נזכרתי שניה אחרי,
על חברת אפל שמעת? ראית איך מתנהג אייפון 4 עם המערכת הפעלה החדשה?
ובוא לא נתבלבל, למכשיר הזה יש יכולת עיבוד וזיכרון של מחשב שמריץ משחקים גרפיים של 2009-2010.
עובד לאט? תקנה חדש הוא עובד ממש חלק.

[חנן-ג'יפולוג]

כנראה שאצלי זה לא מצליח להם כי אני מתקשה להיזכר במצבר כלשהו שהחזיק אצלי פחות משלוש שנים וחלק ניכר מהם הגיע לאיזור החמש שנים.

[raanan]

כנראה שאצלי זה לא מצליח להם כי אני מתקשה להיזכר במצבר כלשהו שהחזיק אצלי פחות משלוש שנים וחלק ניכר מהם הגיע לאיזור החמש שנים.
תלוי במתאר הנסיעות ו\או שמירה על טעינה עם מטען אלקטרוני בתקופות של אי הנעה.
והכי חשוב, מזל !

רענן

[gmike]

הוורטה שאני קניתי באו תמיד עם אחריות של שנה וחצי-שנתיים..
יש תמחור שונה למצברים עם שנה אחריות, ולא סתם..
ב 60A ההפרש במחיר היה 100 שקל בערך, לדעתי שווה עוד שנה של אחריות..

מיכאל

[רון נחמן]

תלוי במתאר הנסיעות ו\או שמירה על טעינה עם מטען אלקטרוני בתקופות של אי הנעה.
והכי חשוב, מזל !

רענן

לא רק...

מוצרים זולים זה כמו הלוואה - אתה מצליח לעמוד בתשלום עכשיו, אבל אתה בעצם דוחה את התשלום לאח"כ. חוץ מהכשל המתוכנן, גם התמחור של המוצרים האלה מבריק.
אם אתה מזניח גורם אחד בלבד - זמן התעסקות, לדוגמא - אתה מגיע למסקנה "רציונלית" לקנות זול.