עזרה ועצה לקניית דיפנדר

[wanajeep1]

שלום לכולם
אחרי שנים ללא רכב שטח החלטתי להגשים חלום (בתקווה שלא יהפוך לסיוט ) ולקנות דיפנדר.
מעולם לא היה לי ולא למישהו קרוב אלי ככה שההבנה שלי לגבי הרכב מסתכמת במה שקראתי פה בפורום (וכמובן הפנטזיה).
יצא לי לראות כבר שני דיפנדרים ויש לי כמה שאלות:

אם תיבת ההגה רטובה (לא הצלחתי לראות מאיפה בדיוק הנזילה) מה זה אומר מבחינה כספית במקרה הגרוע?

מתחת למסנן האוויר היה רכיב שלא הצלחתי לזהות (אני חושב שהיה רשום עליו webco אבל לא בטוח) ונזל ממנו שמן מנוע, מישהו מבין משהו מחידת החמיצר הזו? שוב , הייתי שמח אם מישהו יכול להסביר מה ההשלכות.

בשני הרכבים שראתי, הבידוד מתחת למכסה המנוע נראה זוועה. יש להשיג כזה חדש? מישהו יודע כמה עולה?

מישהו יודע לאיזה מוסך באיזור המרכז כדי לקחת דיפנדר לבדיקה (אם שווה בכלל)?

האם מישהו יודע כמה יעלה להחליף את כל צנרת נוזל הקירור? (עלות החלקים בלבד).

אשמח לכל תשובה ועזרה ולכל עצה נוספת שכל אחד יבחר לתת.
תודה

[Saar]

הי,

קודם כל, הכינוי שלך לא מתאים, צריך להיות: wanarover :)
חפש טלפון של ג'קי מ"אוטו מיני" שאלות של עלויות שאל אותו.
לגבי הבידוד מתחת למכסה המנוע, תמיד אפשר לקנוןת או לייצר חדש, זה גרושים יחסית לצרות אחרות ברכבים האלו.

[eyalski]

החלק מתחת לפילטר הוא משאבת ואקום, חלק בעייתי עם אורך חיים מוגבל בכל מקרה, עולה כמדומני 1000 ש'ח לתחליפי.
תיבת הגה אוהבת לנזול,יכול להיות מהכניסה של מוט ההגה, יחסית קל לתיקון, אבל לפעמים עדיף לקחת לשיפוץ במקום מתמחה.
בעקרון יש קיטים וחלפים בשפע באינטרנט וגם בארץ כך שכל עוד תרצה להשקיע, הרכב ימשיך לנסוע,כפי הנראה עוד המון שנים, אבל כמו שציינתי תבדוק איפה עובר הגבול שלך בהשקעה כי היא לא נגמרת לעולם.
בעקרון גם אם תיקח לבדיקה ויגלו שהרכב טוב, זה לא אומר שעוד שנה תתחיל סבב השקעות חדש.
מכונה מופלאה ללא ספק,אך הגיל עושה את שלו,

[יוש]

הערות כלליות -
א. אישית אני ממליץ לקנות דיפנדר (ובטח דיסקברי) רק למי שמבחינה כלכלית יש לו גמישות ואורך נשימה טוב. אם אין לך תזרים מזומנים יציב וטוב, הייתי יורד מזה.
אם אתה רב תושיה בתחום הטכני זה יעזור לך להוזיל עלויות, אך עדיין צפויות הוצאות רבות. אל תכנס להרפתקה אם אין לך יכולת לעמוד בזה. זה לא סמוראי.
ב. אם זה הרכב היומיומי שלך, ממליץ בחום (בכל מקרה) לנהוג באחד בעצמך לפני שתקנה. הדיפנדר הוא כמו משאית קטנה מבחינת הניהוג ואם זה 110 אז גם בגודל. אני הרמתי ידיים אחרי שנה שבה נאלצתי ליסוע איתו מנהלתי יום יום. יתכן ואם מדובר ב 90, החיים ביום יום יהיו טובים יותר.
ג. אחרי "הכרות" עם כמה בעלי מקצוע לנדרובריסטים במרכז עם שביעות רצון מצטברת חלקית עד מצומצמת הגעתי לרמי מכפר מנחם ועברתי חוויה מתקנת. ממליץ בחום לבדוק רכב אצלו. חוץ מבדיקה מכנית וויזואלית, הוא יוכל לחבר אותך לסקנר וגם יוכל לתת לך הערכות מחיר ריאליות והוגנות לתיקונים רלוונטיים אם ימצאו.

בהצלחה, שוקי.

[איל מ]

+1 למה שכתב יוש.
החזקתי בעבר דיפנדר והיום דיסקברי.
עם זאת יש לי הסתייגויות.
האחת לגבי הלנדרובריסטים (aka "גורואים"). נכון שרמי הוא אחלה ומקצועי מאד (בעיקר בכל הקשור לחשמל) אבל יש לדעתי מקצועיים לא פחות ממנו ואולי אף יותר (אם כי המחיר עלול להיות בהתאם).
השניה היא לגבי הוצאות אינסופיות. זה נכון שתמיד תהיה איזושהי תקלה ברקע אבל אם לתקן או איך לתקן זה משהו שניתן לעשות בכמה אופנים בהתאם לכמות הזמן והכסף שאתה יכול/מוכן להשקיע.

בסופו של דבר, האחזקה של הדיפנדר שהיה לי היתה הרבה יותר זולה משל כל הג'יפים היפניים מאותו שנתון (לפחות מבחינת עלות חלפים) וזה היה בתקופה בה לא חסכתי שקל על הרכב. כל מה שהומלץ לי ע"י המכונאי (כן, אחד הגורואים) נעשה.
לגבי הדיסקו, עדיין מוקדם בשבילי להעיד כי הוא לא אצלי מספיק זמן והוא עדיין במסגרת שיפורים/תיקונים של יישור הקו אחרי הקניה (לדעתי, גם אחרי כל התיקונים לא אגיע למחיר מחירון אבל ימים יגידו.)

[nirs]

סער, על נושא הצרות אתה כותב מניסיון!?

בכל אופן, מניסיון שלי, הדיפנדר הוא רכב אמין למדי בכל הקשור לתקלות משביתות.

לגבי השאלות, קיבלת תשובות טובות. אני ממליץ לקפוץ לאלי שחר לבדיקה.

[wanajeep1]

תודה רבה לכולם שטרחו ענו ועצו עצות.
הכוונה שלי בגדול היא לתחזק את הג'יפ בעצמי, יש לי הרבה ניסיון במכניקה מתחום המכונות והידראוליקה, ואני מקווה שעם איסוף נכון של מידע (עצות בפורום ספרות וכו')
אוכל להסתדר, לתחזק את הרכב ברמה טובה ולא יקרה מאוד.
nirs : איפה נמצא אלי שחר?

תודה לכולם
אחלה סופ"ש

[shlomomos1]

מנסיון של מעל 9 שנים עם דיפנדר:
אחד מכלי הרכב הקלים ביותר לתחזוקה עצמית - למי שמבין.- ה - TDI נטול סנסורים, מחשבים ואלקטרוניקה. (לגבי TD5 אני לא בטוח).
יש בארץ חלפים ביבוא מקביל במחירים סבירים - ג'קי מאוטו מיני.
לפעמים (לעיתים רחוקות...) ליבואן יש חלפים במחירים סבירים השירות טוב, ואפשר לברר טלפונית.
יש הרבה ספקי חלפים ברשת. - מגוון מחירים רחב, אם יש לך סבלנות ואפשרות להשבית את הרכב עד לקבלת חלפים מחו"ל אתה יכול לחסוך הרבה כסף.
יש ספרות טובה, גם ברשת וגם של HAYNES. - רק באנגלית.
אחזקה שוטפת: טיפולים, טיימינג, משאבת מים, חשמל וכו' אפשר לעשות לבד, יש תקלות שמחייבות מוסך. אלי שחר (לא טיפלתי אצלו כי לא הייתי צריך) הוא אופציה טובה. שווה לבדוק אצלו רכב לפני קנייה- לא ללכת למכון בדיקה רגיל, חבל על הכסף. (אבל צריך לבדוק את שאר הדברים שנכונים לכל רכב: עיקולים ושעבודים, זיופים, בעלות מסמכים וכו')

מה שכתב שוקי (יוש) נכון לכל רכב שטח אמיתי, לא רק לדיפנדר, המחירים של תקלה "גדולה" (אוברול, טורבו, שיפוץ גיר....) הם הרבה אלפי שקלים. ע"ע: שבירת ביצה קדמית בויטרה, מזרקים בלנדקרוזר, מנוע בפטרול, טרופר וכו'.... אם אתה לא יכול להתמודד עם זה, אל תיכנס לתחום בכלל.
לי לא היו תקלות גדולות / משביתות, רוב ההוצאות שלי היו שיפורים יזומים - צמיגים וגלגלים, מתלים, נעילה,

הטלפון של אלי שחר: 057-7336438, נמצא בצומת בילו.

בהצלחה,

שלמה

נ.ב: שאלת על החלפת צנרת קירור, יש 3 צינורות, היבואן רצה כאלפיים ש"ח!, לג'קי לא היה במלאי, (לדגם שלי שלא נפוץ) הבאתי מאנגליה תוך שבועיים בפחו מ500 ש"ח חלפים מקוריים. תחליפיים היו עולים שליש מזה.

[ד ו ר ו ן]

יתכן ואם מדובר ב 90, החיים ביום יום יהיו טובים יותר.
שוקי.
נסעת על 90?
לדעתי, הדבר היחיד בו הוא עולה על ה-110 הוא תמרון וחנייה.

בכל דבר אחר הוא נחות, אם ה-110 הוא טרקטור בגודל מלא, אז ה-90 זה טרקטור מטעים קופצני ורועש.
לא נוח, צפוף ולא פרקטי בעליל למי שרוצה לשמר אופציה של יותר משני נוסעים.

[יוש]

סער, על נושא הצרות אתה כותב מניסיון!?

בכל אופן, מניסיון שלי, הדיפנדר הוא רכב אמין למדי בכל הקשור לתקלות משביתות.

לגבי השאלות, קיבלת תשובות טובות. אני ממליץ לקפוץ לאלי שחר לבדיקה.
מסכים.
מעולם הדיפנדר לא נתקע. לא בשטח ולא בכביש. תמיד הניע ותמיד הגיע כשצריך למוסך בכוחות עצמו.
אלי שחר באזור צומת בילו, אם בינתיים הוא לא זז משם.

- - - Updated - - -


נסעת על 90?
לדעתי, הדבר היחיד בו הוא עולה על ה-110 הוא תמרון וחנייה.

בכל דבר אחר הוא נחות, אם ה-110 הוא טרקטור בגודל מלא, אז ה-90 זה טרקטור מטעים קופצני ורועש.
לא נוח, צפוף ולא פרקטי בעליל למי שרוצה לשמר אופציה של יותר משני נוסעים.
מעולם לא נהגתי ב 90. ההערה שלי, עם זאת, התיחסה בדיוק לנושא התמרונים והחניה
שום דבר מעבר.

[gali]

null
מסכים עם כל מילה, מעל 10 שנים עם שני דיפנדרים (לא ביחד כמובן), שניהם 110 מנוע tdi.
רכב פשוט לטיפול עצמי, לא יקר לאחזקה, צריך לאהוב אותו מספיק כדי לנהוג בו על כבישים...אבל בשטח הוא מחזיר הכל חזרה עשרות מונים.
אישית לא הייתי קונה 90, בטח שלא td5 (פוביות אישיות מאלק')

[אמיר ב.א]

מסכים עם מה שנאמר - אחרי ניסיון של 10 שנים דיפנדר , (גם 5 שנים דיסקברי , האח הפחות אמין...)

עם ידיים טובות - אתה יכול להוזיל מאוד תיקונים וטיפולים ,

תלמד להזמין מאנגליה , תחסוך המון כסף , גם צנרת וגם דברים כמו בידוד ...המחירים שנאמרו נכונים ,
צינורות לדיפנדר שלי + עבודה במוסך עלו אלפי שקלים ,
בפעם אחרי זה הזמנתי לבד מאנגליה , והתקנתי לבד , ואכן הסתכם בסדר גודל של 500 ש"ח.

תוריד ספר רכב , יש קישורים בראש הפורום ...ותתחיל לקרוא.

תיבת הגה לשפץ זה 2000~3000 ש"ח ,
ניתן לעשות את זה גם יותר בזול במקומות מסויימים,
ואפילו לבד אם יש לך ידיים ממש טובות ורקע טכני(אני חושב שיש כאן מדריך שמישהו מהפורום כתב פעם - אולי אסף קציר).

תראה הרבה רכבים לפני שאתה קונה כדי שיהיה לך מושג איך הרכב אמור לסחוב ... ובאיזה מצב מכני הוא.

[gali]

הי אמיר, האם הזמנת חלקי חילוף מחול לרכב לא נתקעת במכס? האם צריך אישורים לכל חלקי החילוף או שזה תלוי בסיווג מסויים?
אני על סף הזמנת ברזנט מאנגליה ל 110 אבל מתלבט בגלל הענין הזה בדיוק

[RIMOK]

אני ממליץ לך לבדוק עוד גיפ אחד ,מדוגם עם מלא תוספות ,ללא כול בעיות של נזילות או דברם אחרים.
054-4807077 דייויד . גיפ מושקע עם הרבה אהבה וגם כסף.

[MR BIG]

הייתי רק שנתיים עם דיפנדר 110 TDI :

מסכים עם כל מה שכולם כתבו כאן (יוש גלי, אמיר ) , אבל אני חושב שכמו כל דיפנדריסט מצוי , האהבה קצת עיוורת .
אתם מדברים בתחושות והגדרות כלליות . דברו בנתונים מספריים!!! (אני לא מצפה שיהיה לכם , רק אני מספיק סוטה לנהל מעקב צמוד על כל שקל שיוצא באופן מדוקדק).

- זה רכב מדהים ,אין מילים לתאר את ההנאה, תחושת עילאיות והחיוך הדבילי שמרוח לך על הפנים כשאתה נוסע עם ה- 110 שלך. הרעש של המנוע גורם לך להתמסטל מאושר, לצאת לדייט עם דיפנדר זה סטייל ברמה אחרת....וכו' וכו'.... - זה נכון.
אבל :
- לסופי שבוע זה חלום, ביומיום זה חלום בלהות.
- אם תשתמש בו ביומיום , תגיע מהר מאג למצב שאתה משרת את האוטו יותר ממה שהוא משרת אותך. מתסכל וגוזל זמן!
- אם תטפל במוסכים, תגיע לעלות אחזקה של 45-50 אגורות לק"מ (תיקונים וטיפולים בלבד. ללא שיפורים). זו עלות אחזקה של משאית פול טריילר!!!! צריך להיות מוכנים לזה...
- אם אתה רוצה לטפל ולעשות הכל לבד , זה יוזיל לך את העלויות ב- 20-25 אחוז. נכון. אבל הזמן שלך לא שווה כסף? לשרוף סופי שבוע שלמים מתחת לאוטו....- זו המטרה??
- אלה הנתונים דה פקטו. עכשיו תעשה את המכפלות....אתה ילד גדול....

חוץ מזה , לאחזקת דיפנדר , תקנה גם כדורי שינה , כי לא תצליח להירדם בלילה עקב החשש מפני גניבות.
סינדולים, אזעקות, מנעולים....ומה לא...- בראייה לאחור , זה לא היה שווה את זה. זו אחת הסיבות שמכרתי.
- אי אפשר להחנות אותו בתחנת רכבת , בסינמה סיטי, בקניון , או סתם ברחוב ....- הוא פשוט ייעלם לך! ומהביטוח תקבל מחיר מצחיק של 50% ממה שקנית אותו.

עכשיו תעשה טבלה פשוטה , כמו ילד בכיתה ד': עמודה אחת של יתרונות , עמודה אחת של חסרונות ....ותראה מה עולה על מה.


בהצלחה חבר.

[אמיר ב.א]

גלי - לגבי הזמנת חלפים מחול , לא ניתקלתי בבעיות רציניות,
והזמנתי עשרות פעמים מחול , מצינור מים ועד גיר שלם.

למעט הזמנה של חלקי חילוף שמוגדרים כבטיחותיים - פעם אחת הזמנתי חגורות בטיחות לדיפנדר ,
וזה לקח באמת זמן לשחרר אותן מהמכס , ודרש הרבה טפסים - טעות בדיעבד הייתי צריך לרכוש בארץ.

מסכים עם חלק מהדברים שכתב MR BIG , תלוי כמה אתה יודע לתקן לבד, אתה יכול להוזיל עלויות ,
אצלי זה יצא משהו כמו 4000~5000 ש"ח בשנה על תיקונים , כאשר עשיתי הרבה דברים לבד,
ובנסיעה של 10~20K ק"מ בשנה.

לגבי זה שהוא גניב - באמת בעיה.

לעומת זאת רכב די אמין, בעשר שנים מעולם לא ניזקקתי לגרר , היו כמה תקלות בנסיעה ,
שתמיד פתרתי לבד בשטח - עם כלי עבודה רגילים ...

[Saar]

ניר,

לא מניסיון אישי עם דיפנדר, אבל תסכים איתי שבידוד מכסה מנוע זה משהו שולי לחלוטין באחזקת הרכבים האלו (זה היה ההקשר במשפט)
אני בדקתי דיסקברי ושם יש כנראה הרבה יותר צרות... ;)

[אמיר ב.א]

אגב שכחתי לציין : 4K~5K ש"ח לשנה - זה כולל תקלות , טיפולים רגילים , וגם קצת החלפות יזומות כמו צינורות מים וכו'

[gali]

הי אמיר, תודה על התגובה...אשמח לשוחח בהזדמנות ולקבל קצת עצות בנושא ייבוא; חושב להזמין סט פוקסים ל110