צפייה בגרסה מלאה : TDI300- נזילה מיוניט לחץ שמן
ערב טוב לכולם,
האם קרה למישהו שיוניט לחץ השמן החליטה לפרוץ?
היוניט הזו חדשה (תחליפית) והוחלפה לפני כ 4 חודשים עם פחות מ 500 ק"מ לאחר שהאחרונה פשוט הפסיקה להגיב אך לא פרצה מעולם.
היום באמצע הנסיעה וללא כל אזהרה פרץ שמן בלחץ מהיוניט; היוניט מוברגת טוב, כמו כן גם הפילטר. מה עוד יכול לפרוץ מהאזור?
תודה מראש.
ערב טוב לכולם,
האם קרה למישהו שיוניט לחץ השמן החליטה לפרוץ?
היוניט הזו חדשה (תחליפית) והוחלפה לפני כ 4 חודשים עם פחות מ 500 ק"מ לאחר שהאחרונה פשוט הפסיקה להגיב אך לא פרצה מעולם.
היום באמצע הנסיעה וללא כל אזהרה פרץ שמן בלחץ מהיוניט; היוניט מוברגת טוב, כמו כן גם הפילטר. מה עוד יכול לפרוץ מהאזור?
תודה מראש.
מה שם המותג התחליפי ? האם OEM?
ממליץ בחום לתחזק את הרכב רק עם חלקים OEM או ALLMAKES PR2.
לא זוכר, הגיעה בניילון שחור.
נקנה מג'קי
בהנחה שהיוניט הותקן ע"פ הוראות היצרן, המלצתי לקפוץ לג'קי ולהחליף לחלק OEM או מקורי. אני בטוח שהוא יקבל זאת בהבנה.
מנסיוני, רוב החליפיים של LR זה פשוט זבל סיני מוסווה.......אם תפתח פילטר שמן חליפי תבין על מה אני מדבר.
אגב, יש לך את המק"ט של החלק?
כאן תמיד אצל UNIT סיני........
תוודא שהנזילה לא מההברגה שלה , היו לי כבר פעמים שהיה קשה להבדיל ....
הייתה לי גם כבר נזילה מההברגה של הצינור שניכנס ליד - צריך לנקות שם הכל טוב טוב , ולראות בדיוק מאיפה זה.
מצטרף להמלצתו של אמיר. נקה את האזור בספריי לניקוי קרבורטורים ....
לא נראה לי מההברגה כיוון שהיוניט עדיין מהודקת ולא נזלה לפני כן...בכל אופן ייבדק.
נראה לי שגרשון צודק, פעם כשהיה לי DR600 למדתי שאני לא מספיק עשיר כדי לקנות חלפים זולים...כנראה ששכחתי עם הזמן והגיע הזמן להיזכר.
האם חוץ מהמזרח עוד מישהו מוכר חלפים ללנדרובר? אולי ינוביץ'?
אמיר אתה מתכוון לצינורות של הקולר?
אתר את המקט והזמן מקורי מחול.
אתר את המקט והזמן מקורי מחול.
1 - הייתה לי נזילה מהחיבור של הצינור של הקולר שמן בגלל אטם שהתייבש - לקח הרבה זמן לעלות על זה , כי זה היה נוזל רק בנסיעה ,
ואז כבר אי אפשר היה לדעת מאיפה זה בדיוק , והחלפתי את היוניט שמן בטעות בגלל זה.
2 - פעם אחרת ,הייתה לי נזילה מההברגה של היוניט שמן , גם קשה לראות שזה משם.
לגבי מי עוד מוכר - אתה מזמין את זה בלי בעיה באינטרנט ...
הי אמיר, תודה על הטיפ.
זרוק לי לינק לאתר ששולח גם לארץ הקודש אם אתה מכיר.
זו לא נזילה...זו ממש פריצה כמו שטף דם מעורק ראשי :)
אם אתה רוצה אחד מקורי - יש כאן : http://www.lrdirect.com/PRC6387-supplied-by-landrover-branded-landrover.html
כל השאר במחיר 3~4 פאונד , לא מקוריים :
http://www.jgs4x4.co.uk/land-rover-200tdi--300tdi-oil-pressure-sensor-switch-74-p.asp
http://www.famousfour.co.uk/new_parts/part_page.php?partID=932
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksid=p2053587.m570.l1313.TR0.T RC0.H0.XOil+pressure+switch+tdi300&_nkw=Oil+pressure+switch+tdi300&_sacat=0&_from=R40
http://www.paddockspares.com/catalogsearch/result/?q=%22Oil+pressure+switch%22&parts_only_search=334&vehicle=0
מנחם רוזנבך
16-03-14, 00:53
מחירון עדכני של חלפים בחברת המזרח
http://www.landrover.co.il/pdf/Landrover.pdf
ויש שם אחריות..........
מנחם - אתה יודע מה מצחיק - שבקטלוג של המזרח - הם מוכרים רק חיישן לחץ שמן תחליפי ! :)
-PRC6387
מנוע שמן לחץ חיישן חליפי 300 TDI
95
67.12
כן
83.90
אין
אני אין לי בעיה עם תחליפי...ישנן חברות תחליפיות מעולות.
יש לי בעיה עם תחליפי זבל.
האם של המזרח מוכר?
אם הם נותנים אחריות על החלפים - אני מניח שזה יהיה בסדר ...
גם המחיר שלהם סביר , למרות שיש גם תחליפיים יותר זולים.
אם עוד לא החלפת - זו הזדמתנות לחבר שם מפצל ולהוסיף שעון לחץ שמן.
הייתי הולך על זה
http://www.brit-car.co.uk/product.php/418825/0/oil_pressure_switch_2_5d_2_300tdi
OEM ומצוין שם היצרן, חלק באיכות טובה!!
דרך אגב, שמתי לב שיש שם O רינג......
הי שלומי, אין טעם וצורך במפצל...יוניט של שעון מוציאה גם חיווי לנורית אזהרה. הבעיה זה המחיר של סט כזה טוב דוגמת vdo
אצלי שעון מכני עם "צינור מאריך" שממש מגיע מהמנוע לדש-בורד.
null
איך התארגנת על מפצל?
טוב פתחתי וניקיתי ובדקתי את כל הגשפט...
כל כך רציתי להאמין שזו לא היוניט שפרצה אלא הפילטר או צינור לא מחוזק; אבל לאו.
היוניט המחור@נת שעולה כמה עשרות שקלים הפילה לחץ שמן במנוע בצורה כ"כ מסוכנת.
פיקקתי אותה, ניקיתי וניפחתי עם הפה...יצא שמן דרך הקונקטור
טוב פתחתי וניקיתי ובדקתי את כל הגשפט...
כל כך רציתי להאמין שזו לא היוניט שפרצה אלא הפילטר או צינור לא מחוזק; אבל לאו.
היוניט המחור@נת שעולה כמה עשרות שקלים הפילה לחץ שמן במנוע בצורה כ"כ מסוכנת.
פיקקתי אותה, ניקיתי וניפחתי עם הפה...יצא שמן דרך הקונקטור
הודעה 5 עם תמונה...
נכון גרשון, מהמקום הזה.
היום קניתי תחליפית מהמזרח...מייד אין אינגלז...החלפתי פילטר שמן ושמן קומפלט ןהכל עובד פיקס.
מחר ננקה את הטינופת שנוצרה על המנוע עם נפט!
נכון גרשון, מהמקום הזה.
היום קניתי תחליפית מהמזרח...מייד אין אינגלז...החלפתי פילטר שמן ושמן קומפלט ןהכל עובד פיקס.
מחר ננקה את הטינופת שנוצרה על המנוע עם נפט!
בשנת 1997 היה recoil בנושא זה-החליפו עשרות
מחירון עדכני של חלפים בחברת המזרח
http://www.landrover.co.il/pdf/Landrover.pdf
ויש שם אחריות..........
יש הסבר למה לחלקים מסוימים עם אותו פירוט (פרט למסרפ קטלוגי) ומקוריים עולים אחד כפול מהשני?
יש הסבר למה לחלקים מסוימים עם אותו פירוט (פרט למסרפ קטלוגי) ומקוריים עולים אחד כפול מהשני?
יצרנים שונים
יש הסבר למה לחלקים מסוימים עם אותו פירוט (פרט למסרפ קטלוגי) ומקוריים עולים אחד כפול מהשני?
הכי יקר - חלק מקורי של LR
זול יותר אך באותה רמת איכות : חלק בסיווג OEM כשהיצרן זהה ליצרן המקורי או טוב ממנו
זול יותר אך ברמת איכות פחותה : חלק בסיווג OEM אך היצרן הוא לא היצרן המקורי
זול יותר משמעותית : חלק בסיווג pattern , העלות באנגליה מצחיקה (לדוגמא פילטר רוטורי סוג ז' ל TD5 עולה באנגליה 18 שקל) = זבל
עולם החלפים מעט יותר מורכב.
יש יצרני oem שמחזיקים ליין אפטרמרקט מקביל עם איכות נמוכה יותר.
ויש יצרני oem שונים שמייצרים את אותו החלק.
תמחור חלפים, לכן, הוא לא תמיד בגלל איכות בפועל אלא בגלל הדרך שהחלק עשה עד החנןת...
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
איך התארגנת על מפצל?
הי ,
רק עכשיו ראיתי , אם עוד יתחשק לך - באתי עם היוניט לחנות הדראוליקה , יצאתי עם מפצל + צינור באורך מתאים (משהו כמו מטר - כבר עברו כמה שנים).
את המפצל מחברים למנוע כשהיוניט המקורי כבר מורכב ואז מוסיפים את הצינור (עם הצינור מורכב למפצל יהיה לך קשה להבריג את כל העסק).
לך יש יתרון - יוניט חופשית (התקולה) להביא דוגמא לחנות.
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.