תיקון חורים בצינור מים ממתכת

[L.R DISCO]

שלום

גיליתי בהיילקס שהבעלים הקודמים תיקן חורים בצינור מתכת שנכנס למנוע , התיקון בוצע ע"י מריחה של אפוקסי פלסטי על החור
כדי להחליף את החלק הזה צריך לפרק טיימינג שזה גדול עלי
ניסיתי לסתום גם אני עם אפוקסי אבל לא מחזיק כול כך
חשבתי נקות את האזור כמה שאפשר ,לקחת צינור נרוסטה בקוטר המתאים ולהדביק את הצינור מבפנים על הדפנות עם RTV חזק
ואולי גם מבחוץ על החורים שיהיה אום וחזק

מה אתם חושבים??


8522185222

[mrosental]

לפני שנה בערך עשיתי תיקון דרך לחבר עם שרוול מתכווץ המכיל דבק חם שבדרך כלל עושים אתו מופות לכבלי חשמל... עד היום הוא נוסע כך...

[ד ו ר ו ן]

הצינור מאלומיניום למיטב זכרוני, זה לא בר-הלחמה/מילוי?

[תומר ב]

הייתה לי את אותה בעיה גם ברכב שלי, למרות שמטופל כל חייו עם מים מתאימים.
תיקנתי עם פלסטלינה אפוקסית והיה מחזיק מספר עשרות אלפי ק"מ כל פעם. החור פשוט ממשיך לגדול.
הפתרון הסופי היה פירוק הפלטה וריתוך ניפל חדש. בוצע אצל משפץ ראשי מנוע.
באותה הזדמנות בוצע גם מילוי מאחורי משאבת המים .
חוסך עבודה לבצע בזמן טיפול טיימינג .
פירוק הפלטה מצריך גם את פירוק אגן השמן.
לדעתי , תעשה תיקון זמני עד לטיפול טיימינג ואז תתקן יסודי.
ראיתי הבעיה במספר היילקס, כנראה גם לטויוטה יש מחלות.

[ד ו ר ו ן]

הצינור הזה נראה רע.
גם ביחס לצינורות שעברו מעל חצי מיליון ק"מ, אבל חיו עם נוזל מקורי.

כמות המשקעים והצבע הירוק של שאריות הנוזל מרמזים שמע' הקירור לא בהכרח קיבלה יחס ראוי.

[L.R DISCO]

תודה לכולם
אצלי הרכב נמצא קצת יותר משנה וקיבל רק מים ירוקים מה היה לפני אני לא יודע
חשבתי על האפשרות של צינור פנימי במחשבה שלחץ המים ידחף את הצינור לדפנות ואז הוא תמיד יהיה בלחץ נגד החור

[ד ו ר ו ן]

תעבור לנוזל מקורי.
כשקונים מצובר, ולא בגלונים, (מיכלים קטנים), המחיר סביר בהחלט.

לחץ המים במערכת לא גבוה,ולדעתי לא יעשה את מה שאתה מבקש.

[amit1]

נסה את זה
http://www.autostore.co.il/151426/%D7%A1%D7%A8%D7%98-%D7%A1%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%A7%D7%95%D7% A0%D7%99-%D7%9C%D7%90%D7%99%D7%98%D7%95%D7%9D-Rescue-Tape
בהצלחה.

[Bernard]

מוצר מעולה שעושה כל, אבל כל, מה שמובטח.
אצלי עבד מצויין על מערכת המים בריינג' וגם על מע' האויר.
השאלה אם יש לו איפה "לתפוס" במקרה הזה.

[tooshey]

הפתרון הזמני הטוב ביותר הוא להכניס פנימה צינור אחר, רצוי מאלומיניום, רצוי שישב בלחץ קל.
שים לב שע"י צינור פנימי אתה מקטין את קוטר קו החזרה מהמצנן למשאבה.
לפי מצבו של הצינור הזה ניתן להניח שהמצב של כל מערכת הקירור במנוע שלך אינו מזהיר.
חכה שיפרוץ לך הקולר שמן.

בברכה,טושי

[amit1]

אולי טלאי מ EPDM שמהודק עם בנד/ים ממתכת או להלביש צינור גומי על הצינור ולהדק בבנד..

[omri_t]

ממש לא ברור לי מה זה הקומבינות האלו נייר דבק? שרינק? - למה לא לתקן כמו שצריך??

אם אפשר להעיף את החלק ולהתקין חדש- תתחיל משם.
אם לא בא בחשבון, אז צריך לבצע מילוי בריתוך על החלק, זה נראה כמו אלומניום וזה אפשרי.

בלי קשר, זה מצב ממש קשה של מערכת הקירור.
כפי הנראה שהרכב הוזנח.
מציע לך לבדוק היטב את כלל המערכות.
לבצע טיפול מונע מעמיק למערכת הקירור.
זה רק זמן עד שתמצא את הבעיה הבאה שעלולה לתקוע אותך בשטח.

בהצלחה!

[איציק - 4X6ZH]

אתה רוצה פתרון יסודי נכון החלף את כל מיכלול הצינורות
אתה רוצה קומבינה פשוטה זולה שעובדת טוב

נקה את המקום בניר זכוכית
מרח סיליקון לפף את הסיליקון בטפלון לבן ( זה של האיסטלטורים )
ועל זה תרכיב חזרה את צינור המים תהדק עם בנד טוב ( טוב זה בנד שמהדק בעיגול מפעיל לחץ מכל הכיוונים ) בדרך כלל הבנדים לוחצים ב 2 נקודות
אלה נקודות שבהם צינור האלומיניום שלך נאכל .
תשתדל שנקודת הלחיצה של הבנד תיהיה קרוב יותר לגוף המנוע ( שהחלק הפגוע יהיה מכוסה )

הנזק אצלך נגרם משימוש בנוזל קירור לא מתאים \ לא איכותי
במקומות שיש בלאי גבוה במערכת הקירור
ומתחילים להשתמש בנוזל קירור איכותי ( מקורי ) לפעמים הנוזל תוקף את התחמוצת הלבנה ואז אתה מקבל חורים

איציק

[ד ו ר ו ן]

הפתרון הזמני הטוב ביותר הוא להכניס פנימה צינור אחר, רצוי מאלומיניום, רצוי שישב בלחץ קל.
בברכה,טושי

במצב האיכול של הצינור, כשה שטחים לא צמודים, חייב חומר איטום בינהם.
לכל הפחות, פור לינה בחור בנוסף.

[L.R DISCO]

גדול עלי עכשיו להחליף את כול הצנרת עם טיימיינג
חשבתי על נרוסטה כי הוא זמין לי מהעבודה, עובי דופן שלו דק וחזק, לא מחליד
אני חשבתי לנקות עם נייר לטש מבפנים ובחוץ למרוח סיליקון מבפנים ועל הצינור
ולהדק עם קליפסים את צינור ובנוסף למרוח סיליקון גם בחוץ
אם היה אפשר להדק את הצינור גומי על החורים זה היה חוסך לי הרבה
נראה לי שבנו אני אכין את עצמי להחלפה של כול החלק בעתיד

[omri_t]

גדול עלי עכשיו להחליף את כול הצנרת עם טיימיינג
חשבתי על נרוסטה כי הוא זמין לי מהעבודה, עובי דופן שלו דק וחזק, לא מחליד
אני חשבתי לנקות עם נייר לטש מבפנים ובחוץ למרוח סיליקון מבפנים ועל הצינור
ולהדק עם קליפסים את צינור ובנוסף למרוח סיליקון גם בחוץ
אם היה אפשר להדק את הצינור גומי על החורים זה היה חוסך לי הרבה
נראה לי שבנו אני אכין את עצמי להחלפה של כול החלק בעתיד

כמובן שזכותך לעשות הכל, אבל קיצור הדרך הזה עלול לעלות לך ביוקר.
בין אם תקיעה בשטח, ובין אם מנוע שיפרוץ יתחמם ויהרס.


לגבי נירוסטה-
1. יש קורוזיה גם בנירוסטה.
2. קורוזיה גלוונית- בהצמדת שתי מתכות שונות , כפי שחשבת לעשות עשויה להתפתח קורוזיה.

אם כבר קומבנה, הציע לך כאן חלופות טובות בהרבה שלא מבוססות על מתכת וקלות בהרבה ליישום.

בהצלחה!

[L.R DISCO]

מה אתה מציע לעשות המצב הנתון
תאורטית נגעה פיזית לא תהיה כי יש את הסיליקון ויש את המים שיחצצו בייניהם תאורטית כמובן