בעיית חשמל | וינקרים לא עובדים

[Tourist]

הרכב הוא דיפנדר 110 בנזין, שנת 94׳

החלפתי את כל הפנסים ׳העגולים׳ ברכב, קדימה אחורה, ימין שמאל, אדום צהוב לבן.

התהליך אינו חדש לי ועשיתי את כולו בהצלחה, עד ש....
היום התפניתי להחליף את הפנס האחרון - וינקר אחורי ימני.

החלפתי את הגוף, חיווטתי מחדש, החלפתי את המחברים המטופשים של ׳לוקאס׳ בלוסטרה-קלמרות רגילות (לא לקפוץ, עשיתי כך בכל מקום שנגעתי).
כשסיימתי, הוינקר לא עובד.
בעצם, כל הוינקרים ברכב לא עובדים (קדימה, אמצע, אחורה, ימין, שמאל).

בדקתי פיוז, הכל פיקס (ושאר הצרכנים של הפיוז עובדים).

לא יודע כיצד להתקדם-

א. אולי שרפתי ממסר (relay) ? איך לעזאזל שורפים ממסר ?! ואיפה נמצא הממזר ?

ב. אולי הלכה הידית של הוינקר ? אבל היא מפעילה אור גבוה וצופר....

ג. רעיון אחר ?

צריך את עצתכם הדחופה

נ.ב- אין אפשרות לבדוק באמצעות מפסק ה-hazard כי הוא הלך מזמן....

[shachar]

הריליי נמצא בבית פיוזים ליד ההילוכים
זה לא ריליי רגיל מכיוון שיש לו את ההלמנט של ההיבהוב

[torchak]

לא מכיר את הבעיה אבל אני הייתי מתחיל מלפרק חזרה את הוינקר ולראות אם זה חוזר לעבוד.....

[Tourist]

הריליי נמצא בבית פיוזים ליד ההילוכים
זה לא ריליי רגיל מכיוון שיש לו את ההלמנט של ההיבהוב

איך אני מזהה אותו ?
(יש שם 6-7 נפרדים בשני צבעים שונים)
איך נראה ריליי שרוף ?


לא מכיר את הבעיה אבל אני הייתי מתחיל מלפרק חזרה את הוינקר ולראות אם זה חוזר לעבוד.....

עשיתי את זה מיידית
לא זזה רוורס....

[torchak]

ריליי שרוף לא נראה - הוא נשמע. אני הייתי מפרק אותו, ונותן לו חשמל ישיר ושומע אם הוא עובד (כשהוא מקבל חשמל הוא משמיע נקישה). אופציה שניה זה לבדוק אותו עם מד רצף.
אני לא זוכר את הצבעים של כל הריליים, אבל השניים הצהובים, כזכור לי, שייכים לסטרטר.
אם לא עובד הוינקר לשני הצדדים, אני בספק אם זה הידית (אין בה הרבה חוץ מכמה פחיות נחושת וקפיץ), אלא אם כן הלכה שם הלחמה.
תוריד את הלוח שעונים ותבדוק שמגיע חשמל לידית בתור התחלה, אח"כ תראה אם גם ממשיך הלאה. זה די נגיש....

[shachar]

לזכרוני הרילי של האיתות שונה וכתובים עליו עוד נתונים

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=86090&d=1396526909

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=86089&d=1396526884

[השמשוני יחיעם]

כבר ראיתי ( לצערי),,שהחליפו את מיקום הריליי לאזור לוח השעונים או מתחת להגה .

אז תחפש גם שם

[רפי לין]

ברוב כלי הרכב האיתותים הרגילים מקבלים מתח הזנה דרף מתג איתו החרום (HAZARD) ותקלה בו עלולה לגרום שהאייתותים הרגילים לא יפעלו.
יתכן שמתג איתות החרום נמצא במצב הפעלה ולכן האיתותים הרגילים לא פועלים ולחץ עליו פעם אחת (למצב ניתוקו) ואולי האיתותים הרגילים יחזרו לפעול.
לדעתי זה חשוב שאיתות החרום יהיו תקינים גם הם ותקן גם זאת.
בברכה - רפי לין

[Tourist]

לגבי ה-HAZARD, הכל עבד פיקס בלי קשר לאי-התקינות שלו כך שאני בספק שהוא יצר את הבעייה.
לגבי חשיבות הפונקציה הזו, יחד עם הפנסים החדשים הגיע גם מפסק חדש בשביל אורות האזהרה, אבל עד שלא אפתור את הבעיה הנוכחית אני לא יכול להתקדם.

בתוך קופסת הפיוזים שלי מתגלה המראה (המלבב) הבא:

8609786098

לא נראה לי שזה אחד מהממסרים בשורה התחתונה (אא"כ תתקנו אותי)
למעלה משמאל יש עוד שני ממסרים, שחור ואדום, אולי אלו ?

התמונות מרעננות למישהו את הזיכרון ?

[shachar]

הירוקים והצהובים לא של איתות
תבדוק את השחור שמאחורה בשמאל

[Tourist]

לא מצליח להוציא אותו מהמקום :-/

עדיין לא מבין איך ריליי נשרף....

[Saar]

ואיך פנס אחורי מותך אתה כן מבין?
או איך צריך מפתח 28 או אולי 27 לגלגל? :)

[אמיר ב.א]

כשאתה מפעיל את אחד מהאיתותים , אתה שומע את התיקתוק האופייני ?
אם כן - התקלה אחרי הממסר - כניראה מגע רופף או נתק איפשהו.

אם לא - התקלה בממסר או לפניו.

לגבי איך ממסר נישרף - ממסר מכיל אלקטרומגנט ,
שזה בעצם חתיכת ברזל רך , עם סליל נחושת מלופף עליו ,
כאשר יש זרם ברגל של הפיקוד עובר זרם בסליל - הברזל הופך למגנט וסוגר את המעגל הראשי ,
אז בעצם זורם זרם בחלק שעליו שולט הממסר הזה - למשל אורות.

יש ממסרים לכל מיני זרמים - למשל נבחר 30 אמפר , אם הזרם גבוה מ30 אמפר , הממסר יכול להשרף ,
מכיוון שהמגעים / חוטים לא מיועדים לעמוד בזררם כזה , ויכולים להשרף/ להיות מותכים.

כדי לבדוק אם הממסר שרוף או תקין אתה צריך לחבר 12V לפיקוד , ולבדוק רציפות בין הרגליים הראשיות של הממסר.

ממסר של אורות מהבהבים מכיל גם לרוב אלמנט של "בי-מטאל" - כלומר שתי מתכות שמוצמדות אחת לשניה - כאשר זורם בהם זרם הן מתחממות ,
ומתעוותות וגורמות לנתק , כלומר לא זורם בהן זרם , הן מתקררות , וחוזרות לגשר את שתי הנקודות של המעגל - כלומר שוב זורם זרם .
זה בעצם התיקתותק שאתה שומע - ה"בי מטאל" מתחממם - מתנתק , מתקרר - מחבר וחוזר חלילה.

[Tourist]

סוף דבר...
פאדיחה...

כולה פיוז
לזכותי יאמר שזה לא הפיוז המסומן בתרשים או עם איזה קשר רחוק למקור... אבל כולה פיוז

סוף טוב הכל טוב

נ.ב-
לשאלת אמיר, למרות שזה היה רק פיוז, הממסר לא תקתק ולכן חשדתי בו