מנוע TD5 - מסנן מפריד שמן אויר - מישהו מכיר? [ארכיון]

אסף ד.

24-04-14, 16:26

amirk

24-04-14, 16:37

אני לא מכיר את המוצר הספציפי שצרפת. אך מסנני Mannn הם בהחלט איכותיים, בזמנו בדקתי עלויות עם היבואן המחיר היה באזור ה 1000 שקל. ובחול באןתו סדר גודל
לבסוף התקנתי מפריד אחר ושיפרתי אותו, על פי כמויות השמן שמצטברות בתחתית הוא עושה עבודה לא רעה בכלל.
נקרא גם catch can.
פשוט מאוד לייצר לבד:http://www.patrol4x4.com/forum/members/geeyoutoo-46168/albums/catch-can-401/

Sent from my Patrol

אסף ד.

24-04-14, 16:48

האם חיברת את הניקוז חזרה למנוע או שאפשר להשאיר אותו עם צינורית לקרקע?

Gershon

24-04-14, 16:53

נתקלתי במוצר הנ"ל מותקן ב - TD5 באוסטרליה.
מסנן של MANN מפריד אדי שמן - קישור (https://www.mann-hummel.com/fileadmin/user_upload/service/catalogues/pdf/ProVent_en_2013.pdf)
מישהו מכיר?
איפה איציק שצריך אותו...?

מסנן הזה לא צריך בכלל אם דחיסה של מנוע בסדר-במכסה שסתומים ,בפנים יש חלק שעושה את העבודה הזאת

אסף ד.

24-04-14, 17:01

גרשון, יש את זה, אבל זה קשקוש.

86671

86672

המוצר של MANN מקצועי הרבה יותר מהקישקוש של לנדרובר.

תסתכל פה בקישור. (https://thegippo.wordpress.com/2013/09/)

Gershon

24-04-14, 17:10

גרשון, יש את זה, אבל זה קשקוש.

86671

86672

המוצר של MANN מקצועי הרבה יותר מהקישקוש של לנדרובר.

תסתכל פה בקישור. (https://thegippo.wordpress.com/2013/09/)

הם עובדים יחד, זה מספיק מתי המנוע חי

amirk

24-04-14, 17:19

86673
זה החיבור בפטרול (צינורות כחולים)

Sent from my Patrol

אסף ד.

24-04-14, 17:25

את הניקוז מה - CATCH OIL חיברת חזרה למנוע או שמתנקז לקרקע?

amit1

24-04-14, 18:15

ב TD5 הנקז ממכסה השסתומים מחובר לצינור הכניסה לטורבו והשמן חוזר בחזרה למנוע בצינור עודפים של הטורבו. חשוב מדי פעם לנקות את הנשם.

אמיר ב.א

24-04-14, 20:13

בדיסקו 1 יש מסנן צנטריפוגלי למטרה הזו , שמחזיר שמן עודף מהנשם מנוע , לתחתית אגן השמן ,

ככה גם לא צריך להחליף את המסנן הפנימי.

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID009919

amit1

24-04-14, 20:27

לפי מה שהבנתי המטרה למנוע פיוח וסתימה של סעפת היניקה. אולי יש לזה גם השפעה על האינטרקולר.

אמיר ב.א

24-04-14, 20:46

כאשר הפילטר הזה ניסתם ,
האינטרקולר מתמלא בשמן וג'יפה , והספיקה שלו יורדת
וגם האיזור של הפילטר אוויר מתמלא שמן ...

amirk

24-04-14, 21:00

לקרקע.
בתמונה:
הצינור הכחול ה"עליון" מוביל אויר מהשסתום בראש אל הcatch can, שנמצא בסמוך למיכל העיבוי. משם בצינור הכחול "התחתון" אל צינור יניקת האויר.
במקור מהשסתום היה צינור ישר את צינור יניקת האויר.
בנוסף ישנו צינור ניקוז בתחתית ה catch can באמצעותו בכל טיפול אני מרוקן את השמן שהצטבר .(למיכל, אני לא שופך שמן לקרקע )

Sent from my Patrol

amit1

24-04-14, 21:26

Gershon

24-04-14, 23:20

בדיסקו 1 יש מסנן צנטריפוגלי למטרה הזו , שמחזיר שמן עודף מהנשם מנוע , לתחתית אגן השמן ,

ככה גם לא צריך להחליף את המסנן הפנימי.

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID009919

10% of the oil flow from the pump is diverted through the centrifuge filter and returned to the sump via the centrifuge
filter drain tube. The remaining 90% of the oil passes through the standard full-flow filter to the main oil gallery in the
cylinder block.

המסנן שלך מפריד בין הגז ושמן,ששמן לא ייכנס ליניקה בתוך הצילינדר

אסף ד.

25-04-14, 01:25

אחרי שהחלפתי את המסנן המצחיק הזה (עיגול) שתחוב לתוך צינור יניקת האויר, אחרי פילטר האוויר ולפני הטורבו, פילטר האוויר המלא באדי שמן, והחלפתי אותו בחדש.
אני מניח שאדי השמן גם "עטפו באהבה" את חיישן ה - MAF החדש, שיט !
הרעיון האוסטרלי נראה לי מאוד להפרדת אדי שמן מהמנוע חזרה ליניקת האוויר ומשם לאינטרקולר.
נראה שעובד לא רע אצל אמיר.
אמיר, מה כמויות השמן שאתה מרוקן כל טיפול?
כל כמה זמן אתה מנקז?

amirk

25-04-14, 06:37

אסף,
אני מנקז את השמן שמצטבר במפריד, כל טיפול (10,000). במקרה היום אני עושה טיפול לרכב, אני אבדוק כמה שמן יצא במדויק.
לא סיפור לנקות את ה MAF , גם ככה צריך לעשות פעם ב, שים לב לעשות את זה נכון ועם חומר מתאים, אין ספור חומר ברשת על כך.

אמיר

amit1

25-04-14, 07:32

מה דעתכם על האביזר הזה:
http://www.ebay.co.uk/bhp/oil-catch-tank-15mm

Gershon

25-04-14, 09:33

מה דעתכם על האביזר הזה:
http://www.ebay.co.uk/bhp/oil-catch-tank-15mm

נראה אסתטי,ובמיוחד לפורד...

amit1

25-04-14, 11:19

בסה"כ מדובר באביזר פשוט.....אין צורך בתחכום יתר.....ובזוזים רבים....

Gershon

25-04-14, 11:45

בסה"כ מדובר באביזר פשוט.....אין צורך בתחכום יתר.....ובזוזים רבים....

יש עדיין
ניתן למדוד עם דיוק גבוה מאוד את הכמות סולר שנותר במכל-לדעת בדיוק כמה מנוע אוכל סולר

amirk

25-04-14, 14:14

זה מה שיצא אחרי 10000 קמ (אולי 20000 לא זוכר בוודאות אם רוקנתי בטיפול הקודם). 65 גרם.
והמפריד מהפשוטים שיש ב eBay לו הוספתי צינור שמתחבר לניפל כניסה וקצהו שבתוך המיכל עטוף בצמר פלדה וכותנה כך שהאויר שנכנס חייב לעבור סינוןhttp://img.tapatalk.com/d/14/04/25/qema3u2e.jpg

Sent from my Patrol

amit1

25-04-14, 19:58

אמיר תודה. מחזק את דעתי שיש להתקין את האביזר מוקדם ככל האפשר.

opl

25-04-14, 20:38

שאלה - באיביי ישנם דגמים עם נשם לדוגמא:
http://www.ebay.com/itm/0-5L-POLISHED-OIL-BREATHER-TANK-CATCH-CAN-WITH-12MM-1-2-OD-BARB-BLACK-FILTER-/130802559827?pt=Motors_Car_Truck_Parts_A ccessories&hash=item1e7470ab53&vxp=mtr

האם יש בכך יתרון?

amit1

25-04-14, 22:12

מצא חן בעיני פתח הריקון......הנשם לא יכול להזיק....רק לחשוב כמה שמן מצטבר באינטר קולר....

opl

25-04-14, 22:24

פקק ריקון דווקא יש ברובם. אצלך אין? ז"א צריך לפרק לטובת ריקון?

amirk

25-04-14, 22:50

פקק ריקון יש. צריך להחליף לניפל ולחבר צינורית עמ לא לפרק לרוקן.

לא מכיר את נושא הנשם.

Sent from my Patrol

amit1

26-04-14, 00:29

פקק ריקון יש. צריך להחליף לניפל ולחבר צינורית עמ לא לפרק לרוקן.

לא מכיר את נושא הנשם.

Sent from my Patrol
רעיון מצוין. אני מניח שרוב הגיפה הזאת מצטברת באינטרקולר וסותמת אותו.

- - - Updated - - -

פקק ריקון דווקא יש ברובם. אצלך אין? ז"א צריך לפרק לטובת ריקון?
אני מתכנן לקנות ולהתקין. בתמונות באי ביי לא הבחנתי בפקק ריקון בכל הדגמים.

אסף ד.

19-05-14, 11:57

המסנן עוד לא הגיע.
צריך צינור לחיבור לרכב, הצינור צריך לעמוד בטמפרטורה גבוהה + עמידות לשמנים לסולר.
ב. דרור בת"א לא מחזיק כאלו צינורות.
איפה ניתן לרכוש צינורות מתאימים למסנן באיזור תל אביב?
איזה סוג צינור לחפש?

גיל בר

19-05-14, 13:12

בקובץ שיש בלינק הפותח של השרשור מופיעים מספר דגמים.
מה מתאים לדיסקו 2?

shachar

19-05-14, 14:26

גיל,
התקנת כזה?

amirk

19-05-14, 15:24

בקובץ שיש בלינק הפותח של השרשור מופיעים מספר דגמים.
מה מתאים לדיסקו 2?

ProVent200

גיל בר

19-05-14, 20:19

לא התקנתי...
אבל חושב על זה.
כלומר... יוזמן הערב

amit1

19-05-14, 20:58

האם לביטול אי גי אר קיימת השפעה חיובית על כמות אדי השמן? מה מטרת הפילטר המקורי שקיים בכניסה לצינור אוויר ?

amirk

19-05-14, 21:07

שתף מהיכן קנית ועלות.תודה

Sent from my Patrol

shachar

22-05-14, 13:25

לא התקנתי...
אבל חושב על זה.
כלומר... יוזמן הערב

מה הוזמן?

גיל בר

23-05-14, 07:27

עוד לא הגעתי לזה...
נראה לי שגם אישתי קוראת את הפורום הזה כי בכל פעם שאני מתיישב על המחשב יש לה מטלה עבורי :-)

אסף ד.

24-05-14, 23:17

איפה אפשר לרכוש צינורות סיליקון מתאימים?
קוטר פנימי 25 מ"מ.

alon666

14-12-15, 13:37

אסף,
בסוף קנית והתקנת כזה לדיסקו2 TD5?
יש למישהו ניסיון איתם לרכב הזה?

ראיתי עוד חברות שמייצרות כאלו בשליש מחיר.
מה באמת ההבדל הגדול בין כולם?

shachar

14-12-15, 13:39

יש כאלו עם או בלי פילטר

והכי חשוב הקוטר של הצנרת על מנת שלא יווצר לחץ בגלל המפריד

http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/92646-%D7%93%D7%99%D7%95%D7%9F-%D7%A2%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%99-catch-can-%D7%9B%D7%9F-%D7%90%D7%95-%D7%9C%D7%90/page4

alon666

14-12-15, 13:45

ומה מתאים לדיסקו 2 TD5?

אסף ד.

14-12-15, 18:16

קניתי PRO VENT 200 כזה מ - eBay - קישור (http://www.ebay.com/itm/3931070550-Mann-Provent-200-Oil-Catch-Can-Separator-/261014128326?hash=item3cc5a786c6)
בטוח שיש יותר זולים, אבל מקריאה בפורומים אוסטרלים, ובבריטניה המוצר הזה הכי מוצלח.
הרעיון לא לגרום לחסימה של הגזים היוצאים מפתח מכסה השסתומים.
בתמונה למטה אחד החבר'ה בפורומים עוד חיבר את הניקוז של ה - PRO VENT 200 לצינור השמן החוזר היורד מהטורבו, אישית, לא ראיתי צורך להרחיק עד דבר כזה, פשוט פעם בחודש מרוקן את תחתית בית המסנן ע"י פתיחת ברז כדורי, לתוך כלי קיבול קטן, כוס פלסטיק, יוצא ממש מעט.

http://i124.photobucket.com/albums/p29/isuzurover/Provent/Provent_Install_Iggy007.jpg

http://i124.photobucket.com/albums/p29/isuzurover/Provent/Provent_Install_Iggy015.jpg

shachar

14-12-15, 18:25

אסף
שים תמונה של ההתקנה אצלך בבקשה.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

alon666

14-12-15, 18:36

יש שם קיט עם צינורות ובלי. איזה מהם להזמין? אפשר לקנות צינורות מתאימים כאן, ואם כן אז איכן ואילו?

אסף ד.

14-12-15, 22:30

אעלה תמונות בהקדם.
לפי דעתי מיותר להזמין קיט עם צינורות, החבילה גדלה ונהיית כבדה ואז מתעוררים כל מיני שדים בממלכת המכס וקופצים עליך.
את הצינורות אפשר לרכוש ב"גומי תל אביב" שמשום מה גרים בחולון...
אתה צריך צינור בקוטר של הכניסה לפילטר עם מתאם הפחתה לקוטר הצינור מתכת שיוצא ממכסה השסתומים.
יש גם הבדל בין קוטר הצינור לפילטר לבין העיגול המצחיק עם צינור היניקה אחרי חיישן MAF לכיוון הטורבו.

אסף ד.

14-12-15, 23:31

טוב, קצת מספרים.
קוטר הכניסה והיציאה של ה -PRO VENT 200 הוא 25 מ"מ.
קוטר צינור במכסה השסתומים הוא 19 מ"מ.
אני הלכתי על מתווה (לא של גז) שאני מעדיף צינורות של 25מ"מ שירוצו לרוחב המנוע עם מתאמי הפחתה ל -19מ"מ במקום צנרת 19 מ"מ.
למה? לנסות להפחית את הלחצים, ולתת לאוויר המשומן לרוץ בצנרת רחבה יותר.
אתה צריך שני מפחיתי קוטר:

http://www.demon-tweeks.co.uk/oncirrus/3/image/product/enlarge/0123456789/0123456789/sam_reducing-straight-b.jpg
1. מעבר מצנרת רחבה לצינור מכסה השסתומים.
2. מעבר מצנרת רחבה לשסתום העגול המחובר לצינור יניקת האוויר מהפילטר אוויר לטורבו, מספר 18 בשרטוט.

http://www.allbrit.de/DataImages/MGROVER/lb0068.gif
שני מחברי מתכת לחיבור צינורות ארוכים למפחיתי קוטר:
http://www.demon-tweeks.co.uk/oncirrus/system/trans.png

http://www.demon-tweeks.co.uk/oncirrus/system/trans.png
http://www.demon-tweeks.co.uk/oncirrus/system/trans.png
http://www.demon-tweeks.co.uk/oncirrus/system/trans.png
http://www.demon-tweeks.co.uk/oncirrus/system/trans.png

alon666

15-12-15, 07:00

תודה על העזרה אסף!

אם אני מבין נכון זה אמור להיות כפי שציירתי בשרטוט?
אם זה נכון, אז צינור 19 בעצם מיותר וכך גם חלק 18.
*הקישור האחרון ששמת לא נפתח.

104424

אסף ד.

15-12-15, 09:31

בדיוק,
תנסה את הקישור הזה:
http://www.samcosport.com/usa/acc_alloy_jointers.asp

amit1

15-12-15, 10:58

כל צינור שמתאים לדלק/נוזל קרור יתאים למשימה. עולה בסביבות 30 שח למטר. אחת ל 5 שנים תחליף אותו...אין טעם לעשות מזה דוקטורט כי זה בסה"כ צינור נשם.

amit1

08-01-16, 14:05

אסף,
היכן התקנת בדיסקו את ה oil catch ?
ידוע לך מה תדירות ההחלפה של הפילטר הפנימי?
תודה

amirk

08-01-16, 16:59

תודה על העזרה אסף!

אם אני מבין נכון זה אמור להיות כפי שציירתי בשרטוט?
אם זה נכון, אז צינור 19 בעצם מיותר וכך גם חלק 18.
*הקישור האחרון ששמת לא נפתח.

104424
הפוך לא?
מהמכסה ראש לניפל העליון בפרו-ונט.

ככה אני חיברתי לפחות. לא TD5

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

amit1

08-01-16, 18:34

אמיר, אתה יודע מה תפקיד הפילטר באביזר תוצרת MANN? תודה.

ד ו ר ו ן

08-01-16, 18:46

, פשוט פעם בחודש מרוקן את תחתית בית המסנן ע"י פתיחת ברז כדורי, לתוך כלי קיבול קטן, כוס פלסטיק, יוצא ממש מעט.

אני מבין במנועים ישנים עם הרבה אדי שמן, שם זה גורם לטינופת רצינית וגיפה בצינורות.
אבל אם המנוע במצב טוב כמו שמתואר, ויש באמת ממש מעט שמן אחרי חודש איסוף, למה צריך את המוצר?

Gershon

09-01-16, 14:46

אני מבין במנועים ישנים עם הרבה אדי שמן, שם זה גורם לטינופת רצינית וגיפה בצינורות.
אבל אם המנוע במצב טוב כמו שמתואר, ויש באמת ממש מעט שמן אחרי חודש איסוף, למה צריך את המוצר?

אתה צודק-100%
דבר מיותר וחסר תועלת-פשוט mancay bisness