התלבטות לפני קניה - גרנד צ'ירוקי 2006/2007 דיזל (לימיטד)

[shayw]

שלום לחברי הפורום,

אני בהתלבטות גדולה לגבי רכישת גרנד צ'ירוקי 2006/2007 דיזל (לימיטד).
עד היום נהגתי בטרופר שלצערי נגנב, ואני חושב על גרנד כנ"ל.
אין לי ספק שבכביש אהנה ממנו מאד, אבל הדילמה הגדולה שלי היא לגבי השטח.
אני מטייל פעם בחודש-חודשיים, אבל בשטח בינוני/בינוני + (לדוגמא: משלט 21, מעלה עשוש, מעלה ורדית, וכו').
האם הרכב מתאים לסוג כזה של שטח? הוא לא "עדין" מדי (במבחינת גובה, פלסטיקים, מכלולים וכו')?

אודה על כל אינפומציה רלוונטית בענין.

תודה,
שי

[IlanHadar]

שי תסתכל בפורום WK הרבה מידע יש שם.

ה WK במצבו המקורי הוא רכב שטח עדין ונמוך, עם מכלולים חזקים.

הגבהה, מיגון וצמיגים ואתה עושה את כל המעלות שתיארת לעיל. שתגיע לזה נייעץ לך מה, יש כבר הרבה ניסיון לקהילה מה צריך, איך עושים וכיצד חוסכים.

[shayw]

אילן - תודה על התגובה המהירה.
חשבתי שאני שואל בפורום המתאים (לא ראיתי פורום ספציפי ל WK).
בכל מקרה - כמובן שכבר קראתי וחפרתי בפורום ועדיין לא מצאתי אינפורמציה שתניח את דעתי...
"רכב שטח עדין ונמוך" - זה בדיוק החשש שלי...
כשטיילתי עם הטרופר לא היו לי החששות הללו.
האם הגרנד הוא "ראש בראש" עם טרופר/פאג'רו/לנדקרוזר? (אין לי כוונה לפתח/לפתוח דיון של "למי יש יותר גדול" אלא באמת להבין האם הרכב הזה מתאים לצרכים שלי).

אשמח לאינפורמציה.

שי

[IlanHadar]

יש לך דוגמאות לרכבים כמו שלי, משופרים כדי לעשות כמעט הכל ויש רכבים כמו של grand - רמי שמשופרים ביותר ויעשו הכל.

WK כמו של רמי הוא ברמה של רנגלר, שלי ברמה של לנדקרוזר ושות'.

אין גבול לשיפורים, הכל תלוי בעומק הכיס.

[shayw]

אילן,

תוכל בבקשה לשלוח קישור לפורום WK המדובר?
לגבי שיפור לרמה של לנדקרוזר ושות' (נראה לי שלשם אני מכוון) - על מה מדובר מבחינת מרכיבים ועלויות (בגדול בלבד, כמובן. ברור לי שזה תלוי בהרבה משתנים. אני רוצה לקבל סדרי גודל)?

[IlanHadar]

פורום כאן של ג'יפ, זה עם הרבה אותיות חפש wk. חפש שרשורים של grand ושלי.

כדי להביא לרמה סבירה- הגבהה OME קפיצים ובולמים, מיגון מלא כולל סף. אפשר ב 10 אלפי ש"ח. יש עוד דברים כמו ווי גרירה וצמיגים.

[נמרוד - מערד]

אילן
הWK לא ברמה של הרנגלר, בהצלבות הגלגלים באוויר, ללא הנעילות הרכב לא היה מתקדם לשום מקום, עם הנעילות יש לו יכולות שטח לא רעות, כמובן צמיגי שטח גדולים יותר חובה.
נמרוד

[IlanHadar]

נמרוד,

ההשוואה זה היכן שהרכב עובר ומטפס עם רנגלר ללא בעיה, הרמת גלגלים, הצלבות וכו' אלה ההבדלים הטכניים, בוא לא נעשה מהשרשור למי יש גדול יותר.

לרמי יש צמיגים.... לכן היתרון שיש לו על פני הרכב שלי.

WK משופר כמו של רמי יעשה כל.

אילן

[grand]

אילן
לאיזה רנגלר אתה מתכוון, מקורי או משופר? או לאחר מירוץ חימוש מסיבי, אם התכוות לרנגלר במצבו המקורי עם צמיגים במידה הסטנדרטית, יש להניח שה WK לא יעצור אחריו, לאחד משופר עם סרנים חופשיים נעילות, וצמיגים גדולים ל WK אין סיכוי.... לצערי הרב..
למען האמת אני די מופתע לטובה מיכולתו של ה WK, חשבתי שהוא יהיה נחות משמעותית מה WJ הגמיש בעל המיתלים הנהדרים, אבל כנראה שאין תחרות הוגנת מול האלקטרוניקה והקידמה, ולמרבה הפלא, WK במצבו המקורי יהיה יותר עביר מ WJ ומ ZJ במצבם המקורי, למרות ה IFS מקדימה, בגלל הנעילות.

[IlanHadar]

אילן
אם התכוות לרנגלר במצבו המקורי עם צמיגים במידה הסטנדרטית, יש להניח שה WK לא יעצור אחריו,

רמי תודה :) הצלת אותי לפני שהדיון הזה נהיה למי יש גדול יותר.

חיכיתי שתגיע לכאן...

[berdi]

אילן
לאיזה רנגלר אתה מתכוון, מקורי או משופר? או לאחר מירוץ חימוש מסיבי, אם התכוות לרנגלר במצבו המקורי עם צמיגים במידה הסטנדרטית, יש להניח שה WK לא יעצור אחריו, לאחד משופר עם סרנים חופשיים נעילות, וצמיגים גדולים ל WK אין סיכוי.... לצערי הרב..
למען האמת אני די מופתע לטובה מיכולתו של ה WK, חשבתי שהוא יהיה נחות משמעותית מה WJ הגמיש בעל המיתלים הנהדרים, אבל כנראה שאין תחרות הוגנת מול האלקטרוניקה והקידמה, ולמרבה הפלא, WK במצבו המקורי יהיה יותר עביר מ WJ ומ ZJ במצבם המקורי, למרות ה IFS מקדימה, בגלל הנעילות.
ככה רמי משנים דעה לטובת הWK?
בלי גובה והגבהה כולם נחותים בשטח.
תהנה מהקידמה.

[grand]

מה נתן לא הבנת?
WK בתצורתו הבסיסית נמוך בדיוק כמו ZJ ו WJ מקוריים, בגלל הנעילות שלו הוא יותר עביר, אין מה לעשות, חוקי הפיזיקה.
רכבים משופרים זה כבר עניין אחר, הוא במקום האחרון.
ועדיין מחזיק בדעה ש WJ היה הגראנד הכי הטוב שיוצר אי פעם בתור פלטפורמת כביש-שטח.

[נמרוד - מערד]

אילן
אנחנו לא מתעסקים בלמי יש יותר גדול, הבעיה בWK זה חוסר מהלך המתלה, שבמקומות קשים הגלגל שבאוויר למרות הנעילה יגרום לעצירת הרכב, לא ניתן להשוות בין הדגמים, כי להם אין נעילה. שים נעילה לדגמים הישנים בלי שיפור נוסף והם יתקדמו יותר מהWK בזכות מהלכי המתלה.
נמרוד

[IlanHadar]

נמרוד,

אני חושב שרמי כתב את זה במדוייק, ה WJ הייתה פלטפורמת הכביש-שטח הטובה ביותר במשפחת הגרנד הצ'ירוקי, כמו שאפשר להסכים ש ה XJ היה הטוב ביותר במשפחת הצ'ירוקי.
מהשיא הזה אנחנו חיים בדעיכה מכיוון השטח לכיוון הכביש, ג'יפ מתהדרים שה WK2 הוא הגרנד הטוב ביותר שיוצר עד היום, נכון למטפסי המדרכות, לנו זה מעלה דמעה.

אז לעניין השרשור, מי שמחפש רכב כביש שטח אמיתי, לא יותר מדי מבוגר, גם ה WK זה כבר כמעט 10 שנים מתחילת הייצור ב2005!, אז זה הרכב שנותן את הטוב ביותר כמשומש.

לצערי תוך 10 שנים, נראה שמי שלא ילך על רנגלר, בהנחה שהוא ימשיך להיות עם סרנים חיים, ימצא עצמו עושה את הנקרות על מתלים נפרדים ותלוי בחסדי האלקטרוניקה, וויכוח עתיר פוסטים - מה יותר טוב, אבל זו המציאות.