צפייה בגרסה מלאה : גומיות (בושינגים) של פוקס נטחנות מהר
ברשותי דיפנדר 1999 TD5 110.
לפני שנה בדיוק התקנתי ארבעה בולמי פוקס מותאמים להגבהת 2".
הבולמים האחוריים מחוברים לסולם בטבעת.
לאחר 10 חודשים ומספר בודד של טיולים הגומיות של הבולמים האחוריים נטחנו לגמרי. הטיול האחרון התאפיין בהדורים קשים אבל לא ציפיתי שזה יגמור את הגומיות הללו. בראיה לאחור, אני ממליץ לכל המתקינים החדשים שבינכם לזרוק את הגומיות שהיבואן מספק ולהתקין משהו קצת יותר מאסיבי.
בשיחה עם מספר אנשי מקצוע בתחום מסתבר שזו בעיה ידועה.
בנוסף כדאי לציין שבולם אחד מתוך הארבעה חווה פריצת שמן קשה ותוקן במסגרת האחריות.
אני בכוונה לא מציין שמות ספקים ובעלי מקצוע שעמם התייעצתי כדי לא להשמע ממורמר או מתנגח.
פשוט פיקחו עינים ואוזניים ובידקו מידי פעם את השועלים שלכם.
שורה תחתונה - אתה ממליץ על שועלים מתחת לאוטו ?
אני עם 4 אשכנזים (בילשטיין) בשילוב 4 כלבים קשוחים (tough dog) ובנתיים מבסוט
זה יושב על תושבות מקוריות אצלך?
שורה תחתונה - אתה ממליץ על שועלים מתחת לאוטו ?
אני עם 4 אשכנזים (בילשטיין) בשילוב 4 כלבים קשוחים (tough dog) ובנתיים מבסוט
אני לא יכול לומר בוודאות כי לא ביצעתי השוואה רצינית.
הבולמים שלי היו כבר חלשים ועייפים, הכרכרה רקדה לה הורה בכל פניה וסיבוב.
בהשוואה למצב הקודם, אפשר לומר שהשועלים הם שדרוג רציני.
בקשר לכלבים הקשוחים - שמעתי כבר הרבה תגובות חיוביות ואני מאמין לכל מילה.
הבעיה העיקרית עם השועלים שאני הרכבתי (ואת זה אני אומר על סמך התייעצות) - לא בטוח שהם באמת מתאימים לכרכרה.
הם אמנם משככים מצויין אבל העין העליונה (בולם אחורי) כנראה לא תואמת את הפין. איכות וגודל הגומי מרמזים שכנראה הבולם לא יועד לכרכרה.
- - - Updated - - -
זה יושב על תושבות מקוריות אצלך?
כמדומני כן אבל אני מתכוון לחקור את זה יותר לעומק. אני מתכוון לצלם את המק"ט, התושבת ומה שנשאר מהגומי ולבקש הסברים מהיבואן.
בפעם הבאה
http://www.terrafirma4x4.com/products_php.php?cat=106&grp=111
דיסקברי 2 עם בילשטיין 7100.
בושינגים מקוריים פורקו כמו בקישור הבא: זה בא עם "עיניים", מפרקים את הקפיץ העגול ושולפים את המיסב החוצה:
https://www.google.co.il/search?q=bilstein+7100+heim&espv=2&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=hcayU5jjC8j44QSH5ICIDQ&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1920&bih=912#facrc=_&imgdii=_&imgrc=0pNR4m2PnfZyCM%253A%3BhDl8COOGDaMX FM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.tacomaworld. com%252Fforum%252Fattachments%252F1st-gen-builds%252F245857d1386831589-timmyb-aspires-build-mall-crawler-slowly-img_1579.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.ta comaworld.com%252Fforum%252F1st-gen-builds%252F288624-timmybs-super-secret-build-bs-thread.html%3B1024%3B768
לאחר כבוד הותקנו הבאים:
http://prothane.socalautoparts.com/images/19-908.jpg
בדיפנדר בזמנו התקנתי את שועלי שמשון מקדימה ומאחורה ,
תיפקדו הרבה שנים בצורה טובה מאוד ,
עד שהרכב נימכר ...
צריך לבדוק אם שועלים וכלבים מסתדרים ביחד.
למרות שעם ישראל לא שבע נחת מאשכנזים עם כלבים (סליחה ! זו התניה אוטומטית אצלי)
לפועל, החלפת הקפיצים ממקוריים לטאף-דוג כנראה שהאריכה את חיי הבילשטיינים, נקודת החיכוך הקבועה השתנתה.
בפעם הבאה
http://www.terrafirma4x4.com/products_php.php?cat=106&grp=111
אין בכלל השוואה בין פוקסים ל terrafirma4x4 הפוקסים הם 3 דרגות מעל המוצר מדבקה הזה.
אני עם 4 פוקסים האחוריים הורכבו לפני כ5 שנים מאז לא נגעתי בהם. הם נראים ומתנהגים כאילו אתמול הרכבתי אותם.
צריך לבדוק אם שועלים וכלבים מסתדרים ביחד.
.
מסתדרים מעולה :)
אין בכלל השוואה בין פוקסים ל terrafirma4x4 הפוקסים הם 3 דרגות מעל המוצר מדבקה הזה.
אני עם 4 פוקסים האחוריים הורכבו לפני כ5 שנים מאז לא נגעתי בהם. הם נראים ומתנהגים כאילו אתמול הרכבתי אותם.
מסתדרים מעולה :)
מכיר מספר חברים שהשקיעו הרבה כסף בשועלים ואוכלים מרורים....נזילות...עצבים....וויכוחים.... אולי הפוקס מתוחכם מדי.....אולי עדין...אולי לא מתוכנן מלכתחילה ל LR ......אולי מסובך להתקנה...אולי המתקינים לא מקצועיים מספיק . ....לא יודע...להערכתי אין טעם להשקיע את הסכומים האלו בבולמים. לא חושב שצריך בולמים עם מיכלים חיצוניים.... over shooting רציני.
אם לי היה דיפנדר הייתי מתקין בולמים של terafirm או אחרים זולים יותר, ובהפרש קונה ציריות מחוזקות.......
מכיר מספר חברים שהשקיעו הרבה כסף בשועלים ואוכלים מרורים....נזילות...עצבים....וויכוחים.... אולי הפוקס מתוחכם מדי.....אולי עדין...אולי לא מתוכנן מלכתחילה ל LR .
אם לי היה דיפנדר הייתי מתקין בולמים של terafirm או אחרים זולים יותר, ובהפרש קונה ציריות מחוזקות.......
כמה שאני אוהב את הקשקושים שלך
"לא מתוכננן לLR" - אני מכיר מעל 20 בעלי LR שנוסעים עם פוקסים רובם מעל ל 5 שנים ובלי שום בעיה. אני מכיר בעלי פטרולים שנוסים עם פוקס .
אני מכיר חברת השכרת גיפים בארה"ב שכל הרוביקונים שלהם חדשים וכחלק מתהליך הקליטה והשדרוג משדגים לפוקס
אז רק לנסיכה העדינה LR זה לא מתאים ??
אני באופן אישי אכלתי מרורים עם בילשטין , חבר אחר אכל ואוכל מרורים עם אולדמן ספורט שעלו לו במחיר של בולם פוקס.
טרהפירמה לא מיצרים את הבולם אלא רק שמים את המדבקה.
לאחר ניסיון עם בילשטיין , קוני , טאף דוג (הבולמים ) , דובינסון ואולדמן -כולם על אותו רכב עם אוטו נהג אני יכול לומר בוודאות שהשדרוג לפוקס הוא בכמה רמות מעליהם. לגבי צריות מחוזקות בעלות של סט אפשר לקנות בערך 4 סטים מלאים של פוקסים או דיסקו TDI וישאר עודף.
מאיר רוטברג
02-07-14, 09:04
הערת אגב, הבולם מעולה, תבדוק אם הוא מתאים לתושבות המקוריות שזו תשובה שלא ענית עליה
שי, חבל להתווכח, יותר מדי חברים מתלוננים על הפוקס. מה לעשות זאת עובדה........
בנוגע לציריות סט באנגליה עולה בסביבות 600 GP
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/halfshafts.html ...............
ןתכל'ס, איך אתה מסביר את הכשל שמתאר ברוך? מה קרה, בולם זה חללית שכדי להתקין אותו צריך PHD ?
600 GP שם בארץ מגיעים ל10,000 שח כולל משלוח ומסים כחוק תאמין לי בדקתי כבר לפני חודש.
היכולות הטלפטיות שלי לא מפותחות ואני לא יכול להסביר משהו שלא ראיתי.
וכיוון שאני לא איש מקצוע גם אם אני אראה רוב הסיכויים שלא אדע להסביר כי אני לא מבין בגומיות או בושינגים.
מה שכן אני יכול לדווח על דברים שכן ראיתי לדוגמא עשרות רכבים עם פוקסים. ואף אחד מהם לא נשבר או נזל.
או בולם בילשטיין שנשבר בנסיעה בשביל ישר אצלי באוטו (פעמיים באותו הצד ) או בולם של אודלמן שנגזר בטיול הכי רגוע בעולם אצל חבר.
אז בילשטיין או אולדמן לא טובים ? אולי גם הם לא מתאמים לLR ??
לגבי הצריות אני בטוח שאתה טועה. אם אתה קופץ מתי שהוא לאירופה תוכל לקנות והמחיר כולל מעמ ומכס להערכתי לא יעבור את ה 6000 ש"ח.
הנה הצעת מחיר כולל משלוח וזה לפני מסים ומע"מ
89154
הנה הצעת מחיר כולל משלוח וזה לפני מסים ומע"מ
89154
שזה בקירוב 7000 ש"ח (מכפיל 1.4) שכוללים את המע"מ והמסים !!
אתה צריך לדרוש אישור שהמוצר יוצר ב( EC ( leter of origin שאמור לסייע בתשלום מס נמוך יותר.
דרך אגב, יתכן ואתה צריך את הסט החזק יותר (500) :)
שי ועמית - ההתנצחות הזו מיותרת. בבקשה להרגע.
אבנר - בושינגים לא אמורים להישחק בכזה קצב. כיוון שככל הנראה הבושינגים הם הסבה של הבולם (מהמיסבים המקוריים) ייתכן ולא השתמשו בבושיגים מהאיכות הטובה ביותר. תחליף לחדשים, טובים יותר, וזהו.
שי - בולמים לא אמורים להישבר. אם הם נשברים - זה במקרים נדירים מאוד בגלל הבולם, אבל ברוב המקרים בגלל גאומטריה לא נכונה (כלומר - לא מתאימה לבולם הספציפי הזה, או שהבולם לא מתאים לגאומטריה הספציפית). בולם לא טוב ינזל, יפרוץ, יתחמם. לא יישבר.
אסף.
קצת סדר ליבואנים הפרטיים, תבקש מהמוכר שידפיס על גבי החשבונית הצהרת שהמוצר מיוצר באירופה, יחתום ידנית, ישים חותמת, ירשום תאריך, ואת שמו המלא.
הנ"ל פוטר אותך ממיסים בלבד!!! לא מע"מ שמחוייב ע"פ חוק.
עכשיו לצד הטכני, כל הבולמים היקרים טובים מאוד, פוקס ובילשטיין, הנקודה החשובה להתאים את המוצר לסגירה ולפתיחה של המתלה של הרכב שלך.
אם הבולם משמש כמגביל פתיחת מהלך אן כמגביל סגירת מהלך הוא יקרוס במהירה כיוון שלא מיועד לכך.
תקרא בהוראות יצרן של שניהם.
לצורך כך יש צורך ברצועות מגבילות וב - BUMP STOP מתאימים.
אז תשאל למה בבולם מקורי לא צריך רצועות ו - BUMP STOP כבר קיימים במקור מותאמים לסגירה של הבולם, הבולם המקורים בנוי כך שישמש כמגביל פתיחה, זה בא על חשבון מבנה מתוחכם ועדין יותר בהשוואה ליקרים.
אז תשאל למה בבולם מקורי לא צריך רצועות ו - BUMP STOP כבר קיימים במקור מותאמים לסגירה של הבולם, הבולם המקורים בנוי כך שישמש כמגביל פתיחה, זה בא על חשבון מבנה מתוחכם ועדין יותר בהשוואה ליקרים.
כמעט אבל פשוט יותר.
יש בולמים שיכולים לשמש כגובלים, ולא רק מקוריים, ויש שלא.
Slowly..
תרשו לי לסגור את השרשור הזה כדלקמן -
בלאי קורה וזה לגיטימי.
לי יש טענה אחת ויחידה - מתקין מורשה אמור להציג את האופציות השונות ללקוח בצורה כנה ואמיתית.
לגבי הפוקסים שלי - הגומיות שהותקנו אצלי הן השחורות שהם כאמור דבק קשיח ותו לא.
שחיקה של גומיות נובעת מהרבה גורמים ואין טעם להיכנס לזה עכשיו.
הנקודה שאני מעלה - אם אני הייתי המתקין, הייתי מציין ללקוח כי הגומיות הללו לא חזקות ולא מתאימות לעומס. הייתי מציע ללקוח לשקול החלפה תמורת תשלום נוסף כלשהוא לגומיות מקצועיות יותר. סביר להניח שהייתי לוקח את ההמלצה בלב שלם ומתקין מראש את הגומיות הכחולות/כתומות.
אני לא מציין את שם המתקין כי זה לא המקום וזו לא המטרה.
לסיכום -
היבואן יזם התקשרות ופנה אליי בימים האחרונים. בדיוק עכשיו חזרתי מביקור מרשים בסדנה וכולי התפעלות מהיושר, ההיצע והשירות.
רכשתי גומיות חדשות והיבואן פינק אותי בגומיות נוספות.
(תודה איתי !)
היו לי בילשטיין 7100על ה דיפנדר.
זוועת עולם. זבל.
עברתי לפוקסים ומאז החיים מדהימים. אצלי אבל מאחורה ע"ש תושבות מחוזקות ומותאמות של נכפולגר עם מיסבים.
כל הסיפור הזה נראה לי מוזר משהו..... אני לא מבין מדוע הבולם לא מגיע בתצורה שמתאימה לרכב AS IS כלומר מפרקים בולם ישן ומתקינים בולם חדש בלי התאמות ואלתורים מקומיים....."דבק קשיח" וכל מיני המצאות משונות......אם הגאומטריה משתנה או אם אם נדרש חיזוק ...... זה מחייב תכנון של מוהנדס...
עמית.. כל בולם שהוא לא מקורי או תחליפי לאותו מקט יהיה על פי רוב עם אורך שונה בסגירה או בפתיחה או בשני המקרים.
במיוחד אם מדובר במונוטיוב.
ולכן מי שרוצה ביצועים טובים מהמקור ייאלץ בחלק מהמקרים לעשות שינויים.
איש איש ובחירתו.
אסף.
אסף, לכן התכווננתי לבולמים שמתוכננים ייעודית לרכב ושאפשר לקבל אותם באורכים שונים כמו למשל טרפירמה.
http://www.terrafirma4x4.com/products_php.php?cat=67&grp=288
לדעתי אם מתחייב שינוי הוא צריך להיות מתוכנן ע"י מהנדס רכב....
אסף, לכן התכווננתי לבולמים שמתוכננים ייעודית לרכב ושאפשר לקבל אותם באורכים שונים כמו למשל טרפירמה.
http://www.terrafirma4x4.com/products_php.php?cat=67&grp=288
לדעתי אם מתחייב שינוי הוא צריך להיות מתוכנן ע"י מהנדס רכב....
לכל יצרן אפטרמרקט יש טווח מידות.
ולא בכל שינוי אורך בולם צריך גם לשנות משהו ברכב.
אבל לפי התגובות האחרונות, מה שנראה זה שאתה מנסה לקבל חיזוק לבחירה במותג מדבקה הזה..
Slowly..
היו לי בילשטיין 7100על ה דיפנדר.
זוועת עולם. זבל.
עברתי לפוקסים ומאז החיים מדהימים. אצלי אבל מאחורה ע"ש תושבות מחוזקות ומותאמות של נכפולגר עם מיסבים.
היתרונות הגדולים של 7100 הוא שאפשר לכייל אותם לפי התחת שלך. קשה או רך.
ואם לא ניסית אז זה, אז חבל.
ובנוסף, לחדש אותם אם יש נזילה או בלאי.
אני נוסע עם 7100 שכויליו מחדש, ומאד מרוצה.
ומראש החלפתי את מיסבי הקצה לגומיות(פוליאוריתן), כי במיסבי קצה נוטים לפתח חופש בכל המותגים.
Slowly..
היו לי בילשטיין 7100על ה דיפנדר.
זוועת עולם. זבל.
עברתי לפוקסים ומאז החיים מדהימים. אצלי אבל מאחורה ע"ש תושבות מחוזקות ומותאמות של נכפולגר עם מיסבים.
אפשר לראות תמונות של התושבות?
אפשר לראות תמונות של התושבות?
89211
היתרונות הגדולים של 7100 הוא שאפשר לכייל אותם לפי התחת שלך. קשה או רך.
ואם לא ניסית אז זה, אז חבל.
ובנוסף, לחדש אותם אם יש נזילה או בלאי.
אני נוסע עם 7100 שכויליו מחדש, ומאד מרוצה.
ומראש החלפתי את מיסבי הקצה לגומיות(פוליאוריתן), כי במיסבי קצה נוטים לפתח חופש בכל המותגים.
Slowly..
גם את הפוקס אפשר לכייל ולחדש, אבל הרבה יותר בקלות מאשר את ה 7100.
לגבי המיסבים, איכות המייסביים בפוקס היא לא ברת השוואה בכלל אל מול הבילשטיין. כל זה נכון ל3 שנים אחורה.
אזכור אפשרות הכיול באה להראות שאפשר לקבל טווח מאד גדול עם הבולם הזה, כמו כל חבריו בקטגוריה הזו.
מילא אם היית אומר שבולם שלא ניתן לכיול לא שיכך כמו שצריך, אבל ברגע שזה קיים, קשה שלא להגיע לתוצאה מתאימה.
אני מניח שגם את הפוקס אתה נותן לסדנא לכייל/למלא שמן וגז/לסגור?
אז מה זה כבר משנה כמה קל להם לעשות את זה, כול עוד יש מענה לך כצרכן?
הבחירה בין זה לזה היא כבר משהו אישי.
גם ארז אמר שמיסבי קצה זה יפה, סקסי, אבל לא מחזיק מעמד או משכך כמו בושינג.
יותר קל וזול להחזיק בארז כלים צמד בושינג מאשר מיסב קצה לשטח, אבל זו כבר העדפה אישית.
גם את הפוקס אפשר לכייל ולחדש, אבל הרבה יותר בקלות מאשר את ה 7100.
לגבי המיסבים, איכות המייסביים בפוקס היא לא ברת השוואה בכלל אל מול הבילשטיין. כל זה נכון ל3 שנים אחורה.
למה. באיזה מיסב מדובר? מה הבעיה לשתול מיסב איכותי? בכל מקרה נדרש אפיון של מהנדס כי מיסבים זה נושא רחב שדורש הבנה וידע.... ידוע לך אילו מיסבים מותקנים בבולמים שלך?
לכל יצרן אפטרמרקט יש טווח מידות.
ולא בכל שינוי אורך בולם צריך גם לשנות משהו ברכב.
אבל לפי התגובות האחרונות, מה שנראה זה שאתה מנסה לקבל חיזוק לבחירה במותג מדבקה הזה..
Slowly..
לא מנסה לקבל חיזוק לשום דבר....מותגים לא עושים עלי רושם רק מבחן התוצאה ולפי צבר התלונות אז או שהמוצר גרוע, או שלא יודעים להתקינו או שילוב של השניים. להערכתי כנראה חלק מהמתקינים בארץ אין להם את הידע הנדרש ולכן גם בולם איכותי נשבר תוך כדי נסיעה בדרך ישרה.....
מכיר אחד שהתקין פוקסים על הריינג ונכנס לסאגה ארוכה של כיוונונים ובלבולי מוח......
למה. באיזה מיסב מדובר? מה הבעיה לשתול מיסב איכותי? בכל מקרה נדרש אפיון של מהנדס כי מיסבים זה נושא רחב שדורש הבנה וידע.... ידוע לך אילו מיסבים מותקנים בבולמים שלך?
מזל שבפוקס ובילשטיין עובדים מהנדסים...
ברצינות... אין מה לעשות הנדסה לכזה מיסב. חישובי חוזק סטטיים ברמה של כיתה יא מספיקים בהחלט כי מיסב קצה לא מועמס דינמית כמו מיסב סובב רגיל.
אסף.
אפשר לראות תמונות של התושבות?
תקבל גם שרטוטים אם אתה מבטיח לפרסם כתבה על הייצור וההתקנה.
אסף.
כל הסיפור הזה נראה לי מוזר משהו..... אני לא מבין מדוע הבולם לא מגיע בתצורה שמתאימה לרכב AS IS כלומר מפרקים בולם ישן ומתקינים בולם חדש בלי התאמות ואלתורים מקומיים....."דבק קשיח" וכל מיני המצאות משונות......אם הגאומטריה משתנה או אם אם נדרש חיזוק ...... זה מחייב תכנון של מוהנדס...
אני מסיט מעט את הנושא מדיפנדר לדיסקו כדי לענות על הציטוט..
בדיסקברי 2 אין בולמים של פוקס אורגינל (פשוט לא מייצרים לדגם הזה), לכן החברה הטובים מאאוטבק כאן בארץ ייצרו התאמה. כתוצאה מכך מהלכי הבולם כמעט זהים למקור אבל רק כמעט (לדעתי מאחור יש איזה סנטימטר וקצת יותר מהלך, ומלפנים קצת פחות מהלך).
בכל מקרה ההתאמות שהם יצרו לדעתי הן בתצורת האזניים הסופיות (אל תקחו אותי במילה).
כמו כן הם יצרו סטאפ נוקשה יותר עקב תלונות של הרבה אנשים על רכב רכרוכי.
(אם תשאלו אותי, הכונון קשה מדי אם אתם רוצים לטייל עם המשפחה ברכב עמוס אבל לא מפוצץ במשקל).
יאמר לזכות הבולמים שכשהם עובדים בעומס אליו הם מכווננים הם לא פחות ממדהימים ומאפשרים צליחת שטח במהירויות שאני מכיר רק באופנוע, רק שלצערי אני מטייל בניחותא ולא מתחרה בראלי.
לסיכום - בדיסקו עשו התאמות מכיוון שאין מוצר מוכן מהחברה, ואולי זה המצב גם בדיפנדר. אישית אני מעדיף את המתלים הרכים מדי המקוריים. אלו שלא מאתגרים את הבושינגים.
ואחרי כל זה אני חייב לציין לחיוב את איתי מאאוטבק שמוכן לשמוע, לעזור, להראות ולמצוא פתרון לכל בעיה. ניגשתי אליו עם התלונות שלי הוא עשה לי סיבוב אצלם + נסיעה על הרכב כדי להבין מה אני רוצה ופרש בפני את כל הפתרונות האפשריים ובסבלנות ראויה לציון.
כחדשים אולי לא היה לי את הסכום להשקיע בשועלים אבל כשכבר יש אותם (בעלים קודמים) מבינים את ההבדל מהבולמים שהכרתי לפני זה, כולל הבילשטיינים שהם ללא ספק בולמים מצוינים כשלעצמם.
אזכור אפשרות הכיול באה להראות שאפשר לקבל טווח מאד גדול עם הבולם הזה, כמו כל חבריו בקטגוריה הזו.
מילא אם היית אומר שבולם שלא ניתן לכיול לא שיכך כמו שצריך, אבל ברגע שזה קיים, קשה שלא להגיע לתוצאה מתאימה.
אני מניח שגם את הפוקס אתה נותן לסדנא לכייל/למלא שמן וגז/לסגור?
אז מה זה כבר משנה כמה קל להם לעשות את זה, כול עוד יש מענה לך כצרכן?
הבחירה בין זה לזה היא כבר משהו אישי.
יש הבדל: בילשטיין אתה מוכרח לשלוח לחבר'ה באספיר שישלחו לתל עדשים וירח שבוע לשפץ ולכייל, בעוד את הפוקסים אתה עושה בסדנה שליד הבית.
תקבל גם שרטוטים אם אתה מבטיח לפרסם כתבה על הייצור וההתקנה.
אסף.
חיפשתי בארכיון הקבצים ומצאתי! אז תהנו כולכם...
(האמת היא שיש לי די הרבה דברים מעניינים בארכיון... אם היה לי זמן לעשות סדר הייתי מעלה הכל לספריית האתר לטובת הציבור)
זה שרטוט הרכבה - עם המידות החשובות. השרטוט הוא של צד אחד, אבל נכון גם לצד השני - במראה כמובן.
(יש לי את כל שרטוטי החלקים ופריסות וDXF לחיתוך לייזר והכל... אבל צריך להמיר פורמטים ולהעביר ולסדר ואין לי זמן לזה כרגע)
החלק המכופף שמחובר לשלדה, מפח שחור עובי 10 מ"מ.
שתי התמיכות שלו מעובי 8 מ"מ.
אין רדיוס כיפוף פנימי לחלקים - כי זה דבר שצריך לשאול את מי שמכופף ואז לתקן את הפריסה בהתאם. בד"כ הרדיוס הוא עובי החומר.
המיקום של הקדחים על הפלטה הגדולה הוא קריטי, כי הזווית של התושבת יחסית לשלדה (בציר האורך) היא מה שמבטיח שהבולם יעבוד בזווית נכונה. אם התושבת לא בזווית נכונה יחסית לשלדה בציר האורך - הבולם לא עובד כמו שצריך.
גם זווית הכיפוף חשובה, כי היא תבטיח יחד עם העומק של החלק שגוף הבולם לא ייתקל בה כשהסרן בהצלבה חריפה.
יש בתושבת הזו 5 קדחים לבולם - עושים בדיקה על הרכב איזה חור הכי מתאים, ומרכיבים בו את הבורג להתקנת הבולם. הקדחים העליונים הם הפחות שימושיים - לבולם ארוך מאוד על רכב עם מהלך פתיחה לא גדול מאוד (כלומר בלי העניין הזה של הדרופ-קיט שאף פעם לא אהבתי).
לא לשכוח לשים ספייסר (על המיסב העליון של הבולם). בלי הספייסר גוף הבולם יהיה קרוב מדי לתושבת. בלי הספייסר לא תהיה לעין העליונה זווית עבודה מתאימה והבולם ייפגע בתושבת.
כמובן שאם משתמשים בבושינג ולא במיסב קצה - עדיין צריך לשמור על מרווח בין העין העליונה של הבולם לתושבת.
היום הייתי עושה את החלק הזה קצת שונה מבחינת המבנה (אולי פחות חורי הקלה, אולי חיבורי נגרים בין החלקים), אבל המידות יישארו אותו דבר, והן מתאימות לרוב הבולמים הארוכים שמרכיבים לדיפנדרים.
אני רק אבהיר שאין לי בעיה שתשתמשו בשרטוט הזה לצרכים פרטיים, אבל מי שרוצה לעשות בו שימוש מסחרי צריך לבקש קודם רשות...
אסף.
גם מניסיוני האישי עם הפוקסים, מיסבים מפתחים אחרי תקופה יחסית קצרה חופש.
ממליץ על בושינגים.
אני מתכוון לבדוק בקרוב את יעילות התושבות הקיימות.
במידה וזה יהיה רלוונטי, אעבור לשלב ייצור התושבות לפי המפרט שאסף שיתף איתנו.
מי יכול לעזור בהכנת הקבצים לייצור?
במידה וייש מספר מתעניינים, נוכל להוזיל את עלויות הייצור...
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.