סוזוקי ג'ימני 2005. מתחממת בשטח קל.

[Jim Jim]

היש סיבה הגיונית לדבר? סליחה על הבורות, לא מגיע מעולם ה 4X4.

בכל מקרה, אתמול ירדתי לשטח למשך כמה דקות בודדות, הרכב ידני. במצב עמידה על ניוטרל וקלאץ' לחוץ, העברתי את הידית למצב 4X4.
פשוט לאחר נסיעה קצרה אני רואה שמד החום של המנוע העלה ברבע.
כמובן שאוטומטית יצאתי מהשטח וחיכיתי שיחזיר לעצמו.

זה אמור לקרות? במידה ולא, מה לבדוק שתקין?

תודה רבה.

[4by4]

דבר ראשון, זה מאוד כואב לראות את הקטע עם ה"מתחממת".


דבר שני, מה הכוונה עלה ברבע? ברבע מעל החצי? או ברבע מעל החלק התחתון? אם זה מעל החצי אז בדקת מים ברדיאטור? סביר להניח שחסר ואם הרכב לא התאמץ כנראה שזה מנזילה.

[zerez]

אתה אמור לשלב 4*4 תוך כדי נסיעה על מישור כשההגה ישר.
זה בטח לא גרם להתחממות, יכול להיות מים, פאן קלאץ (לא בטוח שיש ב 2005) סתם ליכלוך על הרדיאטור ועוד הרבה דברים.

[asypeer]

דבר ראשון, הגיוני שהרכב יתחמם מעט בנסיעה איטית בשטח ביום חמים.. מה לעשות, הוא מתאמץ יותר ויש פחות זרימת אויר שיקרר אותו.
השאלה היא כמה הוא התחמם..
בדוק תקינות פאן קלאץ' (התנגדות שלו לסיבוב ידני לאחר נסיעה מעט מאומצת וכיבוי המנוע) אם הוא לא מתנגד - הלך.
כמו כן בדוק שאין נזילות מהרדיאטור ושיש מים (ירוקים כמובן..) בדוק כשהמנוע חם וכבוי אם הרדיאטור חם באותה מידה בכל נקודה, יכול להצביע על סתימה.

מקווה בשבילך שהרכב לא התחמם מדי - הדרך לראש מנוע קצרה בדגם הזה.

[zerez]

דבר ראשון, הגיוני שהרכב יתחמם מעט בנסיעה איטית בשטח ביום חמים.. מה הזה.

הוא עמד כמה דקות בשטח, הוא לא נסע ואימץ את המנוע. הוא לא אמור לראות שום הבדל בשעון החום, אם השעון עלה זה סימן לא טוב.