גיר אוטומט - מנוע קר

[MatiZeli]

שלום,

בדקות הראשונות של הנסיעה, כאשר המנוע קר, המעבר מהילוך ראשון לשני עובר בטורים גבוהים מהרגיל, סביבות 3000 סל"ד. הבעיה נפתרת מהר מאוד לאחר נסיעה של מספר דקות.

האם זאת רמיזה לבעיה עתידית גדולה יותר? האם יש מה לעשות בנידון?
דיסקו tdi300 96

תודה לכל העונים.

[Gershon]

שלום,

בדקות הראשונות של הנסיעה, כאשר המנוע קר, המעבר מהילוך ראשון לשני עובר בטורים גבוהים מהרגיל, סביבות 3000 סל"ד. הבעיה נפתרת מהר מאוד לאחר נסיעה של מספר דקות.

האם זאת רמיזה לבעיה עתידית גדולה יותר? האם יש מה לעשות בנידון?
דיסקו tdi300 96

תודה לכל העונים.

אם הכבל "kick down" מכונן נכון?

[amit1]

הגיר נידון לפירוק ושיפוץ בעתיד הקרוב....

[MatiZeli]

גרשון, איפה אני מוצא הוראות לבדיקה/כיוון הכבל?
נניח והכבל לא מכוון נכון, למה התופעה עוברת כשהמנוע חם?

[shachar]

זה חורף ראשון שלך עם הרכב?

[Gershon]

גרשון, איפה אני מוצא הוראות לבדיקה/כיוון הכבל?
נניח והכבל לא מכוון נכון, למה התופעה עוברת כשהמנוע חם?

צור איתי קשר

[gali]

תחליף שמן והכי חשוב גם את הפילטר למקורי בלבד.
סגור טוב לפי הספר ומלא שמן רק לפי ההוראות וקווה לטוב.
מרבית הסיכויים שתצא מזה בנזק קל.
השלב הבא זה גיר למטה.

[Black i]

זה קורה גם אצלי, אחרי כל התנעת בוקר ומסתדר אחרי 2 דקות שהגיר קצת מתחמם,
גם בקיץ וגם בחורף,
חשבתי שזה נורמלי, אז גם הגיר שלי בדרך... ?
רוני , RRC 300tdi

[shachar]

החלפה קשה בין ראשון לשני יכולה לנבוע מכיוון הכבל ומליכלוך בגובנר של הגיר. אבל משיכה קלה של הילוכים במנוע קר היא בסדר

[שחף110]

החלפה קשה בין ראשון לשני יכולה לנבוע מכיוון הכבל ומליכלוך בגובנר של הגיר. אבל משיכה קלה של הילוכים במנוע קר היא בסדר
בד"כ זה יתבטא באי נעילה של הממיר מומנט.

[מיכה100]

בדקות הראשונות של הנסיעה, כאשר המנוע קר, המעבר מהילוך ראשון לשני עובר בטורים גבוהים מהרגיל, סביבות 3000 סל"ד. הבעיה נפתרת מהר מאוד לאחר נסיעה של מספר דקות.

כנ"ל אצלי (TD5 2004) כבר שנתיים וחצי, בינתיים הגיר סוחב בסדר..

[Gershon]

כנ"ל אצלי (TD5 2004) כבר שנתיים וחצי, בינתיים הגיר סוחב בסדר..

פיקוד של גיר בDISCO2 שונה לחלוטין...

[אמיר ב.א]

דיסקו I , הבעייה המתוארת , הייתה אצלי , כאשר עוד היה לי דיסקו,

ניפתר ע"י החלפה של השמן גיר כמה פעמים ומסנן שמן גיר , (אפשר גם לבד לעשות , למרות שזה עבודה מעצבנת)

צריך לסוע עם הרכב עוד 500 ק"מ ולהחליף את השמן גיר שוב , ואם לא עוזר , לסוע עוד ולהחליף שוב.

זה לרוב ניגרם ע"י ליכלוך בגוברנור , בגלל החלפת שמן גיר אחרי שתקופה ארוכה לא הוחלף ,

לשמן גיר יש תכונות דטרגנטיות - כלומר הוא ממיס טוב ליכלוך ומשקעים ,

כאשר יש שמן גיר שלא הוחלף הרבה זמן מצטברים משקעים ,

ושמן הגיר החדש ממיס אותם , והם צפים במערכת , עד שניתקעים איפשהו - לרוב במעברים צרים בגוברנור.

כמה החלפות שמן גיר ונסיעה בינהם - סיכוי טוב שהבעיה תיפטר !

בהצלחה !