כיוון הבלמים הקדמיים

[רפי א.]

האם ניתן לכוון את הבלמים הקדמיים?

[UNIX]

אתה מדבר על בלמי דיסק?

[רפי א.]

כן.
הדוושה של הבלמים נמוכה, כוונתי את הדרמים מלפנים, ניקזתי אויר והיא נשארה נמוכה.
השאלה היא האם ניתן לכוון את הדיסק מלפנים או דרך אחרת להגביה את הדוושה.

[ערן המסוקס]

אני משער שאתה מתכוון לדראמים מאחור, כי מקדימה ציינת שיש לך דיסקים. אז את האחוריים כוונת כמו שצריך, אני משער.

את הדיסקים מקדימה אי אפשר לכוון. הם מתכווננים לבד.

אם הדוושה נמוכה יש לדעתי 3 אפשרויות.

א. עדיין יש אויר במערכת, אולי במשאבה הראשית.
אם במשאבה הראשית אז צריך לנקז אויר מהניפלים שלה.

ב. תקלה במערכת הבלמים. נזילה פנימית או חיצונית. איבוד לחץ.

ג. ייתכן שיש לך מגבר בלם ו/או משאבת בלם של רכב אחר, כאשר הגברת הבלימה גבוהה. אז במצב של מנוע עובד אפשר בקלות להגיע עם הדוושה לריצפה למרות שהרבה לפני זה הרכב עוצר טוב.

[UNIX]

תנקז אוויר תתחיל מהגלגל שרחוק ביותר מהמשאבה וכן הלאה כולל האחוריים .
ואם זה לא עוזר עדיין אז תנקז מהמשאבה ואם גם זה לא עוזר יתכן והמשאבה לא תקינה.

[חנן-ג'יפולוג]

חופש בגלגלים הקדמיים יגרום לדוושת בלם נמוכה. תבדוק אם זה לא המצב.

[רפי א.]

אכן יש חופש בגלגל הקדמי השמאלי, עדיין לא תקנתי אותו אבל יתכן שזו באמת הסיבה.
אגב, האם קיימים אומים מאובטחים שניתן להרכיב אותם בנוסף לפחיות האבטחה?

[ערן המסוקס]

אין צורך להוסיף עוד על פחיות האבטחה. אם אתה מכופף את פחית האבטחה על האום החיצוני משני צדדים מנוגדים הוא לא יזוז בשום אופן.

[אלון_ק]

חופש בגלגלים הקדמיים יגרום לדוושת בלם נמוכה.
למה?

[ערן המסוקס]

חופש במיסבי הגלגל גורם לתנועה של הדיסק ימין ושמאל ובכך מרחיק את רפידות הבלם.בלחיצה דרוש מהלך ארוך יותר עד למגע ולחץ הרפידות על הדיסק.

[חנן-ג'יפולוג]

כי הדיסק משחק עם הגלגל בתוך הקליפר ומרחיב את המרחק בין הדיסקיות. כשאתה לוחץ על הבלם אתה מבזבז חלק מתנועת הדוושה על הצמדת הרפידות אל הדיסק.