Talsarig
05-01-15, 20:01
שלום לכולם.
בתקציב של עד 70,000 ש"ח, אני מעוניין לקנות רכב 4x4 כלשהו, עם עבירות טובה+, שיהיה אמין, ו\או זול לתחזוקה, עדיף חזק, ואפשר שיהיה נוח. הרכב ישמש גם כרכב יומיומי.
אחת הבעיות היא האמינות. הרכב הנוכחי הוא גאנד וויטרה 2007. מוגבהת 2" עם צמיגים 50\50. הרכב בבעלותי שנתיים, ולאחר כמה טיולי שטח די קשים, הוא יצא עם זנב בין הרגלים עם תפוח הרוס, דיפרנציאל קדמי הרוס, מגן מקופף שהתחכך בתיבת ההילוכים, משולשים קדמיים שבורים ומתלה קדמי נוזל שמן, ומתנה מהטיול האחרון, נזילת שמן מהגיר.
בנוסך לבעית האמינות, יש את בעית הכיף. להגיע למצב כזה:
94848
ולצאת ממנו אך ורק בגלל בקרת האחיזה, זה לא כיף. אני מעוניין באוטו יותר גולמי ויותר מאתגר.
כרגע, יש לי כמה אפשרויות בראש;
לנד קרוזר פראדו קצר (עד 2001). עבירות טובה, נעילה אחורית, בלי כל הדברים האלקטרוניים שאני לא רוצה, נוח יחסית, מנוע דיזל חזק יחסית, אמין. מה רמת העבירות של הרכב? עד לאיזו רמת עבירות אפשר לשפר אותו?
ג'יפ גרנד צ'ירוקי ZJ. עבירות מדהימה (4.5" הגבהה, צמיגים 31" ונעילות), מנוע V8 עוצמתי, נוח יחסית, גולמי. מה עם אמינות? עלויות תחזוקה?
איסוזו טרופר קצר. עבירות טובה יחסית, מנוע חזק, ויש מנועים אמינים, נוח ומרווח. מה עם אמינות, ועבירות? בסיס טוב לשיפורים?
מיצובישי פג'רו (לא קינג). עבירות טובה יחסית, נעילה, נוח יחסית ומנועים טובים, ודי אמין. מה רמת העבירות וכמה אפשר לשפר אותו? כמה אמין הרכב?
מה לדעתכם יהיה הרכב הטוב ביותר בשבילי? יש רכב שלא רשמתי, שיכול להיות טוב בשביל השימושים שלי?
הרכב צריך וחייב להיות אמין. לבקר במוסך אחרי כל טיול שטח עם הוויטרה, קצת נמאס.
העבירות שלו צריכה להיות טובה. צמיגים גדולים, עדיף שתהיה נעילה, מרווח גחון מרשים, זוויות טובות ושיוכל לעלות על הוויטרה שלי. בנוסף לכך, שיהיה בסיס טוב לשיפורים. הגבהות, נעילות, צמיגים וכו.
אשמח מאוד לשמוע את דעתכם, ושאשמע מנסיון וחוויות איזה רכב עדיף לקנות.
תודה רבה, ושיהיה לכם שבוע נעים
בתקציב של עד 70,000 ש"ח, אני מעוניין לקנות רכב 4x4 כלשהו, עם עבירות טובה+, שיהיה אמין, ו\או זול לתחזוקה, עדיף חזק, ואפשר שיהיה נוח. הרכב ישמש גם כרכב יומיומי.
אחת הבעיות היא האמינות. הרכב הנוכחי הוא גאנד וויטרה 2007. מוגבהת 2" עם צמיגים 50\50. הרכב בבעלותי שנתיים, ולאחר כמה טיולי שטח די קשים, הוא יצא עם זנב בין הרגלים עם תפוח הרוס, דיפרנציאל קדמי הרוס, מגן מקופף שהתחכך בתיבת ההילוכים, משולשים קדמיים שבורים ומתלה קדמי נוזל שמן, ומתנה מהטיול האחרון, נזילת שמן מהגיר.
בנוסך לבעית האמינות, יש את בעית הכיף. להגיע למצב כזה:
94848
ולצאת ממנו אך ורק בגלל בקרת האחיזה, זה לא כיף. אני מעוניין באוטו יותר גולמי ויותר מאתגר.
כרגע, יש לי כמה אפשרויות בראש;
לנד קרוזר פראדו קצר (עד 2001). עבירות טובה, נעילה אחורית, בלי כל הדברים האלקטרוניים שאני לא רוצה, נוח יחסית, מנוע דיזל חזק יחסית, אמין. מה רמת העבירות של הרכב? עד לאיזו רמת עבירות אפשר לשפר אותו?
ג'יפ גרנד צ'ירוקי ZJ. עבירות מדהימה (4.5" הגבהה, צמיגים 31" ונעילות), מנוע V8 עוצמתי, נוח יחסית, גולמי. מה עם אמינות? עלויות תחזוקה?
איסוזו טרופר קצר. עבירות טובה יחסית, מנוע חזק, ויש מנועים אמינים, נוח ומרווח. מה עם אמינות, ועבירות? בסיס טוב לשיפורים?
מיצובישי פג'רו (לא קינג). עבירות טובה יחסית, נעילה, נוח יחסית ומנועים טובים, ודי אמין. מה רמת העבירות וכמה אפשר לשפר אותו? כמה אמין הרכב?
מה לדעתכם יהיה הרכב הטוב ביותר בשבילי? יש רכב שלא רשמתי, שיכול להיות טוב בשביל השימושים שלי?
הרכב צריך וחייב להיות אמין. לבקר במוסך אחרי כל טיול שטח עם הוויטרה, קצת נמאס.
העבירות שלו צריכה להיות טובה. צמיגים גדולים, עדיף שתהיה נעילה, מרווח גחון מרשים, זוויות טובות ושיוכל לעלות על הוויטרה שלי. בנוסף לכך, שיהיה בסיס טוב לשיפורים. הגבהות, נעילות, צמיגים וכו.
אשמח מאוד לשמוע את דעתכם, ושאשמע מנסיון וחוויות איזה רכב עדיף לקנות.
תודה רבה, ושיהיה לכם שבוע נעים