חיבור Relay לצרכן ברכב

[ranyy]

אני מחבר משאבת מים בג'יפ אשר ממוקמת בחלק האחורי של הרכב
אני מעוניין לחבר אותה עם ממסר כאשר הסוויץ שלה ממוקם לידה
ה+ שלי מגיע מחוט יחסית דק אשר מספק מתח לנורה האחורית לתא הנוסעים
אני לא רוצה שהמשאבה תעמיס חום על החוטים, לטובת זה הממסר..

אני רוצה לוודא, האם זה נכון שעד ההמסר יכולים להגיע חוטים דקים וממנו חוט עבה אל המשאבה?

[shachar]

אתה עושה קצת בלאגן.

הפיקוד של הממסר יכול להיות על חוטים דקים כלומר זרם נמוך.
המיתוג שעושה הממסר הוא בין הכבל העבה לצרכן כלומר זרם גבוה.

כלומר אם החוט הדק לתאורה אינו מספיק לזרם של המשאבה,
אתה צריך להעביר מהצבר אחורה כבל בעובי גדול יותר שיתאים למשאבה ואולי לעוד צרכנים אחורה כמו מקרר.



Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 2

[ranyy]

שחר, תודה.
דהיינו, החוט שמעביר זרם מהמצבר לצרכן צריך להיות בהתאם למה שדורש הצרכן.
חוט דק רלוונטי רק למפסק?

[liontamer84]

החוט שמעביר זרם מהמצבר לצרכן צריך להיות בהתאם למה שדורש הצרכן.
חוט דק רלוונטי רק למפסק?


בדיוק!

[shachar]

ואל תשכח לשים פיוז קרוב לחיבור למצבר כדי שיגן אם משהו יקרה לכבל שעובר אחורה.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 2

[ranyy]

כמו שכתבתי, כרגע חיברתי עם חוט קיים
אני תוהה אם הוא מספיק לטובת המשאבה, אם כן אז הוא כבר עם פיוז
אם אשים חדש אז כמובן.

אני מעריך שהוא יספיק, הוא אמנם נראה כמו 1 מ"מ אבל זו משאבה קטנה שצורכת 5A.

- - - Updated - - -

מצד שני זה בחלק האחורי של הרכב..

[yes1952]

ברשותכם
אני מתעצל לחפש ומוכן להודות שאני לא מבין הכל בחיים
מישהו יכול להסביר לי למה משמש ממסר?
ואיך מחברים מה למה?
תודה על הסבלנות למסבירים
אהה-יש שרטוט לחיה הזו?
תודה
יוסי

[רפי לין]

כאן קצת על הממסר ברכב וגם דוגמה להתקנה: http://www.musach.co.il/forum/showthread.php?t=2555
בברכה - רפי לין

[JustDoB]

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/09/c76f789a6831c879a6ec81e4630fa828.jpg


Sent from my XJ

[אמיר ב.א]

יוסי ,

אתה מכיר את העניין שרוצים להעביר איזה חבל עבה וכבד דרך איזה גלגלת למעלה ,
אם הוא כבד מידי , בהתחלה משתמשים בחבל יותר דק וקל , משחילים בגלגלת למעלה,
קושרים אותו לעבה , ומושכים את הדק עד שהחבל העבה מגיע למקומו ,
ואז אפשר להשתמש בעבה.

הממסר הוא עם עיקרון די דומה ,
יש לנו חוטים עבים שעובר בהם זרם גבוה , ואם נשתמש במפסק ישר עליהם ,
המפסק יכול להתקלקל די מהר , ועוד כל מיני בעיות צצות כמו חימום וניצוצות וכו'

מה עושים - משתמשים בחוטים יותר דקים , שמזיזים אלקטרומגנט , שהוא בעצם
סוגר ופותח מפסק מיוחד רציני שנימצא על החוטים העבים.
לחוטים הדקים אין בעיה לחבר מפסק רגיל , כי אין עליהם עומס רציני.

ככה המפסק שנימצא על חוטים הדקים עובד בלי בעיה, המפסק על החוטים העבים עובד בלי בעיה ,
ויש עוד יתרונות כמו שאפשר לחסוך אורך של החוטים העבים , למקרה שהמפסק רחוק מהם - משתמשים בממסר ורק את החוטים הדקים מאריכים.
זה בצורה פשוטה על מה ולמה הממסר.

[yes1952]

תודה על התשובות
אמיר
שמסבירים לחמור על עבודה קשה הוא מבין
זה היה רעיון להסביר את זה באופן כללי עם דוגמאת הגלגלות
עכשיו אני גם מבין כמה עבודה יש לי עכשיו בסופה
שוב תודה

[גיל אסרף]

ההמלצה שלי להעברת חשמל לצרכנים בתא המטען היא להשתמש בכבל פלוס עבה אחד, לפחות 8 גייג', מהמצבר עד לתא המטען דרך פיוז יעודי בתא המנוע (כמו בהתקנת מגבר).
ולפצל אותו למספר ממסרים כמספר הצרכנים.
לגבי כבלי המינוס מכל הצרכנים לאגד ל כבל 1 עבה ולחבר בצורה איכותית לשלדת הרכב.
כבל המינוס צריך להיות קצר ככול האפשר.
כמובן שבנוסף לזה לכל צרכן צריך להיות פיוז מתאים משלו על כבל הפלוס בין הממסר לצרכן.