amit1
22-01-15, 12:31
חברים,
לאחר ניסוי שנמשך כשנה נראה שמצאתי פתרון פשוט לבעיה הידועה. חשוב להדגיש שמדובר בהמלצה בלבד ללא ביסוס מדעי/מקצועי u name it.... וכל מי שמיישם את המלצתי עושה זאת על דעתו ועל אחריותו האישית בלבד...מי שמעונין לקבל פרטים נוספים מוזמן לפנות בה"פ.
כידוע מקור השמן בצמת המנוע הוא בצמה של האינגקטורים וליתר דיוק במחבר בין צמת האינגקטורים לצמה של המנוע.
אם מזהים שמן במחבר צמת האינגקטורים אזאי ניתן לומר בוודאות ששמן עובר לצמת המנוע מצמת האינגקטורים.
להלן תיאור הפתרון שמצאתי:
מפרקים את צמת האינגקטורים (עדיף לקנות וליישם על צמה חדשה).
פותחים בזהירות עם מברג שטוח את המכסה שאוטם את השקע של צמת האינגקטורים.
https://www.youtube.com/watch?v=UZULKjoVxsI
במידה ומדובר בצמה משומשת מנקים את המקום היטב עם תרסיס לניקוי קרבורטורים ומסירים כל סימן של שמן ומחליפים גם את 2 (O rings (Viton. כאמור עדיף לבצע את השידרוג בצמה חדשה.
את האיזור שמתחת למכסה של המחבר ממלאים בנדיבות בחומר איטום סופר 7 בצבע אדום עמיד בטמפ' גבוהה (אם אני לא טועה עד 300 מעלות צ). מחזירים את המכסה.
מניחים את הצמה לייבוש מלא של חומר האטימה למשך 24 שעות.
מתקינים את צמת האינגקטורים במקומה
הערה: כשמחזירים את מכסה שסתומים למקומו חשוב להקפיד למקם נכון את החלק העגול של האטם שממוקם מאחור...אם לא ...תזהו בהמשך נזילת שמן מהחלק האחורי של המכסה וכמובן להדק את הברגים כיאות ע"פ ההוראות ב RAVE (אם אני לא טועה 13NM )
בהצלחה,
ע.
לאחר ניסוי שנמשך כשנה נראה שמצאתי פתרון פשוט לבעיה הידועה. חשוב להדגיש שמדובר בהמלצה בלבד ללא ביסוס מדעי/מקצועי u name it.... וכל מי שמיישם את המלצתי עושה זאת על דעתו ועל אחריותו האישית בלבד...מי שמעונין לקבל פרטים נוספים מוזמן לפנות בה"פ.
כידוע מקור השמן בצמת המנוע הוא בצמה של האינגקטורים וליתר דיוק במחבר בין צמת האינגקטורים לצמה של המנוע.
אם מזהים שמן במחבר צמת האינגקטורים אזאי ניתן לומר בוודאות ששמן עובר לצמת המנוע מצמת האינגקטורים.
להלן תיאור הפתרון שמצאתי:
מפרקים את צמת האינגקטורים (עדיף לקנות וליישם על צמה חדשה).
פותחים בזהירות עם מברג שטוח את המכסה שאוטם את השקע של צמת האינגקטורים.
https://www.youtube.com/watch?v=UZULKjoVxsI
במידה ומדובר בצמה משומשת מנקים את המקום היטב עם תרסיס לניקוי קרבורטורים ומסירים כל סימן של שמן ומחליפים גם את 2 (O rings (Viton. כאמור עדיף לבצע את השידרוג בצמה חדשה.
את האיזור שמתחת למכסה של המחבר ממלאים בנדיבות בחומר איטום סופר 7 בצבע אדום עמיד בטמפ' גבוהה (אם אני לא טועה עד 300 מעלות צ). מחזירים את המכסה.
מניחים את הצמה לייבוש מלא של חומר האטימה למשך 24 שעות.
מתקינים את צמת האינגקטורים במקומה
הערה: כשמחזירים את מכסה שסתומים למקומו חשוב להקפיד למקם נכון את החלק העגול של האטם שממוקם מאחור...אם לא ...תזהו בהמשך נזילת שמן מהחלק האחורי של המכסה וכמובן להדק את הברגים כיאות ע"פ ההוראות ב RAVE (אם אני לא טועה 13NM )
בהצלחה,
ע.