"ברז" ניקוז אויר M6 - באיזה מכונית יש כזה? [ארכיון]

asafk

27-01-15, 00:00

אני מחפש שסתום ניקוז אויר, ברז למעשה, שיהיה עם הברגה M6. במכוניות אמריקאיות יש כאלו על בית התרמוסטט בד"כ, וזה בדיוק מה שאני צריך... רק ההברגה שלהם לא מתאימה לי (בלי שיש לי יותר מדי מידע, אני מנחש שזה NPT או משהו אינצ'י אחר).
לדוגמה:
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=3289788

http://auto-parts-shopping.cars-n-bikes.com/?site=SHOPPING_CHANNEL-Autos&p=1994+1998+Buick+Skylark+Coolant+Bleed+ Screw+Dorman+Buick+Coolant+Bleed+Screw+9 02+112+94+95+96+97+98

אז למישהו יש מושג איפה יש כזה אבל עם הברגה M6 ?

אסף.

ד ו ר ו ן

27-01-15, 00:45

ברזים כדוריים לוקח?

shmulikbg

27-01-15, 01:01

בדקת בצרפתיות?

tzagi

27-01-15, 01:42

לא מאמין שיש חיה כזאת ב6ממ
יש לך מקום להבריז לשמינית NPT?

boaz avrahami

27-01-15, 06:56

צריך עמידות בחום או שכל שסתום ניקוז יכול להתאים?

http://www.racerpartswholesale.com/product/2040/Speedbleeders

asafk

27-01-15, 07:04

מיועד לנוזל קירור. לכן חשוב שיעמוד בחום. לא יודע אם ברז כדורי יתאים כי הוא תופס הרבה גובה.
והצרפתיות... בהן יש פקק - בורג ברונזה שאחרי כמה פתיחות וסגירות הורס את ההברגה שבבית התרמוסטט. אותו אני רוצה להחליף לפני שייגרם הנזק כשהמנוע עוד חדש.
לפרק את התרמוסטט להבריז ולשתול ברז אמריקאי היה האפשרות המיידית שחשבתי עליה, כמו גם לשים פיית ניקוז כפולה של בלמי מכוניות מירוץ. אבל זה לא פרקטי.

אסף.

boaz avrahami

27-01-15, 07:28

נמרוד

27-01-15, 07:31

כשהמנוע עוד חדש... ?!

asafk

27-01-15, 07:37

אני לפחות קצת איבדתי אותך.
שמת קישורים של ברגי ניקוז של אמריקאיות שאמרת שהם מתאימים למעט ההברגה ובהמשך אתה מתאר פתרון דומה שכבר קיים אבל נהרס מהר...
תמונה תוכל לסייע להבין.

אגב, תותב מושתל בבית תרמוסטט עם בנג׳ו עשוי לבוא בחשבון?

באמריקאיות זה ברז. חלק קבוע בתוך הגוף וחלק שמסתובב בתוכו. אין שחיקה של הגוף.
בצרפתיות זה פשוט בורג שמוברג לגוף. פעולת הנקוז היא פתיחת הבורג והידוק מחדש, לא טוב.

אסף.

- - - Updated - - -

כשהמנוע עוד חדש... ?!

כל מה שפחות מ300 אלף קמ נחשב אצלי חדש...

אסף.

טל חסיד

27-01-15, 08:24

אם מדובר ברכב צרפתי אני זוכר שהיה ברז כזה ברנו 11/9 בנקודה הגבוהה במנוע על גבי הצינור גומי בין המנוע לרדיטור.

יכול להיות שיש לי כאלה ברזים בדיוק כמו שהעלת בקישורים ממנועי gm חדשים. בדקתי הרגע ויש שקיות אם כל מיני ניפלים דומים אבל ברז כזה לא מצאתי.

אם לא תמצא האפשרות שלך היא לחרוט כאלה זה פשוט יחסית. (גם אצלי)

טל

טל חסיד

27-01-15, 08:35

אם מדובר ברכב צרפתי אני זוכר שהיה ברז כזה ברנו 11/9 בנקודה הגבוהה במנוע על גבי הצינור גומי בין המנוע לרדיטור.

יכול להיות שיש לי כאלה ברזים בדיוק כמו שהעלת בקישורים ממנועי gm חדשים.

אם לא תמצא האפשרות שלך היא לחרוט כאלה זה פשוט יחסית.

טל

- - - Updated - - -

אם מדובר ברכב צרפתי אני זוכר שהיה ברז כזה ברנו 11/9 בנקודה הגבוהה במנוע על גבי הצינור גומי בין המנוע לרדיטור.

יכול להיות שיש לי כאלה ברזים בדיוק כמו שהעלת בקישורים ממנועי gm חדשים.

אם לא תמצא האפשרות שלך היא לחרוט כאלה זה פשוט יחסית.

טל

אמיר ב.א

27-01-15, 08:47

לדעתי הכי פשוט זה לחרוט אחד כזה - כמה שקלים אצל כל חרט ממוצע.

asafk

27-01-15, 09:53

עוד מחשבה. אולי להשתמש ב״ונטיל״ שקיים עם הברגות שונות?

אסף.

דידו

29-01-15, 20:30

נקז מים בתחתית מיכל קומפרסור?

asafk

29-01-15, 20:31

מה שבדקתי עם הברגה npt.

אסף.

דידו

29-01-15, 20:54

וזה אמרת לא טוב?..
http://www.ebay.co.uk/itm/Radiator-Bleeding-Valves-Key-Quality-Brass-3mm-6mm-13mm-Plumbing-Tool-/251011686360http://www.ebay.co.uk/itm/Radiator-Bleeding-Valves-Key-Quality-Brass-3mm-6mm-13mm-Plumbing-Tool-/251011686360

אפשר לקנות מעט גדול יותר ולהבריז (מחרוקת ) לM6 קל יותר מלהבריז ברדיאטור..

boaz avrahami

29-01-15, 23:12

עוד מחשבה. אולי להשתמש ב״ונטיל״ שקיים עם הברגות שונות?

אסף.

המערכת לפעמים תחת וואקום.
וונטיל בהיותו שסתום חד כיווני לא עלול להכניס אוויר במקום למשוך מים ממיכל העודפים?

shmulikbg

30-01-15, 00:38

ניקוז אויר מתבצע בתנאים מסוימים. בדיוק כמו לפתוח "בורג" שחרור.
אין חשש ליניקת אויר.

boaz avrahami

30-01-15, 00:45

פיספסת אותי שמוליק.
התייסתי לוונטיל כמו זה שנמצא בגלגל.
בורג ניקוז זה משהו שאתה שולט בו ידנית והוא מתאים למשימה.
וונטיל ימנע מהלחץ לפרוץ אבל כשהרכב יתקרר יווצר תת לחץ במערכת הקרור ואז הוונטיל יכניס אוויר למערכת

shmulikbg

30-01-15, 00:47

צודק, אכן פיספסתי אותך..:)

talw

30-01-15, 07:58

וונטיל ימנע מהלחץ לפרוץ אבל כשהרכב יתקרר יווצר תת לחץ במערכת הקרור ואז הוונטיל יכניס אוויר למערכת
זה בתנאי שהשסתום החד כיווני בפקק הרדיאטור לא מתפקד כמו שצריך,וכח קפיץ הוונטיל חלש ממנו,כי הרי בפקק הרדיאטור חזרת המיים ממיכל העודפים לא תלויית קפיץ.

asafk

30-01-15, 08:13

המערכת לפעמים תחת וואקום.
וונטיל בהיותו שסתום חד כיווני לא עלול להכניס אוויר במקום למשוך מים ממיכל העודפים?
לונטיל יש מכסה. כל זמן שהוא סגור זה לא יכול לקרות. אני כן מוטרד מהטמפרטורה ומה היא תעשה לרכיבים הפנימיים.

אסף.

boaz avrahami

30-01-15, 08:44

לך לחרט כרסם שיעשה לך עם תבריג ובדיוק במידות שרצית. ונטיל נשמע לי כמו צרעת.
מכיר מישהו מבית שערים שזה קטן עליו.

asafk

30-01-15, 09:14

נראה לי אולי זה יעבוד:

http://www.adeyspares.co.uk/magnaclean-professional2-c3/magnaclean-2-air-vent-p38

אסף.

shmulikbg

30-01-15, 14:59

http://www.ebay.com/itm/Radiator-bleeding-key-brass-bleed-valves-3mm-6mm-13mm-/261166176583?pt=UK_DIY_Materials_Plumbin g_MJ&var=&hash=item3cceb79947

http://www.ebay.com/itm/Radiator-brass-air-bleed-valves-3mm-6mm-13mm-set-of-10-for-plumbers-job-lot-/261252292241?pt=UK_Home_Garden_Hearing_C ooling_Air&var=&hash=item3cd3d99e91

eysham

30-01-15, 17:11

הכי פשוט לקחת בורג M6 ולקדוח בו חור ולהבריז בו M4.
זו לא פעולה יומיומית. כמה פעמים כבר מנקזים...

asafk

30-01-15, 20:14

גם על זה חשבתי. מה שבאמת מעניין זה שברוב המכוניות חוסכים ברכיב הזה, והיוצאי דופן היחידים זה מכוניות אמריקאיות ישנות. בכולם יש במקרה הטוב בורג ברונזה, במקרה הרגיל בורג פלסטיק.
אבל נראה לי בינתיים החלק של ההסקה המרכזית. גם אין בעיית טמפ גם מתאים ללחץ וגם נוח להרכבה ותפעול.

אסף.