איל מ
06-02-15, 12:13
ובכן מסתבר שפלסטיק הוא לא חומר שמזדקן בקלות.
הרכב - דיסקברי 2 2004
מדובר במחבר מהיר של צינור הזנת הדלק המגיע מכיוון מיכל הדלק לווסת. חלק הפלסטיק של החיבור המהיר נפח את נשמתו והצינור נשלף החוצה. צינור חדש אין במלאי והמחירים לא הגיוניים (בין 1500 ל3500 ש"ח לצינור, תלוי בדגם).
נשאלת השאלה האם מישהו מכיר אופציה להחליף רק את החיבור המהיר או לשפצו.
זה הצינור (חלק מס' 1 שזה בעצם שני צינורות אבל לא ניתן לקנות בנפרד), הקצה עם המחבר מסומן בעיגול אדום.
95766
מתחבר לווסת לחלק המוקף בעיגול בנוסף, ניתן לראות בתמונה האחרונה מחבר מהיר נוסף (דומה למחברים של צינורות קולר הגיר) שהוא ממש דומה למחבר שכשל אבל הוא בקוטר גדול יותר (הולך לקולר סולר):
95767
הנה תמונה של המחבר (השחור) כשהוא תקין ומולבש על הניפל (בתמונה הניפל מפורק מהווסת):
95768
חשבתי לנסות לחתוך את הצינור (גומי) ולנסות להלביש אותו על הניפל של ווסת הסולר אבל מדובר בלחצים גבוהים (לדעתי) שמייצרת המשאבה והניפל לא מאפשר הלבשה מעבר לחלק המעובה (לא מיועד לקבל צינור בלי מחבר) ולכן חושש שהצינור יעוף תו"כ נסיעה (כבר איבדתי חצי מיכל סולר על הכשל הקודם :().
אופציה אחרונה היא לפרק את הניפל וללכת למישהו שמתעסק עם צינורות שיעשה לו עין או ניפל רגיל אבל אני עדיין מודאג מהלחצים (הצינורות שללא מחבר מהיר לחוצים במכונה ולא מחוברים עם באנדים).
בקיצור בעדיפות ראשונה שחזור המחבר, אם אי אפשר אז דעתכם האם יחזיק עם באנד.
בכל מקרה אשמח להמלצות למי שיכול לעשות כל אחת מהעבודות. (אזור המרכז).
הרכב - דיסקברי 2 2004
מדובר במחבר מהיר של צינור הזנת הדלק המגיע מכיוון מיכל הדלק לווסת. חלק הפלסטיק של החיבור המהיר נפח את נשמתו והצינור נשלף החוצה. צינור חדש אין במלאי והמחירים לא הגיוניים (בין 1500 ל3500 ש"ח לצינור, תלוי בדגם).
נשאלת השאלה האם מישהו מכיר אופציה להחליף רק את החיבור המהיר או לשפצו.
זה הצינור (חלק מס' 1 שזה בעצם שני צינורות אבל לא ניתן לקנות בנפרד), הקצה עם המחבר מסומן בעיגול אדום.
95766
מתחבר לווסת לחלק המוקף בעיגול בנוסף, ניתן לראות בתמונה האחרונה מחבר מהיר נוסף (דומה למחברים של צינורות קולר הגיר) שהוא ממש דומה למחבר שכשל אבל הוא בקוטר גדול יותר (הולך לקולר סולר):
95767
הנה תמונה של המחבר (השחור) כשהוא תקין ומולבש על הניפל (בתמונה הניפל מפורק מהווסת):
95768
חשבתי לנסות לחתוך את הצינור (גומי) ולנסות להלביש אותו על הניפל של ווסת הסולר אבל מדובר בלחצים גבוהים (לדעתי) שמייצרת המשאבה והניפל לא מאפשר הלבשה מעבר לחלק המעובה (לא מיועד לקבל צינור בלי מחבר) ולכן חושש שהצינור יעוף תו"כ נסיעה (כבר איבדתי חצי מיכל סולר על הכשל הקודם :().
אופציה אחרונה היא לפרק את הניפל וללכת למישהו שמתעסק עם צינורות שיעשה לו עין או ניפל רגיל אבל אני עדיין מודאג מהלחצים (הצינורות שללא מחבר מהיר לחוצים במכונה ולא מחוברים עם באנדים).
בקיצור בעדיפות ראשונה שחזור המחבר, אם אי אפשר אז דעתכם האם יחזיק עם באנד.
בכל מקרה אשמח להמלצות למי שיכול לעשות כל אחת מהעבודות. (אזור המרכז).