הפיכת הטנדר מהעבודה לרכב שטח ???? [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : הפיכת הטנדר מהעבודה לרכב שטח ????

אביס

14-02-15, 08:30

שלום לכולם יש לי מיצובישי הנטאר 2*4 מהעבודה האם ניתן על ידי הרכבת צמיג פלוס ג'אנט רחב במיוחד (בשטח בלבד)
להפוך אותו לרכב שטח

JustDoB

14-02-15, 08:39

קצת.

Sent from my XJ

erezgur

14-02-15, 09:46

הוא 4X2.
כעת אתה צריך להגדיר למה אתה קורא רכב שטח. נסה להגדיר את הדרישות / ציפיות מהרכב.

טל חסיד

14-02-15, 11:51

אתה יכול לבנות ממנו באגי 4x2 רק הרכב לא יחזיק הרבה זמן מעמד אתה תפרק לו את הצורה די מהר, טסט ורישוי כבר לא תוכל לעשות.

טל

kobiarava

14-02-15, 12:10

רעיון מעניין, להפוך את ההאנטר של העבודה לבאגי... ומה הוא אמור לעשות כשהוא צריך אותו בעבודה? איך להסתיר את זה שהוא שחט את הרכב מהבוס??
עכשיו ברצינות- טנדר 2x4 הוא לא רכב שמיועד לשטח, למרות שיש לו יכולות שטח מסויימות. ניתן לטייל איתו בשבילים כמו שהוא, צמיגי שטח והגבהה קלה ישפרו את העבירות והנוחות בשטח. אין שום טעם לדעתי לעבור לג'אנטים רחבים או להגדיל מידת צמיגים (ניתן לעלות מידה למידה הגדולה ביותר המותרת, במידה ולמקום העבודה אין בעיה עם זה, אין טעם להשתגע עם הגדלה גדולה מדי), אבל הכי חשוב-להכיר במגבלות של הרכב, ולא לנסות את קצה גבול היכולת שלו, זה רק יוביל למפח נפש בזמן התקיעה, ולנזקים ברכב שאח"כ תצטרך להסביר במקום העבודה איך גרמת להם...

בהצלחה-קובי

yoni_0000

14-02-15, 19:33

מנסיון עם טנדר כזה בשטח- עזוב... לא תאמין על איזה שטויות תתקע...

אמיר ב.א

15-02-15, 13:39

כשאני לא מעביר ל 4*4 ונוסע בשטח עם ההאנטר, אני ניתקע מהר מאוד - כל איזור עם טיפה חול , או עשב , או בוץ...

תעזוב את זה.

אביס

19-02-15, 20:40

תודה לכולם על התגובות
אני מבין את התגובות הנחרצות שלכם רד מזה וזה גם די ברור
אבל ויש פה אבל עומד לרשותי רכב שהמרכב שלו זהה להאנטר 4*4
אני משלם לצערי מס מ5000 ש"ח כלומר כאלפיים ש"ח נטו בחודש
ומדבר על צמיגים רחבים במיוחד שיורכבו בשטח בלבד
אשמח לתגובתכם

kobiarava

19-02-15, 21:19

קיבלת את התשובה הנכונה כבר. אם אתה שואל את אותה השאלה שוב ומצפה לקבל תשובה אחרת, זו שאתה רוצה לשמוע, פשוט תעשה מה שחשבת מראש... צמיגים רחבים במיוחד לא יתנו לך ביצועי שטח משמעותיים, יגדילו את העומס על המכלולים, ויתנו לך אולי ביטחון פיקטיבי, שיעזור לך להיתקע במצבים הרבה יותר קשים מאשר עם צמיגים במידה המותרת, אבל בעלי אוריינטציה לשטח. פשוט מאוד, צא לטייל עם הרכב בשבילים, דע את מגבלותיו ותגיע רחוק. ניסיון להביא אותו לביצועים של אתגרי עבירות שמצריכים הנעה כפולה יביאו אותך במהרה למפח נפש...

בהצלחה-קובי