החלפת ראשי מנוע, בין שני מנועים תקינים, כדאי? [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : החלפת ראשי מנוע, בין שני מנועים תקינים, כדאי?

eliv1

10-09-05, 23:22

אז ככה,

נפל לחיקי ראש מנוע של 258 מהדגמים החדשים, (מכסה שסתומים מאלומיניום),
הראש על מנוע תקין שעובד מעולה.

במנוע בג'יפ שלי, מנוע אחרי אוברול, עם בוכנות גדולות של סופה (4.5L), יש ראש מנוע מהדגם
הישן, עם מכסה שסתומים מפלסטיק שנוזל בצורה הכי מעצבנת שיש, על סעפת הפליטה, מה שגורר ריח שמן שרוף לא נעים בכלל.

אז למה להחליף בין הראשים?
1. להיפטר מהנזילות האלו לעולם.
2. ראש המנוע עם המכסה אלומיניום, בעל נתונים עדיפים, אני לא סגור על זה במאה אחוזים,
אבל טוענים שיחס הדחיסה גבוה יותר בראשים אלו, וביצועי מנוע עדיפים בראש זה
(ערן? תעזור לי פה...)

למה לא?

1. כמה אנשים ברי דעת אמרו לי, שעדיף לא לערבב חלקי מנוע שעובדים טוב ביחד,
ולהכניס ראש לא ידוע, למנוע תקין (למרות שבכל מקרה, הראש ישלח לבדיקה, אפילו שהוא
תקין לחלוטין)

מה דעתכם? מבחינת עלויות יהיה לי הרבה יותר זול להחליף את הראש,
מאשר לייבא מכסה שסתומים מאלומיניום מארצה"ב,
בדיקת ראש + סט אטמים חדשים, בערך 200-300 ש"ח,
לעומת 500 ש"ח בערך למכסה חדש,

יש לי סיבה לחשוש מערבוב הראש במנוע התקין שלי?

llivnat

11-09-05, 00:57

AvigdorAharon

11-09-05, 06:41

ראש המנוע עם המכסה אלומיניום, בעל נתונים עדיפים, אני לא סגור על זה במאה אחוזים, אבל טוענים שיחס הדחיסה גבוה יותר בראשים אלו, וביצועי מנוע עדיפים בראש זה
נכון מאוד!

בדיקת ראש + סט אטמים חדשים, בערך 200-300 ש"ח,
קח בחשבון, שאם תצטרך ללטש את הראש החדש, תיפרד מ 500 ש"ח.

אביגדור

eliv1

11-09-05, 11:21

תגיד, ומה יקרה אם נניח, ילך ראש מנוע ויוחלט על ראש מנוע מפירוק?? זה לא להחליף ראש ממנוע למנוע :?: :?: :?:

בקיצור, לטעמי, אין לזה חשיבות.

למה יש חשיבות?? או! להתאמה נכונה, לביצוע בדיקת לחץ ויישור בכל מקרה ולעבודה טובה ונכונה.
לזה כן יש חשיבות.

בהצלחה.

ליאור.

אבל למה שילך ראש מנוע? כאשר מנוע אחרי אוברול, הכל תקין ועובד כמו שצריך,
אין סיבה שיתקלקל, אלא אם מתעסקים במערכת....

אביגדור, יש לך ביסוסים לזה שראש המנוע עם האלומיניום עדיף מבחינת ביצועים?

AvigdorAharon

11-09-05, 12:26

אביגדור, יש לך ביסוסים לזה שראש המנוע עם האלומיניום עדיף מבחינת ביצועים?
אני צריך לבדוק בצ'ילטונס, נדמה לי שמוזכר שם שיש הבדלים ביחס הדחיסה. האם יש הבדלים בביצועים? מבחינה תאורטית, כן, אבל לא בטוח שתרגיש את ההבדל.
תנסה לכתוב ה"פ לאשר (COAS) הוא מכיר את הנושא טוב ממני.

אבל למה שילך ראש מנוע? כאשר מנוע אחרי אוברול, הכל תקין ועובד כמו שצריך,
אין סיבה שיתקלקל, אלא אם מתעסקים במערכת....
אולי פרץ האטם???

אביגדור

llivnat

11-09-05, 14:17

דיברתי על מצב היפותטי שבו הולך לאדם X ראש מנוע וזה מה שעושים כשצריך להחליף ולא ניתן לתקן... מחליפים ראש ממנוע למנוע... במקרה שלך זה קצת שונה כי הכל עובד תקין אבל אין סיבה שלאחר ביצוע עבודה תקינה כמו שצריך כולל בדיקה וליטוש / יישור אם צריך זה לא יעבוד תקין.

לגבי ביצועים עדיפים, אביגדור צודק ואני מניח שגם ניתן למצוא את זה בכתוב אם נתאמץ קצת...

ליאור.

coas

11-09-05, 14:42

הבעיה היחידה שתתקל בה היא ההברגות השונות של הראש אל הבלוק, בחדשים היא 1/2 ובמנועים 82-86, אם אני זוכר נכון, היא 9/16.
אם הכל עובד כמו שצריך, ההבדל בביצועים לא מצדיק את הטרחה.

eliv1

11-09-05, 16:57

הבעיה היחידה שתתקל בה היא ההברגות השונות של הראש אל הבלוק, בחדשים היא 1/2 ובמנועים 82-86, אם אני זוכר נכון, היא 9/16.
אם הכל עובד כמו שצריך, ההבדל בביצועים לא מצדיק את הטרחה.

קודם כל, הכל לא בדיוק עובד כמו שצריך, נשבר לי הז** מהמכסה שסתומים מפלסטיק הזה.
ואני לא חושב שתהיה לי בעיה עם ההברגות, מהסיבה הפשוטה שהבלוק שלי עבד פעם עם ראש מנוע כזה (לפני האוברול)...

עכשיו נשאלת השאלה,
שווה לעשות שטח (ליטוש) לראש בכל מקרה? או להסתפק בבדיקה של הסרגל?

six 4 life

11-09-05, 17:14

500 שקל שלא הייתי חוסך.
במיוחד על מנוע דיי חדש.
שלח אותו לשיפוץ בכל אופן.

-ארז 8) -

joecamel

11-09-05, 18:39

ילד עזוב אותך משטויות להביא לפרק לשלוח לליטוש וכל הברדק הזה בשביל מה בשיל מנוע פצצה? יש לך כבר אחד יא פקק לך תקנה מכסה שסתומים חדש יעלה כמו חצי מחיר מכל הסיפור הזה ולא יהיו לך נזילות !

התחיל להחליף ראשים לא סיור גדול אבל במנועים כמו שלנו אני מבטיחלך שכשנפתח ראש תתחיל להחליף עוד דברים !
שמור את הראש הזה לכשיגמר המנוע בנתיים תחליף רק מכסה שסתומים

זו דעתי בכל אופן

atlas

11-09-05, 22:41

אלי מה קורה
תחליף תחליף תחליף
בלי לחשוב פעמיים מספיק זה שאתה פותח מכסה מנוע ורואה את השחור הזה בעיניים שווה את הכל.
אז ככה ממי שמכיר את הבעיה לעומק אחרי שנים של סבל .
מהר בלי לחשוב שווה כל שקל :D

t_uri

11-09-05, 23:06

נסה את זה:

http://jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=288

לי נפתרה הבעיה לגמרי עם הסידור הנ"ל.

בהצלחה.

אורי טל.

six 4 life

12-09-05, 00:15

אורי
אכן הפטנט שלך מצויין ומיושם אצלי כידוע לך

אלי רוצה להחליף ראש לראש המתקדם יותר עקב ההבדל לטובה בביצועים של הראשים מהמודלים במתקדמים יותר- בעלי מכסה האלומניום.
הנזילה היא רק תירוץ :twisted:

ומצד שני- אני יכול להבין איזה מתסכל זה מנוע בן חצי שנה וקצת שנוזל נזילה קטנה ומעצבנת מול העניים.

אישית, רק על פי תחושה של נהיגה על אחד כזה, אכן קיים הבדל בביצועים לטובת הראש בעל מכסה האלומניום.

לך על זה בלי יותר מדיי פחד, במידה ואכן הבלוק שלך עבד בעבר עם ראש כזה.

רק לפני פירוק הבורג הראשון- שלח את הראש לבדיקה הכי מקיפה שאפשר, ואם הוא שווה התעסקות- סבבה.

בהצלחה בנאדם.

-ארז 8) -

eliv1

12-09-05, 08:30

טוב,

האמת, ארז עלית על הכוונה שלי :twisted:
הנזילה זה רק תירוץ, לא סתם.

אורי, את הפתרון שלך אני מכיר, קראתי, וגם עליו חשבתי,
אבל עם כל מה שאני מכיר מהמכסה שסתומים מפלסטיק הזה,
שום דבר לא יעזור, חוץ ממכסה אחר, (לדוגמא, מכסה אלומיניום מיובא מחול זה אופציה מעולה).
אצלי הנזילה בכלל מהצד השני (של הסעפות, לא כמו שאצלך מהצד של הפלגים), וזה הרבה יותר נורא ממה שאצלך, יש לי ריח סרחאנה של שמן מנוע שרוף על הסעפת פליטה...
שזה כבר בילתי נסבל.

בכל מקרה,
הראש השני ישלח לבדיקה,
אחרי זה נתחיל לפרק אצלי, מעניין אותי איך יראה המנוע עכשיו, אחרי 15,000 ק"מ.

אני מקווה שאני לא אפתח תיבות פנדורה...

ערן המסוקס

12-09-05, 09:18

אולי כדאי לך לעשות איזה שיפוצון קרבורטור על המנוע לפני הורדת ראש ככה? אתה יודע, לרענן את הבוכנות... :twisted:

מצאתי לך קיט להשלמת החבילה.. מה אתה אומר על המחירים?

http://www.discountjeepparts.com/catalog/product_info.php/products_id/565

באתר הזה תמצא גם דודי אגזוז לבחירתך.. אולי כדאי ללכת על הדוד שמתאים לרנגלר? נשמע זול ומתאים לצרכים?