PDA

צפייה בגרסה מלאה : עזרה בדיאגנוזה לבעיית מנוע



regev
11-09-05, 16:01
הסופה שלי ילידת 92.
פליטת האגזוז חמה מאוד ביחס לרכב פרטי וחמה יותר מזו של ג'יפ צ'רוקי 97 בעל מנוע 4 ליטר מדגם זהה.
בעת נסיעה בעליה והחלפת הילוך משלישי לרביעי בסל"ד 3000 ויותר משמיעה בקפייר שמכניס את מאבטחי קריית הממשלה לכוננות סקאדים.
ככלל בעליות התחושה היא של סחב ירוד, כאילו המנוע לא פועל באופטימום.מתקשה מאוד להאיץ בעליה מתונה (כביש נחשון-לטרון החדש) בהילוך רביעי.
הוחלפו חוטי הצתה ומצתים. רוטור חדש, מכסה מפלג נקי במצב חדש ונבדקו כל המגעים.
הוחלף אטם סעפת יניקה\פליטה ותוקנו סדקים שהתפתחו עם הגיל בסעפת הפליטה. יש חור קטן ולא משמעותי בדוד האגזוז.
נוקו מזרקים,סעפת יניקה, בית מצערת.
האם זה עניין של הצתה מאוחרת? ברכב מותקן מנוע הצעיר מגיל הג'יפ (חוקי ברשיון).
איך מתבצע כיוון הצתה בסופה?
מודה על התיחסויותיכם.

איציק - 4X6ZH
11-09-05, 16:17
איך אתה רוצה לקבל תשובה מקצועית לשאלה כל כך רצינית מלאה באינפורמציה חסרת כל ערך .
המנוע הוחלף לאיזה מנוע עבר שיפוץ עד כמה המשפץ מקצועי ( לא מענין שמו ) .
אולי יש לך מים בדלק :) :)
כמה קומפרסיה יש למנוע ?
מה תערובת הדלק ( CO -HC- באגזוז ) .
לכמה מעלות מכוונת מערכת ההצתה ?
איזה דלק אתה משתמש ?
מתי נבדק כיוון השתומים . זה לא כל כך מענין שהם הדראולים .
איזה פלגים יש לך ( לא היצרן ) דרגת חום העבודה שלהם .
******
איציק

regev
11-09-05, 17:48
לאיציק הזריז-
המנוע הוא מנוע I6 רגיל לסופה, אבל לא זה שיצא איתה מהמפעל ושירת איתה בכוחות הביטחון.
המנוע לא עבר שיפוץ עד כמה שידוע לי.

אין מים בדלק.במסגרת טיפול שעשיתי לה פעם ניקזתי את תכולת המיכל וייבשתי אותו, ואח"כ שמתי חומר לייבוש מים בדלק של חברת VALVOLINE.הדבר היה לפני למעלה משנה.
מאז שם חומר כזה פעם בחצי שנה,הרכב נוסע רק בסופ"שים.ולא בכולם...

בעיית הסחב היתה קיימת תמיד, אולם הדחקתי.

תערובת דלק? אין לי שמץ.אני זוכר שפעם כשחיברתי אותה למחשב, המכונאי שביצע את הבדיקה (שמהימן עלי ברמה סופית) אמר שהערכים תקינים אולם פליטת CO עולה ויורדת במחזוריות קבועה כשהרכב בסרק. אני לא מבין מספיק אבל אוי זה המקום להוסיף שאין לי חיישן חמצן.

אני משתמש בדלק 95 של חברת דלק (דרגון :twisted: ) ולרוב אפילו באותה התחנה.

לא יודע לכמה מעלות מכוונת מע' ההצתה.התקלת אותי.

ערכי קומפרסיה נבדקו לפני כשנה, אין לי את המספרים אולם הפרשים זעירים בין הצילינדרים.

כיוון שסתומים לא נבדק בשש שנים אחרונות.

מצתים על פי ספר קרייזלר למנוע I6, דגם RC12LYC

מודה על ההכוונה.

-->