im_ri
24-04-15, 23:22
אהלן,
פעם ראשונה שיש לי בעיות עם המערכת.
ג'ימני 08 ידני (שחור אם זה משנה למישהו :)).
בשילוב 4*4 H הנורה נדלקת וישר נכבת. שומעים את ניסיון השילוב בטרנספר ומיד אחרי שומעים אותו עושה עוד פעולה (נשמע לי כאילו הוא נכשל וחוזר להיות לא משולב.
שומעים נקישה מהלוקרים הקדמיים.
ראיתי שיש 2 צינורות שיורדים מהשסתומים של הוואקום לכיוון הסרן ומשם מתפצלים לגלגלים. כל גלגל מקבל 2 צינורות.
1. לא הרגשתי בריחה של אויר מהצנרת אך הצינורות מעט יבשים. ניתקתי צינור אחד ומישהו ברכב ניסה לשלב ולא הרגשתי באצבע שנוצר ווקום. אמורים להרגיש? (ניסיתי אחד משום מה אז יכול להיות שתפסתי את הצינור של הניתוק).
2. ניתקתי את הצינור שמגיע מהמנוע לשסתום הכחול ומשם ממש מרגישים יניקה.
3. אני יכול ליצור יניקה מספיק חזקה עם הפה כדאי לבדוק אם הלוקרים עובדים?
4. מה נותן את החיווי למערכת שהכל ננעל קשורה? זה שנוצר וואקום? כלומר אם אסתום את זה אם האצבע זה אמור להראות למערכת שהכל תקין?
דברו אליי עם רעיונות :)
פעם ראשונה שיש לי בעיות עם המערכת.
ג'ימני 08 ידני (שחור אם זה משנה למישהו :)).
בשילוב 4*4 H הנורה נדלקת וישר נכבת. שומעים את ניסיון השילוב בטרנספר ומיד אחרי שומעים אותו עושה עוד פעולה (נשמע לי כאילו הוא נכשל וחוזר להיות לא משולב.
שומעים נקישה מהלוקרים הקדמיים.
ראיתי שיש 2 צינורות שיורדים מהשסתומים של הוואקום לכיוון הסרן ומשם מתפצלים לגלגלים. כל גלגל מקבל 2 צינורות.
1. לא הרגשתי בריחה של אויר מהצנרת אך הצינורות מעט יבשים. ניתקתי צינור אחד ומישהו ברכב ניסה לשלב ולא הרגשתי באצבע שנוצר ווקום. אמורים להרגיש? (ניסיתי אחד משום מה אז יכול להיות שתפסתי את הצינור של הניתוק).
2. ניתקתי את הצינור שמגיע מהמנוע לשסתום הכחול ומשם ממש מרגישים יניקה.
3. אני יכול ליצור יניקה מספיק חזקה עם הפה כדאי לבדוק אם הלוקרים עובדים?
4. מה נותן את החיווי למערכת שהכל ננעל קשורה? זה שנוצר וואקום? כלומר אם אסתום את זה אם האצבע זה אמור להראות למערכת שהכל תקין?
דברו אליי עם רעיונות :)