PDA

צפייה בגרסה מלאה : הכה את המומחה...


errellk
09-07-15, 05:58
איזו נעילה יש (אם בכלל) לסרן קידמי של ריינג' רובר מדגם P38, שנת 1996?

מודה מראש על התשובות - באשר הן...
Gershon
09-07-15, 08:28
איזו נעילה יש (אם בכלל) לסרן קידמי של ריינג' רובר מדגם P38, שנת 1996?

מודה מראש על התשובות - באשר הן...

אין נעילה קדמי/אחורי
יש מרכזי ויסקוזי+ABS/TC
איל מ
10-07-15, 20:33
גרשון, לדעתי הוא שואל איזו נעילה ניתן לשים.
לarb יש נעילה מתאימה.
amit1
10-07-15, 22:06
בנוסף אשקרופט וקם לוק.
Gershon
10-07-15, 22:50
גרשון, לדעתי הוא שואל איזו נעילה ניתן לשים.
לarb יש נעילה מתאימה.

שיהיה כדאי לשים נעילה קידמי/אחורי בP38......
רצוי/מאוד רצוי גם לבטל "מרכזי ויסקוזי"-........אחרת זה BLOFF
errellk
12-07-15, 01:33
מחדד ומנסה שוב...
מה יש אני יודע.
אני שואל על הוספת נעילה לסרן קידמי - לאחורי יש כמה סוגים, אני יודע...
האם קיימת נעילה לסרן הקידמי (לקנייה - לתוספת) ואם כן של אילו חברות.
לפי האתר של ARB אין נעילה לסרן קידמי.
מקווה שאני מספיק ברור.
ושוב תודה.
Gershon
21-07-15, 09:24
מחדד ומנסה שוב...
מה יש אני יודע.
אני שואל על הוספת נעילה לסרן קידמי - לאחורי יש כמה סוגים, אני יודע...
האם קיימת נעילה לסרן הקידמי (לקנייה - לתוספת) ואם כן של אילו חברות.
לפי האתר של ARB אין נעילה לסרן קידמי.
מקווה שאני מספיק ברור.
ושוב תודה.

שוב:אם נישאר לך "מרכזי ויסקוזי"-נעילה קדמי/אחורי
Full Nonsense
Bernard
30-07-15, 13:36
מחדד ומנסה שוב...
מה יש אני יודע.
אני שואל על הוספת נעילה לסרן קידמי - לאחורי יש כמה סוגים, אני יודע...
האם קיימת נעילה לסרן הקידמי (לקנייה - לתוספת) ואם כן של אילו חברות.
לפי האתר של ARB אין נעילה לסרן קידמי.
מקווה שאני מספיק ברור.
ושוב תודה.

לדעתי אתה מספיק ברור.
יש לי ספקות לגבי השפיות שלך, לנוכח העובדה שקנית ריינג' ואתה גם מתחיל להשקיע בו - איך אומרים It takes one to know one..
אבל איך אומרים בערבית... נו, שויין.

אני לא כל כך מבין את ה"ההמלצות" הנחרצות לבטל כל מיני דברים, אחרת כלום לא עובד... אבל אני אפנה שוב למשפט הערבי העתיק, בשורה למעלה...

אם אתה באמת מעוניין להתחיל ללמוד את הנושא ולהשקיע (מתכון בדוק לייאוש) הנה לך כמה לינקים. הראשון, יענה לך על השאלה הספציפית ומה כדאי (???) לעשות עם הריינג'..
קדימה:


http://www.rockrover.com/techarticles.htm


בלינקים הבאים, האתר המקיף ביותר למידע על ריינג' רוברים. צרפתי לינקים לנושאים ספציפיים שקשורים לשאלות שלך (ולתשובות שקיבלת...) אבל "צא" לדף הראשי ו... תתחיל ללמוד.
יש שם גם "דפי מידע" הכוללים את כל המידע שאתה רוצה (ולא רוצה) על כל הדגמים, כולל P38A, היסטוריה, התפתחות והבדלים בין השנתונים השונים (לדוגמא, ב-1996 יש TC די בסיסי והבדלים בדפרנציאלים לפנים/אחור) ואפשרויות שיפור/שידרוג.

אני ממליץ להרשם לאתר (http://www.rangerovers.net/) ולהתחיל להפציץ (גם) שם בשאלות.
האנשים שם בעלי ידע מרובה ולא יעמיסו עליך כל מיני "סיפורי מעשיות" כמו שאני ואחרים פה עושים... ואני מקווה שאני לא ארגיז אף אחד עם המשפט הזה...

http://www.rangerovers.net/forum/7-range-rover-mark-ii-p38/17752-lockers-p38.html
http://www.rangerovers.net/forum/7-range-rover-mark-ii-p38/43030-locking-center-differential.html
http://www.rangerovers.net/forum/7-range-rover-mark-ii-p38/8798-diff-lock-options.html
ואם התחלת לדאוג לגבי בעיות עם הדפרנציאל המרכזי + נעילה/ות... תגובה #2 והלאה.. http://www.rangerovers.net/forum/7-range-rover-mark-ii-p38/215-viscous-locking-differential.html
אופציות לנעילות - http://www.lrparts.net/product/diff-lockers-drivetrain-upgrades/range-rover-p38.html
דיון אם בכלל "צריך" (שהרי הכל יחסי) נעילות בריינג' (לדעתי - כן) - http://www.aulro.com/afvb/p38a-range-rover/78869-understanding-diff-lock-p38.html


- - - Updated - - -

דרך אגב...
לי יש דפרנציאל מרכזי מקורי (ויסקוזי) ונעילת דיפרנציאל אחורי של מקנמרה - עובד נהדר..
אני גם יכול לספר לך, ששעות ספורות אחרי התקנת המקנמרה (אז בשנתון זהה לשלך 1996, מאוחר יותר עבר הדפרנציאל "קומפלט" לריינג' 2001) הצלחתי לגזור ציריה אחורית...
תחשוב על מה שכתבתי פה עכשיו ועל חלק מהתגובות שקיבלת...

בהצלחה והכי חשוב... סבלנות ואורך רוחת ולא להתייאש - מובטחות לך המון שעות של תיסכול:rolleyes:
ברוך הבא למועדון..
amit1
30-07-15, 20:51
ברנרד, סחטיין על המענה המושקע. ריכזת הרבה ידע שצברת בעמל וזוזים רבים :)
errellk
31-07-15, 16:45
שוב:אם נישאר לך "מרכזי ויסקוזי"-נעילה קדמי/אחורי
Full Nonsense

אתה יכול להסביר קצת יותר למה?
סתם משפטים לא ממש תורמים אינפורמציה...
Bernard
01-08-15, 16:22
אתה יכול להסביר קצת יותר למה?
סתם משפטים לא ממש תורמים אינפורמציה...
הצעה ידידותית - אל תחפור יותר מידי בכיוון הזה, של לבקש פירוט/הסבר..

כנס ללינקים. יש שם את הכל התשובות לשאלות שלך וכל המידע הרלוונטי, כולל למה שגרשון אמר..
בשתי מילים (+ קצת) - דיפרנציאל "לא נעול" מעביר כוח לאיזור עם פחות אחיזה. האגדה אומרת שהמנגנון הוויסקוזי לא נועל באופן מלא את הדיפרנציאל המרכזי = כשסרן אחד נעול ומייצר אחיזה, הדיפרנציאל המרכזי של הריינג', יעביר את כל הכוח לסרן הלא נעול ולכן הסרן הנעול בכלל לא יקבל כוח ולא יזיז את הרכב...
כך אומרים - אז אומרים...

בקיצור.
כנס ללינקים ותבין במה מדובר ומה קורה בפועל... רמז (כמו שכבר אמרתי), אני גזרתי צירייה בסרן נעול, בריינג' 1996...
יורם שמעוני
05-08-15, 17:32
גרשון,
איך מתגברים על "מרכזי ויסקוזי" ?
כדי שנעילת ARB תהיה אפקטיבית
ד ו ר ו ן
05-08-15, 21:39
ויסקוזי זה משפחה של דיפ ברמות העברת כוח שונות.

כבר ראיתי ויסקוזי עם % החלקה מובנה גבוה, שאיבד עצמי לדעת בחולות בקייץ, ביותר מסוג רכב אחד.

יכול להיות שזה של הריינג יעיל יותר.
נדב ש.
05-08-15, 22:25
אם הויסקוזי עובד כמו טרנספר מסוג torque on demand אז זאת הצמדה של 100% כשהמנגנון מזהה החלקה, ההבדל שויסקוזי הוא על נוזל וכדי שתהיה הצמדה מלאה בטוח שצריך לעבור טמפ' מסויימת ותוך כמה זמן זה קורה בשטח, השאלה מה השחיקה שלו לאורך השנים אם בכלל, ה tod עובד כמעט כמו גיר אוטומטי ומחזיק המון שנים ללא כל בעיה.
https://youtu.be/QWiFl9K3WqI
Bernard
05-08-15, 22:27
כמו שציינתי למעלה...
אני לא נתקלתי בבעיות החלקה של המצמד הויסקוזי - ה"נעילה" לא מתרחשת בין רגע - ניתן להבחין בשיהויי באחיזה - אבל הוא עובד...
להפך, תקלה של הדיפרנציאל הויסקוזי מאופיינת דווקא בנעילה - הדיפרנציאל ננעל ולא משתחרר ואז יודעים ש(זמן מה קודם לכן)הגיע הזמן להחליף.

אבל תמיד טוב לשמוע דעות נוספות.
ולמי שהלינקים שצרפתי לא מספיקים ולא מספקים... יכול להמשיך לחפור..
-->