צמיגים לג'ימני החדש [ארכיון]

ענן777

19-08-15, 13:13

שלום חברים,

בשעה טובה הגיע הג'ימני החדש ידני שלי. הגבהה, מיגונים ונעילה אחורית נסגרו. צמיגי שטח טרם והשאלה שלי היא, האם לשמור על המידה המקורית ולהרכיב מקסיס שטח מלא, או לעלות מידה ל 215?

תודה

שגיא S

19-08-15, 15:17

צמיגים גדולים זה תמיד טוב.
האם שווה לך העלות שינוי ברישיון את היתרונות של צמיגים גדולים? זה רק אתה תוכל לקבוע.

קנית ג'ימני 2015 ידני?
איך משפיעה ההגבהה והנעילה האחורית על האחריות של הרכב?
איך משפיעה הנעילה האחורית על הבקרת אחיזה?

דרור ברלי

19-08-15, 15:23

נעילה אחורית ובקרת אחיזה יעבדו נפלא ביחד.
בקרת אחיזה פועלת באמצעות הבלמים.
אם הגלגלים האחוריים לא יחליקו, אז היא לא תפעל עליהם. רק על הקדמיים.

tamir128

19-08-15, 15:30

קח בחשבון שצמיגי שטח מלא 215 לא קל למצוא (אין במקסיס 8060 רק 753 שטועני שהוא די אנמי).

GodsFather

19-08-15, 15:33

753 לא אנמי, הוא מיועד למטרות ספציפיות יותר מה8060, כמו בוץ. (שוקולדות יותר עמוקות)

tamir128

19-08-15, 15:57

ל 753 קוביות עמוקות יותר מלטרפדור?! :confused:

753
http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Tires/Maxxis-MT-753-Bravo.htm

8060
http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Tires/Maxxis_Trepador_Radial.htm

לא נראה לי...

שגיא S

19-08-15, 16:06

ה-753 הוא צמיג מחורבן לדעתי. אבל יש BF במידה הזאת...

rami80

19-08-15, 16:10

איפה ביצעת את כל התוספות ? דרך החברה?

ואם אפשר לשאול כמה עלו?

omri_t

19-08-15, 16:10

לפני שאתה רץ להרכיב 215 תחשוב טוב על ייחסי ההעברה.

בסמוראי שהיה לי 215 בהילוך כח היה מהיר מידי...
לשטח טכני זה ממש לא נוח.

שגיא S

19-08-15, 16:19

איפה ביצעת את כל התוספות ? דרך החברה?

ואם אפשר לשאול כמה עלו?

בחברה בטוח לא יתקינו לו לוקרייט.
התקנת נעילה אחורית עולה באיזור ה2000 שקל, אם אתה עושה לבד אפשר לסיים את זה בפחות מ-1000 שקל אם אתה מביא במזוודה.
הגבהה מתחילה ב-3800 בערך, ומסתיים ב-10000 שקל. תלוי בך.

אני מסכים עם עמרי בקשר ליחסי העברה - לג'ימני ידני VVT עם 215 חסר כוח בLOW מניסיון של חבר. במיוחד שלאור השיפורים שרצת להרכיב משתמע שאתה מטייל בשטח טכני

GodsFather

19-08-15, 16:30

ל 753 קוביות עמוקות יותר מלטרפדור?! :confused:

753
http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Tires/Maxxis-MT-753-Bravo.htm

8060
http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Tires/Maxxis_Trepador_Radial.htm

לא נראה לי...

משהו מאד מוזר באתר הזה ואו שנעשה שינוי כלשהו במקסיס ב5 השנים האחרונות.

אני דיברתי על 753 (בקשוט), שזה צמיג בוץ מצוין (ורועש) והוא לא מופיע באתר שסיפקת אלא מופיע דגם 753 בראבו. הבקשוט שמופיע הוא 754 (http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Tires/Maxxis-MT-754-Buckshot-Mudder.htm) ולמעשה לפי התמונות וגם הדו"ח שלהם, הוא הצמיג עליו דיברתי...

היתרון היחיד אולי שיש לטרפדור הוא שיש לו סוג של קוביות גם בדופן, ואת זה אין ל754/3 בקשוט...

ענן777

19-08-15, 16:34

תודה על כל התגובות - אני אכן מטייל המון.
הרכב ימסר לי רק מחר והחלטתי לנסות קודם כל את המקסיס במידה 205, אם לא יספק את העבודה אעבור ל BF 215. מבחינת מיגונים - רק צינורות צד וטראנספר - אין צורך ביותר לטעמי בג'ימני. הגבהה החלטתי להמשיך עם אולדמן - יש להם סט חדש וקשיח יותר מהקודם שהיה לי. לוקרייט אני שומר בכופסא שהבאתי מארה"ב, משום שרוצה לבחון קודם כל את בקרת האחיזה בעליה של עשוש ובירידה של המצלעות, רק אחרי זה ארוץ לפרק ציריות וכו' אם צריך.

Mor Gurevich

19-08-15, 16:50

מנסיוני המועט ביחס לוותיקי הפורום, ג'ימני עם 215 זה שילוב מנצח שלא מחייב שינוי ביחסי העברה.
הייתרון של צמיג גדול יותר עולה על החסרון של שינוי קל מאוד במהירות הזחילה.

אני נוסע עם BF all terrain ומרוצה מאוד מהאחיזה, מהירות הזחילה והמהירות הסופית בכביש (עד כמה שניתן להיות מרוצה ממנה בג'ימני).
כמו כן, מרגע הרכבת הצמיגים, הפסיקו הDeath Wobble לחלוטין.

שגיא S

19-08-15, 17:35

מנסיוני המועט ביחס לוותיקי הפורום, ג'ימני עם 215 זה שילוב מנצח שלא מחייב שינוי ביחסי העברה.
הייתרון של צמיג גדול יותר עולה על החסרון של שינוי קל מאוד במהירות הזחילה.
.

יש הבדל משמעותי בין אוטומט לידני...מה אתה?

Cameo1

19-08-15, 17:45

האם אין בעיה להגדיל צמיג בגימני מבחינת רישוי ? כי לפי הבנתי והלוואי ואני טועה לא מאשרים הגדלת צמיג .

שגיא S

19-08-15, 18:14

האם אין בעיה להגדיל צמיג בגימני מבחינת רישוי ? כי לפי הבנתי והלוואי ואני טועה לא מאשרים הגדלת צמיג .

אתה צודק

Mor Gurevich

19-08-15, 22:18

שגיא, שלי אוטומטי. אכן יש הבדל.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

שגיא S

20-08-15, 10:04

שגיא, שלי אוטומטי. אכן יש הבדל.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

הבדל גדול!
שכן אתה לא מרגיש את ההבדל בעצמך...אבל הטורק והגיר האוטומטי כן. והם מחפים על ההבדל

ענן777

20-08-15, 16:31

לסיכום הנושא חברים - החלפתי לחמישה TERPADOR חדשים וטריים אצל אנטון ביפו - השארתי לו את המקוריים ו 1500 ש"ח. לגבי בקרת המשיכה - היא מתבטלת באופן אוטומטי ברגע שמשלבים ל LOW, כך שאין מה להתמהמה עם הלוקרייט:)

raanan

20-08-15, 16:41

לסיכום הנושא חברים - החלפתי לחמישה TERPADOR חדשים וטריים
צמיגים מצויינים !

לגבי בקרת המשיכה - היא מתבטלת באופן אוטומטי ברגע שמשלבים ל LOW,
אתה בטוח ? זה מופיע בספר הרכב ?
יותר הגיוני ניתוק ABS בשילוב LOW ולא ניתוק בקרת משיכה.

רענן

שגיא S

20-08-15, 16:54

לסיכום הנושא חברים - החלפתי לחמישה TERPADOR חדשים וטריים אצל אנטון ביפו - השארתי לו את המקוריים ו 1500 ש"ח. לגבי בקרת המשיכה - היא מתבטלת באופן אוטומטי ברגע שמשלבים ל LOW, כך שאין מה להתמהמה עם הלוקרייט:)

בכתבת המבחן לג'ימני 2015 שהשתתפתי בה, הבקרת אחיזה עבדה גם ב-LOW.

ענן777

20-08-15, 17:05

יתכן שזה כך רק בידני מטעמי בטיחות, הקפצת הרכב, היגוי בשטח טכני?! בכל מקרה קראתי למוסכניק האחראי בנקודת המסירה והוא הסביר לי שככה זה בדגם הזה. אם יש כאן מישהו נוסף עם ידני חדש שיש לו מה להוסיף זה יהיה מבורך

amirmoshe

21-08-15, 08:25

יש מצב שאתה מתבלבל בין בקרת אחיזה לבקרת משיכה?

ענן777

21-08-15, 08:38

בעמ' 120 בספר הרכב כתוב כך :כאשר נבחר מצב 4L מערכת בקרת היציבות (מלבד מערכת ABS) תבוטל בכדי לאפשר אחיזה מוגברת, ונורית חיווי ESC OFF תידלק.
כאשר תבחר במצב 4L ניתן להפעיל את בקרת אחיזת הבלמים. בקרת אחיזת הבלמים בולמת את האופן שמסתחרר...

בקיצור: צריך לבדוק מה זה שווה:)

amirmoshe

21-08-15, 08:40

בדיוק כמו שאמרתי, בקרת יציבות דבר אחד שמנסה למנוע ממך להתהפך. ובקרת משיכה מנסה לגרום לך להמשיך.

נועםנועם

26-08-15, 16:16

למיטב הבנתי מהנציג בסוכנות ניתן להגדיל צמיגים בג'ימני החדש עד ל 10%, כלומר 205/75 או 215/75 באופן חוקי. לטענתו הם קיבלו אישור על כך ממשרד התחבורה. אין לי מושג אם זה תופס אחורה.
ענן תוכל בבקשה לפרט לגבי האולדמן, מה זאת אומרת הסט החדש יותר קשיח

tamir128

26-08-15, 17:33

למיטב הבנתי מהנציג בסוכנות ניתן להגדיל צמיגים בג'ימני החדש עד ל 10%, כלומר 205/75 או 215/75 באופן חוקי. לטענתו הם קיבלו אישור על כך ממשרד התחבורה. אין לי מושג אם זה תופס אחורה.

זרקת כאן פצצה!

מה?! מי?!
איפה?! מתי?!

:confused:

Mor Gurevich

26-08-15, 17:38

זרקת כאן פצצה!

מה?! מי?!
איפה?! מתי?!

:confused:

מה שהוא שאל! מה??? מי???

ענן777

26-08-15, 17:55

הנציגים בסוכנויות לא מבינים הרבה בד"כ, אם מישהו יודע למצוא מסמך רשמי בנושא זה יהיה טוב:) לגבי האולדמן, השינוי הוא בקפיצים - על פי מה שהבנתי הם בנויים בדגם החדש לעומס הרבה יותר גבוהה 86 ק"ג, התחושה בנהיגת כביש הרבה יותר יציבה. בשטח אדע רק בסופ"ש הקרוב

asypeer

26-08-15, 19:15

למיטב הבנתי מהנציג בסוכנות ניתן להגדיל צמיגים בג'ימני החדש עד ל 10%, כלומר 205/75 או 215/75 באופן חוקי. לטענתו הם קיבלו אישור על כך ממשרד התחבורה. אין לי מושג אם זה תופס אחורה.
ענן תוכל בבקשה לפרט לגבי האולדמן, מה זאת אומרת הסט החדש יותר קשיח

קשקוש בלבוש

Sent from my Ass

zerez

26-08-15, 20:38

שיתנו לך אישור יבואן רישמי על המידה החדשה.

יוש

26-08-15, 21:01

כבעל ג'ימני אוטומט, אותו העברתי ל 215, לטעמי אין ספק שכדאי לעלות מידה.
הצמיגים המקוריים כ"כ פצפונים שכל מכשול של קצת סלעונים וקצת הצלבות, משבשות לו את המעבר והזרימה.
נעילה תקל בזה, אבל עדיין הצמיג המקורי במידה מגבילה מאד.

asypeer

26-08-15, 21:06

איך בדיוק 2 ס״מ משפרים את העבירות? פסיכולוגית אולי.
הצלבות הן פונקציה של מהלך מתלה.

Sent from my Ass

יוש

26-08-15, 21:29

הכל יחסי.
הכל קטן ברכב הזה, 2 ס"מ אצלו, זה לא 2 ס"מ ברכב בגודל מלא.
כנ"ל לגבי מהלכי המתלה.
בתיאוריה הרכב בנוי מעולה, אבל בפרקטיקה הכל כ"כ קטן, כך שזה משפיע מאד גם מכשולים לא דרמתיים.
ומכיוון שכנראה הוא לא הולך להחליף לסרנים של טויוטה ולהגביה ב 3-4 אינץ',
כל הגדלה של הצמיגים משמעותית.

tamir128

26-08-15, 22:18

תרשו לי להתקטן, מדובר ב 18 מ"מ בלבד... :(

אבל כידוע לפעמים עוד כמה מילימטר הם ההבדל בין מלך למלכה. :cool:

tom1105

26-08-15, 23:20

לא רוצה להיות קטנוני... זה 18 מ"מ בגובה של כל הגלגל... תכלס זה מרים לך את הביצה / רכב ב9 מ"מ בלבד... (פחות מקופסאת גפרורים)...

sent from my WJ

tamir128

27-08-15, 00:02

לעניות דעתי כבודו טועה.

מרים את הביצה ב 18 מ"מ.

tom1105

27-08-15, 00:33

ההיקף גדול ב0.6" . הסרן מחובר באמצע הגלגל ז"א שהוא נהנה רק מהחלק שמתחתיו (0.3") את זה תמיר לס"מ...
ולמעלה הנקודה... תבדוק שהמוכר לא אמר ל215.70 ... זה נשמע יותר הגיוני (אותו היקף, טיפה יותר רחב)

sent from my WJ

tamir128

27-08-15, 10:05

מדובר על מעבר מ 205/70/15 שהיא המידה המקורית ל 215/75/15.
הקוטר (ולא ההיקף) גדל ב "1.4.

למעשה החישוב הוא מילימטרי ופשוט: 215 כפול 0.75 פחות 205 כפול 0.7 וזה חישוב לכמה גדל רדיוס הצמיג (החישוק לא משתנה).
קוטר הצמיג גדל פי שתיים.

הסרן מתרומם ב 17.75 מילימטר.

וכדרך אגב, 205/70 ו 215/70 הם לא באותו היקף.

zerez

27-08-15, 13:47

ההיקף גדול ב0.6" . הסרן מחובר באמצע הגלגל ז"א שהוא נהנה רק מהחלק שמתחתיו (0.3") את זה תמיר לס"מ...
ולמעלה הנקודה... תבדוק שהמוכר לא אמר ל215.70 ... זה נשמע יותר הגיוני (אותו היקף, טיפה יותר רחב)

sent from my WJ
לא אותו היקף.
גובה הצמיג הוא 70% מהרוחב (זה ה 70 של המידה) ולכן גם ההיקף גדל קצת

tom1105

27-08-15, 16:38

אתה רוצה לחשב כמה זה 75% מ205 וכמה זה 70% מ215?

sent from my WJ

נועםנועם

26-09-15, 15:07

הנציגים בסוכנויות לא מבינים הרבה בד"כ

צדקת