מדידת חום לגיר אוטומטי TDI300

[shachar]

היכן ניתן לחבר לגיר חיישן חום בהברגה.
יש אחד שיושב על הרדיאטור ומחובר לנורה,
אני מעוניין להוסיף שעון בנוסף.

אם אני לא טועה הגיר הוא ZF 4HP22

תודה

[שחף110]

תחליף את הנורה במד

[shachar]

רוצה גם וגם

Sent from my SM-T700 using Tapatalk

[שחף110]

שים T

[asafk]

או חיישן עם שני חיבורים.

אסף.

[raanan]

לא מכיר את הרכב ואת הגיר הזה בפרט ! אבל,
אם אין מוניטין התחממות לגירים הללו , לא הייתי מתקין מחוון טמפ' .
זה סתם מעלה את לחץ הדם ....
בכול מקרה לא להתקין דיגטאלי (זה יכול לגרום להתקף לב כשהטורק נפתח בעליה קשה) !
רק אנלוגי עם טווח של עד 150 מעלות צלזיוס + חיישן תואם.

הכי מדוייק זה להוסיף T ביציאה מהגיר.
אם לא מעוניינים בחיתוך הקו , אז יש חיישני הצמדה. אבל,
הקריאה שלהם לא הכי מדוייקת ותלויה מאד בטמפ' סביבה, מיקום ההצמדה ואיכות ההצמדה.

בהצלחה
רענן

[amit1]

תחשוב על זה:
http://www.makcotransmissionparts.com/15091K.html

[omri_t]

אני מתקין בצירוקי דיקסל עם חיישן אחד לנוזל קירור חום מנוע
וחיישן שני לחום נוזל הידראולי ביציאה מהגיר.
השתמשתי במפצל t אליו נכנס הרגש.

[shachar]

נכשלתי בחיפוש,
אשמח אם תפנו אותי ללינק או מקום שאפשר למצוא חיישן שני מגעים
150C/300F M10X1 עם שני מגעים לא צפים

מה שמחובר עכשיו הוא חיישן עם שני מגעים צפים.

[[email protected]]

לדעתי עדיף שני שעונים דיגיטליים אחד למנוע ואחד לגיר .מהר מאוד
לומדים לדעת את ההתנהגות של השעונים והקשר ביניהם בנוסף לקשר של השעון חום האורגינלי הרכב . נכון שהמעלות בדיגיטלי לפעמים גבוהות אבל זה בדיוק מה שאנחנו רוצים לדעת
וקצת לפני ההתחממות לפעול להורדת החום כגון ניתוק מזגן וכ"ד אני נוסע כך 4 שנים