שמן סיליקון לפאן קלאטש

[opl]

אני הולך לבצע ריענון והחלפת שמן בפאן קלאטש, איזה שמן צריך? כל הסרטונים בנושא מדברים על שמן סיליקון. האם כל שמן סיליקון מתאים? ישנה צמיגות מסויימת? הכמות היא מאוד קטנה כ20ml
מי ביצע ויכול להמליץ?

[ד ו ר ו ן]

משעמם לך?

[opl]

כן, במיוחד לאור העובדה שאני מחליף פאן קלאטש לחדש ואת השיפוץ אני מבצע על הישן.

[raanan]

ואז מה ?
הישן יהיה לחירום לפני שנסית שהפרוייקט עובד ?
זאת אומרת באמצע המדבר אתה מחליט שהפאן קלאטץ לא תקין,
מפרק ומרכיב את הספייר , ו..... הפתעה !

המלצה שלי,
תקבע אותו ללא קלאטץ ושמור אותו לחירום.

רענן

[opl]

אתה הורס לי את הכיף... איך מקבעים?

[raanan]

קודחים מצד לצד ומכניסים סטדים בקוטר המתאים.
דופקים על ראשי הסטדים לקבלת "פטריה" שלא יחליקו החוצה.
רצוי 3 סטדים למרות שגם 2 בקוטר 5 ממ' יעשו את העבודה.

רענן

[נדב ש.]

http://www.jeepolog.com/forums/content.php/1301-jeepolog-archive

[חנן-ג'יפולוג]

אם החצאים של הקלאטש אצלך מחוברים בברגים, אני מציע לך לא ללכת על השיטה של קידוח והכנסת ברגים. יש לברגים האלה נטייה להיגזר בשלב כלשהו, וזה כמובן גם בלתי הפיך.

אני קיבעתי את הקלאטש ע"י הכנסת פיסות דקות, כשלושה מ"מ עוביין, מקוביות של צמיג בין החצאים והידקתי את החצאים ביחד על פיסות הגומי. זה עובד ככה כבר שנתיים וחצי ללא תקלות.



Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

[wonderd]

תיכנס לחנות טיסנים/מכוניות על שלט, תבקש שמן דיפרנציאל סיליקון 10K או 15K.. זה בדיוק מה שאתה צריך.

[עידו לוריה]

או שמן נחשים .



עידו

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[shmulikbg]

אגב, אלירן, למה אתה מחליף אותו?

[opl]

אני מרענן קצת חלקים ישנים ומשלים דברים חסרים כמו חלק תחתון של הכונס הראשי שהרבה מאיתנו לא יודעים שאין להם. אחרי שראיתי איך נראה אחד מבפנים (שנפתח אחרי שנים שהיה על הרכב) וקראתי שהשמן מאבד מתכונתיו במשך הזמן בעיקר עקב חדירת לחות החלטתי להחליף, חלק חדש עולה 300 ש"ח באינטרנט

[sportage]

סוג של רפוי בעיסוק. לרענן, לפנק, לפנק...

Sent from my LG-D800 using Tapatalk

[עידו לוריה]

לפנק אותה בסיליקון ... רוצים תמונות [emoji12]



עידו

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[opl]

חתול שנכווה ברותחין נזהר בצוננין

[איל מ]

עם האופן שבו אתה עושה תחזוקה מונעת לרכב כבר עדיף היה לך להחזיק לנדרובר... ;-)

[omri_t]

לוריה צודק עם הסיליקון.

דוגרי, אם צריך כל הזמן לחדש את זה זה וואחד הוצאה...
עדיף באמת להעיף ולהביא חדשה...

[opl]

יש כבר אחד במשפחה. זה מספיק...

101979

השמן עצמו דיי זול. והפירוק לא נראה מסובך כלל...

http://www.ebay.com/itm/Associated-5427-15Wt-Silicone-Shock-Oil-2-Oz-/331386455768?hash=item4d282c06d8

[ד ו ר ו ן]

זה מכלול שכשיידרש להתקנה, זה אומר שיש בעיה עם הקיים,ובסבירות גבוהה תכלה את זה במצב עומס, ואולי בשטח, ואז מה?
תתקין את המאולתר?

זה לא המכלול שהייתי משחק איתו כחלק תחליפי לחירום בארגז.

אם כבר, הייתי מתקין חדש כ״רענון״, ואת הישן מקבע כמו שחנן תיאר.

גם תיאוריית ההתעייפות שלך לא ממש מחזיקה מים.
פאן קלאצ אפשר לבדוק, ואם הרכב לא מתחמם, אין לך מה לגעת בו.

זה נכון שיש כאן באתר דגל של עשייה עצמית, אבל לדעתי זה בגדר בזבוז זמן ופוטנציאל לצרות.

תכין עוד בירה במקום.

[opl]

אתה כנראה לא עוקב...

"אם כבר, הייתי מתקין חדש כ״רענון״, ואת הישן מקבע כמו שחנן תיאר."

זה התכנון כבר מתגובה #5...

[ד ו ר ו ן]

קשה לעקוב אחריך..

[ModChiP]

מה היתרון של שמן סיליקון לעומת שמן רגיל?

[opl]

אני לא חושב שזה ייתרון כמו שזה פשוט השמן שיש לשתמש בו במכלול הזה... אני מנחש שמדובר במידת ההתשפטות שלו בחום והצמיגות שלו.

[ד ו ר ו ן]

שמדובר במידת ההתשפטות שלו בחום והצמיגות שלו.

בדיוק זה.

נוזל סיליקוני משמש גם בדיפ' מרכזי ויסקוזי ברכבים מסוימים.

שם, תכונת ההתפשטות מנוצלת ללחיצה על הדסקיות והעברת כוח לסרן הנגדי, עד רמה מסוימת של אחוז.

החיסרון הוא שמעל טמפ' מסוימת (תוצ' של טמפ' סביבה או מאמץ), הוא מאבד את התכונות שלו ויש החלקה מלאה.

[ModChiP]

אין לי ממש ניסיון עם גריז סיליקון, באיזה מרקם הוא?
כמו גריז רגיל?

[opl]

לא גריז, שמן.

[amirmoshe]

כמו שהגיבו לך כבר. תכנס לחנות טיסנים. נוזל ויסקוזי לדיפרנציאלים של מכוניות rc הוא זהה לחלוטין וגם זול. עולה 35 שקלים לבקבוק של 60 מ''ל.
כשאתה פותח את הפאן קלאץ' תזהר על הגומיה האוטמת. אצלי בהיילקס הוכנס 50 מ''ל של נוזל בצמיגות 10000 cst. אתה יכול לרכוש במגוון צמיגויות. בטויוטה בעולם יש נוזל כזה מקורי ובארץ הם לא מייבאים.
חשוב מאוד לא לשים מעט מדי ולא יותר מדי ולנקות את כל הנוזל הישן. בזמנו במדריך שלמדתי ממנו את העבודה ראיתי ששמו את הפאן קלאץ הפוך בתבנית פיירקס בתוך תנור ביתי על מנת לנקז את כל הנוזל הישן. אני לא עשיתי את זה. בכל מקרה מאז הוא נושף טוב ועוצר במיידית עם עצירת המנוע.
אם זה פאן קלאץ' של אייסין ייתכן ואתה יכול לשנות את טמפ' הפתיחה שלו. אצלי עשיתי את זה וזה עובד טוב. אם זה מעניין מישהו אני אסביר איך.
שיהיה בהצלחה.

[opl]

תודה על ההסבר. אני ירדתי מנושא החידוש. כן אפתח אצלם איך נראה הפאן קלאטש מבפנים בשביל הסקרנות אבל כנראה שאקבע אותו בשיטת חנן.