מוטי טויוטה
09-12-15, 01:47
אהלן חברים, לאחר שלא מצאתי צינור בין סעפת היניקה לפילטר האוויר כדי להחליף אצלי בסמוראי,( הקודם היה קרוע, תפוס באזיקון ומודבק באיזו, הבנתי שיש הרבה כאלה שקרה להם ) הזמנתי צינור שרשורי מאיבי עם שני בנדים ומתאמי מתכת והיום התחלתי לעבוד. לאחר התייעצות כאן הבאתי צינור 3' קשיח על מנת שיקשר בין שני הצדדים ועליו נוכל לקדוח וליצור מתאמים לשני הצינורות שנכנסים לאותו צינור שאני יוצר (מכיוון שקשה ליצור מתאמים על שרשןרי,לקדוח עליו וכו)
בעיה ראשונה, בפילטר האוויר מתאם המתכת עבה מידיי- פירקתי אותו מהשרשורי, עיביתי באמצעות איזו חבלה ואיזו m3על מנת שישב בלחץ. חיפוי rtv
בעיה שניה - גובה - עם הזוויות שנוצרות, הגובה גבוה מידי לסגירת מכסה מנוע. החלטתי לוותר על המתאם בכניסה לבית המצערת לבינתיים, וסגרתי את השרשורי ישירות עליו כך:, חתכתי שני משולשים על מנת שיוכל להתכווץ ולהיסגר טוב על בית המצערת, ובנד כמובן. לשני הצינורות שנכנסים החלטתי לתת ניסיון לכל הרעיון, מקדח לפי הרוח המינימלי, סיליקון טוב וקיבוע לייבוש . בבדיקה לא הרגשתי שום אוויר שבורח, אבל אני בינתיים חושב איך לעשות מתאם בעל זווית כזו, ואז צינור פלסטיק ומתאמים כבר יש.
עניין המתאמים - חיפשתי צינורות שהעובי יכיל את הצינור שצריך להיכנס - אותם אדביק על אותו צינור פלסטיק והשרשורי רק ישמש כמתאם. זהו בערך, אשמח להערות הארות וכיוונים הלאה. אני רוצה שזה יהיה פריק ולא עם בנד ישירות על הצינור. אחרי שנטפל בבעיה זו אשים את צינור הפלסטיק ביניהם ועלי ואדביק את המתאמים .
עניין שני, בהנעה הטורים עמדו על 2000. כאן המקום להודות לגלעד-" איש שטח" שהקשיב עזר כיוון לחומר רלוונטי והיה איי בכל התהליך זמין- תודהרבה גלעד יקירי.
בצירוף המידע שיש כאן בפורום והניסיון של גלעד, פתחתי את מכסה אותו שסתום ועם פינצטה עדינה כיוונתי עד שהגעתי ל1200 כשהרכב קר לגמרי ועצרתי שם.
גישה יחסית נוחה, שלוש ברגים והמכסה בחוץ. ממליץ להחזיק נייר אטימה- האטם ששם פשוט נשבר לי בידיים. התהליך מפורט כאן בפורום ע"י גדולים ממני, אם צריך אשמח להסביר ממעט הניסיון.
תודה חברים על כל הידע והשיתופיות
בעיה ראשונה, בפילטר האוויר מתאם המתכת עבה מידיי- פירקתי אותו מהשרשורי, עיביתי באמצעות איזו חבלה ואיזו m3על מנת שישב בלחץ. חיפוי rtv
בעיה שניה - גובה - עם הזוויות שנוצרות, הגובה גבוה מידי לסגירת מכסה מנוע. החלטתי לוותר על המתאם בכניסה לבית המצערת לבינתיים, וסגרתי את השרשורי ישירות עליו כך:, חתכתי שני משולשים על מנת שיוכל להתכווץ ולהיסגר טוב על בית המצערת, ובנד כמובן. לשני הצינורות שנכנסים החלטתי לתת ניסיון לכל הרעיון, מקדח לפי הרוח המינימלי, סיליקון טוב וקיבוע לייבוש . בבדיקה לא הרגשתי שום אוויר שבורח, אבל אני בינתיים חושב איך לעשות מתאם בעל זווית כזו, ואז צינור פלסטיק ומתאמים כבר יש.
עניין המתאמים - חיפשתי צינורות שהעובי יכיל את הצינור שצריך להיכנס - אותם אדביק על אותו צינור פלסטיק והשרשורי רק ישמש כמתאם. זהו בערך, אשמח להערות הארות וכיוונים הלאה. אני רוצה שזה יהיה פריק ולא עם בנד ישירות על הצינור. אחרי שנטפל בבעיה זו אשים את צינור הפלסטיק ביניהם ועלי ואדביק את המתאמים .
עניין שני, בהנעה הטורים עמדו על 2000. כאן המקום להודות לגלעד-" איש שטח" שהקשיב עזר כיוון לחומר רלוונטי והיה איי בכל התהליך זמין- תודהרבה גלעד יקירי.
בצירוף המידע שיש כאן בפורום והניסיון של גלעד, פתחתי את מכסה אותו שסתום ועם פינצטה עדינה כיוונתי עד שהגעתי ל1200 כשהרכב קר לגמרי ועצרתי שם.
גישה יחסית נוחה, שלוש ברגים והמכסה בחוץ. ממליץ להחזיק נייר אטימה- האטם ששם פשוט נשבר לי בידיים. התהליך מפורט כאן בפורום ע"י גדולים ממני, אם צריך אשמח להסביר ממעט הניסיון.
תודה חברים על כל הידע והשיתופיות