שיפוץ מזגן ג'יפ WJ

[lizard]

פירקתי את יחידת הHVAC בגראנד צ'ירוקי מודל 2000 שלי.
לצערי התברר שאין לי את כל החלקים שאני צריך כדי לשפץ. חיפוש באיביי ורוקאוטו לא הניב תוצאות טובות.
אני צריך ספוג אחד ביציאת מים מהמערכת וספוג שני שנמצא בכניסה של המים החמים מהרדיאטור.
בנוסף אני רוצה לשפץ 2 תריסים ששולטים על כיווני האוויר. את התריסים של האוויר פנים-חוץ ושל הBLEND DOOR יש לי חדשים, את השאר לא ראיתי ולא מצאתי.

נאמר לי שהספוגים שמשתמשים בהם הם מסוג טרמופלקס.
מישהו יודע מאיפה אפשר לקנות? אני לא צריך הרבה. נגיד 20X20 בעובי 2-2.5 ס"מ ו50X50 בעובי 0.5-1 ס"מ.

תודה
מיכה

[boaz avrahami]

מיכה, זה לא כמו החומר שעוטפים צינורות מיזוג / דוד שמש?

[lizard]

זה כן אבל אני צריך יריעה ישרה ולא צינורית.
אני עוד מעט אצלם את החלקים שאני צריך.

[lizard]

אלו החלקים שאני צריך לשפץ. חבל שאי אפשר לקנות חדש :-(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160716/8c103452c14170dff35a30e58dfe889a.jpg

משהו חסר :-)
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160716/d68f38da70df2c342ce314c43b59dd20.jpg

וזה הצ'ק ליסט. בכל תא יש את הברגים של הסעיף התואם.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160716/9d6d0beeea62b5500e7d520b94e2867c.jpg

[boaz avrahami]

חומרים כאלו או לדעתי טובים יותר תוכל למצוא בירגום או באביגום בתל אביב. קח דוגמא וסע לדרום תל אביב.

מחזיק לך אצבעות שגם תרכיב את הדש בלי שברים וקירקןשים.
נראה שניגשת למשימה אחרי הכנה מדוקדקת.

איך הלך הפירוק והאם הפלסטיקים שלמים עדיין?

אני הייתי מעדיף לעשות אוברול מאשר לפרק דשבורד

[lizard]

הפלסטיקים בסדר גמור. היה אחד ששברתי כי הבורג שלו היה במקום שאי אפשר היה לפתוח. אחת מתעלות האיוורור ליד הרגל של הנהג, לא משהו שתהיה בעיה אם לא יהיה מחובר בבורג.
הפירוק היה יחסית פשוט. לקח לי שלוש שעות בערך. ההרכבה בטח תיקח לי יותר.

[boaz avrahami]

יש ברשותי מברג זווית לביטים כמו זה

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160716/c3aa66bb893241de0141c503d414cd1d.jpg

[lizard]

זה לא היה נכנס. גדול מידי.
לדעתי זה חלק שבא קומפלט עם הHVAC ולכן קשה מאוד לפרק אותו. הרי הם מרכיבים הכול בשלבים. אולי אם הייתי מקדיש לזה קצת יותר מחשבה לא הייתי צריך לפרק אבל למען האמת הסרטון שעבדתי לפיו היה מאוד אמין ואימפורמטיבי. הורדתי 2 סרטונים לטאבלט. אחד של 32 דקות בערך שזה הסרטון שעל פיו עבדתי. שלב שלב בלי הפתעות (כשחשבתי לקצר הליכים התברר לי שהבחור פשוט צודק ואין מה לקצר) וסרטון אחר של 45 דקות בערך אבל כבר לאחר 10-20 דקות רואים שהוא עושה אותם תהליכים כמו הראשון אבל הרבה פחות מסודר.

[lizard]

לא מצאתי ספוג בעובי שקיוויתי. רציתי 5-8 ממ אבל מצאתי רק 4.
אחרי ההדבקה זה נראה ככה
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160717/d8560fe804424ada8299f0526f84c3a1.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160717/a46aa890f32e63892ddee3e7caa1e468.jpg

ואלו חלקים שקניתי. הפתח לאוויר פנים חוץ והדלתות לבקרת אקלים
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160717/f2f4d1b90d268f6f1d51fd1365d966d4.jpghttp ://uploads.tapatalk-cdn.com/20160717/4ee7bed72aff5155ad86c7fbab0f5944.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160717/7781693eed31349083b4bc59b544f854.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160717/414dd65486646b9349119f6b38061f01.jpg

[dice2]

ספוג עלול להתפרק מהר
חפש מבודדי צנרת מיזוג ואו לגולומט ביקום יש גומי מוקצף
יש כל מיני חומרים בשמות שונים וידופלקס ארמופלקס טרמופלקס לדעתי הם דומים עד זהים ואתה צריך לחפש אחד מאלו

בועז

[lizard]

על איזה ספוג אתה מדבר? מה שהדבקתי או מה שבא מוכן?

[six-86]

אם מצאת 4 מ"מ אז היית מדביק שתי שכבות או שזה בעייתי ?

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[lizard]

הספוג קשה מאוד. ב5-8 ממ רציתי ספוג כמו זה שהגיע עם הדלתות החדשות. כזה שניתן למעיכה. בכל מקרה זה לא קריטי לדעתי. המטרה של הספוג היא סוג של אטם. הדלתות שהחלפתי להם ספוג הן הדלתות שמווסתות את האוויר לחזה, רגלים או שמשה. גם אם לא יהיה אטום הרמטית זה לא נורא.
מתחיל להרכיב בחזרה היום. מקווה שלא יהיו הפתעות.

[lizard]

עדכון.
סיימתי להחזיר הכול. למרות שעבדתי מאוד מסודר ולפי רשימה והכול, נשארו לי 5 ברגים ביד. 2 מהם אני יודע איפה הולכים ופשוט לא רציתי להתעקש עליהם כי גם ככה אני צריך לפרק שוב (הרסתי את הצינור שמוביל מהמדחס לקיר אש. הוזמן חדש דרך BUY2USA) אבל 3 כנראה שייכים לדשבורד ואני לא מצאתי איפה הם אמורים להיות. מסקנות אחרי פירוק - צריך לא רק לרשום ולשמור כל בורג במקום משלו, צריך גם לצלם לפני פירוק מה מפרקים. המון טרחה אבל לפעמים הכרחי.
בנוסף נראה לי שכבר פתחו את הרכב הזה. אולי לא ברמת הורדת דשבורד אבל די קרוב. מצאתי ברגים שלא נראו לי מקוריים. כנראה כשהרכיבו איתורן.

אה, בעיה נוספת שקשורה לזה שלא צלמתי מה שפרקתי זה שנשארו לי שני קונקטורים שלא מחוברים לכלום. אחד באיזור הגיר מאחורי המצת (אבל אני חושב שהוא היה מנותק כבר מהתחלה) ואחד באיזור ההגה שלא מצאתי לאן הוא מתחבר. אני לא זוכר אם הוא היה מחובר או לא. נראה מקורי ולא איזה הוספה משנית. נקווה שלא אגלה בדרך הקשה שזה הקונקטור הכי חשוב באוטו :cool:

לסיכום - עבודה קשה אבל אפשרית. צריך רק לעבוד מסודר.
הסרטון שעל פיו עבדתי יכול היה להיות טוב יותר. אני לא מתלהב משיטת הפירוק שלו. עכשיו שאני יודע מה לעשות, בערך, אני הייתי עושה את זה אחרת.


למנהלים, אפשר אולי לשנות את שם השירשור לשיפוץ מזגן בWJ? אולי יהיה יותר אינפורמטיבי למי שמחפש קצת מידע.

[boaz avrahami]

ריספקט מיכה

[lizard]

חכה, אמנם הניע אבל בוא נראה שנוסע.
עוד יתברר שהקונקטור הוא של הברקס ואני אמצא את עצמי בסלון של השכן ;)

[lizard]

טוב, גם נוסע:-).
אני עכשיו צריך לחכות ששאר החלקים יגיעו כדי לדעת אם סדרתי את המזגן או לא.

[נמרוד]

מה היתה הבעייה שניסית לסדר מיכה?

[lizard]

התריסים מתו אז החלפתי אותם ועל הדרך החלפתי עוד חלקים.

[boaz avrahami]

התריסים והוונטה עובדים?

[lizard]

לא יודע, אין גז כדי לבדוק. לא מפעיל לפני שיש גז. כרגע צינור אחד דפוק ואני מחכה לחלקים שיגיעו כדי לתקן.
הציעו לי ב730 שח להתקין עבורי את החלקים שאני מביא+בדיקת נזילות+שמן+גז. זה כולל מע"מ.
לא יודע אם זה מחיר סביר או לא. לסדר את הצינוריות האלה יקח לפחות שעה-שעה וחצי. רצו על זה 300 שח.

[boaz avrahami]

תנתק את הקונקטור של המדחס ותפעיל. תראה שהוונטות והתריסים זזים.
המחיר שביקשו משמע סביר

[lizard]

אוקי אני אנסה.
תודה

[omribe]

לא צריך לפחד מפירוק דשבורד.
אין יותר מדי מה שיקרקש, הרוב זה חתיכה אחת.

החלק היחיד שהרעיש אצלי אחרי פירוק והרכבה של הדשבורד (החלפת מאייד מזגן) זה הפנל שמתחת ללוח שעונים.
הוא מחובר עם קליפסים מעאפנים. בקלות אפשר לחזק אותו.

[lizard]

בנתיים שום דבר לא מקרקש. אם כי יש רעשים אבל כנראה מהמתלים. אחרי שאסדר את זה אדע :-)

בדקתי את המזגן, כל התריסים עובדים. יוצא אוויר מכל הפתחים ויש סגירה טובה שלהם כשהם לא בשימוש.
בדיקה של מחשב המיזוג לא הראתה תקלות.
נחכה לחלקים החסרים ונמשיך.