Close
  • יונדאי אקסטרים - מחזור שני

    סיכום המחזור השני של ליגת העבירות יונדאי אקסטרים, שנערך בכוכב יאיר/צור יגאל בשבת ה4 למרץ 2006. (Photographs: )

    (צילומים - אמנון שקדי ונמרוד מלר)

    ריח הבחירות נישא באוויר היום בפאתי כוכב יאיר. לפי כמות הפוליטקאים בקהל, אפשר לחשוב שמדובר במשחק של בית"ר ירושלים מול הפועל תל-אביב. חברי הכנסת אהוד רצאבי, "הספונסר" הראשי של חוק הספורט המוטורי נשא דברים, כמו גם שר התרבות והספורט לשעבר מתן וילנאי, השר לבטחון פנים גדעון עזרה... תופתעו לשמוע, אבל הם לא באו, דיברו ועזבו, אלא נשארו חלק ניכר מהזמן ואף נתנו בגז. למי שלא ברור - ח"כים בארוע ספורט מוטורי - זה טוב. קודקודי משטרה בדרגים שונים, מחויכים לשם שינוי - פעמיים כי טוב. משהו באוויר היום היה ממש חיובי - משהו משתנה במדינת ישראל. אז תרשמו לפניכם מי הפוליטיקאים שבעדנו, ונעבור לספר לכם על התכלע'ס...

    המקצה השני של ליגת יונדאי אקסטרים זכה לתואר "המקצה האורבני". הוא נערך במגרש גדול באזור התעשייה של כוכב יאיר. מיקי יוחאי בעזרת שופל ומשאית מנוף סידר חמישה מסלולי עבירות מקבילים, "סטריפים" אם תרצו, עם שמות ססגוניים כמו "גן הסלעים", no-footer, גבעת המוות והשד יודע מה עוד - הכרוז (המוצלח!) המציא תוך כדי (נסו לנחש מהתמונות מה זה מה). התחרות התנהלה בחמשת הסטריפים במקביל, כאשר לכל צוות זמן גג של 20 דקות (שהוארך בשלהי התחרות כדי להקטין את מספר הDNFים...). כולם התחרו על אותם מכשולים - צוותי קטגורית האקסטרים נאלצו לעבור יותר מקטגורית האדוונצ'ר, למשל לתפור את אותו מסלול הלוך וחזור, או פעמיים באותו כיוון.

    הבוקר התחיל ממש בזמן - בשעה עשר אפס-אפס - עם חמישה מצוותי האדוונצ'ר. הוא התחיל ממש-ממש לאט, בקצב הכננת, יותר איטי מסיאסטה במקסיקו ביום ראשון. עבור צוותי הסטנדרטים, מכשולים רבים היו ממש סיוט, כמו בורות הנו-פוטר שהניבו תמונות כמעט-התהפכות כל כך מוצלחות.  את אותם בורות עברו לאחר מכן מפלצות האקסטרים בנסיעה רצופה.

    ברגע שנכנסו מפלצות התהילה האירוע תפס קצב. עידו כהן בטראקאן אקסטרים התחיל חזק מאד במכשול 5. את חלקו הראשון - גינת סלעים בנויה מבולדרים בגודל מטר-מטר וחצי מסודרים אקראית - הוא עבר בזלזול, המשיך לתת את הSHOW האופייני שהקהל כל כך אוהב... ועל גבעונת (מבחינתו) בקצה המסלול, התנפץ לרסיסים... תפוח עליון של הנאבה הקדמית-ימנית נשבר, הנאבה הסתובבה על הציריה וקרעה את הזרוע התחתונה. דמיינו כוח עצום שתופס לכם את היד ומסובב אותה תוך חלקיק שנייה, ובדיוק במרפק - היא ניתקת. לכל בר דעת נדמה היה שהיום של עידו כהן גמור. אבל לא, משאית הסיוע גררה את הפגר לפיט, צדדיה נפתחו, גנרטור, קומפרסור, רתכת ודיסקים  הונעו, פטישי חמש-קילו הונפו... תהליך התיקון נגד הזמן היה מרתק (עבור ג'יפולוגים) לא פחות מהתחרות שהמשיכה במסלולים (כל 40 דקות בממוצע הצוות חייב להתייצב למכשול - לא התייצב, הפסיד את כל הניקוד על אותו מסלול). התמונות מדברות בעד עצמן, תיקון השדה בוצע על ידי הצוות עם הרבה אלימות, והטראקאן חזר להתחרות כרגיל.

    במקביל לעידו ואפילו קצת לפניו, במסלול מספר 1, איציק מיני בעכביש הצהוב של פרוייקטים 4X4 ניפץ את בוכנת ההיגוי ההידראולי והתחיל גם הוא תיקון שדה. גיא רפאל מפרוג'יפ תרם את חלקו הדרמטי הקבוע, איך לא, בהתהפכות היחידה של היום - ואיזו יופי של התהפכות, מראש הגבעה הגבוהה ... גיא לא נפגע, הרכב נקשר לכננת והועמד על רגליו תוך דקות ספורות. נזילות שמן ונזקים מינוריים אחרים לא הפריעו לצוות פרוג'יפ להמשיך לתת את הקצב, בעיקר בגינת הסלעים ובבורות שם הצמיגים הגדולים ביותר בתחרות (בוגרים בקוטר 44 אינץ') הדגימו, שוב, את חוקי הפיזיקה - עליהם אתם יכולים לקרוא כאן.

    כאשר עידו כהן ואיציק מיני סובלים מכשלים מכאניים חמורים, מי שנותר לתת קרב לפרוג'יפ היה ברוך טולידאנו בצפרדע סימן 2 השחורה (סימן 2, ולא סימן שלוש - הראשן פורק ונמחק מההיסטוריה. מקובל עלינו). כמעט עד הסוף, זה היה היום של ברוך - הצפרדע נראה  שסיימה את תהליכי הדבאגינג, היא נראית טוב, נוסעת מצוין. הקרב עם גיא היה צמוד, והוכרע בסופו של דבר במכשול האחרון של ברוך, גינת הסלעים - ברוך היה צריך לסיים את המכשול בזמן סביר, ולא לפתוח כננת, כדי לנצח. אבל דווקא המכשול הזה חשף את נקודת התורפה של הצפרדע - מרווח הגחון. התיישבות יפה על בולדר עם ארבע גלגלים באוויר עלתה זמן יקר, והתיישבות על מדרגת בטון  בהמשך חיסלה את שאר הזמן. פתיחת כננת בסוף התבררה כטעות שעלתה במקום השני.

    בקטגורית האדוונצ'ר ואדוונצ'ר צ'אלנג' הכל יותר אפור, איטי, מתיש. המכשולים שמפלצות התהילה עברו במפגני ראווה - של הצלחה או של חורבן מוטורי, בשבילנו בג'יפולוג שניהם טובים באותה מידה - דרשו את כל כוח הסיבולת של הצוותים. מהתמונות ניתן לראות שמצב הצבירה האופייני של הצוותים היה בהצלבה-על-סף-התהפכות או קשורים לכננת, והדבר אפיין בהחלט את כל הצוותים. את היום סיימו שי שמעוני וצוות גתוס כל גדר במקום ראשון משכנע. אי אפשר שלא להעריך את כל אנשי האדוונצ'ר שמכניסים סופות, לנדרוברים (ופולריס אחד כחול) לתוך בורות לא הגיוניים.

    לסיכום - היתה תחרות, הקהל היה קרוב יותר ולפי דיווחים נהנה - נראה שמיקי יוחאי מתקרב לפשרה הנכונה בין בטיחות לבין אקשן לצופים. השיפוט היה רציני ועקבי, עם מחלוקות בודדות בלבד (אם כי עזות...). מעל הכל אווירה חיובית של נורמליות הפכה את הארוע לכזה שיחרט בזכרון.

    לדיונים, סיקור ותמונות נוספות הנכם מוזמנים לפורום קרוס-קאונטרי בג'יפולוג.

    שי שמעוני וצוות גתוס/כל גדר, מקום ראשון בקטגורית האדוונצ'ר

    גיא רפאל מסדנאת פרוג'יפ, מנצח קטגורית האקסטרים

    עידו כהן ביונדאי טראקן הביוני, מקום שני באקסטרים...

    ואחראי לתמונת היום!

    ברוך טולידאנו  היה מרחק נגיעה ממקום ראשון, עם ביצועים מהירים ומשכנעים כמעט, אבל כמעט כל היום.

     

     

    ח"כ אהוד רצאבי

    ח"כ מתן וילנאי, מבטיח למיקי יוחאי - כל מה שתרצו, תפנו אלי. רשמנו.

    השר גדעון עזרה.

    הדר רז, צוות אספיר

    בלמים של ג'יפ סופה - אתם שואלים, קיד עונה

    גינת הסלעים בסופת אדוונצ'ר, שחמט מתיש של שפאלות, שקים ואבנים.

    עידו כהן נותן גז במסלול הראשון שלו...

    והתוצאה

    תיקון שדה  מתוקתק...

    הזרוע המתוקנת

    חזרה לשגרה

    אין רחמים על הזרוע המתוקנת.

     

    פרויקטים 4X4 מתקנים בוכנת היגוי בתור ארוחת בוקר

     

    איציק מיני חזר לעבודה אבל חוסר מזל העיב על כל היום.

     

     

    ח"ח לאמנון על תפיסת ההתהפכות של פרוג'יפ. רגע לפני...

    באמצע

    וגיא יוצא בשלום...

    מתן וילנאי מקבל טיפים מאילן שושה לנהיגת המפלצת של פרוג'יפ בסוף התחרות. מיד אחרי הצילום הזה הוא נפנף את אילן  הצידה ונתן גז...

    ברוך מהורהר - כל כל קרוב למקום ראשון, כל כך רחוק.

    וגר זאב עם כבש.

     

     

     

     

    Untitled Document