Close
  • מדריך ג'יפולוג לאמצעי ניווט: GPS ומחשבי ניווט

    בחלקו השלישי של המדריך הגענו לכסף הגדול - מכשירי GPS יעודיים ומחשבי ניווט מסוגים שונים. (Photographs: )

    חלק ראשון: המפה חלק שני: המצפן חלק שלישי: GPS ומחשבי ניווט

    קיצור תולדות הGPS

    GPS הם ראשי תיבות של Global Positioning System , מערכת קביעת מיקום עולמית, ובעברית מדוברת "ניווט לוויני". בסיס השיטה בתחנות שידור רדיו חופיות לצרכי נווט ימי ואווירי ארוך טווח, בשנות ה- 40'. מתחילת שנות ה- 60', החלו ארה"ב (ואחריה רוסיה) להעביר את תחנות השידור הללו לחלל על בסיס לווינים, בתחילה לשימושים  צבאי. בסוף שנות ה- 70' נפתחו התדרים של המערכת האמריקאית לשימוש אזרחי. עם הזמן, הוסרו המגבלות הצבאיות השונות, וכיום ישנם שימושים אזרחיים מגוונים ברמת דיוק של 3 עד 15 מטר, ובשימושים מיוחדים - אפילו מספר מילימטרים. 

    בניגוד לכמה דעות בהן נתקלתי,  מכשיר הג'פס הנו מקלט בלבד, כמו מקלט הרדיו ברכב. הוא אינו "משדר" מיקום החוצה, הלוויין אינו "רואה" את המקלט ע"י "מצלמה בשמיים". למעשה, המערכת עובדת על עקרון מדידת זמן ומרחק מכמה לוויינים, ומחשבת מיקום בעזרת חישובים טריגונומטריים והמרות מידע הנקלט בצורה פסיבית מכל לוויין.

    מכשירי ג'פס ייעודיים

     

    (המכשירים בתמונה הם מבחר תוצרת Garmin)

    קבוצת מכשירי ג'פס ייעודיים, מוקשחים, מיועדים בעיקר לנווט שטח. שני היצרנים הנפוצים בארץ למכשירים אלה הם גארמין (Garmin) ומגלן (Magellan). מקלטים אלו ניתנים לשימוש בכל מקום בעולם.  מורכבים ממסך שחור לבן או צבעוני, המראה בעיקר חץ, כוון ומרחק ליעד. היעד מוכנס או נראה כנ"צ (קואורדינטה) מספרית, ומוזן למכשיר בהקשה – בדומה  לשמירת מספרים ושמות בטלפון סלולרי, או - בצורה קלה יותר- מתוכנה עם מפה ממוחשבת. בנוסף, יכול המכשיר להראות לנו עוד עשרות סוגי נתונים – מרחק הנסיעה הכולל, זמני עצירות ונסיעה, אזימוט להגעה ליעד, זמן הגעה משוער, לוח שעות זריחה \ שקיעה ומצב אור ירח בכל מקום ובכל זמן בעולם, ועוד ועוד.

    מכשירי הGPS הכלליים האלו משמשים תרמילאים, סירות ומטוסים, חוקרים, חקלאים,  דייגים, רוכבי אופניים, שייטי קיאק, מטפסי הרים, ועוד שימושים רבים. דגמים מסוימים יכולים לשמש גם לנווט דרכים ורחובות עירוני לפי כתובת, מודרך, פנייה-אחרי-פנייה, באירופה ובארה"ב. התפתחויות בתחום נוטות למפות טופוגרפיות תלת מימד מלאות, שכנראה לא יהיו זמינות לישראל במכשירים אלה.

    השימוש הבסיסי במכשיר פשוט: "סע אחרי החץ". לאחר שהזנו את הנ"צ של היעד, החץ תמיד יראה לנו את הכוון והמרחק אליו, בקו אווירי. למסלול מורכב, המסלול הכללי מורכב מכמה נקודות ביניים לפניות. אם נזין אותן כנ"צ, ונשרשר אותן בצורה מסוימת בזו אחר זו, ייקח אותנו המכשיר מנקודה אחת לבאה אחריה, ברציפות, עד נקודת הסיום. כן ניתן לחזור על עקבותינו בדיוק כפי שנסענו, לסמן כל מקום בשטח, ועוד.

     

    מכשירי גארמין שנרכשו בישראל מכילים מפת דרכים ויישובים  שלדית ברמה מוצהרת של גבולות, אגמים, ערים עיקריות וכבישים ראשיים (למרות שכבר הופתעתי וראיתי את תוואי נחל נקרות וכו'),  ועם מפה כללית עוד יותר (אצל יצרנים אחרים). בנווט, עולה "מפה" המורכבת מנקודות הציון שהזנו למכשיר והיחס ביניהן, ומשרטוט נתיב הנסיעה שלנו בפועל. לרוב דגמי גארמין, ניתן להזין מפת ישראל מפורטת יותר הכוללת מסילות ברזל, מאגרי מים, ישובים מעל 20.000 נפש, כבישים פנימיים, ועוד – אך לא ברמת נווט עירוני מודרך לפי כתובת.

    מחירם הכללי של מכשירים מטיפוס זה - החל מ- 850 שקלים. לשימוש רגיל בארץ, מכשירי הרכב הסבירים יהיו בטווח 1200 – 1850 שקלים, דגמים מיוחדים יעלו 3500 שקלים ויותר. ישנו היצע מכשירים משומשים: מאחר והמכשירים קשוחים ונשמרים שנים רבות, לתפרנים שביננו זהו פתרון מצוין.

    יתרונות וחסרונות:

    מכשיר שתוכנן במיוחד לתנאי השטח הקשים ביותר, מתאים גם לג'יפ פתוח, אופנוענים, טרקטורונים, טומקאר, אופניים וכו'. מסך ברור בכל תנאי השטח, גם בטלטולים. כמעט אין החזר שמש וסנוור מהמסך. נוח לנווט, קל וברור לשימוש בנסיעת שטח מהירה, בכל סוג רכב. מחיר נמוך יחסית, עמידות פיזית פנומנלית –עמיד מכות, מים, בוץ ואבק. נשמר שנים רבות, מתפקד בתנאים קשים. מקבל אנרגיה משקע המצית ברכב או סוללות רגילות. מכשירים שונים יעבדו  8-30 שעות על סוללות AA סטנדרטיות.  אינו תלוי במקור כוח חיצוני, העלול להכשל ולהשאיר אותנו בלי נווט ברגע הקריטי. מתאים לשימוש בכל מקום בעולם: אפריקה, פיג'י, מדגסקר, דרום אמריקה וכולי. בכל תנאי, עם או בלי סוללות - המידע בו לא נמחק. דגמים שיוצרו אחרי 1996 בעלי חיבור למחשב וניתן לטעון או לפרוק מהם מסלולים ונ"צ בקלות,  דרך תוכנה מתאימה. קל לנשיאה והעברה. עם זה, לשימוש נכון - יש צורך בהדרכת שימוש טובה ובכישורי נווט סבירים.

    מחשבי כף יד - Palm, PDA

    מחשב "מפושט" וקטן יחסית, בגודל כף ידו של אדם, עליו התקנו מערכת נווט ממוחשבת. רוב המחשבים הנפוצים כיום בעלי אנטנת ג'פס מובנית. פוג'יטסו–סימנס (בתמונה), אייריס, גארמין, HP, מיו, אזוס, ועוד. ישנם דגמים וותיקים (דל, - HP במיוחד HP 3950, דגם וותיק מאוד שעוד לא נס ליחו ונחשב בעיני כמחשב הג'יפאים הטוב שיש), בעלי אנטנה חיצונית. יכולים לשמש בנוסף גם לתוכנות נווט כבישים מדברות פנייה-אחר-פנייה לישראל, אירופה, ארה"ב וכמה מדינות נוספות, לתוכנות נווט טופוגרפיות למדינות אחרות, תוכנות נווט לטיסה, לשייט, לחקלאות, ועוד.  המסך הנו מסך מגע, לרוב בגודל 3.5". 

    היעד, או המסלול כולו,  מוזן למכשירים אלה בהעברה ממחשב שולחני או בנגיעות מסך. על המסך נראה מפה טופוגרפית או תצלום אוויר של האזור. בנסיעה, נראה את מיקומנו על המפה שנעה על המסך. נכון למועד כתיבת שורות אלה, קיימות שתי תוכנות נווט מסחריות עם מפות טופוגרפיות לישראל, המיועדות לכף יד:

    • נוויגייד 3 בגרסת כף יד. התוכנה עולה על PC שולחני ובנוסף על מחשב כף היד, מחירה 1370 שקלים.

    • סקיפר, המבוססת על מפות לבנות ותצלומי אוויר, מיועדת למחשבי כף יד בלבד. מחירה כ- 1000 שקלים. בנוסף, קיים מגוון תוכנות המיוצרות בחו"ל שמחירן 10 – 100$, ויש להן יכולת להציג מפות ישראל בצורה זו או אחרת. בעתיד, ייתכן ויהיו מוצרים נוספים בתחום.

    מנסיוני המעשי, לשימוש טיולי שטח בישראל, הנוויגויאד היא הנוחה ביותר.

    יתרונות וחסרונות מחשבי כף היד

    מתאים בעיקר לשימוש בג'יפ סגור. ברכב פתוח, אופניים, טרקטורון וכו' - נעצור לסירוגין ונפעיל המכשיר מידי פעם – הרבה פחות נוח. מחיר המכשיר 1600 – 3200 שקלים (למרות שלאחרונה נכנסו מכשירים משולבי טלפון, כגון הג'אם, ואף משולבי ג'פס, כגון המיו 701, מטעם חברות הסלולר, בהוזלת עלויות משמעותית), ועוד עלות התוכנה ולעיתים עלויות תושבות מיוחדות או אנטנה חיצונית. המסך - רמת החזר השמש שלו גבוהה, והוא שביר תחת מכה חזקה. הסוללה הפנימית מיוחדת, נטענת, מספיקה לכמה שעות פעולה רציפה בלבד עם GPS. שעה וחצי במקרה הרע, עד ארבע שעות לכל היותר. לכן יש צורך בטעינה כמעט רציפה מהרכב: אם זו כושלת, וזהו אמצעי הנווט היחיד שלנו - יש לנו בעיה. (קיימים, כמובן, אמצעי טעינת חירום מיוחדים. אבל גם אם רכשנו אותם, לרוב הם נשכחים בבית).

    מחשב כף היד הוא מכשיר דיגיטלי עדין יחסית. ברכב פתוח כדאי להשתמש בו עם נרתיק שטח אטום מיוחד, וכללית אינו מומלץ לרוכבי אופנוע, אופניים או טרקטורונים. בתנאים מסוימים, כל המידע במכשיר – כולל תוכנת הנווט! – עלול להמחק (ואז מוציאים את מפת הנייר והמצפן). למניעת מצב זה, יש צורך בהדרכת תפעול טובה ובאביזרים תקניים.

     קשה לנווט איתו תוך כדי נהיגת שטח מהירה ברציפות.  עם זה, הוא מספק אמצעי מהיר ונוח לזיהוי המיקום על המפה במבט קצר, וברכב סגור- די נוח לשימוש גם ללא הגנה חיצונית מיוחדת. המכשיר עצמו מכיל יומן פגישות וספר טלפונים מלא, וורד, אקסל וכל תוכנות אופיס, ועוד - עזר משרדי אישי נהדר (...והוצאה עסקית מוכרת!)

    בכל מקרה, בניגוד לדעה הרווחת, גם במחשב עם תוכנת ניווט יש צורך בידע בסיסי לפחות בנווט.

    אנטנות GPS

    למחשבי כף יד נטולי מקלט GPS, מחשבים ניידים, מחשבי מסך (טאבלט),  וכולי עם תוכנות נווט, נדרשת אנטנה חיצונית, שתקלוט את הלווינים ותעביר את המידע למכשיר לעיבוד על ידי תוכנת הניווט. 

    אנטנות חוטיות ("עכבר")

    אנטנות המתחברות בחוט למחשב כף היד, הלפטופ או מחשב הרכב. לרוב אטומות למיים ומזג אוויר, בעלות חלק תחתון מגנטי להצמדה נוחה למשטחי הרכב. שמן עקב הדמיון לעכבר המחשב, אך קטנות ממנו בצורה ניכרת.  החוטים מסרבלים את העסק.

    מחירן 250 – 990 שקלים, לפי הרמה הטכנית, הטיב, היבואן והאיכות.

    אנטנות CF

    ללפטופים ומחשבי מסך (טאבלט), אלו האהובות עלי ביותר. מתחברות ישירות למחשב כף יד או לפטופ בעל שקע מתאים (PCMCIA). מחירן 450 – 890 שקלים, לפי הרמה טכנית, הטיב, היבואן והאיכות.  

    אנטנות אלחוטיות – בלוטות'

    בעלות סוללה עצמית, וקשר אלחוטי למכשיר. נוחות וחזקות מאוד, מצריכות טעינה אחת לכמה זמן (יש דגמים המתאימים לסוללות). בשוק עשרות דגמים החל מ- 250 שקלים, לפי הרמה הטכנית. אנטנה סבירה תעלה לפחות כפול. החשוב כאן הוא יבואן יציב ומקום שיעניק תמיכה ושירות לאורך זמן. למחשב כף יד – מומלץ מאוד, ללפטופ – עדיף CF.  

    שימוש בGPS יעודי כאנטנה

    לנווט שטח בג'יפ, זהו פתרון טוב. המכשירים במילא מתחברים למחשב. ניתן להשתמש בהם כאנטנה לתוכנת הנווט, ובו זמנית כמכשיר נווט עצמאי ומקביל. כך, אם המחשב יקרוס, נוכל תמיד לנווט על הג'פס העצמאי שלנו. בצד החסרונות, קודם כל  החוטים המסרבלים, ושנית – חלק מהמשתמשים חוסכים וקונים כבלי המרה זולים ובעייתיים, הגורמים צרות רבות. מומלץ לרכוש כבלי קישור והמרה מקצועיים, ממקור אמין, עם תמיכה טכנית מספקת.

    נווט עם מחשב ברכב

    מחשב נישא:

    המחשב הנייד, הלפטופ הרגיל והמוכר,  הוא מחשב נוח יחסית, ונפוץ בקרב אנשי שטח רבים. ניתן לטעון אותו בחשמל משקע המצית, ובצירוף אנטנה ותוכנת ניווט מתקבלת מערכת נווט חביבה. יתרונות: קל לשימוש, נייד, זמין וזול כמשומש, ניתן לחיבור למסך חיצוני גדול. חסרונות: יש צורך בקניית או בניית זווד לרכב – לפטופ על הברכיים לכמה שעות לא נוח מאוד. זו אינה בעייה טריויאלית – המנוף והמשקלים יגרמו לזווד מאולתר לפרק את הדשבורד. בנוסף המכשיר הנו מכשיר דיגיטלי עדין יחסית, רגיש לתנאי שטח – בעיקר אבק וטלטול רציף, שעושים בו שמות - יש להקשיחו וגם אז עלול להכשל באמצע הנווט (ואז חזרנו שוב למצפן ולמפת הנייר). בנוסף, מיני צרות "רגילות" במחשבים כמערכות הפעלה רעועות, וירוסים, בעיות חומרה ותוכנה שונות.

    לטעמי, לפטופ משומש מיד שנייה יעשה עבודה טובה מאוד בשטח. הקפידו על מערכת הפעלה חוקית, יציאות 9 פין ו- PCMCIA.

    מחשבי מסך - טאבלט

    במחשבים אלה, לקחו את אלמנט המעבד והזכרון מהמחשב הנייד, והכניסו אותם לחלקו האחורי השטוח של מסך מגע. המקלדת תהייה על המסך או בחיבור חיצוני. כך קיבלנו מחשב מלא, שטוח לחלוטין. נתקין עליו תוכנת ניווט ואנטנה, והנה פתרון לא רע בכלל לרכב.

    יתרונות וחסרונות: ראה מחשב נישא. ישנם דגמים בעלי החזר שמש וסנוור נמוך (בעיקר פוג'יטסו–סימנס), וישנם בעלי החזר גבוה. מכשירים חדשים כאלה יקרים למדי בארץ. מתחכמים רבותינו וקונים אותם בחו"ל מ- EBAY, אבל אם נפלנו בקנייה על מכשיר גרוע – הלך הכסף.  מחיר משוער: בארץ, למערכת מלאה, כולל אנטנה ותוכנה – 8500 – 11500 שקלים: מחיר משומשים באיביי- תלוי בכם, לרוב 400- 650$, לפני תוכנה ואנטנה.

    מחשבי רכב:

    מערכות מחשב שהוקשחו (במקרה הטוב), או פשוט קטנות ולפעמים חאפריות (במקרה הרע). החלוץ בשוק הישראלי היה הפוינטר הידוע, מאז הפכו המערכות קטנות וקלות הרבה יותר. מידי פעם צצה מערכת חדשה כזו או אחרת. ניתן לחבר למסך גדול או מסכים מפוצלים.  יתרונות וחסרונות: מחיר לרוב 12000 שקלים. דורש התקנה מקצועית. לאחר זמן,יכולה להיווצר  בעיית חלפים ושירות לטווח ארוך. יציבים, נוחים לשימוש. שילוב במטלות נוספות – וידאו \ אודיו, משחקים, משרד ברכב, ועוד.

    זהו להפעם. אתם מוזמנים להתייעץ בנושאי ניווט, מפה-מצפן כמו פעם או ניווט ממוחשב, בפורום ג'יפולוג.

    חזרה לעמוד הראשון...

    חלק ראשון: המפה חלק שני: המצפן חלק שלישי: GPS ומחשבי ניווט

    תגובות 2 תגובות
    1. ברבימשה's Avatar
      ברבימשה -
      מי יכול לעזור לי ולהסביר לי איך עובדים עם גרמין 78 כי לא הצלחתי להבין אותו
    1. נמרוד's Avatar
      נמרוד -
      תפאדל, מדריך המשתמש של גרמין 78. אם זה לא זה, חפש בגוגל את שם המוצר עם המילה user manual

      http://www8.garmin.com/manuals/GPSMAP78s_OwnersManual.pdf


    Untitled Document