Close
  • השקה ישראלית: קיה ספורטאז

    הדור השלישי של הג'יפון הקוריאני הגיע לישראל. הוא מתבסס על פלטפורמת היונדאי ix35 אבל עם עיצוב מושקע עוד יותר, צבעים חדשים ומרהיבים ודגש על גרסאות 4X2 דווקא. שלכם החל מ-157,000 ש'. (Photographs: יצרן)

    נרצה או לא (לא, אנחנו לא רוצים, אבל זה לא עוזר לנו) שוק ה-SUV הקומפקטיים פונה חזק לכיוון הכביש-עיר. אם לא די לנו במרווחי גחון מגוחכים, העדר הילוך כוח, צמיגי כביש ספורטיביים ומתלים קצרי מהלך, הרי שהטרנד האחרון הוא חזרה להנעה של שני הגלגלים הקדמיים בלבד –  פחות מערכות מכניות, פחות סיבוך, צריכת דלק טובה יותר, פליטת מזהמים קטנה יותר. אם  יכולות השטח הופכות יותר ויותר מוגבלות וסמליות וממילא רוב הלקוחות לא מתעניינים בהן, אז למה לטרוח?

     

    הג'יפונים וה-SUV הקומפקטיים מוותרים מראש על השטח וחוזרים לכביש. וכך כל דגם חדש מעוצב יותר, חתיכי יותר, מחודד יותר מקודמו ומתנהג טוב ממנו, על חשבון הכישרון והיכולת מעבר לאספלט. כל זה קרה במעבר מהספורטאז' דור ראשון הקלאסי – אחד הג'יפונים הטובים מסוגו, לספורטאז' דור שני שהיה רק יודנאי טוסון בתחפושת, וכך קורה גם הפעם עם הספורטאז' דור שלישי – מי שהעיצוב המושקע של יונדאי ix35 כבר נדוש מדי בשבילו, יקבל בספורטאז' החדש פרשנות שונה לגמרי לאותה פלטפורמה, עם עיצוב דרמטי באמת, חתיכי ומסובב ראשים ומבחר צבעים חדשים ולטעמי – מדליקים, במיוחד הכתום-טכנו המטאלי. הספורטאז' דור שלישי ארוך יותר מקודמו, רחב יותר, נמוך יותר ועם מרווח גחון מוקטן... בצד המכני הוא מצויד בשני מנועי 2 ליטר - בנזין (163 כ"ס ב-6,800 סל"ד, 19.7 קג"מ ב-4,600 סל"ד) ודיזל (184 כ"ס ב-4,000 סל"ד, 39 קג"מ ב-1,800-2,500 סל"ד) החדשים והנקיים ובתיבה האוטומטית/טיפטרוניק משושת ההילוכים החדשה המצויינת שמגיעים היישר מדף החלקים של ix35, ומגיע בשלוש רמות גימור – מתוכן שתיים (LX הבסיסית ו-EX האמצעית) עם הנעה קדמית בלבד, ורק בגירסה היקרה "פרימיום", או בגירסת EX עם מנוע דיזל שתגיע מאוחר יותר, תקבלו הנעה כפולה קבועה WD4 עם אפשרות לנעילת הדיפרנציאל המרכזי. אז איפה ההבדלים בין הפרשנות של קיה לנושא "SUV קומפקטי" לזו של יונדאי ? מלבד המראה השונה, הצעיר והנועז יותר, קיה טוענים גם לכיול שונה של מערכת המתלים ולבלימת זעזועים משופרת. מנסיוננו עם יונדאי ix35 אפשר בהחלט לצפות להתנהגות כביש טובה ומצד שני - ליכולות שטח צנועות למדי... אבל את כל זה נצטרך לאמת במבחן דרכים מעמיק שנערוך לספורטז' החדש בקרוב מאוד.

       

     

    ספורטאז'ים ראשונים יגיעו לישראל עם מנועי בנזין בלבד בסוף דצמבר-תחילת ינואר הקרובים במחירים כדלקמן:

    LX בנזין, 4X2 – 156,900 שקל

    EX בנזין, 4X2 – 166,900 שקל

    פרימיום בנזין, 4X4 – 182,900 שקל.

    EX דיזל, 4X4 - 195,000 שקל.

       

     

    Untitled Document