הבדיקה צריכה להיות כשהרכב כבוי,
טרנספר בניוטרל (אם יש) או בהנעה אחורית(בהנחה ואנחנו מדברים על דרייבשאפט קדמי).
אם יש אפשרות למנוע את משחררי
לא זכור לי ששמעתי על בעיה סדרתית שכזאת. מי יודע להסביר מכאנית מה קורה שם?
וגם,
יש לי הרגשה שזה לא היה עובר מתחת לרדאר כאן, אם היה מדובר
המכה חדש משמעית בא בסיבוב של הדרייבשפט באיזור של הביצה הקדמית, אין מכה מהגיר או הטרנספר. בסרטון אני מצלם את החיבור של הדרייבשפט והביצה הקדמית
לא מבין בצד התפעולי/חוזי כלום, אבל ברוב המשרדים והחברות מה שרואים כיום זה המכונות לעסקים של נספרסו (הקפסולות השטוחות).
האיכות סבירה לגמרי. אני