ניווט ממוחשב לג'יפאים - מדריך מעודכן

מאת

פורסם בתאריך 29-05-12 21:00 מספר צפיות: 26669

ניווט, ביבשה ובים, היה עד לא מזמן מקצוע ליחידי סגולה. למעשה, הנווט היה איש הצוות החשוב ביותר לצדו של כל מצביא או הרפתקן במסע מלחמה או חקר. הניווט מאז ומתמיד הסתמך על מפות כלליות שציורו ע"י הנווטים, על המצפן המגנטי, וצפייה מושכלת בגרמי השמיים. עם השנים עלתה רמת הדיוק של המפות והשתכללו אמצעי העזר הטכנולוגיים הטכנולוגיים - השעונים, המצפנים, אמצעי התצפית, במאה האחרונה התווספו אליהם מערכות אינרציאליות ועוד.

אבל המהפכה האמיתית בתחום הניווט התרחשה ממש בעשרות השנים האחרונות. דווקא הניווט הקרקעי על פני כדור הארץ השתפר פלאות בזכות תקופת החלל. אנחנו מדברים כמובן על מערכת הGPS, Global Positioning System, אותו מערך לווינים שהוקם באדיבות ממשלת ארצות הברית בחלל בשנות ה70 של המאה הקודמת. העיקרון פשוט (ונדון בהרחבה בעבר, במדריך לניווט ממוחשב, שכתבה זו הינה עדכון שלו לימינו).

על ידי קליטת אותות משלושה לווינים (לפחות), ניתן בעזרת חישוב מתמטי לדעת בדיוק רב את מיקום המקלט על פני כדור הארץ. מכיוון "שקרום" כדור הארץ אינו חלק וקשתי באופן מדויק, מכניסים תיקון לחישובים הנקרא דאטום (ראו הרחבה במאמר התאמת GPS למפה).

המערכת במקור הייתה מערכת צבאית סגורה ומאובטחת לשימוש הכוחות המזויינים האמריקאים בלבד. אבל, עקב הפלת מטוס נוסעים סיני ע"י ארה"ב, החליט הנשיא דאז רונלד רייגן, לאפשר שימוש חופשי, כלל עולמי, בחינם לכול דורש. זאת בעקבות מסקנות התחקיר שגילה שהמטוס הסיני נסחף וטעה בניווט.

ארה"ב אומנם אפשרה שימוש במערכת, אך שיחררה לשימוש הציבור "קוד חסר" שאינו מגיע לאותה רמת דיוק האפשרית עם הקוד הצבאי. דיוק המיקום נקבע על פי סוג ואיכות המקלט שלנו והרשאת הקידוד לדיוק - בשפה הצבאית זה נקרא "מפתחות". בגדול, יש שלוש רמות דיוק לשימוש בGPS:

מסחרית - סטייה של 10 ל 30 מטר.
צבאית - סטייה של סנטימטרים עד מטר.
מקצועית למדידות - סטייה של מילימטרים.

הערה: ציוד מקצועי למודדים נרכש תחת רישיון ודורש איפוס מול תחנות קרקעיות ועצמים מוגדרים בשטח (כגון ארובות חברת החשמל). לענייננו, ההתייחסות במאמר הינה לדיוק המסחרי בלבד, באופן טבעי.

כיום, המקלט המסחרי מוזער עד לרמה של מטבע - וזה כולל האנטנה, רכיב עיבוד וחישוב האותות, רכיב פלט תקשורת - ומשולב כמעט בכל טלפון חכם. בעוד הטלפונים החכמים הופכים לאלטרנטיבה מעניינת לציוד ניווט יעודי גם עבור הג'יפאי, נסקור בכתבה זאת את האפשרויות הנוכחיות המובילות.

אפשרות ראשונה - מקלט GPS יעודי. זהו רכיב בגודל של קופסת גפרורים שכולל בדרך כלל סוללה נטענת. המקלט משדר אלחוטי (בלוטוס) ו/או חוטי (USB) את המיקום למחשב כלשהו. רצוי למקם מקלט כזה ברכב במקום שיראה "קו שמיים" (דשבורד או על גג הרכב). לצד היתרונות, מקלט כזה הוא קטן וזול מאוד, אפשר להעבירו ולחברו לכול מחשב. ישנם דגמים מאוד מדויקים יחסית למסחריים. חסרונות: חייבים להתחבר לפלטפורמת מחשב עם תצוגה.

אפשרות שנייה - מכשירים מקצועיים מבוססי צג. היום בד"כ משתמשים בהם הולכי רגל ורוכבי אופניים. היתרונות: מאוד מדויקים באופן כללי, ומצויידים בדרך כלל בצגים קריאים באור שמש מלא. החסרונות: יקרים ביחס לתמורה, הצגים קטנים, בדרך כלל אין מפות טופוגרפיות לישראל, ועל כן נדרשת עדיין עבודה עם מפת נייר. חלקם ניתנים לחיבור לפלטפורמת מחשב לקבלת תצוגה גדולה - אך אז עדיך מקלט יעודי זול בהרבה.

תת קטגוריה: ישנם מכשירים מקצועיים מוקשחים ואטומים, עם צג קריא ותוכנת ניווט כמו בטבלט/לפטופ או Car PC שידונו בהמשך. החסרונות - עדיין צג קטן למדי, ויקר להחריד ...

אפשרות שלישית - מכשירי ניווט אישיים (PND). יתרונם של אלו, שהם חסית זולים וכוללים מקלט ותצוגה והכל בחבילה אחת. ההתקנה ברכב קלה - זרוע ואקום לשמשה (לא תמיד מחזיקה בטלטלות השטח) וחיבור לשקע מצית. החסרונות: בדרך כלל מדובר ב"מערכות סגורות" שלא ניתן להתקין עליהן תוכנות ניווט שטח מבוססות מערכת הפעלה ווינדוס. כמו כן המסכים קטנים (7 אינץ' הוא המקסימום המקובל) מה שמקשה על תכנון והובלה ספונטאנית בשטח. לרוב המסכים אינם קריאים באור שמש מלא (ראו מבחן השוואתי בין מכשירי ניווט 5 אינץ')

אפשרות רביעית - מחשב טבלט או לפטופ. יתרונות: צגים גדולים! מאפשרים לראות "תא שטח" גדול למוביל מסלול ספונטאני. יכולת להתקנת מבחר תוכנות ניווט מהמובילות שיש בעולם. יכולת תכנון ועריכת מסלול באותה פלטפורמה. מחיר לפטופ משומש זול מאוד ולכן ניתן לשדרג כול הזמן. ביצועי תלת מימד (זה הדבר החם נכון לעכשיו...) אפשריים כמעט בכול לפטופ מהשנים האחרונות. יכולת שליפה ועבודה מחוץ לרכב (תכנון או שינוי מסלול תחת עץ בחברותא). חסרונות: נדרשת התקנה מקצועית ומיקום שלא יפגע בטיחותית בנוסעים למקרה תאונה.הנ"ל מודגש ביתר שאת ללפטופ!

אפשרות חמישית - Car PC. מערכת מחשב מפוצלת (כמו בבית) שכוללת יחידת מחשב מוקטנת ומוקשחת (בתא המטען למשל) ומסך מגע שמותקן מעל הדשבורד. יתרונות: מערכת "חזקה" מבחינת ביצועים (כמו לפטופ) שניתן להתקין בה מגוון תוכנות ניווט מהמובילות. חסרונות: התעסקות בקיבוע המחשב והצג, העברת כבלים בין היחידות,שיכוך ואוורור המחשב להארכת חייו. מחיר גבוה לרכיבים ולהתקנה. העברה מרכב לרכב דורשת שוב השקעת זמן ועבודה...גם כאן יש חשיבות בטיחותית למיקום התקנת הצג.תכנון מסלול נעשה ברכב, שלא כמו טבלט/לפטופ שאפשר לשלוף. ומכת המחץ... המערכת לא פריקה ולכן הרכב מועד לפריצה וגניבה!

תת קטגוריה: מכשיר Double Din מותקן במקום המערכת סטריאו - קל יחסית להתקנה אבל מיקום הצג לא מול הנהג ועלול לגרום לסטיית הרכב מהשביל/כביש כאשר מפנים לצג יותר ממבט חטוף. המחיר יקר!

לסיכום פרק החומרה - מי שקרא עד כאן בוודאי הבין שהמערכת העדיפה בעיני כותב שורות אלו, היא טבלט + מקלט אלחוטי. ואם כבר טבלט, אז שיהיה מוקשח בתקן צבאי! לגבי המקלט, המהדרין (כמוני) רוכשים דואלי (אלחוטי בלוטוס שגם יכול להעביר המידע בחוטי USB ).

אז איך בוחרים טבלט?

כאמור, מערכת הניווט לשטח המועדפת עליי היא טבלט מוקשח בתקן צבאי. איכות החומרים והרכיבים במערכת כזאת נבחרים בקפידה לעמידה בחום גבוה (סביבתי ופעולה), נפילות, רעידות, מכות וויברציות, והתקן מחייב אטימות לאבק ונוזלים.

בנוסף השימוש הצבאי דורש יכולת תצוגה טובה בתנאי תאורה משתנים, מחושך ועד לשמש ישירה. לטבלט כזה יהיה מעמד ייעודי להתקנה ברכב. בדרך כלל גם תהיה דרישה להתקנת/הסרת הטבלט מהמעמד ביד אחת (היד השנייה צריכה להיות על ההגה או לתפעל את המאג ...). בקיצור, מה שטוב לצבא ולכוחות המיוחדים, לנו מצויין!

לא שיש מבחר גדול כל כך של אפשרויות במחירים סבירים, אבל בכל זאת, אין בוחרים?

אלו העקרונות המנחים שגיבשתי:

גודל הצג: מצד אחד רצוי כמה שיותר גדול. מצד שני צריך לוודא שלא יסתיר ולא יסכן מבחינה בטיחותית. הסטנדרט היום הוא 10.4 אינץ.
איכות צג/יכולת עבודה באור שמש ישיר (400NITZ לפחות). כמו כן עבודה בחושך מוחלט (מניעת סנוור בטיולי לילה).
עדיפות למסך טראנסרפלקטיבי, למניעת בוהק ויכולת צפייה בזווית לטבלט.
קשיחות ושרידות, כולל עמידה בחום גבוה בפעולה ואטימות לאבק. אפשרות להתקנת כונן קשיח מסוג SSD.
ביצועים: אם לא מתוכנן להריץ "גוגל ארץ" תלת מימד, אז כל מעבד (פנטיום 3 ומעלה) יריץ מצויין כל תוכנת ניווט.
רצוי ביותר, מערכת הפעלה מבוססת ווינדוס XP. מקל מאד על הבחירת והתאמת תוכנות הניווט.
רצוי שיהיה אפשרות לרכישת מיתקן מקורי לעיגון הטבלט ברכב.
רצוי שיהיה בעל יכולת חיבור ישירות למתח הרכב (מערכת ייצוב מתח פנימית)

בואו נכנס קצת לטכנולוגיה של צגים. הכל התחיל מצג השפופרת הקתודית, שנכחד מהעולם בגלל המימדים והמשקל, ואינו רלוונטי מזה מספר שנים. אחריו הפציעה הפלזמה, לוח קרמי עם תאים שבהם לכוד גז. הצתת כול תא ("קשת חשמלית") יוצרת את ההארה. יתרונות הפלזמה, איכות התצוגה. החסרונות רבים וכוללים משקל ומחיר גבוהים, צריכת זרם מוגדלת ויצור חום רב.

מסך גביש נוזלי, או LCD, הוא הסטנדרט. מדובר על גביש סילקוני שעל ידי שינוי מתח ניתן לשנות את השקיפות שלו. מאחורי מסך ה LCD מותקן שפופרת פלורסנטית או LED במסכים החדשים יותר. יתרונות: מימדים קטנים ומחיר זול. חסרונות: זמן תגובה איטי לעומת פלזמה (יש מריחה בסצנה של תנועות מהירות) גם במצב החשכה יש זליגת אור. לכן סצנות חשוכות נראות "מרוחות".

הטכנולוגיה החדשה יותר הינה AMOLED, בה גבישים אורגנים מתח מאירים באופן עצמי לפי המתח שעובר בהם. יתרונות: איכות ואורך חיים גבוהים מאד, צריכת זרם מזערית. חסרונות: טכנולוגיה עדיין יקרה ליצור, כך שמחיר של צג יותר מ 4 אינטץ' "בשמיים".

בקיצור, בטבלט שלנו יהיה מסך LCD, ואם הטבלט חדיש מאוד, התאורה האחורית תהיה ע"י LED .עכשיו לעניין יכולת הצפייה בתנאי תאורה קשים.

בגדול יש 3 סוגי מסכי LCD.
· טראנסמיסיבי: מיועד לעבודה בתוך מבנה , הטכנולוגיה היא LCD שמואר מאחור ע"י נורת פלורוסנט.
· רפלקטיבי: מיועד לעבודה בחוץ. הטכנולוגיה היא LCD שמחזיר אור שנופל עליו. כלומר, כמה שיותר תאורה חיצונית יותר טוב. החסרון הוא שבחושך לא רואים כלום... לרובהיצרנים מוסיפים תאורה היקפית מקדימה כך שבכל זאת ניתן לראות גם בתנאי תאורה חלשים.
· טרנסרפלקטיבי: מיועד לעבודה בחוץ ובפנים. טכנולוגיה שמשלבת את שתי העולמות , גם החזר אור (רפלקטיביות) וגם תאורה אחורית. היתרון לשיטה זאת מובן. אבל, החיסרון שאיכות המסך בפנים פחות טובה ממסך טרנסמיסיבי, מצד שני באור שמש ישירה אין אפשרות קריאה כמו במסך רפלקטיבי.

לאחרונה היצרנים חוזרים לשיטה הראשונית (טראנסמיסיב) אך עם עוצמת הארה של 400NIT לפחות. זה מאפשר לראות את המסך גם בחוץ באור יום מלא (אך לא מול השמש). היום עוצמת תאורה כזאת מושגת בקלות ועם חסכון באנרגיה על ידי תאורה אחורית של LED.

שורה תחתונה: על מנת שנוכל לראות את התצוגה גם באור שמש מלא, רצוי שהמסך יהיה טראנסרפלקטיבי או טראנסמיסיבי עם יכולת הארה של 400NIT לפחות.

מבחינת כוח עיבוד,על מנת להריץ תוכנות ניווט דו מממדיות, כל מעבד פנטיום 3 ומעלה יעשה את העבודה בלי בעייה. אבל בשביל הפעלת אופציית תלת מימד, או ניווט עם גוגל ארץ אוף-ליין בתלת מימד, נדרש כבר פנטיום 4 ומעלה, כרטיס מסך "סביר" וזיכרון של ג'יגה לפחות. מומלצים מעבדי "ליבה כפולה" וזיכרון של שני ג'יגה.

מה יש "בשוק"?
"בשוק" הפרימיום למוקשחים שולטות 3 חברות עיקריות:

DRS עם סידרת הטבלטים ARMOR X10
XPLORE עם סידרת הטבלטים IX104C4
General Dynamics עם סידרת הטבלטים Itronix Duo-Touch II

כל אחד מהטבלטים הנ"ל, יריץ כול תוכנת ניווט שקיימת בשוק, ואפילו מספר תוכנות במקביל בקלילות. אבל, רכישת טבלט כזה חדש, כמעט בלתי אפשרית. בעיקר בגלל המחיר (לשבת טוב .... בסביבות 5,000 דולר) וגם נדרש אישור ייצוא מהממשל האמריקאי. אז איך בכול זאת משיגים ? מבצעים ניתור קבוע למכירות באיביי.למי שמעוניין ברכישת טבלט בתקציב נמוך, הנה מספר המלצות.

HAMMERHEAD XRT "האח הבוגר" והוותיק של ה ARMOR X10. שימש אותי נאמנה במשך שנים רבות, עד שהגיע ניווט התלת מימד. ישנו דגם ביניים נדיר יחסית נוסף ששווה לחפש.

XPLORE IX104 זהו דגם IX104C2 מקביל HAMMERHEAD XTREME

ITRONIX IX325 Duo-Touch (מסך 8 אינץ')

MobileDemand T8600

Motion Computing LE1600 טבלט זה מוגדר "כסמי מוקשח" ואין לו מתקן ייעודי לרכב (ניתן לשפצר ולהשתמש במתקן הביתי/משרדי).

הלאה, מה מתקינים על הטבלט? סקירת תוכנות הניווט הנפוצות

מי מכם ששוכנע וקנה טבלט (רצוי מוקשח) ואחרי "שהתעסק" בקיבוע והמיתקון שלו (מקווה שלא חוסם לו את שדה הראיה וכמובן שלא פוגע בטיחותית בנוסע), עכשיו מתלבט איזה תוכנת ניווט להתקין.

נתחיל מהסוף, ההיצע והמבחר גדול, ובשיקולי הבחירה יש כבר עניין של קיבעון והרגל. כלומר, מי שמשתמש בתוכנה X והתרגל אליה יגן "בחירוף נפש" על בחירתו ... לפני התוכנה, צריך גם מפה טופוגרפית של ישראל. כאן יש את האפשרות של סריקה עצמית למפות הנייר וביצוע עיגון/ קליברציה. זהו תהליך שדורש ידע והרבה סבלנות. אפשר גם לרכוש תוכנת ניווט עם מפות ארץ ישראל.

תוכנות הניווט שמקיעות עם מפות טופגרפיות של ישראל כוללות את הרשימה הבאה:

עמוד ענן .אבל אין גרסא של עמוד ענן עבור PC (כלומר לסביבת טבלט/לפטופ) ולכן התוכנה יורדת מהפרק להמשך הדיון.
ניווגייד Naviguide
COMPE עם תוכנת הניווט המפורסמת TWONAV או המקצועית LAND

בשוק העולמי יש עוד שתי תוכנות מובילות ומקצועיות, OZI ו Fugawi. שימוש באלה ידרוש סריקה וקליברציה של מפות נייר, כאמור. לכן מבחינה מעשית, נוויגייד וTWONAV הן שץי האופציות למי שיש טבלט ורוצה לרכוש תוכנה עם מפות ישראל. יש לציין שכבונוס, התוכנות האלו גם מצוידות בממשק ותפריטים בשפה העברית.

נוויגייד היא למעשה תוכנה מפיתוח ישראלי (הכי ותיקה בשוק הישראלי). הפונקציות בה פשוטות ובסיסיות .TWONAV לעומתה זו תוכנה עולמית שעברה "גיור" (תפריטים בעברית) וע"י המשווק בארץ נסרקו המפות הטופגרפיות. השוואה בינהם היא כמו להשוות פיאט 127 (נוויגייד) למזדה 3 (TWONAV ). בקיצור, מבחינת תכונות ה TWONAV לוקחת ובגדול. אבל, הנוויגייד הוותיקה מאוד "יציבה" בפרט שמגירסה לגירסה לא מוסיפים תכונות אלא רק מפות עדכניות. מצד שני, איכות סריקת המפות של TWONAV טובה משמעותית.

להתעמקות בנושא התוכנות, אני ממליץ לקרוא את ההשוואה שנעשתה ע"י אודי, חבר בפורום ג'יפולוג.

יש עוד אפשרות שנעשית יותר ויותר פופולרית: תוכנת "גוגל ארץ" עם הצגה תלת מימדית של ארץ ישראל באוף ליין. יתרון - זה ממש לנסוע ולראות כאילו מזל"ט מלווה אותך ומציג לך בתלת מימד את הדרך. חוויה! חסרונות יש כמובן. קודם כל עדכניות הצילומים משנת 2006 ע"י סריקה שביצע חבר מג'יפטריפ בשם דורון ט. קבצי המטמון גדולים (3 במספר) "ושוקלים" כמעט 6 ג'יגה. הרצת התוכנה חייבת להיות על מחשב חזק (פנטיום 4 מהיר או "ליבה כפולה" ). התקנה לא פשוטה. אבל יש במי להתייעץ, ומי שיגיע לכך יקבל את העזרה.

בהצלחה!

תגיות: ג'יפיאס, gps, landguide, naviguide, עמוד-ענן, twonav

34 תגובות

שגיא S - 31-05-12, 00:22
- תגובה
רענן..בלי קשר לענייני הניווט.

מגיע לך שאפו גדול על ההשקעה, לכתוב, להשוות, להשקיע ולשתף בידע הענק שצברת בתחום הזה.
אני מקווה שאת אלו שחולקים על דעתך אתה לא לוקח אישית, ומבין שעל טעם ועל ריח אין להתווכח.

הרי התחביב שלנו זה לשחק עם צעצועים רק בקנה מידה גדול יותר, אצלך זה כולל טאבלטים

כל הכבוד על היוזמה...שמשרתת את האתר גם בטווח הארוך.
כשניפגש מתישהו(כנראה שתגדיר לי את הGPS לארמור) תקבל גם הצדעה או משהו בסגנון..אולי בירה..עדיף בירה...

IlanHadar - 31-05-12, 14:58
- תגובה
נכתב במקור על ידי raanan

אבל, אם אתה מסתדר, מי אני שאנסה לשכנע אותך בצורך של מערכת אחרת.

רענן

רענן - כבר שנים ככה מוביל ומובל, בהתחלה עוד הייתי זורק מפה באוטו, אחרי זה מחשב נייד או טבלט. רק פעם אחת הייתי צריך לפתוח. המכשיר הראשון ששימש אותי היה iPAQ 4700, זוכר אותו לטובה.

את המסלול מכין בבית ביסודיות קודם.

dores7338 - 01-06-12, 03:22
- תגובה
ערב טוב
ברשותי גם טאבלט של סמסונג וגם גאלאקסי וגם לפטופ איך הופכים אותם למכשירי ניווט או איזו תוכנה משתמשים
תודה

erezgur - 01-06-12, 10:42
- תגובה
נכתב במקור על ידי dores7338

ערב טוב
ברשותי גם טאבלט של סמסונג וגם גאלאקסי וגם לפטופ איך הופכים אותם למכשירי ניווט או איזו תוכנה משתמשים
תודה

סמסונג-טאב וגם סמסונג גלקסי מריצים אנדרואיד. כיום התוכנות הטובות ביותר שתוכל להתקין עבור אנדרואיד הינן:
א. oruxmaps - חינמית אבל מגיעה ללא מפות. בצורה חוקית תוכל "לייצר" מפות ממקורות כמו גוגל-ארץ, מפות עם סמ"ש חלקי מ- OSM ועוד.
ב. TowNav עם מפות איכותיות של ישראל (בתשלום).
ג. בקרוב מאד גם OziExplorer (תגיע ללא מפות מוכנות) וכנראה גם עמוד-ענן, לפי הבטחות יואב רופא. אוםציות אלו עדיין אינן זמינות כיום.

לפטופ עם מערכת הפעלה חלונות - תוכל להפעיל את תוכנות בתשלום כמו:
א. נאוויגייד, TwoNav (וגם CompeGPS LAND) המגיעות עם מפות ישראל ברמה טובה (במיוחד מפות טופוגרפיות "לבנות" ב- twonav (ו-CompeGPS Land )
ב. OziExplorer - זולה יחסית אבל מגיעה ללא מפות. תפעול מורכב יותר. (ותוכנות דומות אבל פחות נפוצות בארץ כמו fugaway).
ג. שימוש בגוגל-ארץ לניווט תלת מימד - בחינם אבל דורש הכנה מראש של מטמון התצ"ל (תצלומי לווין) באזור הטיול ועוד.

אתה צריך להגדיר לעצמך עד כמה אתה מעוניין "לשחק" עם אופציות מתקדמות ועד כמה אתה מסוגל לעשות זאת. האם אתה מחפש פתרון פשוט עובד מהקופסא או שמעוניין בגמישות גדולה ואפשרויות רבות ואולי מורכבות יותר, האם לניווט בארץ בלבד או שהתוכנה תוכל לעבוד גם במקומות אחרים בעולם וכו'.

ארז גור

ishc - 01-06-12, 12:26
- תגובה
קודם כל שאפו על הכתבה, זה בטוח יהיה שימושי לכמה וכמה מחברי האתר.

נכתב במקור על ידי raanan

מתקשה להאמין שאתה מנווט בשטח עם תצוגה של "4
מכסימום אתה רואה שאתה על הציר ברמת רזולוציה נמוכה.
מאמין שאם תוביל טיול ותתקע בחסימות או שינוי בתוואי, היכולת שלך להתאושש ולבנות נתיב חלופי, לא פשוטה כלל.

אבל, אם אתה מסתדר, מי אני שאנסה לשכנע אותך בצורך של מערכת אחרת.

רענן

לא שנים אבל גם אני מנווט ככה מאז שיש אייפון (שנה וחצי בערך), כולל כמה טיולים בעייתיים במבחינת תוואי (אחד היה ברמת הגולן בשלג האחרון ושם התוואי משתנה על בסיס יומי). לא שהמחשבים פחות טובים, הם אפילו יותר טובים אבל לטעמי הם מיותרים ואת הכסף הייתי מוציא על דברים אחרים.
אייפון עם טופו-מאפ עושה את העבודה, נכון בזמן נהיגת שבילים מהירה אני לא יכול לבנות נתיב בזמן אמת (אפילו לא בזמן סתם נהיגה) אבל למען האמת המקרים שבהם הייתי צריך לשנות מסלולים היו מועטים ובשביל זה יש גם מפה באוטו.

omri_t - 01-06-12, 12:34
- תגובה
בהמשך לנכתב-
לדעתי מרבית המשתמשים ימצאו את עצמם מסתדרים לא רע גם עם מסך 4-7"
פשוט כי בד"כ נוסעים ורק "נישארים על הקו" שהוכן מראש או נוסעים על סמ"ש ברור.
חלק קטן ייחסית, אלו שנוסעים ללא הכנה של ציר מוגדר מראש במכשיר, או אלו שמנווטים תוך כדי הטיול באמת ידרשו למכשיר בעל מסך גדול ייחסית.
לחלופין תמיד ניתן להשתמש באמצעי ניווט בעל מסך קטן ובמפה קשיחה להשלמת התמונה.
(חייב לומר שכבר לא רואים הרבה מפות קשיחות אצל מטיילים בתקופה האחרונה...)

גם בנושא תוכנות-
רוב המשתמשים יגלו די מהר שתוכנה בסיסית ו"פשוטה" תיתן להם הרבה מעבר לנידרש מבחינת היכולות.
ופיצ'רים רבים שישנם בתוכנה הם גימיק נחמד שמשתמשים בו ייחסית מעט.

בשורה התחתונה-
כל אחד צריך למצוא את המכשיר והתוכנה המתאימה לצרכיו.
לדעתי לרוב המכריע של הג'יפאים אין צורך במחשב ניווט ותוכנות יקרות.
במחיר נמוך ייחסית ניתן למצוא מכשיר 7" מבוסס WIN CE ועליו להריץ עמוד ענן.
בקונפיגורציה כזו נקבל יכולת ניווט טובה ומסך סביר במחיר נמוך ייחסית.

שוק הטאבלטים תפס תאוצה והוא נגיש הרבה יותר.
תוכנות מבוססות אנדרואיד ישנן ובקרוב גם עמוד ענן.
כך שגם מי שרוצה מעבר לבסיסי יוכל ייחסית בקלות להעמיד לעצמו מערכת ניווט לא רעה.

מהניסיון האישי שלי:
בעבר השתמשתי בPPC ומסך 5" שעליו הרצתי עמוד ענן.
התוכנה מאפשרת הכל ופועלת לא רע.
בשילוב עם מפת נייר אפשר לנווט לא רע. למרות שנוח זה לא ממש.
(אני לא מתכנן מסלול ודוקר מראש אלא מנווט במהלך הנסיעה, כשיש מסלול דקור זה כבר נוח מאוד)

כיום אני משתמש ב ARMOR שהנו טאבלט מוקשח חזק ייחסית למחכשירים אחרים.
שאינו רגיש לתנאי הסביבה(או תאורה!!) לחלוטין ועמיד בתנאים הלא נעימים לעיתים של ג'יפ סופה.
המחשב מסוגל להריץ כל דבר שתיתנו לו, מסרטים למוזיקה וכמה תוכנות ניווט מתקדמות וכו' וכו'.

על המכשיר אני מריץ את ה LAND שבעיקרון היא תוכנה בעלת יכולות מתקדמות מאוד (שלרובנו אינן נידרשות).
הממשק הויזואלי הוא "אופיסי" ולא כמו שרובנו רגילים לראות כמו ב"GPS" סטנדרטי (לא מתאים למגע אצבע אלא דורש עט, כמו שמחוייב בארמור)
אני חייב לציין שאני מאוכזב מהתוכנה שסובלת מהרבה מאוד בעיות שלא נפתרו גם דרך התמיכה עד היום.
דווקא בגלל שזו אחת התוכנות היקרות בשוק, הייתי מצפה שהיא תעבוד טוב ולא כמו שקורה בפועל.
וכבר קרה כמה פעמים שלא יכולתי לנווט עם התוכנה בטיול (תמיד יש ברכב סט סמ"ש)**

**באופן כללי בנוגע לניווט אלקטרוני-
את עולם הניווט אני מכיר כמו רובנו מצהל, אחרי לא מעט ק"מ ברכב\ברגל ביום\בלילה בלי\עם מפה או אמצעי ניווט יעודי.
מי שלוקח על עצמו את האחריות לנווט (לבד או עם קבוצה) צריך להיות ערוך גם לתקלות. בעיקר שמדובר במסלולים ארוכים ומרוחקים.
יש לדאוג לחומרה אמינה כולל טעינה ועיגון וכמו כן לתוכנה אמינה שלא תחדל לתפקד לפתע.
אני חושב שזה לא אחראי להתבסס רק על אמצעי אלקטרוני שעלול לקרוס ללא יכולת גיבוי (תוכנה וחומרה).

טיול נעים!

נעם1 - 01-06-12, 14:35
- תגובה
נכתב במקור על ידי IlanHadar

רענן - כבר שנים ככה מוביל ומובל, בהתחלה עוד הייתי זורק מפה באוטו, אחרי זה מחשב נייד או טבלט. רק פעם אחת הייתי צריך לפתוח. המכשיר הראשון ששימש אותי היה iPAQ 4700, זוכר אותו לטובה.

את המסלול מכין בבית ביסודיות קודם.

אתה נכנס לשטח ללא מפה ?

IlanHadar - 01-06-12, 15:22
- תגובה
נכתב במקור על ידי נעם1

אתה נכנס לשטח ללא מפה ?

אכן כן.

בטיול האחרון היה לי ברכב גם טבלט עם מפות מלאות. אבל יש פעמים שגם את זה אני לא לוקח, בקבוצה יש תמיד יותר ממכשיר ניווט אחד.

על האייפון יש לי את כל ישראל במפות 50000 לבנות, לניווט לפי ציר לא צריך יותר.

אכן גיבוי חשוב אם אתה עם מכשיר בודד והוא נפל לבאר / נדרס / אבד וכו׳. טפו טפו עד היום לא קרה ששבק לי מכשיר בשטח.

היה לי גם טיול שנשארתי בנקרות לתוך הלילה לצורך חילוץ, יצאתי לכביש רכב בודד תוך כדי ניווט על מסך קטן מ 4״.

raanan - 01-06-12, 15:54
- תגובה
לדעתי, התפתח כיוון מעניין בתגובות !

הייתי מגדיר שאלה כגון ,
למי נדרש או רצוי טבלט/לפטופ עם מסך 10" (לערך) ? ו/או, לאיזה תנאים או סוגי ניווט אפשר להסתפק בעזרים עם תצוגה 5" (לערך) ?

מאוד מעניינת אותי דעתכם.
(מסקרן אותי, האם בסופו של דבר היא תהיה חופפת לתובנות שלי שבזכותן/בגללן התעמקתי בנושא ? )

רענן

IlanHadar - 01-06-12, 17:41
- תגובה
רענן,

בוא נתחיל שלשים 10" ברכב צריך מתקון, לא כל אחד רוצה לשים ציוד כזה ברכב שלו בטח לא אם זה כרוך בקדיחות וכו' (היום דיבוריות כבר כלולות במערכות השמע). אצלי זה היה אחד מהשיקולים נגד מחשב גדול.
יש לי מחזיק לחלון לטבלט שלי 10" אבל כזה משקל על כוסית ואקום עוד לא שמתי.

צריך לזכור עוד משהו, ארצנו קטנה, אם חס וחלילה נתקע בלי מחשב ניווט ובלי מפה, במרכז הערבה, אז אתה מוצא שביל מסומן, לקוח כיוון מזרח או מערב מתחיל לנסוע, במקום הראשון עם קליטה סלולרית בודק מיקום בגוגל ויוצא לכביש, לא ממש מורכב.

מסך ניווט גדול מתאים לדעתי לכאלה שיוצאים בלי מסלול מוגדר, תופסים שבילים ומחפשים מקומות שלא על השבילים הראשיים. מי שמנווט בשבילים הראשיים לפי ציר מוכן מראש לא צריך יותר מ 4", גם עם נתחשב שליד נקודת עניין אתה מקבל היום סימון על המפה בצורת נקודה עם תיאור, אז גם מקומות העצירה כבר מסומנים בשבילנו.

ברור שלניווט תחרותי אתה חייב מסך גדול, במסך קטן אם צריך לחפש משהו עוצרים, זה לא אפשרי בניווט תחרותי, שם אני מניח רוצים כמה שיותר מידע על הסביבה גם הרחוקה יותר.

shahav - 03-06-12, 13:05
- תגובה
רעננן,
לדעתי פספסתה בגדול את הטבלטים מבוססי Arm. מכשירים כמו הסמסונג גלקסי \ מטורולה זום...
יתרונות רבים: זיכרון פלש, מסך מצויין ביחס למסכיי נשלפים, מערכת הפעלה עם שוק גדל, ומעל לכול מעבד גרפי חזק שמאפר ניווט תלת ממדי שמגיב במהירות הבזק.

Joshuam1 - 22-10-22, 22:46
- תגובה
׳׳*׳™ ׳“׳™ ׳”׳“׳™׳•׳˜ (׳•׳’׳ ׳׳“׳™׳•׳˜) ׳•׳׳›׳ ׳׳ ׳”׳‘׳*׳×׳™ ׳¢׳“ ׳”׳¡׳•׳£

׳”׳׳ ׳׳‘׳—׳™׳*׳× ׳”׳“׳™׳•׳§ ׳•׳™׳›׳•׳׳× ׳”׳§׳׳™׳˜׳” ׳›׳ ׳”׳’׳³׳™ ׳₪׳™ ׳׳¡׳™׳ ׳“׳•׳׳™׳?
׳›׳©׳“׳™׳‘׳¨׳× ׳¢׳ ׳”׳׳₪׳©׳¨׳•׳™׳•׳× ׳”׳׳•׳¢׳“׳₪׳× ׳¢׳׳™׳, ׳˜׳׳‘׳׳˜ ׳¢׳ ׳×׳•׳›׳*׳” ׳™׳¢׳•׳“׳™׳×, ׳׳*׳™ ׳׳•׳“׳” ׳©׳”׳•׳₪׳×׳¢׳×׳™, ׳׳ ׳—׳©׳‘׳×׳™ ׳©׳”׳’׳™׳³ ׳₪׳™ ׳׳¡ ׳‘׳˜׳׳‘׳׳˜ ׳•׳*׳™׳™׳“׳™׳ ׳”׳•׳ ׳¢׳ ׳׳•׳×׳” ׳¨׳׳× ׳§׳׳™׳˜׳” ׳•׳“׳™׳•׳§

׳׳׳“ ׳׳•׳“׳” ׳׳ ׳×׳•׳›׳ ׳׳¢׳*׳•׳× ׳׳™.

׳׳™ ׳”׳›׳™ ׳—׳©׳•׳‘ ׳–׳” ׳™׳›׳•׳׳× ׳”׳§׳׳™׳˜׳” ׳•׳”׳“׳™׳•׳§ ׳•׳׳– ׳׳׳• ׳׳›׳©׳™׳¨׳™׳ ׳׳×׳” ׳׳׳׳™׳¥

׳×׳•׳“׳” ׳׳¨׳׳©

- - - Updated - - -

אהלן

אני די הדיוט וגם אדיוט ולכן לא הבנתי עד הסוף מה שכתבת.

ֿהאם כל הג׳י פי אסים במכשירים השונים עם אותה רמת דיוק ויכולת קליטה?

אתה המלצת על טאבלט,ְוזה לכן לא היה מובן לי, מנסיוני הדל הג׳י פי אסים בניידים וטאבלטים הם לא כאלו מדויקים.

מאד אודה לתשובתך, מבחינתי מה שהכי חשוב בג׳י פי אס זה יכולת הקליטה והדיוק שלו

תודה

יהושע

איל מ - 23-10-22, 08:15
- תגובה
אתה יודע שהתגובה האחרונה מלפני 10 שני כן?
אין שום בעיית דיוק לשימוש שלנו בגיפיאס של טאבלט.
לא אז ובטח שלא היום.

היום גיפיאסים נדרשים לרמת דיוק של סנטימטרים. בסדרי גודל יותר מדויק ממה שנדרש למה שאנחנו צריכים.

erezgur - 23-10-22, 13:08
- תגובה
נכתב במקור על ידי Joshuam1

ֿהאם כל הג׳י פי אסים במכשירים השונים עם אותה רמת דיוק ויכולת קליטה?
אתה המלצת על טאבלט,ְוזה לכן לא היה מובן לי, מנסיוני הדל הג׳י פי אסים בניידים וטאבלטים הם לא כאלו מדויקים.
מאד אודה לתשובתך, מבחינתי מה שהכי חשוב בג׳י פי אס זה יכולת הקליטה והדיוק שלו

ברוך הבא לפורום,

הקפצת שרשור ישן מאד, אבל אנסה להתייחס למה שכתבת.
מה השימוש שאתה מדבר עליו? האם מדובר בניווט שטח עם רכב שטח או שימוש אחר?
באיזו תוכנה אתה משתמש? אם אלו מפות?

לטובת השימושים שלנו, ניווט עם רכבי שטח בישראל, כל המכשיירים המודרניים (הטבלטים וגם הטלפונים) המצויידים ברכיב GPS מובנה דומים מבחינת הקליטה והדיוק. אנחנו לא זקוקים לדיוק של סנטימטרים בודדים.

הרבה פעמים דווקא השינויים בשטח (שבילים באפיקי הנחלים שזזים לאחר עונה גשומה, למשל) יותר משמעותיים ומשפיעים על הניווט מאשר דיוק של סנטימטרים במכשיר הטלפון.
תוכנת הניווט שבה אתה משתמש והמפות שבה היא עושה שימוש ישפיעו יותר על הניווט מאשר דיוק המכשיר עצמו.