פורום ג'יפולוג 4X4 - ראלי רייד טל שחר 2014

ראלי רייד טל שחר, המירוץ הראשון לשנת 2014 הופק על ידי עמותת הראלי רייד, התאחדות רכבי השטח וממס"י, והיה מהיר, זורם, ומהנה. אבל חכו, יש עוד מסקנות.

(תצלומים: אסף קציר. לגלריה המלאה)

לפני כמה שנים שלטו בצמרת מירוצי הרייד הישראליים רק מכוניות עם הנעה לכל הגלגלים, ומעט הבאגים נראו, בלי להעליב, זולים ויעילים, בעיקר מיושנים, אבל לא ממש מהירים. הרעיון של טרופי- טראק נשמע מוזר, לא טבעי, כמעט כפירה בעיקר.

מעבר מהיר לשנת 2014, להווה. התחרות הראשונה של 2014 (טוב, זה קצת משונה כי כבר אמצע השנה ורק עכשיו הליגה מתחילה) ומעט רכבי ה 4X4 נראים, בלי להעליב, זולים ויעילים, בעיקר מיושנים, אבל לא ממש מהירים. לעומתם, ערמה של רכבי הנעה אחורית גיבורים, חזקים ומושקעים, עם הספקים של מאות כוחות סוס וגלגלים גדולים... ובעיקר, יותר מכל, מהירים מאוד, מהירים מכולם.

כמובן, לתמונת המצב הזו תורמת העובדה שרכבי ה 4X4 החזקים יותר זה עתה סיימו ראלי מפרך ביוון ונפקדים מהמירוץ, וזה כבר משהו שהם יצטרכו לכפר עליו. אבל די להגיגים, ונעבור למירוץ עצמו.

המסלול מהיר מאוד, מתחיל בישורת הארוכה לאורך מסילת הרכבת, מטפס לגבעות שבין השדות החקלאיים ועם כמה פניות מהירות עובר דרך המטעים וחזרה לנקודת ההתחלה.
ראשונים לזנק הם קומץ האופנועים - שישה בסך הכל. ערן וולנברג הוא היחיד בקטגוריה המקצועית הבכירה, עומר שושני ודורון וינטר "הבינלאומיים" שניהם בקטגוריית הסניורים. אתם יוצאים לדרך הטרקטורונים - שמונה במספר.

קטגוריית רכבי השטח הקלים ואיתה הבאגים היא הבאה לצאת למסלול. זמן ההקפה הטוב ביותר בקטגוריה שייך לתום בריל המצוין שמגיע רק למקום השלישי בגלל שילוב של נקר וקנס עקב דהירה לשטח הטיפולים, וכמוהו קובעים זמני הקפה טובים גם שאר המתחרים, שגיא בורשטיין ורוני פישמן ברייזר 900 ויובל שרון במאווריק 1000 המוארך שסבל מתקלה במערכת ההנעה. אבל דני פרל, ממרום גילו, כבר יודע שלא מספיק לקבוע הקפה אחת מהירה מאוד, ועדיף ארבע הקפות קצת פחות מהירות ולנצח את המקצה כולו.

ברייזר CUP, כולם רייזרים מדגם 800 ללא שיפורים, אדר מלמד מנצח את הקטגוריה בהפרש של יותר מדקה וחצי לפני גדי ביתן ואלעד לביא, הצמודים במקומות השני והשלישי. שלמה עיני ואילן פטורי, בבאגי הכתום הם המנצחים בקטגוריית T1 2X4 וצביקה כהן בבאגי האפור במקום השני. בקטגוריית T1 4X4 רק שני מתחרים - עידו שקל באבטיפוס הכחול במקום הראשון ויורם אברמוב עם דובי מילר באבטיפוס על בסיס ריינג'רובר קלאסי, מתברג בקצב נינוח למקום השני. ויש כמובן גם קטגוריה סטנדרטית, עם שני מיצובישים, ניסים באבא וצוות האחים גז.

ואחרי כל זה, כבר צהריים, השמש עומדת במרומי השמיים והטמפרטורה עוברת את 37 המעלות. כולם כבר אכלו מספיק אבק בשביל יום שלם.

ואז, כמו במערבון מתוסרט היטב, מתחיל האקשן!

כבר בהקפה הראשונה ברור שהמכונות הגדולות מהירות מכולם. ראשון מזנק אייל לביא, מרחף על השטח בצווחת מנוע וענני אבק ואבנים. שתי הקפות מצוינות ושתיים פחות, והוא יסיים את היום רק במקום השלישי. מיד אחריו אלירן יפרח שקובע את זמן ההקפה הטוב ביותר היום, אבל תקלה מחסלת כל סיכוי להישג בהמשך.

ירון כהן ויואב שיטאי הם הבאים בתור, הצוות החם של היום, מצליחים לעבור ארבע הקפות מהירות מאוד, המהירים ביותר היום והמנצחים בקטגוריה ובדירוג הכללי. לירן סברוב ואייל אפרתי גם הם שומרים על קצב גבוה, אבל הקפה שנייה איטית מידי מרחיקה אותם מהפודיום לטובת טל ווינברג, יוסי סימה והצרעה הכתומה, שישבו מאחוריהם על האבק כל ההקפה הראשונה וחיכה להזדמנות לעקוף בהופעת בכורה מהממת, שלמרות מוט מייצב שהשתחרר ממקומו וזנב שמפזז לכל רוחב המסלול, הם הצוות השני בקטגוריה ובכללי.

עוד בהופעת בכורה, דני גולן שאמנם השתתף במסגרת המקצה של כלי הרכב האיטיים יותר, אבל זה לא הפריע לו להתברג למקום טוב באמצע טבלת הזמנים. ארז אברמוב, בבאגי T1-3 סובל מתקלת בלמים ולמרות זאת קובע זמן לא רע - בודד בקטגוריה ובמקום הראשון.

בסופו של יום שישי ארוך וחם, עמותת הראלי-רייד וההתאחדות הוכיחו שאפשר לקיים מירוץ בהפקה עצמית, שיהיה גם מהיר, גם מעניין וגם זורם ומתוקתק. ניהול האירוע בכל המובנים הוכיח שזה אפשרי, ולא שאין ביקורת - תמיד יש, ככה אנחנו, אבל לא היה צריך לומר אותה, הכל נלמד בזמן אמת ונרשם כנקודות לשיפור כבר במירוץ עצמו.