פורום ג'יפולוג 4X4 - דיגום תא מטען, והפעם ניסאן פאת'פיינדר

פרוייקט דיגום תא מטען נוסף. מודולרי, פריק, וכמובן, בנוי סביב מקרר, לקראת הקיץ החם יותר משנה לשנה. הפעם הקורבן הוא ניסאן פאת'פיינדר מודל 2012, ורשימת הציוד כמו גם הפרטים הקטנים - ארוכה. זמן פנוי, נגרות יצירתית, ושאריות משאריות שונות הביאו את הגולש DanK למתכון הבא.

בשש השנים האחרונות טיילנו כל המשפחה על גבי סוזוקי גראנד ויטארה XL-7 בעל תא מטען ענק ונוח. בשביל לנצל אותו כמו שצריך, אלתרתי מדף אשר היווה פשרה מספקת לשעתו. השדרוג לניסאן Pathfinder חדש יותר בכמה שנים טובות הגיע יחד עם מתנה זמנית של זמן פנוי ואיתו האפשרות לבנות פתרון אחסון טוב יותר. לאחר שקראתי את הכתבות פה באתר ובפורום על מגוון שיטות הבנייה והרעיונות הנהדרים שבהן, וראיתי מספר פתרונות על כלים בשטח, החלטתי להתבסס על הפתרון של סביוןשפורסם בפורום זה עם שינויים נדרשים.

תכנון הארון: מכיוון שנדרש להשאיר חצי תא מטען פנוי לפתיחת כיסא שישי בתפקודו של הרכב כמוביל ילדים יום-יומי , וגם להעמסת הכלב בטיולים, הארון תוכנן לתפוס רק חצי מתא המטען. בחלק התחתון תכננתי להכניס מקרר, ארגזי אוכל וכלים (בנויים מעץ לפי מידה), מיכל מים וכלי עבודה, כאשר המקרר והארגזים על מגרה, מיכל המים וארגז הכלים קבועים מאחור עם גישה מתוך הרכב.

דגש מיוחד ניתן על קיבוע הארון כך שמחד, תתאפשר הכנסה והוצאה מהירים, ומאידך הארון יקובע למקומו באופן בטיחותי וחזק. ההתלבטות המשמעותית הייתה האם להשתמש במסילות ייעודיות או לאמץ את הפתרון של סביון - פלטת עץ המחליקה על תחתית הארון עם תמיכות עליונות. בסופו של דבר, בחרתי בפתרון של סביון בשל מגבלת רוחב אשר נבעה מגודלו של המקרר. בתמונות ניתן לראות כי המקרר נכנס על המילימטר וגם זאת רק לאחר שהסרתי חלקים מדפנות הארון כך שיהיה מקום לידיות המקרר.

לביצוע השתמשתי בעץ לבוד (בירץ') בעובי 17 מ"מ ובנוסף בפלטה בעובי 9 מ"מ ששימשה בעיקר לבניית הארגזים. למסילות השתמשתי בפרופילי מתכת שהיו זרוקים אצלי מסיבה לא ברורה.

הכנסת וקיבוע הארון לרכב נעשים בשני שלבים: שלב ראשון הכנסת הארון כך שהמסילה המחוברת לדופן החיצונית של הארון, משתלבת בבורג אשר משמש במקור לחיבור רצועת הבטיחות לדופן הרכב. נקודת עיגון זו מונעת תנועה של הארון למעלה, קדימה ולצדדים. השלב השני הינו סגירת המושב השמאלי בשורה האמצעית, כך שטבעת העגינה של מושב זה תנעל את הארון למקומו באמצעות התקן מתאים.

על-מנת לשפר את חוזק המגרה השתמשתי בפלטות מתכת אשר שולבו באזורים הרגישים כפי שניתן לראות בתמונה.

זרימת אוויר למקרר - כידוע, על מנת לאפשר עבודה יעילה של מקרר ברכב, נדרש לאפשר זרימת אוויר טובה באזור המדחס. הכנסת המקרר לארון גורמת, מטבע הדברים, לבעיות בהקשר זה. בארון זה השארתי פתח בדופן ושמרתי על מרווח בין המקרר לארגזים שיאפשר זרימת אוויר. בנוסף, הוספתי מאוורר נוסף שדוחף אוויר לתא המדחס מה שמשפר באופן משמעותי את הוצאת האוויר החם.

בשורה התחתונה, לאחר מספר טיולים, נראה שהסידור החדש נוח ומאפשר ניצול מיטבי של המקום ברכב, אך פתיחה וסגירה של המגרה דורשים כוח מכיוון שגם החלקה של המדף והארון באזורי החיכוך בניהם אינה יעילה כמו מסילה טובה.