פורום ג'יפולוג 4X4 - מסלול טיול: חוצה ישראל... לרוחב

נכון שכולם נוסעים במסלולים חוצי ישראל מכל מיני סוגים? לכבוד מסע "גרוטלוג" שזה אך הסתיים, החלטנו על מסלול חוצה ישראל... אבל לרוחב. מאנדרטת הפלדה בואכה רפיח ומצרים, ועד ים המלח. הטיול בעבירות שאפשר להגדירה קלה. עובדה - מכוניות פרטיות עברו אותו! אבל לפחות חלקו האחרון הוא לא לכלים נמוכים ולא ממוגנים, בכל אופן לא כאלו ששווים יותר ממשקלם לברזל. הטיול הוא לאורך גבול המדבר, האזור שמאז ומתמיד היה אזור ספר, סופה של הארץ הנושבת, אזור שבו שגשגו לאורך הדורות מצודות לצד יישובים חקלאיים, אזור שההסטוריה והארכאולוגיה של עמים ודתות מעורבבות בו כמעט בכל מקום.

(תצלומים: באדיבות משתתפי גרוטלוג)

משך הטיול נע בין יום אחד מהיר וללא עצירות, ליומיים עד שלושה בכלי רכב רכים או עם עצירות מרובות. ויש הרבה סיבות לעצירה וסיור לאורך המסלול. מסלולנו מתחיל בחבל שלום, באנדרטת אוגדת הפלדה, אותה תכנן האדריכל ישראל גודוביץ'. האנדרטה סמלית לרבים, היות ונהרסה במקומה המקורי במרכז העיר ימית, ונבנתה מחדש במיקומה הנוכחי, עם פינוי ימית. אוגדת הפלדה לחמה בפיקודו של אלוף ישראל טל בצפון סיני במלחמת ששת הימים, והייתה זו שהגיעה ראשונה לתעלת סואץ. כדאי לסייר באנדרטה המרשימה, שאמנם חלקי הפלדה הרבים שהיו תלויים בה על עמודי הבטון החשוף נגנבו בחלקם הגדול, אך עדיין גם ללא שרידי המלחמה היא מרשימה ומכניסה את המבקר למצב הרוח הכאוטי אותו נראה שהתכוון המתכנן ליצור.

אחרי סיור באנדרטה, יוצאים לדרך. בצמוד לפינתה הדרום- מזרחית של האנדרטה, מתחיל שביל ומושך מערבה ואז דרומה, עוקף את חבל שלום ומושך לכיוון היישוב הצעיר נווה, גם הוא מסמל פינוי והקמה מחדש. מול הכניסה לנווה נכנסים לשביל מהודק שמושך לכיוון הדיונה הגדולה.

הדיונה הגדולה היא מקום מוצלח מאוד לשעשועים, גבוהה מספיק כדי להיות מבחן דיונתי ראוי, אבל מתונה מספיק כדי לאפשר לרוב רכבי השטח וגם לכמה שהם לא - לעלות די גבוה, אפילו עד ראשה. רק לא לשכוח הרבה תנופה ולהיכנס בזהירות, בקו שלא מקפיץ את הרכב המסכן ועלול לגמור את הטיול עוד בתחילתו.

נסיעה מהירה בקו כמעט אווירי לכיוון מצפה גבולות, המצפה הראשון בנגב ומיקומו הראשון של קיבוץ גבולות, ואנחנו ממשיכים ב"דרך השדות" לכיוון קיבוץ צאלים. מכאן, שינוי אווירה - נגמר פרק החולות ומתחיל פרק נחל הבשור. דרך נוף נחל הבשור מתחילה מול קיבוץ צאלים ומסתיימת בפארק אשכול. האתגר העיקרי עם ההגעה לפארק אשכול הוא למצוא דרך מותרת לנסיעה החוצה את ערוץ הנחל. ממשיכים בצמוד לסוללת הרכבת התורכית לכיוון אורים.

יער אורים הוא נקודת הכניסה לפרק הבא בטיול, מישורי הנגב הצפוני. רצים מזרחה, על שבילים חקלאיים טובים המלווים את קו המתח, וגם כאן ניתן אם מחפשים היטב, למצוא שרידים לאותה סוללה של מסילת הרכבת.

מדרום לאופקים חוצים כביש נוסף, ונכנסים על השביל המסומן כחול לפארק סיירת שקד. מתפעלים מגשר הרכבת הבריטי מעל נחל אופקים, ומוצאים עץ ראוי למנוחה. בחלקים של יער אפקים אפשר לראות תהליך של "סוואניזציה" - תהליך מעניין שבו במקום לנטוע עצים רבים, מעודדים את הצמחיה הטבעית לצמוח, קודם שיחים ובני שיח, ולאחר מכן עצים.

באזור זה בורות ובארות לרוב, מתקופות שונות, עדות על חיוניותו של הנגב לתושביו במשך אלפי שנים. חרבת סופה, על גדת נחל חצרים, עשירה במיוחד בממצאים, ביזנטיים ומתקופת ממלכת יהודה, כנסיות וכתובות, ובאר מרשימה המשמשת עד היום את המקומיים.

חציית הכביש בין מנחת מחנה תימן לבין פארק באר שבע, וכניסה למסלול המסומן שלארכו של נחל עשן, צמוד לשכונות החדשות של באר שבע, הכיוון הכללי הוא מזרחה.
עוזבים את נחל עשן ומושכים בשבילים העולים ויורדים על הגבעות, לכיוון המעבר של נחל כרכור מתחת לכביש 40, כקילומטר וחצי מצפון לצומת גורל. ממשיכים עם נחל כרכור וחוצים איתו מתחת לפסי הרכבת, ומשם בדרגת קושי ככל שתרצו, ממשיכים בגבעות גורל בכיוון כללי צפון לכיוון להבים.

האתגר הגדול בפרק הזה של הטיול, הוא לא התמצאות בשטח ולא עבירות, אלא מציאת נקודות המעבר מתחת הכבישים. את כביש 6 החדש נחצה צפונה מתחתיו, בגשר גדול, כקילומטר ממזרח לכניסה ללהבים. כאן גם מתחיל הפרק הבא במסע - פרק היערות וההרים. עולים ביער להב, ושוב העבירות היא לבחירתכם - משבילי קק"ל נוחים ועד מעלות ג'יפים מאתגרים, ובדרך למצפה להב אפשר לעבור בחרבת אבו חוף המרשימה, בה נמצאו שרידים רבים כולל פסיפס מרשים מהמאות ה6 וה7.

במצפה להב כדאי לצפות מערבה ולהתרשם מהדרך שעברנו מתחילת היום, ולהסתכל מזרחה, לנסות לזהות את המשך הדרך, חלקה הגדול נראה היטב מכאן. הטיול ממשיך במגמה מזרחה, עוקפים את להב מדרום דרך חרבת העיר רימון, גם בה ממצאים יפים וביניהם בית הכנסת הגדול והמרשים שהיה פעיל מאות שנים. מתחברים לתוואי שביל ישראל, ואיתו חוצים את הכביש וממשיכים לכיוון סנסנה. אפשר להקיף את יער כרמים מדרום ולחזור לכביש סנסנה- מיתר. ממשיכים בכביש עד לכביש הראשי, פונים עליו צפונה ומייד פונים ממנו חזרה מזרחה ליער מיתר. מכאן אנחנו ממשיכים על שביל ישראל. כשנגמר היער ומתחילות הגבעות החשופות עולים לכיוון יער יתיר. נטפס לנ.ג. 472 לתצפית על הסביבה הקרובה, ממנה אפשר לראות גם את הר חירן המצפה לנו בהמשך הדרך. ממשיכים בשביל ישראל דרך חרבת סירה, מטפסים להר חירן ולאנטנה בנ.ג. 599, משניהם תצפית נהדרת על הדרך שעברנו מהר להב ועד כאן.

בהמשך הדרך מצפה לנו היאחזות הנח"ל הנטושה יתיר, וממנה ירידה לבארות יתיר, סביבן התיישבות בדואית עכשווית. התחנה הבאה היא צומת הדרכים של בית היערן - נקודת מילוי מים, ריקון זבל ומנוחה אם רוצים. השביל האדום מבית היערן מגיע עד הר עמשא, אבל אנחנו נוסעים עליו מעט, ונוטשים אותו בואכה הר מחילות, בירידה תלולה דרך נ.ג. 679 והחורשה הדלילה שסביבה, על השלוחה לתוך היישוב דריג'את.

כאן למעשה סיימנו את פרק היער וההר, ומתחיל פרק בקעת ערד, הנגב המזרחי. בקעת ערד היתה מאז ומתמיד אזור חקלאי וכאן באזור יש שילוב של התיישבויות חקלאיות מסוגים שונים, פלחה בסגנון עתיק וגידולי שדה מודרניים, רועי צאן וגמלים, התיישבות קבע ונוודות.
חציית כביש נוספת, ומתחברים שוב לשביל ישראל, איתו ממשיכים לתל ערד, עוד אתר ששווה ביקור לא קצר, ומשם לפארק ערד.

השביל מפארק ערד דרומה חוצה מתחת לכביש הראשי, מייד אחרי החציה T ואיתו ניקח מערבה ואז ואנחנו נוסעים דרומה על דרך סלולה של יישובי בקעת ערד, ממנה מתחברים לשביל המסומן כחול כשהוא לוקח אותנו מזרחה, למנחת ערד. הזדמנות לפרוק מרץ במנחת, הס מלהזכיר תחרויות, וממשיכים למצפה זהר. תצפית מרהיבה על רמת מדבר יהודה ועד ים המלח. עם משקפת אפשר לעקוב מכאן אחרי חלק ניכר מהמסלול שעומד לפנינו, מומלץ, וגם לצפות דרומה, על אזור נחל דימונה. ממשיכים בשביל הלבן לראש זהר, ולחציית כביש ערד - צומת חתרורים על השביל המסומן כחול, לנחל מורג.

כאן אנחנו כבר במדבר יהודה, ואנחנו לפני רמת המדבר, אותה נעבור בשביל המסומן כחול העוקב אחר ערוץ נחל מורג, עד ל"דרך רמבו", השביל המסומן שחור המכונה כך משום שנפרץ עבור צילומי הסרט ההוא. עם דרך רמבו ניסע דרומה, עד למרגלות צוק תמרור, ולכביש ערד- סדום. רגע לפני הכביש סטייה מזרחה על שביל מסומן, עולה לתצפית חביבה לכיוון מצוק ההעתקים, וחזרה לדרך, ולכביש.

יורדים עם הכביש קצת יותר מ2 ק"מ, ונכנסים שוב לשטח, למעלה זרון. מעלה זרון יורד את המדרגה האחרונה - מצוק ההעתקים, והוא נחשב מעלה קשה בעליה אבל גם בירידה הוא לא פיקניק, מי שלא ממוגן ישאיר כאן חלקים יקרים, וזה אחד מהמעלות היחידים שבו צריך לפעמים לדחוף בירידה...

הגענו לתחתית המעלה, למצד זהר, עצי השיטה מזמינים כתמיד ולמרות שאי אפשר להתרשם מקרוב מהמיצד שהיה תחנת דרכים לאורך תקופות שונות ותחת שליטים שונים, אפשר להסתובב סביבו. פוגשים את כביש 90 בואכה נוה זוהר, ומה שנותר הוא רק להחליט אם לפנות דרומה או צפונה, לבחור חוף ולגעת בים המלח, סיום לחציית ישראל ממערב למזרח.

זהו טיול מגוון ביותר, עם סוגי נוף שונים בתכלית, עם שרידים ארכאולוגיים ואנושיים, עם התיישבות מודרנית ועתיקה ונוכחות של ההסטוריה של מדינת ישראל הצעירה לכל ארכו.
אני מציע לעשות את הטיול בנחת, למצות גם כמה מסלולים צדדיים לארכו, לא רק עבור האתגר אלא גם כדי ללמוד באמת את האזור המרתק הזה, שהיה פעם סופה של הציוויליזציה ותחילתו של המדבר, הלא נודע.

9 תגובות

אבנר ברוך - 05-10-16, 09:30
- תגובה
BIG LIKE

יובל48 - 05-10-16, 09:45
- תגובה
1.חסר קובץ ניווט
2.אזהרה: הכניסה מהכביש למעלה זרון בנסיעה ממערב
למזרח מסוכנת ומצריכה לחצות קו לבן רציף.הפתרון הוא להמשיך
עד לתצפית על נחל זהר ושם להסתובב בחזרה מערבה עד לכניסה.

- - - Updated - - -

עיקר שכחתי,מסלול נפלא וסיפור דרך מדוייק ומעניין.
(חוץ מלקטר צריך גם לפרגן)

PW - 05-10-16, 16:50
- תגובה
נכתב במקור על ידי יובל48

1.חסר קובץ ניווט
2.אזהרה: הכניסה מהכביש למעלה זרון בנסיעה ממערב
למזרח מסוכנת ומצריכה לחצות קו לבן רציף.הפתרון הוא להמשיך
עד לתצפית על נחל זהר ושם להסתובב בחזרה מערבה עד לכניסה.

- - - Updated - - -

עיקר שכחתי,מסלול נפלא וסיפור דרך מדוייק ומעניין.
(חוץ מלקטר צריך גם לפרגן)

יקירי: "פרגון זה לחלשים"

שני תיקונים לכתבה המחכימה:
1. המסילה היא מסילה אנגלית, לא טורקית. המסילה הטורקית הגיעה מואדי סראר לאבו רקייק ומשם דרומה לכיוון ב"ש ורביבים, הצליחה להגיע עד קציימה. שרידי המסילה שבה נתקלתם חיברה את רפיח לב"ש והיא בריטית. כמו גם גשר הרכבת על נחל אופקים. משם המשיכה דרך אל עריש לקנטרה.
2. "ציר רמבו" לא נפרץ עבור הסרט "רמבו 3" בשנת 88.... זו אגדה אורבנית. הוא היה קיים הרבה קודם. מדובר בציר קדום שנפרץ ושודרג למעבר רכב הרבה קודם למטרת חיפושי נפט ומחקר גיאולוגי. משם גם נסעה משלחת צה"ל שסיפקה לוגיסטיקה לחפירות מצדה של הארכאולוג יגאל ידין.

בכבוד
PW

נמרוד - 05-10-16, 17:11
- תגובה
קובץ מצורף 111018

asafk - 05-10-16, 22:26
- תגובה
P
תודה על ההערות. אני אקפיד להשאיר טעויות בכל כתבות הטיולים כדי שתוכל להרחיב....

יובל, צודק לחלוטין, ואותו הדין גם לחציית הכביש לנחל מורג - יש להמשיך בכביש עד צומת חתרורים ושם פניית פרסה.

אסף.

benie - 28-10-16, 23:44
- תגובה
נשמע ונראה מסלול מדליק. אני חייב לעשות אותו. תודה!

אופיר נדיר - 28-11-16, 23:58
- תגובה
נכתב במקור על ידי PW

יקירי: "פרגון זה לחלשים"

שני תיקונים לכתבה המחכימה:
1. המסילה היא מסילה אנגלית, לא טורקית. המסילה הטורקית הגיעה מואדי סראר לאבו רקייק ומשם דרומה לכיוון ב"ש ורביבים, הצליחה להגיע עד קציימה. שרידי המסילה שבה נתקלתם חיברה את רפיח לב"ש והיא בריטית. כמו גם גשר הרכבת על נחל אופקים. משם המשיכה דרך אל עריש לקנטרה.
2. "ציר רמבו" לא נפרץ עבור הסרט "רמבו 3" בשנת 88.... זו אגדה אורבנית. הוא היה קיים הרבה קודם. מדובר בציר קדום שנפרץ ושודרג למעבר רכב הרבה קודם למטרת חיפושי נפט ומחקר גיאולוגי. משם גם נסעה משלחת צה"ל שסיפקה לוגיסטיקה לחפירות מצדה של הארכאולוג יגאל ידין.

בכבוד
PW

כנראה שציר רמבו קיבל את שמו מרמת בוקר בה הוא עובר.

erezgur - 29-11-16, 09:29
- תגובה
נכתב במקור על ידי אופיר נדיר

כנראה שציר רמבו קיבל את שמו מרמת בוקר בה הוא עובר.

התשובה שלך הפתיעה אותי מאד, מכיון שהמסלול לא עובר כלל באזור שאתה מתאר.
בדקתי לרגע ב"עמוד ענן" והבנתי את מקור ההטעיה:
1. "דרך רמבו" הינה הדרך בה עובר המסלול כאן והיא כמובן נמשכת צפונה מכביש ערד-ים המלח באזור שבו צולם הסרט רמבו.
2. "ציר רמבו", באזור שדה בוקר, קיבל את שמו עם קריצה לאזור בו הוא עובר, רמת בוקר.

מדובר בשתי דרכים שונות ורחוקות יחסית זו מזו...

OFF-RoaD - 11-04-17, 20:42
- תגובה
מועדים לשמחה,

יש אפשרות לקבל קובץ ניווט של המסלול?

תודה.

מסלול טיול: חוצה ישראל - לרוחב

הודעת מערכת

תפריט ראשי

ניווט לפי מותגי 4X4

פורום 4X4 הודעות אחרונות

מעלה כרכום

תגובה: מחפש דופן קטנה של מכולה, לחיפוי דקורטיבי

תגובה: מחפש דופן קטנה של מכולה, לחיפוי דקורטיבי

תגובה: דיפנדר על פסגת החרמון

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר