פורום ג'יפולוג 4X4 - המסע לפמיר, פרק חמישי: סוף סוף פמיר

ההבדל בין יום ללילה בחלק הזה של הפמיר היווי (PHW) הוא הבדל, ובכן… של יום ולילה. מה שהיה בשעות החשיכה ציר עמוס רועש הומה ומאובק, הוא עכשיו שביל רחב שמכונית בודדת עוברת בו ברוגע מדי כמה דקות ובין לבין ילד עם פרה יכולים לצעוד בו בנחת. גם בית הקפה הצופה לעמק ולנהר - נטוש, הצל והעצים לרשותנו. כולם חיים מהתנועה הלילית.

צומת. ביקורת דרכונים. הכביש הראשי ממשיך מכאן צפון מזרחה לקירגיזסטן, ואנחנו נפרדים ממנו, ממשיכים עם הPHW לכיוון דרום. היום, שתי דרכים מקבילות נקראות פמיר הייווי. האחת היא הדרך המקורית, המכונה ״המסלול הצפוני״ ועליה אנחנו נוסעים. השניה היא ״המסלול הדרומי״ והיא דרך חדשה יותר, מימי טג׳יקיסטן העצמאית, סלולה לא רע ומעבירה את תנועת המשאיות מ-ו-אל סין דרך המחוז ממנו בא הנשיא ובו נמצאים רבים ממוקדי הכוח והכסף של המדינה.

״המסלול הצפוני״ מכניס את מי שייסע בו לחוויית הPHW האמיתית מייד. וגם אותנו. הדרך מכאן חוצה מעמק נהר ואחש אל הפאנג׳ שבגבול אפגניסטן ולארכו חלק ניכר של הPHW - ושניהם מהיובלים העיקריים של אמו-דריה. מאות מטרים אחרי ביקורת הדרכונים חציית נחל ראשונה. אחריה השביל הופך לצר, וחצוב במעין אבן חול אדומה. זו כבר לא דרך למשאיות, זה מתחיל להיראות כמו שביל ג׳יפים.

כמה פניות מאוחר יותר אנחנו מבחינים משמאלנו במפל מים. מחנים ועולים בערוץ, מגלים לשמחתנו מעיין ובריכה. הזדמנות לרחצה מרעננת. ליד ה105 עוצר פמירי בלאדה סטיישן ישנה. פותח מכסה מנוע, ממלא מים צוננים לרדיאטור וממשיך. לא רע לעצור בכל נביעה כדי לקרר את הרדיאטור.

הדרך מטפסת וערוץ הנחל המצוקי הופך לרמה חקלאית רחבת ידיים. הפמירים מטפחים משקי עזר. בכל חצר גדלים ירקות ותירס, עצי פרי, וחיות משק מכמה סוגים. צוברים עוד ועוד גובה, ובערך ב 3,300 מטר מעבר רחב ובראשו בקתה קטנה. מבט פנימה מגלה שטיחי תפילה ואיבזור מוסלמי. הנוף ההררי מקיף אותנו ומכאן מתחילה ירידה לעמק רחב וירוק יותר, הכל פורח מסביב בפריחה סגולה. בכל כמה מאות מטרים כוורות כחולות מסודרות בקרון משאית. הדבורים נהנות מאוד מהפריחה הסגולה ואחרי כל חניית כוורות יש גם דוכן. אף אחד לא יהיה יקר כמו הדבש של אנזוב פס, אבל כבר יש לנו דבש טרי, לא נקנה עוד.

בשיא הגובה הזה אנחנו פוגשים שני זוגות צ׳כים בפראדו ישן ופג׳רו עוד יותר ישן. הצ׳כיות שמחות להחליף איתנו כמה משפטים, בכל זאת הן תקועות עם אותו בנאדם ברכב כבר שנה, החברים שלהן פחות, וכשאנחנו מציעים להם למצוא מחנה ללילה ביחד הבנות מראות עניין אבל הבנים מתחמקים ונותנים לנו לעקוף, משתדלים לא להתקרב אלינו מכאן והלאה.

הירידה מתחילה לעקוב אחרי ערוץ קניוני בשביל סלעי וצר, הצאן שעל הדרך בקושי מסכים לזוז כי אין באמת מקום לתת ל105 השמנמן מקום לעבור. לקראת תחתית הערוץ אתר נופש קטנטן, נעול ונטוש, עם בריכה שמתמלאת ממי הנחל וביתנים, אנחנו מוצאים משטח ישר בין בולדרים בצידו השני של הנחל ומתארגנים ללילה. הצ׳כים עוברים, מסתכלים - נראה כאילו זה המקום שהם בנו עליו - ונוסעים הלאה.

למרות שזה היה יום די מנהלתי - בלי שום חוויה משמעותית - הנסיעה בשבילים בין הנחלים וההרים הכניסה אותנו לאווירת הפמיר. רגוע כאן. העמקים גבוהים יותר, אין את הטופוגרפיה הקיצונית של הרכסים שמצפון לדושנבה, אין דרכים רועשות ומשאיות ממהרות, לא רואים הרבה אנשים בכלל ואלו שכן פוגשים - יש להם זמן. רגועים הפמירים. מחר נגיע לצומת בה מתחברים המסלול הצפוני והמסלול הדרומי, ונעלה לאורך הפאנג׳ וגבול אפגניסטן עוד לכיוון הפמיר.

האור עולה לאט בין הקירות המצוקיים, הבוקר איטי ויש גם זמן וגם מים זורמים לשטיפת כלים והתארגנות. מתחילים בנסיעה, ובצומת הקרובה מחסום לבדיקת דרכונים, הפעם לא עם שוטרים מקומיים חביבים אלא עם חיילים חמורי סבר. החייל מנומר המדים שעל כובעו כוכב אדום נראה מהקירגיזים החיים במזרח פמיר, והמחסום הזה רומז שאנחנו מתקרבים לגבול.

הצומת בה נפגשים המסלול הצפוני והדרומי היא גם מפגש נחלים. הנחל שירדנו לארכו נשפך לנהר הפאנג׳ המרשים, והנוף משתנה באחת. מדבר. מכאן אנחנו עולים ב PHW לאורך נהר פאנג׳ הזורם בעצמה. מהצד השני הרים נישאים: אפגניסטן. בצד האפגני תלוי על מצוק כביש צר מאוד מתפתל בין בתי מידות וגם חופים מושקעים ולצידם כפרים עם בתי אבן על המצוקים ושדות חקלאיים גולשים למים.

בצד הטג׳יקי הPHW הוא שביל רחב יותר, גם הוא תלוי כמעט לכל ארכו על מצוק, אבל יש כאן גם הפתעה. סינים. וכביש אספלט טרי. הסינים סוללים עוד קילומטר ועוד קילומטר מה PHW כדי לאפשר לסחורות ולמכוניות מסין להגיע מהר יותר ועם פחות נזקים לדושנבה. האספלט סיני, העובדים סינים, המכונות סיניות - והכביש מצויין. וסיני. ואז נגמר פתאום בלי אזהרה והופך לשביל שובר מכוניות. ועוד קטע אספלט קצר. ושוב שביל. הסינים גם בונים מנהרות במקומות המועדים למפולות כדי לא להתמודד באופן יומיומי עם העניין הזה של לחכות לבולדוזר הרוסי הישן שיגיע ויפנה את המפולת מהדרך כדי לפתוח אותה כמקובל ב PHW. אבל האספלט הוא רק קוריוז, רוב הדרך היא עדיין כמו בתמונות והסרטונים של ה PHW - שביל צר תלוי על פי תהום ברוחב שמספיק בקושי ולפעמים לא מספיק למעבר של משאית ומולה מכונית.

עוד דבר מעניין קורה כשאנחנו עולים לכיוון הפמיר. אם עד עכשיו הלנדקרוזר 105 היחידים שראינו חוץ משלנו היה עוד אחד שיצא עם מטיילים מדושנבה, פתאום זה הופך להיות אחד מכלי הרכב הנפוצים. אנחנו די המומים כי אצלנו זה רכב אקזוטי להחריד, והנה עוברות מולנו שיירות של 105ים עמוסים עם צ׳ימיגגים, מסיעים אנשים וסחורה אל הפמיר וממנו. ככל שמתקדמים רואים פחות ופחות מכוניות שהן לא לנדקרוזר 100 105 ו 200, ולעומת זאת משאיות מכל הסוגים מתגלגלות לאיטן בכמויות שממחישות את כמות התעבורה היבשתית מסין ואליה.

את עמק ואנג׳ השארנו במקור לסוף, ל״אם יהיה זמן״, אבל כשהבנו שלא נוכל לעלות בברטאנג, החלטנו דווקא להתחיל בואנג׳, לעלות בו עד לקרחון שמתחת לפיק הקומוניזם, או בשמו הטג׳יקי פיק עיסמאיל סומוני. לפני הרבה שנים מי שהיה סוג של מנטור עבורי בתחום של טיפוס וגלישה שעבדתי בהם, התגאה במיוחד בהישג שלו - הוא טיפס לפיק הקומוניזם. וכשערכנו את ההכנות למסע, אחד הדברים שרציתי באופן סמלי הוא להגיע עד למרגלות פיק הקומוניזם, לקרחון העצום שתחתיו. זה ששינו את שמו עם התפרקות ברית המועצות לעיסמאיל סומוני פחות מפריע לי, הרבה יותר מטריד אותנו שלפי הניתוח השבילים צפויים להיות טובים עד היישוב האחרון במעלה עמק ואנג׳, ואחרי כן - מי יודע? יש ערוץ די רחב שיורד מאחד הקרחונים ואם הוא שוטף הוא ייקח איתו את הדרך. אין גשר.

זה מסלול שהתכוננו אליו היטב, למדנו את השטח, ועכשיו כשנוסעים במעלה העמק, הפסגות המושלגות מקיפות אותנו - השטח נראה די דומה למה שציפינו. לפנינו כל הזמן פיק עיסמאיל סומוני בגובה 7,495 מטרים שהיה ההר הגבוה ביותר בברית המועצות ומשאת נפשו של כל מטפס הרים רוסי, והר גרמו עם הקרחון על פסגתו בגובה 6,600. הנה העמק עם השביל בצד ימין. הנה הגשרון.

אבל השנה כמו שכבר הצלחנו להבין - השנה הזו רטובה מאוד. הנחלים גבוהים. גם כאן הנחל לקח איתו את כל השבילים שקרובים אליו וצריך למצוא בחלק מהמקומות נתיב חלופי, ובדרך כלל יש כזה כי המקומיים בכל זאת, צריכים להגיע הביתה. העמק הפסטורלי גם סלול בחלקו התחתון, והיישובים שבהם השביל כבר אינו סלול בכל זאת מטופחים להפליא עם שדות חקלאיים ושדות מרעה מעליהם ובינם. המון מים ושדות ירוקים והרים לבני פסגות מתנשאים מעל בכל רוחות השמים.

לפני היישוב האחרון יש ביקתה של הפארק הלאומי, עם מפה מפורטת והסברים על החי והצומח. מעניין. הרחק מעל העמק מתנשאת מחצבת שיש. מדי פעם רואים אבן שיש ענקית מתגלגלת ברעש רב למטה. ומעל המחצבה יושב ענן אבק שהוא הדבר היחיד שמפריע לשמים כחולים עם עננים לבנים תלויים מעל העמק היפה הזה. השביל הופך לפחות ברור. צריך למצוא מעקפים.

הגענו לנחל שידענו מראש שצריך לחצות - אין גשר ואין חציה. בצד השני אנחנו רואים את ההמשך של הדרך אבל הנחל לא סתם זורם, זה כמעט שיטפון. בולדרים מתגלגלים בזרם החזק, אנחנו לא נחצה. יונתן בכל זאת רוצה לבדוק. מה אכפת לי שיבדוק. עובר לסנדלים ונכנס למים. מטר אחרי מטר, מדדה על חלוקי הנחל בזרם החזק, עד לצד השני. ואז חוזר, מדלג בין נקודות גבוהות, לא נראה כמו משהו שיצא ממנו מעבר במים עם האוטו. הוא חוזר. זה לא ילך. השיטפון חזק מדי. נסתובב. במצב אחר זו אולי היתה אכזבה אבל באנו לטייל וזה היה מימי הטיול היפים ביותר עד כה. נשאר לחפש מקום לישון ולקוות שכשאנחנו נוסעים על הדרך לא ייפול עלינו איזה בולדר עשוי שיש כמו אלו שנעוצים באדמה מצידי השביל, עדות לזה שיש למעלה מי שלא מקפיד על הבטיחות במחצבה אבל כנראה שמעליו יש מי שדואג שלא יותר מדי אנשים ימותו מזה.

יש בצד השני של הנחל הראשי של העמק אזור שוליים של חורש - וואדי שעולה לכיוון הרכס. במפות ותצלומי הלווין נראה מעניין. כדי להגיע לשם צריך לחצות גשר גדול שתלוי מעל הנחל. ניסע לשם. כשהגענו לגשר הוא נראה לא הכי טוב… קצת משהו לא יושב במקום. שרידים של סרט סימון אדום רומזים שהיתה כאן חסימה אבל הוא כבר מזמן איננו. מבט מהצד מראה שבלוק הבטון שבבסיס הצד הזה של הגשר קצת גלש לכיוון הנחל. והכבלים שלו לא ממש מתוחים. אבל יש סימנים שמישהו בכל זאת נוסע על הגשר מדי פעם - אולי לא משאית אבל נוסעים. לעבור? לא נראה כזה מסוכן. לא לעבור? בכל זאת נראה קצת רעוע והנפילה גבוהה. החלטנו לחכות, אם מישהו עובר אנחנו גם. אם חצי שעה אף אחד לא עובר אז לא. ואף אחד לא בא…. זה אומר סיבוב די גדול כדי לעלות בואדי שכאן ממש ממול אז אנחנו מוותרים.

אחרי שיטוט ערב בין הכפרים שבמעלה עמק ואנג׳ - קרוב מספיק לנחל, כדי להנות מקרקע שטוחה ורכה, רחוק מספיק כדי לא לסבול מיתושים - מצאנו נקודה למחנה שאמנם קרובה לשביל אבל נראה לנו שאף אחד לא נוסע בו בלילות ממילא.

בבוקר ירדנו את כל הדרך שעלינו אתמול. חזרה מעמק ואנג׳ לנהר פאנג׳ ול PHW. כשמגיעים לכביש הראשי המחסום למי שמגיע מדרום סגור - זה אומר שהכביש כולו לרשותנו, אפשר לתת גז. הצחקתם אותו אחרי קטע קצר שמכינים לסלילה - כשנחזור יהיה כאן כביש - הדרך הופכת לגרועה ביותר עד כה. אי אפשר לנסוע. נהיה לנו רע, לאוטו נהיה רע. הבולמים מתחממים ואני מרגיש שהבולם הקדמי ימני לא מתפקד. מורידים מהירות וזה לא עוזר. משהו כאן ממש לא טוב וכשאנחנו מגיעים לרושון - בצומת של הברטאנג - זה כבר ברמה של בלתי נסבל. רושון יישוב די גדול ולמרות זאת יום ראשון והכל סגור, אין איפה לקנות לחם טרי או ירקות או משהו. החנות היחידה שפתוחה הכל בה פג תוקף ומגעיל אז לפחות קנינו לנו ארטיקים שיהיה קריר בזמן שהבולמים מתקררים.

אחרי רושון בקצב איטי ודי בחשש ממשיכים והכביש נהיה פחות ופחות טוב. הבורות עמוקים וצפופים יותר. מתחמקים מאחד - נופלים לאחר. אנחנו מותשים, זה היום הראשון של הטיול שאנחנו לא נהנים מהנסיעה. ואז - נוה מדבר. מימין לכביש, בינו לבין הנהר, שדרות עצי פרי וצפצפות, מבנה של מסעדה ולצידו על הדשא הירוק סככות צל מרופדות במזרנים. מסעדה שיש בה מקום גם לשבת גם לשכב לנוח וגם להנות מהנוף לצד האפגני ומהרוח הנעימה. המבשלת מכניסה את יונתן למטבח, שיבחר ישר מהסירים. הוא חוזר והיא מגיעה אחריו. פורסת בזריזות מפה, סכו״ם, צ׳איניק עם תה וכוסות, ואז הולכת וחוזרת עם צלחת כיסונים, קערות מרק, תבשיל לא ברור ויוגורט לטבילת הכיסונים.

טעים. קשה ללכת מכאן, אבל יש לנו דרך לעשות, מנוחה קצרה, משלמים לגברת ונכנסים לאוטו. ואז במקום לצאת לדרך, יוצאים מהאוטו ומורידים אויר. מה שהורדנו ביום הראשון של הטיול כבר לא מספיק לפמיר. וגם העניין של השקיות צ׳יפס כנראה נכון גם לצמיגים. איזה הבדל, המכונית חוזרת להיות נוחה ולספוג את תחלואות הדרך, אולי גם המשקל העודף של כיסונים ומרק בקיבה עוזר לזה אבל זו הרגשה אחרת לחלוטין. היישובים מתחילים לצמוח במהירות ואז בניינים גבוהים בקו הרקיע, כביש טוב, שלטים - ואנחנו נכנסים לחורוג בירת הפמיר.

3 תגובות

ehudzeelim - 27-09-25, 22:52
- תגובה
תענוג
משהו לגבי חציית נחלים, אולי הייתם מודעים לזה, אולי לא,
באזורים הגבוהים הזרימות מתגברות מאד במהלך היום.
לכן אם יש סיכוי לחצות - זה מוקדם בבוקר. הפשרות השלגים, גם אם הם יחסית רחוקים, מגבירות מאד את הספיקות והופכות את המעבר לבלתי אפשרי החל משעות אמצע היום .

יונתןמצפה - 27-09-25, 23:27
- תגובה
נכתב במקור על ידי ehudzeelim

תענוג
משהו לגבי חציית נחלים, אולי הייתם מודעים לזה, אולי לא,
באזורים הגבוהים הזרימות מתגברות מאד במהלך היום.
לכן אם יש סיכוי לחצות - זה מוקדם בבוקר. הפשרות השלגים, גם אם הם יחסית רחוקים, מגבירות מאד את הספיקות והופכות את המעבר לבלתי אפשרי החל משעות אמצע היום .

אתה צודק לחלוטין.
ואני משוכנע שאסף ירחיב על זה באחד הפרקים בהמשך...

יונתןמצפה - 28-09-25, 21:40
- תגובה
הבדל של יום ולילה, כפי שאסף הפליא לתאר,
זו באמת התחושה שעוברת בי עם תחילת הטיפוס בשביל שהוא כבר לא של משאיות.
כשאנחנו מגיעים לבקתת התפילה בהר אני נושם פנימה את המקום המופלא הזה. דקות ארוכות משוטט לי, מצלם קצת ובעיקר סופג.
משהו אחר. משהו!

קובץ מצורף 149593

קובץ מצורף 149594

אני מניח שאסף מכבד אותי קצת יתר על המידה, כי אחרת כבר היה מתאר בהרחבה את התגובות המאוד לא סבירות שלי כשאנחנו נוסעים על שפת המצוק בגבהים שלא רואים את הלמטה. פחד גבהים זה משהו שאני מנסה לעבוד עליו כבר 44 שנה עם הצלחות חלקיות בלבד.
היו לילות שנרדמתי עם התכווצות שרירים למרות שבקושי ירדנו מהרכב...
קובץ מצורף 149595

את השטפון שמנע מאיתנו לעלות במעלה העמק עד הקרחון קשה לראות פה, אבל כפי שניתן להבין, האכזבה שלא ניתן להמשיך בערוץ הזה היתה סבירה לגמרי.
קובץ מצורף 149596

האם לגיטימי לחצות גשר עקום עם שאריות ססל?
קובץ מצורף 149597

מהצד שלי, ארוחת הכיסונים עם המרק מתחת לעצי הצפצפה (וקליטה...) על גבול אפגניסטן, אחרי יותד מדי בורות עם בולמים חמים מדי, נרשמה כאחת הארוחות הכי טובות שאכלתי.
מסעדה שאסור לפספס.
קובץ מצורף 149598

והנה צילומי המסך של המסלולים לפי ימים בפרק הנוכחי.
החץ מראה את הציר הצפוני שממשיך לקירגיסטן ממנו אנחנו המשכנו דרומה על ה- PHW המקורי.
בעיגול - נהר הפאנג' וגבול אפגניסטן.
קובץ מצורף 149599
קובץ מצורף 149600
קובץ מצורף 149601

המסע לפמיר, פרק חמישי: סוף סוף פמיר

הודעת מערכת

תפריט ראשי

ניווט לפי מותגי 4X4

פורום 4X4 הודעות אחרונות

תגובה: ג'יפ צבא וונצואלה?

ג'יפ צבא וונצואלה?

תגובה: דשן { ? } KF של VGI . באמת דשן טוב לזמן ארוך?

תגובה: ׳×׳’׳•׳‘׳”: ׳׳×׳׳—׳¨׳™׳ ׳©׳ ׳™׳•׳׳™׳•׳ ׳׳•׳˜׳•׳¨׳¡ - ׳”׳×׳—׳¨׳₪׳׳×׳?

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר