שבועות לאחר חשיפת הדור החדש של טנדר הטאקומה, לקסוס (שם משפחה: טויוטה) חושפת את הדור החדש של ה4X4 "הבינוני" המקביל - לקסוס GX. וכמו שהטאקו הוא קדימון לדור ה9 של היילקס, לקסוס GX החדש הוא קדימון לרכב שיחליף, בשנה הקרובה, את לנדקרוזר 150 המזדקן. לשמחתנו יש קצת יותר דגש על יכולת שטח, עם רמת גימור חדשה שמקבלת את רוב תשומת הלב - Overtrail. ...

זה קורה כל עשור פחות או יותר - טנדר טויוטה חדש לגמרי. רכבת כוח חדש, עיצוב חדש, שלדה חדשה. טויוטה השיקה בהוואי את הדור החדש של טאקומה. בנזין, היברידי, 8 הילוכים, וגרסאות ביצועים עם מערכות מתלים עצבניות שמנסות סוף-סוף ליישר קו עם המתחרים האמריקאים מבית פורד ושברולט. המשמעות עבורנו בשאר העולם ברורה, כי זה מסמן כיוון לדור הבא של טויוטה היילקס. ...

זו כבר לא שמועה, ולא משאלה (אבל זה כן אחד באפריל אז אל תתקשרו ליוניון). הבאזז בפורומים וברשתות לא שיכנע אותם, אפילו הניצחון בדקאר לא, אפילו לא פורד ריינג'ר רפטור עם כמעט 300 כ"ס. מה שכנראה גרם לטויוטה לקבל את ההחלטה הנכונה היא התחייה המסתמנת של ארגון דעא"ש. היילקס GR יימכר בשנת 2023 - בגירסת על "מכסחת ריינג'רים" שמציבה רף חדש. ...

פעם בכמה שנים צריך מצבר חדש. יבואנית המצברים טלרון העמידה לרשותי את המצבר ההבכיר בהיצע - אופטימה Bluetop D31M. פריקה עמוקה, קיבולת 75 אמפר-שעה, 900 אמפר מקסימליים להתנעה קרה. המכסה הכחול מסווג את המצבר כ"ימי" (Marine) ומה שמיוחד בו הם הקטבים הקטנים הנפרדים להידוק צרכנים בנפרד מהחיבורים הקבועים של הרכב. ...

ג'יפים לא צריכים מיגונים. כלומר, ג'יפים אמיתיים לא צריכים - אבל רכבי השטח שלנו עם המתלים הנפרדים דווקא כן. ואכן מייד אחרי קניית ההיילקס, אחד הדברים הראשונים שהתקנתי עליו היה מגן גחון קדמי - מתחת למנוע ומסרק ההגה - שהחליף שאריות סמרטוטיות של "מגן" פח דק מחורר ומכופף, ונתן עבודה, חטף והתעקם כבר בטיול הראשון לאחר התקנתו. וזה הספיק לי, בעיקר בחשבון שבין התועלת במיגון נוסף מתחת לתיבת ההילוכים ותיבת ההעברה לבין העובדה המצערת שמיגונים כאלו פוגעים במרווח הגחון המצויין של היילקס. ...

באיחור לא משמעותי של חמש-עשר שנים, הגיע זמן ההמשכון למדריך לקניית היילקס 1992-2005. הסקירה שלפניכם מרחיבה את היריעה לדורות ה-7 (שנת מודל 2006-2015) וה-8 (שנת מודל 2015 ועד היום) של אחד מרכבי ה4X4 הנפוצים ביותר בישראל. כל מה שרציתם לדעת על טנדר טויוטה היילקס ה"מודרני", שממשיך לשרת נאמנה דורות של מיליטנטים רדיקליים וגם משפחות בורגניות לגמרי. ...

בשנת 2005 טויוטה הציגה בהיילקס סרן קדמי 8 אינץ' בתצורת "צדפה" (Clamshell). למרות שתצורת הצדפה לא יחודית וכבר לא חדשה, חסרה אופציה זולה ופשוטה לנעול אותה, עד שחברת LOKKA האוסטרלית הוציאה נעילה תואמת לוקרייט. המידע ברשת נכון לכתיבת שורות אלו מעט וחלקי, אז הזמנתי, התקנתי וגם כתבתי לטובת מי שרוצה להפוך את ההיילקס ויגו או Revo שלו לרכב 4X4 אמיתי, כזה שכל הגלגלים שלו מסתובבים ביחד.
...

הרבה ג'יפאים טוענים שמיגון גחון הוא השיפור הכי חשוב לרכב 4X4 שמטייל, אבל למרות הפופלריות יש מעט דיונים טכניים בנושא. אולי כי מיגון הוא מוצר מדף קל להתקנה? ובכלל אצל חלק מיבואני מתקינים מיגון כבר במעמד המסירה. אני אף פעם לא הייתי חסיד המגננה, ועד היום לא טרחתי למגן את רכבי ה4X4 שלי. לכן החלטתי לכתוב על הפעם הראשונה, ולמה הלכתי על אוסטרלית.
...

את טויוטה היילקס לא צריך להציג. היילקס "החדש" הוא עדכון מחצית-החיים של הדור ה8 (!) של היילקס, שהגיע אלינו בסוף שנת 2015. היילקס 4X4 היה ונשאר קנה המידה, הבנצ'מארק של שוק הטנדרים. 'איך XXX בהשוואה להיילקס? מה היית לוקח את YYY או את ההיילקס?' עכשיו קחו את אותו היילקס, שלבו מנוע חזק יותר, עצבו מחדש את החזית כך שתיראה אגרסיבית, פזרו מעט יותר כרום מה קיבלתם? היילקס חזק יותר ומעוצב יותר. מי שהיה הסמן הימני של הסגמנט, לקח את זה עוד קצת לקצה. ההמשך הוא עוד שני עמודים שמרחיבים את מה שרשום בפסקה הזו. ...