אחת לכמה שנים אני מחליף את טנדר הליסינג 4X4 שלי. הפעם על הפרק עומדים מיצובישי טרייטון דזרט ואיסוזו דימקס +S. לי יש את הפריבילגיה לקחת לסוף שבוע את כל אחד מהמתחרים ולבדוק את מי מבינהם אני רוצה לשלוש-ארבע-חמש שנים הקרובות. אני יעשה ספוילר ואספר לכם שמנצח חד משמעי לא תמצאו בסוף, אבל כמה תובנות על מי עדיף איפה, להם יש רמז...
...

כבר כמה שנים שאני נוסע על טנדר מיצובישי טרייטון 4X4 מתוקף עבודתי, והגיע זמנו להתחלף. על הפרק שני טנדרים: מיצובישי טרייטון או איסוזו דימקס. בתור מי שיש לו את הפריבילגיה לבדוק "על מלא" את הרכב לפני שאני בוחר בו, לקחתי את טרייטון L200 בגרסא העדכנית ביותר למבחן כביש-שטח ברוחי וברוח הקודש. מוזמנים לחוויה רוחנית.
...

בתחילת הקיץ, בין הסגרים, השתתפתי בהשקה במדבר יהודה של טנדר מיצובישי טרייטון פרו – הגירסה המשופרת לשטח של טרייטון 4X4 המעודכן לשנת 2020. יצאתי מאותה השקה מרתקת עם רצון עז לפגוש את הטרייטון הרגיל, בלי שיפורים וקישוטים, בלי נציגי היבואן מסביב, ולתהות על קנקנו ככה, באופן אישי, אחד-על-אחד. חלפו הימים, ומצאתי את עצמי נכנס לטרייטון דזרט 4X4 בואכה הסופ"ש הכי לוהט וחם של חודש ספטמבר הכי לוהט וחם אי פעם. לא תנאים אידיאליים לטיול, אבל כן בהחלט תנאי אמת לבחינת כלי שנועד לאנשי עבודה. ...

בחטיבת מיצובישי בכלמוביל יושבים אנשים לא רגועים. חודשים ספורים אחרי שהושק טנדר טרייטון החדש לשנת 2020, במקום לשבת ולעשות מניקור תוך שהם מתכננים איך לשווק עוד טרייטונים מכל הסוגים, הם קיבלו החלטה לבנות עבור הלקוחות 'טרייטון פרו'. מי שזוכר, בשלהי השיווק של הפאג'רו האחרון, יצאה כלמוביל עם גירסת 'פרו' לפאג'רו שאיפשרה ללקוח לקבל את רכב ה4X4 שלו 'מוכן לשטח'. תוספת המחיר היתה אטרקטיבית מאוד בהשוואה לרכישה עצמית של אותם אביזרים בדיוק, והלקוחות אהבו את זה. זה היה פעם, ועכשיו שוב, אותו הדבר, עם הטרייטון החדש. ...

רב-סרן שמועתי מספר, כך אומרות השמועות, שבעוד שנה וקצת מיצובישי פאג'רו יירד סופית מבמת רכבי ה4X4 הקשוחים עליה כיכב במשך 35 שנים. עד שזה יקרה או לא, חברת כלמוביל, יבואנית מיצובישי, מציעה חבילת אבזור שטח בהתקנה מקומית שמבטיחה להיות אפקטיבית ולהוסיף אטרקטיביות ל-SUV המזדקן עבור לקוחות שבאמת מתכוונים לקחת אותו לשטח. וזה מה שעשיתי: לקחתי אותו לשטח. בלי לעשות לו הנחות ובלי להקשיב לאנחות.

...

כלמוביל יבואנית מיצובישי משיקה גרסה מיוחדת במהדורה מוגבלת לפאג'רו. גרסאת הDakar Pro כוללת לא סתם מדבקות וקישוטים, אלה ערכת הגבהה 50 מ"מ רשומה ברשיון, צמיגי שטח BFGoodrich A/T, מיגון גחון מלא של אספיר ועוד כמה תופינים. וגם קישוטים בטעם טוב. אנחנו בעד.
...

מאוורר האינטרקולר במיצובישי פאג'רו Q הוא רכיב חשוב אך נסתר מן העין. הוא יושב בתוך כונס בחלק התחתון של האינטרקולר. תפקידו לדאוג להזרמת אוויר דרך צלעות האינטרקולר ובכך לצנן את האוויר שנדחס על ידי הטורבו החם בדרכו למנוע. המאוורר נשלט על ידי טרמוסטט אשר סוגר מעגל באזור ה-60 מעלות. אי תפקוד של המאוורר מוביל לזרימת אויר לא מיטבית דרך האינטרקולר, ולירידה בביצועים וביעילות המנוע. ...

מיצובישי טריטון עושה עלייה לארץ ומחליף את ההאנטר הותיק, זה שבילה איתנו כמעט עשור בשינויים קלים. הדגם החדש מביא איתו שיפור כמעט בכל תחום אבל רוח גדולה של מהפכה אין תחת השמש היפנית. לקחנו אותו למבחן דרכים שהתחיל ביום, נמשך ללילה, הגיע אפילו לבית חולים. לבסוף, הכל שב למקומו בשלום, בעצם... כמעט הכל.

...

ה4X4 היפאנים הגדולים של סוף שנות ה90' נכנסים בשנים האחרונות לתפקיד הג'יפים האמיתיים של הג'יפאים האמיתיים, שנכנסים להם לקרביים, ומוצאים פתרונות לבעיות שמוסכים לא אוהבים להתעסק איתן. בחרתי לעלות את המודעות לתקלה בגלל היותה נפוצה מאוד ובגלל הקלות בה ניתן לטפל בה. לאחר שנמאס לי שמד הטורים שלי תקוע קבוע ב 3,000 סל"ד החלטתי לבדוק לעומק את הבעיה. מכיוון שהיו פעמים נדירות בהן מד הטורים התעורר לרגע ואז נרדם שוב הגעתי למסקנה שכנראה שהבעיה חשמלית - מגעים גרועים.

...