אחרי כמה שנים טובות בלי,מחפש לחזור.
מחפש ג'יפ 4 דלתות,טיולים רק פעמיים בחודש (ישמש כרכב שני בבית)
אוטומט, התקציב הוא החלפת הקורולה הנוכחית (2003) כ25K ועוד עשירייה+-
הכיוון הוא טרופרים איזור ה2003,אולי טאראקן ודומיו.
אשמח לעזרה.
Printable View
אחרי כמה שנים טובות בלי,מחפש לחזור.
מחפש ג'יפ 4 דלתות,טיולים רק פעמיים בחודש (ישמש כרכב שני בבית)
אוטומט, התקציב הוא החלפת הקורולה הנוכחית (2003) כ25K ועוד עשירייה+-
הכיוון הוא טרופרים איזור ה2003,אולי טאראקן ודומיו.
אשמח לעזרה.
אתה מתכנן קילומטרז׳ שיצדיק דיזל?
אסף.
שאלה טובה,הרכב כאמור הוא רכב שני בבית,וישמש נטו לטיולים כל סופ"ש שני בערך. לדעתי העדיפות היא לדיזל כדי לא לקרוע את הכיס בכל טיול לדרום.
מה זה קילומטרז׳ שיצדיק דיזל?
בשטח ממילא צריכת הדלק/סולר גבוהה יותר מכביש ולכן הטיולים פעמים בחודש ההבדל יהיה קטן, שיתקזז אם תאלץ לטפל במשאבה/מזרקים ברכב דיזל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סאונדמן
Sent from my Mi-4c using Tapatalk
לך על בנזין אם זה רכב שמשמש רק לטיולים..
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם תגדיר מה הק"מ המתוכנן בשנה יהיה אפשר לדעת מה מתאים יותר, דיזל או בנזין, בעקרון מעל 15k כבר עדיף הדיזל.
לגבי טרופרים, יש המון מידע בפורום, סקירה קצרה מאוד- היסטוריית טיפולים(לא מחייב שיהיה מוסך umi), במיוחד לגבי המנוע, סוג השמן שמשתמשים בו הוא קריטי ביותר, סינטטי מלא בלבד 5w40 מחברה מוכרת ולא כל השטויות שיש בשוק במאה שקל, מתי עשו בפעם האחרונה החלפה של אטמי מזרקים ושרוולים, נוזל רדיאטור תקין, בפתיחת סוויץ׳ שכל נורות הביקורת נדלקות כולל צ׳ק אנג׳ין, כבר היו כאלה ששלפו נורה בגלל תקלה קבועה.
4x4 עובד ומשתלב/מתנתק.
לגבי דגם הבנזין, יש לשיב לב לגיר, אולי גם לסרן האחורי, שונה מהדיזל.
זה על רגל אחת בטח יש דברים ששכחתי, קח את הטלפון מבועז.
דיברתי עם כמה בעלי טרופרים למכירה,כולם כמובן טוענים ש"הרכב במצב מצויין! אבל...." נורות בדשבורד דולקות כ הזמן,בעיות "קלות" ב4X4,הרכב "מעט" מעשן. וכדומה.
למען האמת,אני פתוח לאופציות אחרות באותו סדר גודל,גם גודל רכב וגם מחיר,מה רק שבבנזין אני פחות מתמצא...
אשמח להצעות בעניין.
ולגבי הק"מ אני מעריך שהרכב לא יעבור את ה10K בשנה.
נדב,שכחתי להודות לך על המידע המפורט והעזרה הרבה בנושא,אז תודה רבה.
בכייף.
לפי הק"מ ואם אין לך בעיה עם בנזין אז עדיף לך.
איזה רמת שטח הרכב הולך לעבור? המסלולים הרגילים בשבילי הארץ?
חבר מכר עכשיו פג׳רו בנזין 2003 בערך בסכום שאתה מדבר, לדעתי אחלה רכב לרמת טיולים בינונית.
יש כמובן עוד אופציות.
אני מניח שמבחינת הרמה,אני לא מתכנן להגיע לאיזשהן עבירויות מטורפות,אבל שבילים ומעלה ברמה סבירה לג'יפ מוגבהה וממוגן. ובנזין בהחלט יכול להיות אופציה,הבעיה היא שביד2 אין הרבה אופציות מעבר ל4ראנרים שחוטים,מה גם שמערכות גז למיניהן גם יכולות לבוא בחשבון.
פגרו או אינדיאני.
קצת מעל התקציב שלך, מוצע כרגע למכירה ZJ, מוגבה ומוגז. לדעתי עונה על הצרכים שהגדרת היטב.
תבין שהעלויות התחזוקה שונות לחלוטין מהקורולה הישנה ... (וזה בהנחה שתקנה כלי שלא דורש יישור קו...)
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
לגבי העלויות,כמוש אמרתי,היה לי פג'רו Q 97,כך שהנושא מוכר. וכרגע החיפוש באמת הצטמצם לפג'רו או צ'ירוקי,בהיעדר כל אופציה סבירה אחרת.
פאג'רו או גרנד צ'ירוקי ( ZJ ).ציטוט:
נכתב במקור על ידי סאונדמן
הצ'ירוקי ( XJ ) גם יותר קטן וגם יקר לתקציב שלך.
גם טרופר שמור בא בחשבון אם תמצא כזה.
אם גרנד צ'ירוקי אז עדיף 96-98.
שב בסבלנות על הלוחות עד שיגיע האחד שאתה מחפש.
ה ZJ מגיע בתצורת מנוע 4.0 ו 5.2 ושתיהן מסתדרות יפה עם גז.
2 אינץ' הגבהה יספקו.
איזון מצויין ביחס בין עבירות / מחיר/ אי משיכת אש במכון טסטים.
חסרונות ZJ:
1. עם גז לא יהיה לך כמעט תא מטען ותצטרך גגון לטיולים של יותר מיום.
2. החל מהשנה ה 21 צריך טסט כל שנתיים (זה אומר ששנת 96 כבר צריך בשנה הבאה פעמיים בשנה טסט - עוד עלות למוסך ועוד בלבול מוח). מהצד השני זה עשוי לתת יתרון במחיר הרכישה במכוניות שבהן השוק לא חזק.
3. עם הגבהה 2 אינץ', הרכב לא יראה מאוד קרבי.
4. צריכת דלק 1:5- 1:6.5 (לטיולים זה סביר)
יתרונות:
1. חלקים במחיר סביר.
2. שוק חלקים ושיפורים עצום.
3. מאגר ידע ופתרון תקלות מאוד גדול.
4. עבירות מצויינת.
5. הכי ג'יפ שתוכל לקבל בתקציב שלך.
בועז
הלוואי... כולנו היינו מחפשים את הרכב הזה :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
(אני יודע שהתכוונת לפעמיים בשנה)
תודה על המידע בועז...מחפש לאט לאט,בסוף הוא יגיע.
פאג'רו Q, במיוחד אם היה לך כבר
מפורסם אחד כרגע בפורום, אם פספסת, לא רחוק מהתקציב שלך.
אני לא מכיר אישית אבל נראה טוב בתמונות...
אני מתחיל לחשוב שהבעיה העיקרית היא למצוא החלפה על הפרייבט.