אלטרנטור 100A - הלכו המייסבים ...

הי ,

כניראה ניגמרו לי המייסבים של האלטרנטור (100A),

מה המחיר של אלטרנטור חדש ? משופץ ?

האם להחליף את המייסבים שלו זה משהו שאפשר לעשות לבד ?

אם כן - אשמח לטיפים ...

אמיר.

100A הוא לא אורגינאלי ?

אני חושב שהוא לא אוריגנלי -

אני חושב שהוא של בוש...

בכל מקרה - יש הצעות ?

אם אתה מתכנן לפתוח ולנסות לשפץ בעצמך כדאי שתכין מראש פחמים.
את הרוטור כדאי לשלוח לחריטה.

אלי

מה לגבי מחירים ?

כמה צריך לעלות חדש או משופץ , אם אני לא עושה את זה בעצמי...

הנה קישור לדיון בתוכו קישור לעוד שני דיונים בנושא:
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=11171

אני אשמח מאוד אם אחרי השיפוץ תרשום שם מחירים וכו'- כדי לרכז את כל המידע הרלוונטי תחת דיון אחד.

אסף.

אין בעיה ,

כשאני אגמור לאסוף את כל המידע - אני אפרט מה המסקנות/תוצאות ...

אמיר.

לא ברור לי למה אתה צריך 100 A
כדאי לדעת שניתן להעלות את הספק האלטרנטור על ידי שינוי בליפוף השדות .
יש משפצי אלטרנטור שנוהגים להעלות הספק כי באמת צריך את זה .
כאשר מעלים את הספק האלטרנטור לא מחליפים את דיודות הישור \ גשר הדידות \ יחידת הקירור שלהם .
התוצאה היא שיש לך אטרנטור בעל הספק גבוה שאינו יכול לעבוד בהספק הגבוה לאורך זמן .
מה שמביא לתקלות אחרות .....
יש עוד בעיות ברצועה \ בגלגל הרצועה \ שהם תוצאה בהחלפת האלטרנטור לדגם אחר .
כללית אני לא ממליץ על שינוי בהספק האטרנטור סתם כך שיהיה יותר חזק . ( זה מקור לבעיות )
נכון לפעמים יש צורך בשינוי מה שמחייב החלפת כל האלטרנטור .
******
בסה"כ יש היום הרבה יותר בעיות אלטרנטור לאותם כלי רכב בעלי אלטרנטורים גדולים .
כך שאולי אתה בכלל לא צריך חיה כזאת .
******
איציק

אהלן איציק, תודה על המידע,

בדיפנדר יש :

כננת 9000
שני מצברים , שאני משתמש בהם הרבה,
הרבה ציוד חשמלי שאני משתמש בו בטיולים , כולל ממיר 300וואט
אני גם יוצא מתוך נקודת הנחה , שאם אני משתמש באלטרנטור שמסוגל לתת יותר אמפר ,
העומס עליו יהיה יותר קטן , וככה יחזיק יותר זמן ...

מה דעתך ,
אלטרנטור 85A יספיק, או שכדאי לקחת 100A

(דרך אגב , אני מתכוון לאלטרנטור 100A מקורי
ולא אחד שהוסיפו לו ליפופים )

תודה,

אמיר.

אצלי עבד הרבה שנים האלטרנטור המקורי של 37 אמפר בג'יפ עם כננת, מזגן, פנסי ערפל ועוד. הוא הוחלף באחד של 51 אמפר כי פשוט התגלגל לידיי אחד כזה, לא בגלל בעיות כלשהן.

בסוף קניתי אחד של 70A

הייתי צריך לעשות קומבינה שיכנס למקום ..

שאר המידע - בשירשור של אסף.

אמיר.

חנן - אתה צודק ,
המקורי שהיה בזמנו אצלי ברכב ,
הוא 45 AMP.