Printable View
משרד התחבורה עומד להוציא בקרוב תקנות חדשות בדבר הגבהות לרכב, עדיין לא ברור בדיוק מה יקבע בתקנות , אך ברור שרכב שלא יציג מסמכי תקינה מאת מתקין ההגבהות במעמד הטסט לא יוכל לעבור טסט שנתי , מכוני הטסטים מקבלים בימים אילו הנחיות חדשות בנידון,
נחכה ונראה ונקווה לטוב.
תודה נמרוד השרשורים מאוד מענינים
מה השורה התחתונה מותר להתקין הגבהות עם ספייסרים במוסך פרטי או לא?
אין שורה תחתונה.
רוצה להתקין הגבהות לפג'רו, אבל כרגע רב הנסתר על הגלוי, אף אחד לא יודע לומר מה יקרה, ככל הנראה יהיה ניתן להתקין הגבהות בצרוף מסמכי תקינה בלבד , מה שמגביל מאוד את מספר ומקומות המתקינים
עדיין, רוב הקוראים כאן החליפו בשלב זה או אחר בולמים וקפיצים ובמרבית המקרים (אם לא בכולם) קיבלו בכך הגבהה בפועל של כ-2''.
אם רובם היו נכשלים בטסט על הגבהה זו כבר היינו שומעים כאן יותר. נכון שיש לא מעט שעשו להם גם בעיות ואפילו קראנו כאן עדויות על מקרים שהפגם היחידי שנמצא הינו הגבהה, אבל רובנו הצלחנו לעבור ואני מאמין שלא מעט מאיתנו גם ללא שינוי דרמטי בנושא זה מאשר בשנים קודמות.
ישנם מקומות שמפרשים בצורה קפדנית מדי את ההנחיות החדשות וישנם מקומות שכנראה תמיד היו קשים מבחינה זו. אני מכיר מספר מקרים בהם בעל הרכב נכנס למכון לפני הטסט והתייעץ בצורה מכובדת עם הבוחן הראשי האם צפםויה לו בעיה מבחינה זו (כאשר הוא מראה את הרכב לבוחן). אם התשובה הינה שיש בעיה או גישה מתחמקת אחרת - פשוט אפשר לעבור למקום אחר. במקרים שאני מכיר התשובה הייתה שלא תהיה בעיה כי אין משהו חריג...
מה שנקראציטוט:
נכתב במקור על ידי itt8
Wake up and smell the coffee
אם אתה רוצה שורה תחתונה - חכה בסבלנות. הרבה סבלנות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי itt8
לגבי הגבהות עם ספייסרים, עושה רושם שהכוון הוא לאסור. אבל שוב, עדיין אין שורה תחתונה. הכל ספקולציות...
אז למה מתקינים מסויימים (מהגדולים, לא איזו סדנא קיקיונית) טוענים שלקיטי המתלים שהם מרכיבים "כבר יש אישור"?...ציטוט:
נכתב במקור על ידי YoavR
למה שלא תשאל את מי שאמר?
דובר לא מעט על זה שלפי התקינה האירופאית עד 50ממ לא נחשב שינוי.
יכול להיות שזה קשור לזה?
אני כבר שאלתי ואני גם יודע את התשובה.
השאלה אם גם האחרים יודעים....
בכל מקרה, יותר מזה אני לא אחלוק איתכם. כל העסק מסריח ממילא מרוב אינטרסים.
לגבי מה היה מקובל פעם, על מה דובר לאחרונה ומה הודלף/התפרסם - רק אלוהים יודע מה נכון. "עד 2 אינץ' מותר" זה מה שחשבנו כל השנים האחרונות. היום, כאשר המצב לא ברור וכל מכון רישוי שמפחד פן יסגרו לו את הבאסטה מרשה לעצמו לפרש לחומרה ולהתעלל בג'יפאים, כבר אי אפשר לדעת.
גם "תקינה אירופית" לא מבטיחה לך כלום. בישראל אימצו את התקינה האירופית איפה שנוח ומתאים, ומחמירים בסעיפים אחרים לצורך הכסת"ח ובכלל, במסמכים שהודלפו דובר בכלל על "אישור ממעבדה גרמנית".
שלא תדאגו. אף אחד לא ישלח אתכם או את המתקינים לבדיקות בגרמניה. יש מי שיעשה את זה כאן בישראל...
מי אמר "אינטרסים"?............................. ...........
אישור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אישור לפי מה?
אישור בהתאם למה?
בחייאת דרור, מי שמוציא הצהרה כזו הופך בין רגע לקיקיוני. IMHO
אני לא מבין גדול, ברור לי שאני לא רואה את כל התמונה. בסה"כ זבוב על הקיר.
משרד התחבורה הנפיץ הנפצה. הם נמצאים כרגע במצב שהם לא יכולים לבלוע ולא להקיא את הצפרדע שהם דחפו לעצמם (ולכולנו) לפה.
לדעתי ולהבנתי הוראת נוהל בדבר הגבהת רכבים תצא. איך? באיזה נוסך? באיזה הקשר? 35 מ"מ? 50 מ"מ? 75 מ"מ? הם כל כך רחוקים מזה... יש עוד המון עבודה...
יש שם חבר'ה טובים יותר וטובים פחות שמתקדמים עקב בצד אגודל ובסוף הם יוציאו הוראת נוהל. אתה יודע לאן מגיעים עם כוונות טובות... במיוחד עם פקידים במשרדי ממשלה.
ואללה, לא רק אני יודע. כולנו יודעים איך מתנהלים משרדי הממשלה בכלל ומשרד התחבורע בפרט.
למי שלא יודע ורוצה לקבל מושג - תגגלו "דני יסדר" ותבינו ...
מה שאני חושב שאני יודע, זה שגם בנושא קיטי מתלים תחליפיים/הגבהות יש כמה בעלי אינטרסים שבוחשים ומושכים ודוחפים, כל אחד לטובת האינטרסים האישיים שלו.
ושלא תדאג, אין שום כוונות טובות באינטרסים האלה. רק כסף.
בנתיים יש לי הרגשה שהם בעיקר עבוקים במלחמות פנימיות והותיקים מנסים להכשיל את החדשים ולתקוע תהליכים
אחרי מה שראיתי במו עיניי זה בבל"ת - צבעתי איזשהו חלק באבקה מקום כלשהו בשרון, כשהגעתי ראיתי שולחן עם בערך 30 זוגות של קפיצי מתלים שעוברים צביעה באבקה מצבע אדום וצבע צהוב לשחור מט ללא יוצא דופן ע"י אחד היבואנים/ מתקינים הגדולים ולא חשוב שמות, בטרם הוא מוכר אותם ללקוח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אני טוען שאין להם שום אישור מאחר ועדין אין שום גיבוש של תקנה, הם פשוט השכילו להקדים ולהכות בברזל (קיט 2 ו2 וחצי אינצ מושחר לחלוטין יעבור ב95% מהמכונים רק כי הוא מושחר), התאימו את הקיטים הבסיסיים שלהם (2 ו2 וחצי אינצ') למציאות הקיימת, מוכרים אותם כקיט "מאושר" וזה עובר חלק.
כשבאמת יהיו תקנות רשמיות נראה מי נגד מי.
מכיוון שאין לי מושג מי המתקין שאתה מתכוון ולך אין מושג מי המתקין שאני מתכוון, בוא ונשאיר את זה פתוח לרגע...
אבל גם אם נניח ששנינו מדברים על אותו מתקין, אז נו בחיאת. הבנאדם השוויץ בפני שהעסק שבו הוא עובד נותן את האישור בכתב וחתום.
יכול להיות שהוא פנטזיונר ומבלף? נניח שכן. ואז זה יתנפץ ברגע שתרכוש ממנו מתלים ותדרוש את האישור המובטח. עד כדי כך הוא אידיוט?...
ומה זה "להתאים למציאות הקיימת"? לצבוע קפיצים ובולמים בשחור?.... את זה גם אני יודע לעשות עם פחית ספריי ב-6 שקלים.
לך תשכנע את מכון הרישוי להכניס אותך למסלול - תישבע לו בחיי ספר התורה שהקפיצים שלך שחורים-מקוריים....
בימי הדלפת המסמכים עם ההצעות לנוהל החדש לרכבים מוגבהים, נכתב שם במפורש על אישור מתקין לקיט מתלים שעבר את הבדיקות. אישור שיתקבל לאחר שהיבואן/מתקין יעביר את הקיט בבדיקות המקצועיות והיקרות של "המעבדה הגרמנית" שכמובן לא נמצאת בגרמניה אלא כאן בארץ-אישרואל... וההמשך ברור.
איפה אתה קונה ספריי ב 6 שקלים?
דרור,
לפי קו ההנחייה של המעבדה הגרמנית, מצבנו יכול להיות טוב יחסית.
כל קיט שנמכר בגרמניה תחת TUV ייחשב תקני בארץ.. וקיטים של 2" באירופה עד כמה שהבנתי הם תיקניים..
אתם לא סתם טוחנים מיים?
אין זווית שלא נותחה וממילא כרגע הכול בבל״ת
יש לי דה ז׳ה וו על חוטיני [emoji48]
הוצאת לי את המילים מהפה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אולי יצא משהו מהשרשור הזה [emoji1]
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
ל.כ ?