דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"
שלום לכולם,
לפני שאתחיל אני מבקש אם אפשר שזה לא יהיה דיון על כדאיות כלכלית וחוקיות...
אני משתעשע ברעיון של בניית פרה ראנר צנוע מטויוטה היילקס 2×4 חד קבינה חבוטה...
מעבר לנושא המתלים שהוא די פשוט מאחר ויש קיטים מושלמים.. ותלוי בעומק הכיס ...
רכבת הכוח היא נושא בעייתי מאחר ולארץ הגיעו רק דיזלים עצלים.
הכיוון היה לעשות שימוש בסרן אחורי של פראדו כדי להניע גלגל 32-33".
לגבי המנוע... ראיתי שנעשו דברים דומים בארץ אבל בגרסאות ההנעה הכפולה בלבד. מנוע של פראדו בהיילקס.
האם מנוע כזה ניתן לשדך גם לגיר הידני של גירסאות ה2*4?
והאם מישהו יודע נתונים של יחסים בסרנים של גרסאות ה2*4?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"
תגובה: דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"
הכל בתאוריה... אז אין צורך בהצלחה... אבל תודה בכל אופן (:
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"
שברולט סמול בלוק יחד עם הגיר האוטומטי מאותו רכב תורם.
סרן אחורי של היילקס 4x4 עם 4.56 מתחת לעלים.
הכל בתיאוריה כי בגדול אין בהיילקס 2x4 שום דבר טוב לפרויקט כזה.
תגובה: דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"
הפראדו נראה אופצייה עדיפה בגלל הנעילה ובלמי דיסק...
לגבי המנוע, יש מטרה להישאר עם דיזל... ועדיף טויוטה כמובן.
גם אם מדובר בדיון תיאורתי תנסו לכוון למטרה (:
מישהו מהמומחים יודע לומר אם יש הבדלים בין הגיר שיש בגרסאות כפולות הנעה והנעה אחורית?
או איך נקרא הגיר שהגיע לארץ כדי שאדע כיוון לחיפוש...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"
זה שאתה מקבל חמור מתנה לא מקרב אותו להיות סוס...
תגובה: דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"
המומנט של הפראדו לא יזיז טונה פחות בנחישות ובכיף?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"
לא כמו שאתה מצפה ממנו.
תהיה לך בעיה להוריד את המומנט הנוסף הזה לקרקע בגלל חלוקת המשקל הקידמית הברורה -טנדר טויוטה .
תחשוב איך להעביר את מרכז הכובד כמה שיותר אחורה ,כמובן בלי להוסיף משקל .
תגובה: דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"
זה לא רכב מירוצים... זה יותר לכיף... לא חושב שיפריע לי להיות בדריפט תמידי (":
חוץ מזה... משקל.. . עלים רכים... פתיר סהכ...
מה לגבי שידוך של מנוע ראוי לגיר הידני של ה2*4?
נ.ב ראו תמונה מצורפת... זה הכיוון הכללי... אולי קצת נמוך יותר...בלי ניפוחי פיבר.. פגושי צינורות.. וגאנט 16 מקורי לא מוקצן כמו בתמונה...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...63cb233ee8.jpg
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"
תקשיב לנמרוד,
הדיסקים בסרן פראדו לא יתנו לך משהו יוצר טוב מאשר התופים של ההיילקס, ורק כאב ראש איך אתה מחבר את הבלם יד בחזרה, וגם ככה לכ תהנה מה-ABS שלו.
לעומת זאת זו היילקס מגיע עם יחס העברה נמוך יותר שיסייע לך, ונעילה קיימת.
תגובה: דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"
עלים רכים = סרן מסתובב (aka axle wrap )
ואז שמים זרוע ואז מקבלים משקל
מבין?
אם אתה מתעקש להשאר עם מנוע טויוטה, למה לא להגדיש אותו?
תגובה: דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"
המנוע של הפראדו מוגדש....
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"
אני חושב שהוא התכוון למנוע הקיים
תגובה: דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"
לא ישאר לאורך זמן... מנסה לקבל תשובה... איזה מנוע מהיצרן ניתן לשדך לגיר הידני של ה2*4....
אנסה לברר בפורומים בחו"ל... אבל אני לא יודע בכלל את הדגם של הגיר בארץ...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"
אם זה דיון תאורטי אז למה שלא באופן תאורטי תעיף את הרכבת כוח של הטויוטה ותשים רכבת כוח של סונומה או סיירה? סתם באופן תאורטי...
תגובה: דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
e-Pit@m
לא ישאר לאורך זמן... מנסה לקבל תשובה... איזה מנוע מהיצרן ניתן לשדך לגיר הידני של ה2*4....
אנסה לברר בפורומים בחו"ל... אבל אני לא יודע בכלל את הדגם של הגיר בארץ...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
במקור בארץ מחובר אליו מנוע 2L, שהוא חלק מסדרת מנועי L, בנפחים והספקים שונים ע״ב אותו הבלוק.
ובדגמי 4x4, הסדרה ברת החלפה.
