התייעצות לגבי שברולט טרייל בלייזר

שלום לכולם
אני שוקל לקנות ג'יפ ראשון. יש לי היום סיטרואן C3 פיקאסו, ואני רוצה לעבור ל 4X4, בשלב ראשון רכב שיאפשר לי להכנס לשבילים שלא מתאימים לרכב רגיל, ולים. לא שטח טכני.
חשוב שהרכב יהיה נח ומרווח עבור משפחה בת 5 נפשות.
חשבתי על הטרייל בלייזר, כי הוא עונה הדרישות והוא זול.
אבליש המון דברים שאני לא יודע :) מקווה שתוכלו לעזור:

קודם כל: האם בכלל הבלייזר נחשב לקניה טובה או כדאית? יש חלופה טובה יותר?
האם יש שנה מומלצת?
גז או בנזין?
אם גז האם יש סוגי מערכות גז והאם יש סוג עדיף?
איזה קילומטרז' נחשב "קו אדום" ברכב הזה?
עד כמה לייחס חשיבות למס. ידיים?
מה המחלות שלו ועל מה להסתכל במיוחד כשבודקים אותו?
שכחתי משו?

תודה מראש על העזרה

אמיר

שלום אמיר, ברוך הבא...

יש הודעה דביה בראש הפורום הזה עם מספר שאלות שאם תענה עליהן יהיה אולי קל יותר לסייע לך.

בכל מקרה טרייל בלייזר הוא לא רכב נפוץ בקרה חברי הפורום (ואולי אפילו הגזמתי ואין כאן אף בעל טרייל בלייזר). אם אני מבין נכון אתה מחפש ג'יפון המתאים למשפחה של 5 נפשות. מה התקציב? האם ישמש כרכב ראשי במשפחה? האם רכב יחיד?

תבדוק האם סובארו פורסטר עונה על הדרישות שלך או האם טויוטה ראב-4 מתאים ונכנס לתקציב. אפשרויות נוספות הן גרנד-ויטארה (יש כבר הילוך כח ולכן מבחינה זו הוא רכב השטח המוצלח יותר מהחלופות שהזכרתי קודם).

לחבר יש אקזמפלר מהדגם הזה, רכב אמריקאי מפנק. אין מה להשוות ליפנים שהוזכרו לעיל.. מנוע חזק וצמא לדלק (הוא הסב לגז עקב כך)



Sent from my iPhone using Tapatalk

הזהרתי 3 חברים , הם לא הקשיבו... (או שלא הייתי מספיק נחרץ)
תתרחק מהרכב הזה... האמינות שלו מוטלת בספק. יש לו נטיות להתחמם בטיפה מאמץ , 2/3 החליפו מנועים , השלישי מכר ישר אחרי שהתחמם .
מעבר לזה שזה מיניוואן בתצורת ג'יפון אין לו שום יכולות שטח כלשהן

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

הי תודה על התגובות.
הנה המידע החסר אסי:
הרכב מיועד להיות רכב של אישתי בעיקר. לי יש רכב מהעבודה. (קנגו)
כמובן מעבר לנסיעות משפחה מיועד לטיולים בסופש חגים וכו
אנחנו נוסעים כ15k בשנה אולי קצת פחות.
התקציב כ40k
שבוע שעבר למשל רצינו ללכת את המסלול לעין עקב אבל היה ככ חם שוויתרנו על הרעיון והצטערנו שאין לנו רכב שיכול להביא אותנו לשם..

ב 40 אלף אל תקנה טרייל בלייזר, תקנה איסוזו טרופר. הרבה יותר רכב שטח, יותר אמין, שוק נורמלי של חלפים ושיפורים במידת הצורך וכבר במצבו המקורי הוא מצוין.

יש לי שברולט טרייל בלייזר 2007. אחלה רכב. ללא תקלות משמעותיות (מעל שנתיים אצלי).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Aesecurity

יש לי שברולט טרייל בלייזר 2007. אחלה רכב. ללא תקלות משמעותיות (מעל שנתיים אצלי).

---

ברוך הבא לפורום.
הערת הודעה ישנה מאוד [emoji4]

חג שמח!


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

שלום אמיר, ברוך הבא...

יש הודעה דביה בראש הפורום הזה עם מספר שאלות שאם תענה עליהן יהיה אולי קל יותר לסייע לך.

בכל מקרה טרייל בלייזר הוא לא רכב נפוץ בקרה חברי הפורום (ואולי אפילו הגזמתי ואין כאן אף בעל טרייל בלייזר). אם אני מבין נכון אתה מחפש ג'יפון המתאים למשפחה של 5 נפשות. מה התקציב? האם ישמש כרכב ראשי במשפחה? האם רכב יחיד?

תבדוק האם סובארו פורסטר עונה על הדרישות שלך או האם טויוטה ראב-4 מתאים ונכנס לתקציב. אפשרויות נוספות הן גרנד-ויטארה (יש כבר הילוך כח ולכן מבחינה זו הוא רכב השטח המוצלח יותר מהחלופות שהזכרתי קודם).

---

הגזמת. יש בעלים גאה של ג'מוס כזה


http://www.jeepolog.com/forums/showt...EC%E9%E9%E6%F8


זה אני, והנה אפתיע אותך, יש לפחות עוד שניים משוגעים שמסתובבים כאן עם ג'מוס מהסגנון הנזכר לעיל.

לפות'' ש, לא מתאים לכל אחד, הרבה אוטו בקצת כסף. אמריקה כמו אמריקה, נוח רחב גדול מפנק, עד שלא, ואז תחזוקה של גיהינום אם במוסך או הרבה עבודה לבד. להחזיק כזאת מפלצת בלי ארגז כלים והרבה ידע זה בור בלי תחתית. יכולת שטח פוטנציאלית גבוהה, אבל דורשת הרבה הכנה מקדימה על רכב בתול בטח בגרסת ה7 (מקומות או מטר כל אחד ומה שהוא יענה).

לא רכב שפשוט להתמודד איתו ביום יום בעיר, יותר בסגנון משאית קטנה, רחב ארוווווווווווךך בעיקר בגרסת השבע ושתיין לא קטן. יש טובים ממנו, אין טובים כמוהו.


לגבי התחממות, כן, כשעובדים בשיטת הישראבלוף. יש חשיבות להקפדה על תקנים בג'מוס הזה, מתרמוסטט מסויים ועד נוזל קירור בתקן שקצת פחות סטנדרטי אז יקר בכמה גרושים, משיקולי חיסכון ואילתור לא מקפידים, עוקפים חליל קירור גיר, מאלתרים פאן קלאץ בשיטת בורג פח שמשגע את המחשב (כן החרא הזה מחובר למחשב בחיישן) ויוצרים תקלות יש מאין. אני עם הג'מוס כבר יותר משנתיים, (88.0-92.0 מעלות ברזל. לא משנה מה אני מעמיס ואיך אני נוהג) ללא שינויים בטמפרטורה. מצד שני אני יודע מי האידיוט שהידק כל, אבל ממש כל בורג בנבלה הזו.



אבל אל תאמין לי, שלי כבר צבועה בכחול... לא כי יש סיבה, פשוט תוכנת גיבוי לכל המצקצקים, שיגידו '' אבל אמרתי לך''...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי 8ball

הגזמת. יש בעלים גאה של ג'מוס כזה

זה אני, והנה אפתיע אותך, יש לפחות עוד שניים משוגעים שמסתובבים כאן עם ג'מוס מהסגנון הנזכר לעיל.

לפות'' ש, לא מתאים לכל אחד, הרבה אוטו '...

---

בהחלט, אני יודע קראתי ונהנתי לשמוע על הרכב שלך.
רק שים לב שאת מה שציטטת כתבתי ב-2016 ואז למיטב ידיעתי עוד לא פרסמת שיש לך רכב כזה. עניתי על סמך מה שהכרתי באותו רגע.
אני חושב שגם; פותח השרשור כבר קיבל מאז החלטה וכנראה כבר קנה רכב או שניים...

נשלח מהנייד

מאז, האוטו הנדיר הזה הפך לאופציה עבור רבים שמחפשים משהו גדול, מפנק ובזול.

מ"יכולות השטח" של הדבר הזה קשה לי להתלהב. הוא כבד ונמוך, הזויות גרועות, הגלגלים קטנים, המתלים ככה ככה. אפשרויות השיפורים מהמדף עוד פחות. גם אחרי הרבה שיפורים, זה לא מתקרב ליכולות של פאג'רו/פראדו סטנדרטי. גם לא של טרופר סטנדרטי.

גם כל היתר באוטו הזה באמת לא משהו. מהתנהגות דרך איכות כוללת ועד קלות ועלות תחזוקה. אם גם בעליו של רכב כזה שמאוהב בו ומכיר ביתרונות ובחסרונות וחי איתם, אומר שזה לא לכל אחד.... זה אומר דרשני.


אז מה כן? מנוע מאוד חזק (275-291 כ"ס). וזה כיף גדול.
היה יכול להיות מאוד מעניין לשתול מנוע כזה בג'יפ - המבנה (6 בטור), הנפח (4.2 ליטר) והגודל הפיזי של המנוע עצמו מאוד דומים לגוש הברזל הקלאסי/מיושן שלנו. ואז מקבלים עוד 160-175 כ"ס (לעומת CJ) או סתם עוד 100 כ"ס (לעומת סופה) וגם יותר מומנט (נדמה לי שהוא באיזור ה-38-40 קג"מ). נו, כי ככה זה, מנוע מודרני. הג'יפים גם קלים מהטריילבלייזר ומנוע כזה היה מקפיץ אותם שתי ליגות....

אני רק מילה לגבי התחזוקה, לגבי המחירים של חלפים אז הם שווים לכל נפש, דוגמה משולשים ac delco סביבות 400 שח בארץ, כנ"ל תפוחים, פילטר שמן וכו', מחירים יחסית זולים, ומי שעוד רוצה שיזמין מחו"ל אז בכלל...
טיפולים פשוטים מאוד שכל מי שיש לו זוג ידיים יכול לעשות.
תחזוקת מנוע מסביב כנ"ל.
ברור שלהוריד דיפ' קידמי זה כבר עבודה אחרת(לא עשיתי חמסה חמסה, אבל החבר 8ball כן עשה).
יש עוד כל מיני שטיקים שלרובם אם לא כולם יש מידע ברשת.
ברור שהרכב הזה לא לכל אחד, מי שאוהב אמריקאיות גדולות בהחלט מועמד ראוי, לא יודע כמה לשטח(חוץ משבילים לא עשיתי איתו משהו).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

.. . אם גם בעליו של רכב כזה שמאוהב בו ומכיר ביתרונות ובחסרונות וחי איתם, אומר שזה לא לכל אחד.... זה אומר דרשני.


....

---

לחלוטין זה, מצד שני, כמה פסיכים אתה מכיר שנוסעים בסופה פתוחה ידנית בגיל טסט חצי שנתי בגיהינום של מרכז הארץ במחירי הבנזין הנוכחיים???

כמה משוגעים אתה מכיר שלקחו ג'יפ שנת 94 פירקו ושיפצו לרמת גיב 2020 חדש מהחברה פלוס שיפורים בדרג טכני של חברת תעופה?


כמה חולי נפש את מכיר שפרקו ערמת חלודה לרמת הבורג, ריתכו בודי פקנקנשטיין מחדש צבעו ליטשו וליטפו כל בורג בלוקטיט עד אובדן ידיות מומנט לדעת?


וכמה דגנרטים הולכים ומבלבלים במוח על פאקינג צידנית מבחן ניסוי כאילו מינימום הצידנית הזו מובילה את הדגימות הבאות מהגשושית למאדים.


אגב התשובה היא לא מספיק לכל השאלות. מצד שני כולם מרוכזים כאן במעין מושב לצים וירטואלי, שבו אני דווקא די גאה לשבת. פשוט כי אני מאוהב ואתה מאוהב וכל אחד אחר מאוהב בערמת הברזל המטפטפת/מקרקשת/חלודה/חבוטה/כל הנזכל לעיל גם יחד, פשוט כי אנחנו נותנים להם איזשהו נופך רומנטי או רגשי מוזר כזה, אבל זה מה שעושה לנו טוב.


יש משוגעים לחיפושיות וטרנספורטים עתיקים ויש כאלו שונים מנועים ובאגים עם מסבים תעופתיים. וזה פחות או יותר מה שהופך את המקום הזה לא מעט למקום מפלט משגעונות היום יום.



אמריקאיות זה לא לכל אחד, לטוב ולרע. כמו שאני לעולם לא אבין מי שנוהג בבריטית או רומניה, אבל שלהם הכי טוב בעבורם והם צודקים.


אם נכנסים לזה בראש מורם ויודעים כמה עמוק ומסריח הבוץ, בעיניי, תפאדלו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי 8ball

אמריקאיות זה לא לכל אחד, לטוב ולרע. כמו שאני לעולם לא אבין מי שנוהג בבריטית או רומניה, אבל שלהם הכי טוב בעבורם והם צודקים.


אם נכנסים לזה בראש מורם ויודעים כמה עמוק ומסריח הבוץ, בעיניי, תפאדלו.

---

הכי טוב גם וגם 😂

המשפט האחרון מתאים לכל מי שנימצא פה כמעט 👌

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

הכי טוב גם וגם 😂

---

אני חושב שכבר הסכמנו שאתה מזוכיסט😉😉

יש לנו שברולט טרייל בלייזר 21, המראה החיצוני יפה בעיניי אך פה זה נגמר, הרכב בפנים צפוף ומאוד רועש, שומעים חזק את המנוע, הרוח והכביש.. הגיוני אם הייתי ברכב ספורט, זה לא.. המנוע עם שלוש הבוכנות חלש יחסית וזה מורגש אם למשל צריך לצאת לעקיפת רכב כבד בעלייה.
לשלושה ילדים (8,9,13) צפוף במושב האחורי ויחסית נמוך והחלונות גבוהים כך שהם לא רואים את הנוף בנסיעות.
מערכת המולטימדיה סבירה, אנדרואיד אוטו עובד סבבה ונותן ךעשות חיפוש בזמן נסיעה (ברכב השני, דודג' ראם, שלנו אין אפשרות לחפש כתובת תוך כדי תנועה), בשמע בטרייל בלייזר אין פיזור צליל והשמע בסה"כ רדום.. אין בסים כמעט בכלל.
וכל זה לא מצדיק את המחיר הגבוה שלו.
אנחנו החלטנו לסיים את הפרק שלנו עם הטרייל בלייזר, אני בטוח שלשברולט יש רכבים נהדרים, על הדגם הזה אני לא ממליץ.

תודה על המשוב על הטרייל בלייזר מהדגם האחרון.

להערכתי חוץ משם הרכב אין קשר בין הדגם האחרון עם מנוע 1.3 לבין הדגם עליו שאל פותח השירשור ב2016.


Asaf-a
אסף.א