אם ברכב יש 2 מצברים ואחד מהם פסול, חייבים להחליף את שניהם ?

יש לי טרופר דיזל המופעל ע"י 2 מצברים *. בבדיקה שנערכה עקב הפחתה בסיבובי המתנע הוברר שאחד המצברים "פסול".
החשמלאי טוען שיש להחליף את שני המצברים יחדיו כי אחרת יגרם נזק לשני המצברים (החדש והישן שעדיין בתחום הירוק - "נורמאלי ").
האם הוא צודק ואכן יגרם נזק למצברים, או שרק רוצה שאקנה 2 מצברים במקום אחד .

* 2 המצברים הם מחודש ינואר 2014 ז "א בני שנתיים ו 9 חודשים

לצערך, הוא צודק.
בהחלט מומלץ להחליף זוג.

אם זה חיבור טורי, זה נכון בוודאות. שני המצברים מקבלים את אותו זרם טעינה, ומה שיקרה זה שאחד יקבל טעינת יתר, והשני טעינת חסר.
לגבי חיבור מקבילי אין משמעות מהותית. שני המצברים יקבלו מתח טעינה תקין, וכל מצבר יקח את הזרם הנכון לו, בהתאם למצבו.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

אז באמת איך חיבור המצברים בטרופר-על פניו נראה לי חיבור מקביל ?

חיבור המצברים בטרופר הוא מקבילי' ובחיבור כזה שני המצברים צריכים להיות זהים.
החשמלאי צודק.

Sent from my I960 using Tapatalk

גם אני מחזק - בטרופר - כאשר המצברים שונים זה מזה (אחד חדש והשני ישן) - מהר מאד הישן יגרום גם לחדש להיות פחות טוב.

בטרופר, כנראה בשל שיקולי מקום בתא המנוע, ישנם שני מצברים בקיבולת קטנה יחסית (55-70 א"ש) ולא מצבר אחד גדול (90 א"ש ומעלה) כמו שיש ברכבים רבים אחרים ופעם בשנתיים (ועם קצת מזל מעט יותר משנתיים) - מחליף את שני המצברים.

מומלץ ועדיף להחליף את שניהם, והחדשים שיהיו אותו דבר, לא אחד גדול ואחד קטן(ראיתי כמה כאלה), אם אחד ישן ואחד חדש זה יגרום מהר מאוד למה שקורה לך היום עם ההתנעה ולעוד תופעות של חיישנים שרגישים לשינוי מתח/זרם.

ארז-בדיזל 99' יש מצבר אחד גדול ועדיין לפעמים יש קושי בהנעה בימים קרים, משנת 2000 מגיע עם שתי מצברים 65A, שגם זה גבולי בגלל זרם התנעה קצת נמוך, ואם מחוברים צרכנים אחרים אז בכלל.
לשיפור הנושא ניכנסים מצברים של 72A בלי בעיה.

נדב צודק כמובן, אני נזכר כעת שאכן אצלי אני רוכש זוג של 72 א"ש.